Bizet

У нас цех ремонтно-механический закрыли после вспышки коронавируса. А цех этот весь завод обслуживает выполняя ремонты на месте...

И да, болты багажника откручиваются плохо и плохо вкручиваются. Есть риск повредить резьбу. Важно не допустить перекоса резьбы при вкручивании. На новом мотоцикле его мыть не надо - чистый сухой поролон.

Надо в два болта под шестигранник (на 6 если не ошибаюсь) открутить которые багажник держат в передней его части. Они же являются креплением сидушки. После этого сдвигаешь сидушку назад и поднимаешь. Там увидишь АКБ под резиновым ремнем. Скидываешь ремень, убираешь АКБ, поднимаешь и вынимаешь пластиковый короб для крепления АКБ, освобождается воздушнй фильтр. Откручиваешь гайку барашек и аккуратно вынимаешь сам воздушный фильтр. Когда сидушку внимать будешь - посыпятся дистанционные шайбы под креплениембагажника. Запомни как они должны стоять и вклей эти шайбы герметик-прокладкой или хорошим клеем. Иначе каждое снятие сидушки будет вызывать огромное количество ярких эмоций.

Не чума, но не такая уж и безобидная вещь. Раздувают конечно, но "если звезды зажигают, значит это кому-нибудь нужно".

Для клапанов и сломанных колец звук вроде нетипичный. Сначала показалось что палец поршневой стучит, но по идее стук не должен быстро прогрессировать.

Микрофоны очень плохо передают звук и его локализацию. Его и живым ухом не сразу локализуешь. Пробег какой? На каком пробеге начался стук? На каком пробеге начало стучать на холодную? Есть подозрение на подшипник коленвала (если он то затягивание диагностики и ремонта приведет к полной капиталке). Но нужны хоть какие-то подробности. Возьмите толстую сухую палку и приложив к уху определите в какой части двигателя стук.

Что-то у меня 9мм картечь залежалась. Конкуренция, бизнес, ничего личного .

Очень сильно влияет концентрация вирусов. Маска позволяет снизить количество попадаемых в организм. При малых концентрациях шанс инфицирования мал. Кстати свирепствование короновируса в нью-йорке некоторые знакомые лично врачи связывают с тем, что они получают просто огромное количество вирусов единовремено и таковая концентрация в природной среде маловероятна. Ну а я уже домысливаю, что нью-йоркская подземка это самое удобное место для заражения. Да и толстосумы на метро н ездят. И да, надо маски приклеивать на двусторонний скотч, как это делают врачи, работающие с короновирусной инфекцией. З.Ы. Обменяю 2 противогаза с маской 2У и универсальной фильтрующей коробкой БКФ на Африку Твин 1000 с вашей доплатой .

Дурных людей не слушай. Спрей оно конечно вещь хорошая, сам пользуюсь, но пропитка простым моторным маслом сполне допустима и не ведет к сколько нибудь заметному сокращению срока службы двигателя. Главное на сухом фильтре не езди - тогда точно кердык поршневой. Причем быстрый. Баллончика спрея конечно нормально хватает, но стоит он сейчас поди рублей 600-800. Ради чего? Да и отмывать его та ещё морока. С простым маслом таких проблем нет. Берешь автошампунь, воду и пошло дело. Сейчас бы покупать спрей не стал. Литол 24 не самый лучший выбор, но вполне подходит. Лучше если это не ЛюксОил :).

Потому что это типичные проблемы китаепрома. Если на полностью исправном кайоте вам не хватает тормозов, то вам не хватит амортизаторов, двигателя, жесткости рамы, прочности руля, эргономики в стойке, резины и т.п. Потому что у Кайота вполне предсказуемые и достаточные тормоза в случае, если они поддерживаются в исправном состоянии. Но вам это не интересно. Да, можно поставить японские тормоза. Поможет обязательно. Хотя бы тем, что поменяете неисправную запчасть на исправную.

Потом будут штрафовать заразившихся. Потом здоровых. Потом съезд ЦК КПСС остановит эту вакханалию.

Это же грязевые колодки? Они не всем подойдут.

Бизнесу дали возможность обосновывать наличие работников. У меня тоже есть такая справка от работодателя что я ценный специалист без которого всё загнется :))). Хотя я в данный момент дежурный в остановленном цеху :). Капиталист будет платить зарплату лишнюю неделю-месяц и не получать доход? Да плевать ему на безвозвратную убыль работников в худшем случае на 3%. Заболеют - больничный будет платить государство, а уже не работодатель. Но зарплата это мизер если учитывать недополученный доход от коммерческой деятельности. Нет такого преступления ради которого не пойдет капиталист в погоне за баблом.

Город ожил. Появились люди. Непривычно . Под окном пропердел первый мотордист своим скракотоком который ему вероятно развальцевали поклонники гейропейских ценностей.

А это у тебя не машинка мозги любит? Что-то большое подозрение что резина повреждена, которая уплотняет поршень. Китайцы вечно ленятся стружку выкинуть из механизмов, а о качестве китайской резины можно судить уже по количеству китайцев. Кайотовцы конечно ставят назад самую дешевую тормозную машинку для питбайков, но проблем с эффективностью заднего тормоза нет. Да и сам посуди: диаметр тормозного диска достаточный (а радиус заднего колеса меньше, чем переднего), суппорт двупоршневой что спереди, что сзади. Спереди пробелмы имеем? Нет. Течей не наблюдаем? Остается механизм машинки. Не конструктив, а именно техническое состояние конкретной тормозной системы конкретного мотоцикла.

Ни разу не испытывал недостатка в тормозах на Т2 2018. Что на грунте, что на асфальте.

Бывал в разных горах. Уральских, Кавказе и Тянь-Шане. Везде своя красота. Она разная, но сравнить её невозможно. Самый большой душевный комфорт был почему-то на Тянь-Шане. Как будто домой попадал.

В свете оплачиваемой самоизоляции и нагрузки на бизнес: Заходит Путин в бар и говорит - "Наливаю всем.... за счет заведения"

220-230мл. Если с промывкой керосином то 250. +- 20 мл ни на что не влияют. Капать через пипетку не надо. Но вообще китайцы ставят любые подвернувшиеся под руку вилки. У кого с регулировкой сжатия и отбоя, у кого только с регулировкой отбоя, у кого без регулировок. В общем 1 литра вилочного масла (или ATF жидкости) хватит на 2 замены.

Весь двор заставлен машинами с номерами других регионов. Видать решили в карантин поездить по родственинкам.

Потом выпускают хоть?

Скорее всего проблема в неисправной свече. Для проверки отожмите у ближайшего автолюбителя заведомо исправную свечу, любую. Вставьте эту свечу в свечной наконечник и прижмите к оголеному металлу рамы или двигателя (движок местами покрыт лаком и не будет пропускать ток), попробуйте прокрутить стартером. Если искра будет, то проблема в родной свече, если нет - значит надо проверить другое положение киллсвитча. Не получится - попробовать другой бронепровод и коммутатор. Если искра появится, тогда временно можно варварским способом попробовать просушить свечу взяв её плоскогубцами и нагрев градусов до 200 на газовой плите или термофеном. Возможно заработает, хотя в дальнейшем её надо будет обязательно заменить. С карбюратора через дренажный винт слейте топливо перед следующей попыткой апуска. Возможно там скопился конденсат.

Без паники. Будем действовать по порядку. Думаю вы найдете причину в ближайшее время. Как понимаю опыта в мототехники у вас пока нет. Что вы с ним делали, что и как проверяли? Форум не может заменить СТО, может только подсказать. Но мгновенно это не произойдет. Главные вопросы: 1)Искра есть? 2)Топливо в камеру сгорания поступает?

Мануалов к китайцам нет, а где есть они не соответствуют. Ну там как бы интуитивно понятный интерфейс "вижу дырку - вкручиваю в неё болт" :). Главное фотографировать узел до раборки. А то потом могут начаться интересные квесты "а как это выглядело до разборки". Самое главное на первом этапе - поролоновый фильтр воздушный маслом пропитать. Остальное не критично :). З.Ы. Возможно в некоторых вопросах помогут видео на канале https://www.youtube.com/channel/UCmwqyN4Nby93YLf05h_RilQ/