Bizet
-
Постов
3 759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bizet
-
Громкий.
-
Ну есть у меня такая наличность. Но что-то никакого желания приобрести это чудо не возникает. -
Комплекты жиклеров пришли. Качество вполне себе. В -16 естественно лезть в карб не буду. Ждемс весны.
-
В канистрах палева ещё не было. Канистра слишком сложная для подделки (много ступеней защиты), а выхлоп с этого дела маленький. Проще подделать тот же мотюль и получить в 3 раза больше дохода с канистры. Я в Автодоке заказываю. Вводишь к примеру артикул товара 162607 и выбираешь склад-поставщик "дистрибьютор".
-
Дык никто не заставляет брать что не хочешь. Каждый сам тратит свои деньги.
-
Вполне себе масло. Люди сотными тысяч и в турбодизеля и в бензиновые льют без проблем. Не нравится - никто не заставляет покупать. За этикуетку я 2000 переплачивать не собираюсь.
-
Да, барыгам заносить деньги не стоит. Но я к примеру приобрёл А3 5w30 масло допуска MB229.5 за 799 руб./4 литра. И кто после этого барыга? Тот кто подобное масло по 2700 продает?
-
ППЦ. Скоро будет выгодно скидываться с друзьями, покупать бочку масла и отправлять пробу на анализ. Поддельщики лютуют
-
Ну я то на XT660Z смотрю. Чтобы кофры были, чтоб пробег маленький, состояние хорошее, год не слишком старый.
-
А я что-то стал больше на новую вариацию засматриваться но по китайски залко денюзку. Все-таки 400 тыс. за б/у агрегат который устраивает только 33% не очень охота отдавать.
-
Любил я на эндуро без балансировоного вала долго ездить по трассе. Если ездить далеко, то нужен специализированынй мотоцикл, а не эндуро. Конечно ортодоксальный путешественник может путешествовать хоть на Риге -11. Но как и в случае с эндуро не благодаря, а вопреки :). Да, эндуро разные, есть и такие где есть зачатки багажной системы, тихий выхлоп, низкие вибрации. Но среднекубатурная или малокубатурная турында выйграет по совокупности характеристик, особенно если надо проехать не 1 тысячу км по асфальту. Кстати на Алтае насколько я знаю дороги скорее каменистые, а не раскисший чернозём, который даёт фору глиняным овнам, поэтому шестисотка себя отлично показала. Ну и опять же смотря где ездить. Если по окольным грунтовкам одно дело, если изрядная доля асфальта, то другое.
-
Вообще исключение. Впрочем такие залеты и у международных брендов бывают. В5 масло конечно не на все дизеля пойдёт. А на какие бы пошло я бы один фиг лил В4 или С3. Самое плохое что бренды не любят тратиться на качественную защиту масел. Да и то что у подделки канистры к а ч е с т в е н н е й уже говорит о многом.
-
человек уважающий великую американскую культуру Т.е. обращение либерастов друг к другу.
-
В ролике полнокомплетный стоит в районе 700. Если бы полнокомплектный стоил 400 я бы взял.
-
Тоже хотел промазать герметиком аирбокс, разобрал, поглядел и не стал. Подсос воздуха маловероятен благодаря конструкции. Но тоже залез везде куда дотянулся.
-
На Ямахе Тенере 660 не такой же движок стоит?
-
Вот наглядное отличие специальной пропитки от простого масла
-
Хорошо соотносится с теми сведениями, которые есть у меня.
-
Мотюлевская пропитка весьма достойный продукт. Свои деньги окупает. С минералкой возиться - все в масле, грязи, подтеках. Баллона на несколько лет хватит.
-
Да там можно не ждать. Накапал равномерно, сунул в пакет чтоб руки не пачкать, сжал в руках как мочалку и всё. Пропитка завершена. Так то баллончика аэрозольного надолго хватает, но если нет 500-600 рублей, то и моторное масло вполне подойдет. Главная цель ведь двигатель от попадания пыли защитить.
-
В идеале пропитывается специальным маслом для пропитки фильтров. Я пользуюсь средством от Мотюль. Очень липкая штуковина. Если в процессе пропитки попадет на руки смывать крайне сложно. Способ отличный, но связан с финансовыми тратами. Вполне допускается пропитка моторным маслом. Лучше всего минеральным. Фильтр должен быть пропитан полностью (равномерно т.е.), но сочиться и стекать с него масло не должно (имейте чувство меры или отожмите излишек завернув в чистую сухую ветошь). Эксплуатация мотцикла с непропитанным фильтром быстро приведет к капиталке двигателя. Под спойлером специализированные средства.
-
Надо выбирать по своим потребностям исходя из условий эксплуатации. Туринговая удобнее, особенно при длительной эксплуатации. Да, обеспечивает меньший уровень защиты. Каждый долен выбрать оптимальный для себя вариант. Если ехать часов 10 в мотокроссовых сапогах, черепашке и мотокрутке в фулл экипе то устанешь сильнее, чем если поедешь в удобном туринговом экипе. Соответсвенно безопасность движения упадет. Но если выехал в лес/поля/бездорожье погонять изволь одеть соответсвующий эндурный/мотокроссовый экип. На работу ездить надо подбирать экип надеваемый максимально быстро т.к. навешивать "тяжелую броню" с помощью оруженосца надоест быстро и в итоге мотоциклист останется в лучшем случае в перчатких и шлеме, что в конечном итоге когда-нибудь аукнется.
-
Только без защитного подноска. Если диагноз травматическая ампутация пальцев ног не самоцель.
