Bizet

Надо очень постараться чтобы не увидеть замену зонгшеновского мотора на синереевский. Обратите внимание левую половинку картера. По её форме синереевские движки видны так же четко как мальчик и девочка в бане :). Оребрение цилиндров конечно сложной формы, но сравнить тоже можно, имея перед глазами образец 169ого.

Ещё тяжелее пронесется когда озвучат ценник. CF с ценниками никогда не стеснялся.

В соседнем городе делают по такой схеме машинки делают

4 клапана на цилиндр - лучшее наполнение и продувка цилиндра. Жидкостное охлаждение - лучше температурный режим. Степень сжатия 11.2:1 супротив примерно 9-9.3:1. Вес мотоцикла 127 кг супротив 136 кг. Коробка 6 передач против 6. Обороты скорей всего у Yamaha YZF R125 выше на 2-3 тыс. Всё это даёт преимущество в скорости и мощности. Зато дефорсирвованный китайский двигатель сделанный из овна и палок вполне себе ресурсный, пусть и не как японский.

Покупаешь в надежном магазине и нормально. Я через интернет покупал.

Большие изменения изменения. Открывайте новую тему :). Когда сиденьку откручиваете из под задних лопухов проставки выпадают. Сажайте сразу их на герметик или клей к пластиковым деталям, иначе до седых волос доведут при каждой попытке прикрутить сидушку на место. Синереевский движок сразу видать. Давно пора! Поздравляю с приобретением! З.Ы. Держатель номера выдержит только номера нового образца. Старый номер-лопата обязательно заденет колесо с последующим выламыванием держателя номера даже не после прыжка а первой ямки в асфальте. Если в ГИБДД дадут старого образца не поленитесь заказать дубликат нового.

Голос просто создан для этой песни.

Оно что струёй течет? Для регулировки клапанов масло сливать не надо. Однако заводское масло это самые дешевые китайские сопли. Про какой бы Мотюль 7100 не кукарекал мануал в движок залит реально минеральный 15w-40 SG. Лучше слить и залить что-то более приличное.

Да, большинство генераторов сообщаются с двигателем.

Ну посмотрите на Роял энфилд инжектор 500 кубов. Без проблем заводится с кика. Степень сжатия 8.5. Особо кик не нужен, но если АКБ подсел, то выручает. Слышал существует волшебный артефакт, называемый декомпрессором, который облегчают запуск кубатурных моторов, да и на мелких они присутствуют частенько. С толкача не всегда позволяют завестись мягкий/сколький грунт. Например по глине и ещё в ложбинке. Правда есть кадры что на авто, что на мото, которые ставят вторую передачу, а потом удивляются перескоку ремней ГРМ или огромному сопротивлению на малокубатырных моторах.

169 FMM (он же 165FMM, 166FMM ) тоже заводится хуже, чем мой Юпитер-5, но заводится. Я бы и на авто не отказался от того чтобы можно было вставлять "кривой стартер" и заводить так в случае необходимости.

Не надо покушаться на святое :). Если не на светофоре встал запускаю мотор с кика потому что нравится. И да, Планеты у меня не было :). Не зря же сохранились фразы типа "завёлся с полпинка" .

Конечно можно! Даже амортизатор снимать не надо. Колесо остаётся на маятнике. Надо только установить мотцоикл чтобы вывесился маятник заднего колеса. Там треугольный рычаг и вилка. Очень рекомендую сфотографировать перед снятием чтобы потом не тратить время выяснением как это стояло изначально. Эти рычаги не смазаны никогда. Я поставил тавотницы, но чисто из зуда. Там достаточно простой смазки т.к. при прокачке выдавит сальники. Т.е. всё равно рычаги снимать хоть с тавотницами, хоть без.

Его уже если не ошибаюсь с 2017 года нет. Оно там лишнее. Жесткости и прочности не добавляет, зато мешает зазоры клапанов выставлять. Кстати обычно на китайцах клапаны зажаты. По книжке китайской 0.15 зазоры пишут, но ИМХО впуск 0.08-0.1 (или во всяком случае не меньше 0.06) и выпуск 0.1-0.12 (или не меньше 0.08) мм.

Прогрессию проверь. Там смазки обычно нет, а если есть, то значительно меньше, чем должно быть.

Рука срастётся, а защита денег стоит

В светоче демократии отказались от столь постыдных ущемлений прав истинно демократичного человека только в 2011 http://newsland.com/user/4297702508/content/v-armii-ssha-razreshena-sodomiia-i-skotolozhstvo/4294416

Это не гей, а настоящий боевой три-два-раз

Двигатель монопенисуальный. Всё зависит от лицензирования. Как заявишь, столько и запишут. Раньше писали меньше чтобы не давить налогами. Сейчас пишут больше чтобы продавался лучше. 169ый это ведь по идее 69 мм поршень, а реально там ~ 65.5 и двигатель идёт так же как 165 и 166 FMM. Объем не меняли, степень сжатия, обороты тоже. Так же мотор может иметь 20 л.с. номинально мощности на валу двигателя, а на колесе 16 л.с. Заявить можно и так и так т.к. законодательство у нас нечеткое, но человек с большим удовольствием купит 20, а не 16 :). Маркетологи рулят.

1)Популярные лекции (донести широким слоям, мелкие нюансы тут скорее вредят). 2)Интернет-формат (надо заинтересовать аудиторию). Да и наш преподаватель по истории рассказывал так интересно, пользуясь ораторскими приемами. В техническом вузе. Т.е. для профессии как пятая нога и соответственно 0 интереса. Очень хорошо запоминались тем не менее. Для меня формула изучения информации: а)Получить общую информацию чтобы ориентироваться в теме. б)Изучать углубленно каждый раздел по отдельности.

Ну настоящий чайник с Чайна Мото :). Бюджетный экип https://aliexpress.ru/item/4000066762412.html?spm=a2g0o.detail.1000014.13.68137656QdQ3Ye&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.158757.0&scm_id=1007.14976.158757.0&scm-url=1007.14976.158757.0&pvid=7804f8f5-c3a4-47cf-958d-fe754f544a5b&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.158757.0,pvid:7804f8f5-c3a4-47cf-958d-fe754f544a5b,tpp_buckets:668%230%23131923%2318_668%23808%234094%23396_668%23888%233325%2310

Да их лекции вообще неплохо прочищают и образование дают, особенно если добавить к ним некоторый интерес к предмету и изучение разнообразных источников. В планах появилось изучение марксистко-ленинской литературы.

Зато под это дело можно бабло пилить

Да так у всех. Проклятые капиталисты.

Да, по звуку чётко слышны обороты. Передачи не попутаешь без тахометра. Китайцы смогли даже самые надежные стрелочные приборы сделать ненадежными :).