Bizet
-
Постов
3 759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bizet
-
Для регулировки клапанов свинчивают заглушки специальные. Снимать крышку генератора не надо.
-
Скорей всего интерес интересующихся должен удовлетворяться за счет интересующегося :). Но я думаю камрад HELLTHRASHERmgn удовлетворит в дальнейшем наше любопытство сфотографировав обозначение двигателя (номер двигателя лучше закрыть изолентой чтобы им не воспользовались мошенники). По маркировке будет видно что это 172ой. -
Просто у него своветского мотоцикла не было
-
Как вшатать китайца легко и непринужденно :).
-
Хмм. У меня так же выглядит. Что-то я поопасался крутить задний. Выстрелит ещё пробкой :)). Я думал сейчас такие ставят с явно обозначенной возможностью регулировки Передний то без давления. Ничто никуда не выстрелит. С задним такой уверенности не было, хотя жесткости явно не мешает добавить от заводской настройки. Я и передний и задние чехлы снял. От пыли и грязи конечно по началу защитят, но если та же вода попадет внутрь, то боюсь заржавеет всё под ними.
-
В принципе можно посмотреть маркировку двигателя. Китайцы там печатают виртуальный 165/166/169 FMM, а рядом внутрикитайский код модели двигателя. Что-то врод CD250 или подобное.
-
Свет клином сошелся что-ли на диаметре резьбы? В комлекте ниппеля идут нужной резьбы. Сами ниппеля центруются на конус. Вам длина нужна и диаметр спиц. Форму тоже лучше знать положив перед глазами. Заказать можно на али хоть из нержавки.
-
В СССР я вообще жил отлично. Ел, пил, спал, играл .
-
Надо очень постараться чтобы не увидеть замену зонгшеновского мотора на синереевский. Обратите внимание левую половинку картера. По её форме синереевские движки видны так же четко как мальчик и девочка в бане :). Оребрение цилиндров конечно сложной формы, но сравнить тоже можно, имея перед глазами образец 169ого.
-
Ещё тяжелее пронесется когда озвучат ценник. CF с ценниками никогда не стеснялся.
-
В соседнем городе делают по такой схеме машинки делают
-
4 клапана на цилиндр - лучшее наполнение и продувка цилиндра. Жидкостное охлаждение - лучше температурный режим. Степень сжатия 11.2:1 супротив примерно 9-9.3:1. Вес мотоцикла 127 кг супротив 136 кг. Коробка 6 передач против 6. Обороты скорей всего у Yamaha YZF R125 выше на 2-3 тыс. Всё это даёт преимущество в скорости и мощности. Зато дефорсирвованный китайский двигатель сделанный из овна и палок вполне себе ресурсный, пусть и не как японский.
-
Покупаешь в надежном магазине и нормально. Я через интернет покупал.
-
Большие изменения изменения. Открывайте новую тему :). Когда сиденьку откручиваете из под задних лопухов проставки выпадают. Сажайте сразу их на герметик или клей к пластиковым деталям, иначе до седых волос доведут при каждой попытке прикрутить сидушку на место. Синереевский движок сразу видать. Давно пора! Поздравляю с приобретением! З.Ы. Держатель номера выдержит только номера нового образца. Старый номер-лопата обязательно заденет колесо с последующим выламыванием держателя номера даже не после прыжка а первой ямки в асфальте. Если в ГИБДД дадут старого образца не поленитесь заказать дубликат нового.
-
Голос просто создан для этой песни.
- 2 343 ответа
-
- 2
-
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Оно что струёй течет? Для регулировки клапанов масло сливать не надо. Однако заводское масло это самые дешевые китайские сопли. Про какой бы Мотюль 7100 не кукарекал мануал в движок залит реально минеральный 15w-40 SG. Лучше слить и залить что-то более приличное.
-
Да, большинство генераторов сообщаются с двигателем.
-
Ну посмотрите на Роял энфилд инжектор 500 кубов. Без проблем заводится с кика. Степень сжатия 8.5. Особо кик не нужен, но если АКБ подсел, то выручает. Слышал существует волшебный артефакт, называемый декомпрессором, который облегчают запуск кубатурных моторов, да и на мелких они присутствуют частенько. С толкача не всегда позволяют завестись мягкий/сколький грунт. Например по глине и ещё в ложбинке. Правда есть кадры что на авто, что на мото, которые ставят вторую передачу, а потом удивляются перескоку ремней ГРМ или огромному сопротивлению на малокубатырных моторах.
-
169 FMM (он же 165FMM, 166FMM ) тоже заводится хуже, чем мой Юпитер-5, но заводится. Я бы и на авто не отказался от того чтобы можно было вставлять "кривой стартер" и заводить так в случае необходимости.
-
Не надо покушаться на святое :). Если не на светофоре встал запускаю мотор с кика потому что нравится. И да, Планеты у меня не было :). Не зря же сохранились фразы типа "завёлся с полпинка" .
-
Конечно можно! Даже амортизатор снимать не надо. Колесо остаётся на маятнике. Надо только установить мотцоикл чтобы вывесился маятник заднего колеса. Там треугольный рычаг и вилка. Очень рекомендую сфотографировать перед снятием чтобы потом не тратить время выяснением как это стояло изначально. Эти рычаги не смазаны никогда. Я поставил тавотницы, но чисто из зуда. Там достаточно простой смазки т.к. при прокачке выдавит сальники. Т.е. всё равно рычаги снимать хоть с тавотницами, хоть без.
-
Его уже если не ошибаюсь с 2017 года нет. Оно там лишнее. Жесткости и прочности не добавляет, зато мешает зазоры клапанов выставлять. Кстати обычно на китайцах клапаны зажаты. По книжке китайской 0.15 зазоры пишут, но ИМХО впуск 0.08-0.1 (или во всяком случае не меньше 0.06) и выпуск 0.1-0.12 (или не меньше 0.08) мм.
-
Прогрессию проверь. Там смазки обычно нет, а если есть, то значительно меньше, чем должно быть.
-
Рука срастётся, а защита денег стоит
-
В светоче демократии отказались от столь постыдных ущемлений прав истинно демократичного человека только в 2011 http://newsland.com/user/4297702508/content/v-armii-ssha-razreshena-sodomiia-i-skotolozhstvo/4294416
