Bizet

От середины наиболее интересные рассуждения

И видео

Не сидел, но рядом стоял на соревнованиях. Заметно больше кайота. Вот DRZ400 ощущуается не сильно больше. Но сидушка у него это такая деревянная скамейка. У кайота настоящий комфортный диван в сравнении :).

Для питбайков со специальной большой головкой продают. Но подходят ли они к Пантере по размеру не знаю.

У меня тоже цех пускается. А график работы зело дурной. Трудно с камрадами будет состыковаться для прогулочной езды. Разве что на площадке джимханить. По времени это более демократично даже с расхождением графиков.

Так я в этой теме и отговариваю от т2 т.к. он не подходит по антропометрическим параметрам. А эти опции нужны тем, кому они нужны. И они есть сразу без необходимости полгода собирать мотоцикл. Тем кому он подходит - это хороший мотоцикл за свои деньги и стоит на треть дешевле БМа.

Про свой естественно. Новых вживую не видел. У нас Дельты, Альфы и Форестеры продаются т.к. не мотоциклетный край. Страна вечнозелёных помидоров. У Кайо честная регулируемая подвеска на сжатие и отбой что сзади (помимо преднатяга пружин), что спереди, сами амортизаторы не хлипкие удочки как у ЗиД 250 к примеру. Ни одного прослабленного болта я не встретил. Все на самоконтрящихся гайках, либо на фиксаторе резьбы, а иногда и то и другое. Металлическая оплетка тормозных шлангов, руль который перестал гнуться под тяжестью взгляда прохожего. Стабильный, предсказуемый карбюратор (не PZ30 с котоырм надо проводить ритуалы Вуду после покупки). Реально гибкий пластик, а не колкий и хрупкий из переплавленных китайских игрушек (сравнивал с Регулмото Спорт-001 и Рейсером 150). Алюминиевые обода, которые не обладают выраженным свойством принимать форму поверхности с которой соприкасаются. Светодиодная фара в стоке, да и Кайоты среди китайцев были всегда неплохие по свету относительно своих китайских собратьев. На моем ещё в комплекте защита рычагов шла на руль. Пластиковый нержавеющий бак не меняющий форму после падения, складывающуюся лапку переключения КПП. Вроде мелочи, а попробуй докупи и допили отдельно. Встанет в кругленькую сумму. Да и стоимость не как у легенды БМ. Для азов эндуро отлично подходит, но для подрастающего поколения. Лет 12-14.

Мотоцикл вполне стоит своих денег - сделан добротно. Но по сравнению с тем же ЗиД 250 он просто крошка. Эдакий разжиревший питбайк. Сижу ближе к заднему пассажиру. Так то удобен на бездорожье - ноги опору найдут, но мотоцикл реально маленький. Рост 182. Для 185 маловат будет, хотя ездить будет.

Вот наш камрад эксплуатирует этот мотоцикл. Он и на форуме присутствует. Комплекция у него видная и вроде размеры мотоцикла ему самый раз. https://www.youtube.com/watch?v=LguC6N4ts9g&t=

Этот гражданин говорил, что людей должны с сохранением заработной платы отправлять домой. Спорить не буду - посмотрю на дела к указанному сроку.

Не знаю. Одних медиков отправили в неоплачиваемый отпуск "по собственному желанию", работающим заплатили МРОТ. У меня в семье 3 медика.

У 166 левая крышка двигателя гладкая, а у 172 ребристая. Боковые крышки на головках отличаются.

Несогласных медиков просто убивали. Выкидывали из окон сильно несогласных. А сейчас всем медикам платят МРОТ не платя за дежурства, за стаж и категорию. Надо же на какие-то деньги строить госпиталя и покупать оборудование для больниц москвы.

Думаю будет удобно к Кук-Караук и пещере Салавата проехать. Будет всем удобно. И стерлитамакским и ишимбайским. Вот только мост в Макарово разрушен. Но судя по карте можно по новой дороге проехать? А то привередливые товарищи отказываются форсировать водные преграды на мотоциклах :DDD.

Да всё я понимю. Тебе мотоцикл нужен для утилитарных задач. Тут Доминар удовлетворяет всем требованиям. Безопасен, достаточно мощный и скоростной для своих задач. Те, кто продают на минимальном пробеге ожидали от мотоцикла других характеристик и он им просто не подходит. Мы вот на недавней покатушке обнаружили, что дорожный Флейм не очень себя чувствует на грунтовках. Выбираться даже из небольших ямок проблематично. В основном из-за резины. Хотя передвигается по набитым грунтовкам и гравийным герйдерам вполне уверено. Я вот начал к новому 400 гусю от Минска приглядываться т.к. мне важна вседорожность, возможность блительной комфортной езды и возможность возить с собой запас шмурдяка. В этом плане Доминар мне не подходит. Интересует Тенере, но без стабильных отпусков летом он будет бесполезен для меня.

Подозрительно что так много людей от Доминаров избавляются через 1500-4000 км :).

Умер от позора и мотоцикл его так вымотал? Шутка, без обид

Ну из описания видно, что прыжки с трамплинов не планируется. Нужен комфортный на асфальте дуалспорт, способный передвигаться по пересеченке. У меня кайот и для длительных поездок по асфальту он не алё из-за узкой сидушке жёрдочки и главное отсутствию балансировочного вала без которого на асфальте можно только вибрррррирррровать. Рискну порекомендовать присмотреться к Рейсер Пантер 300. 270 кубов (больше чем 250 :)) ) движок с балансировочным валом и масляным охлаждением (на трассе это плюс, мешает разве что ломиться через заросли бамбука) и относительно широкая сидушка. Эта модель смещена именно к эксплуатации по асфальту, хотя позвоялет спокойно съезжать с него Бак на 12 литров это 300 км пробега на баке. Человек, способный перебрать Урал может починить китайца не слезая с дивана и не открывая глаза. Но это не боевой конь для эндурных приключений.

Круизёр это философия. Тут китайский жужик не помошник. Будет отравлять душу дешевым облезающим хромом на пластике, противным выхлопом, мелкими поломками, неприятной мелкой, но интенсивной вибрацией. Например одноцилиндровый круизер от Лифана от которого текут все телочки потому что уровень вибрации такой, что пока довезешь девушку из пункта А в пункт Б она испытает несколько оргазмов. Или более кубатурный Stels 400 Cruiser выносящий мозг всем чем можно. Если возможности приобрести кубатурный круизер нет, то японский даже 400 кубовый круизер явно будет надежнее, красивее и быстрее, чем китайский клон. Китайцы пока оправданы в области эндуро (не так жалко убивать, а скилла ездить на двухтактном 68 сильном хардэндуро есть не у всех), утилитарники (низкая цена при низкой стоимости содержания) и пожалуй дуалспорты чтобы возить своё туловище по делам в деревне в низшем ценовом диапазоне. Это конечно сугубо моё видение круизера. Если есть возможность, то ИМХО стоит взяь японца. Китайский круизёр издалека конечно напоминает мотоцикл, но не больше, чем девушку напоминает

Думаю регулировка не самая важная функция рычага, сделаного из силумина. Стоит выкрутить обломок и попробовать подобрать простой рычаг.

Опечатался. Ручка тормоза. Хотя возможно они зеркальные.

Видео я не видел. А дистанция до жигуленка примерно какая была? Мне для опыта.

Таксисту нечего бояться кроме коэффициента бонус-малус и штрафа. Никто его сажать не будет и денег трясти тоже. Если конечно у него рабочая страховка. Пускай не очкует. Не жакло конечно его, но если успокоится то не будет пытаться съехать. С мотокроссовым сапогом думаю последствия были бы значительно легче. Хотя ходить в них то ещё удовольствие, особенно по жаре. Но тут судя по участку, на который пришелся удар помогли бы и более компромисные (знать бы куда соломку подстелить). Выздоравливай! З.В. Не видел видео, но подозреваю, что мотоцикл находился в мёртвой зоне чуть сзади слева от жигулей и с обочины не просматривался. Вину с водятела это не снимает, но данная ситуация произошла потому что могла произойти.

Вези его туда где паяют бамперы (не сеткой). Но лучше лить бенз, снять бак, промыть водой с мобщим средством типа автошампуня и везти туда где паяют. Это самый простой путь. В группе вконтакте один пробивал спрос на ремонтную вставку из алюминия. Выглядело достойно.