Bizet

152FMI-156FMJ 120-140cc SM-PARTS такие подходят? Или YX, ZS 150-160cc SM-PARTS https://www.rollingmoto.ru/catalog/komplekt_prokladok_polnyy/

Питбайк в пределах 30к потребует капиталки. Ничего сложного, но вложения нужны будут. Скорей всего будет ушатанный после школьника. Фирма в принципе не важна - качество монопенисуальное. Сделаны с максимальной экономией при изготовлении. Но питбайк и надежный это взаимоисключающие понятия :). Впрочем если что-нибудь с воздушным фильтром сделать то ресурс повысится.

Завизжал явно подшипник коленвала. Так его перегреть можно если без масла ездить или он вообще не в зазорах и еле крутится. Маслосистему надо проверить. Может маслоканал не просверлен где-то. Масло в двигателе точно было? Или из-за бережной обкатки возникло масляное голодание...

Пусковой обогатитель не помогает?

Очень понятное видео по настройке

Как на дороге себя ведет? Как вибрации. Какой крейсер реально держит?

У автора очень богатый опыт путешествия по всяким местам куда Макар телят не гонял и где африкатвиновцы срать боятся .

Или как вариант брать японский фирменый. "Родные" китайские вакуумные краны на скутерах ещё работают, но те, что продают как запасные части не рабочие варианты в 99.5% случаев.

Всё что нужно знать об инструменте в дорогу и экипе для путешествий по внедорожным маршрутам

Известная проблема - на китайцах вакуумный кран глючит в 95% случаев. Менять бесполезно. Надо заглушить вакуумную магистраль и ставить обычный краник.

Может провод стартера коротит на коммутатор?

Вот такие моменты обзорщики упускают из виду. Им дают покататься полчаса, да еще 95% из них мотивированы материально дать положительный обзор. Поэтому отзывы владельцев гораздо интереснее красивой картинке на ютубе.

Естественно. Для литра более характерен расход в 6-8 литров. Но тут сильно зависит от мотора и манеры езды. У одностволок крутящий момент на высоте. С этим не поспоришь. Вот про вибрации хотелось бы подробнее. Они могут быть "крупные" и легко переносимые как на харлее, а могут быть "мелкая" едкая неприятная дрожь, вызывающая дискомфорт.

Сам расход меня мало волнует. Волнует запас хода на одном баке. Хотелось бы 220 км иметь возможность проезжать.

Я для теста сейчас 108ой на 105ый поменял. Надо поездить. Хочу найти оптимальный для меня баланс расход/мощность.

Классический способ без новомодной химии. А сколько эксплуатируете, какой пробег, с чем сталкивались в эксплуатации мотоцикла?

У Доминара в районе 95-110 км/ч пик вибраций приходится. Если в Индии с их дорогами и 60 сверхскорость, то у нас этот неприятный диапазон приходится на обычную езду за городом. Сам я на Доминаре не ездил и возможно эти вибрации на Доминаре меньше ,чем на Кайоте на 80 км/ч, но с четерехцилиндровым рядником того же объема этот параметр проигрывает.

Мотоцоикл фотогеничный. Завершенность облика есть.

После регулировки ключом оборотов десять коленвала надо сделать и перепроверить зазоры.

Если не сложно напиши больше об ощущениях и вообще о мотоцикле. Технические характеристики это одно, а как ощущается мотоцикл это другое.

Только священный литр! Но если Баджадж выпустит его, то он будет одноцилиндровым и с пятью свечами .

На штангенциркуле 43.4 мм. А то я очень удивился когда на Т4 другой размер вилки поставили.

Когда я увлекся охотой, то выбирал полноприводное авто т.к. имеющийся моноприводный седан не позволял после дождя съезжать на просёлок. Выбирал авто 6 месяцев. К Ниве внимательно присматривался. Как второй автомобиль вполне пойдёт. Но как единственный вообще не вариант.

35мм?

Стоковая Нива раскидает свои шрусы уже на 3 повороте в таких режимах. Если готовить под такие гонки то поменять придется всё. Двигатель, трансмиссию, доработать шасси. Потратить денег как на новенькую Тойоту Лендкруизер 70 и получить на выходе Ниву.