ecconaut
-
Постов
2 554 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ecconaut
-
Да, я ошибся. Глянул внимательнее - следующая после одноциллиндровой 450ки у них в планах идёт двухциллиндровая 400ка, а далее они сами ещё не определились - написано "600-800сс". Хотя возможно решили перескочить через 400 и сразу принялись за эти "600-800", раз заключили 20-летний договор с Norton о производстве и использовании совместно разработанных движков. И первый плод сотрудничества уже определён - нортоновская рядная двойка 650cc, которую допилят под требования Zongshen.
-
Не удивлюсь если этот Motrac использует мотор разработки Zongshen. У них как раз в ближайших планах значится двухциллиндровую пятисотку запилить. При этом известно что зоншен свои новые моторы любит обкатывать на мотах других брендов.
-
У vbraun на его странице в контакте: http://vk.com/v_braun На таобао, например, вот: https://item.taobao.com/item.htm?id=557424764402 С таобао могу привезти. Занимаюсь этим. Но при текущей цене китайского предложения вариант от vbraun пусть и немного дороже, но интереснее по нескольким причинам: - номер на цилиндре не создаст потенциальных проблем при осмотре инспектором гибдд - чугунная гильза вместо никасиля - кованый поршень вместо литого - поршневые кольца надёжного производителя
-
Алилуйя! Китайцы наконец-то выкатили биг-бор кит для ZS250MM: Диаметр цилиндра увеличен с 77мм до 82мм. Объём в итоге увеличивается с 250 до 283 кубиков. Даёт небольшой прирост тяги. Хз на каких оборотах на сколько. Можно поспрашивать у форумчан из ветки Kayo T6. Среди них есть обладатели бигборов. На таобао продаётся по 1500 юаней. Я пока ещё не готов себе покупать, денег на это нет, хоть и хочется. Но желающим могу притараканить. С доставкой выйдет около 16-18 тыр. В зависимости от фактического веса, который мне не известен. Глянул сейчас почём vbraun бигборы продаёт. У него по 20 тыр они раньше были, а сейчас по 18 тыр. В свете этого китайский бигбор пока пожалуй не нужен, однако. Подождём когда цена упадёт.
-
Замерил на фаре выточку под центральный пин цоколя лампы. Однозначно фара сделана под цоколь PX43t, т.е. под лампу HS1, а не под лампу H4, которая имеет цоколь P43t. Принципиальная разница между лампами только в стандартной мощности и паре размеров деталей цоколя. В стандартах обе лампы имеют одинаковое расположение нитей накаливания. Стандартная мощность HS1 - 35/35 ватт. Стандартная мощность H4 - 60/55 ватт. Вот вся принципиально-конструктивная разница цоколя: Так что чисто геометрически, если крепление не использует маленькие усики (по краям дырки снизу), то вместо HS1 можно поставить H4. А вот обратно нет - центральный пин не влезет. Википедия так и говорит - так сделали чтобы лампы от скутеров не втыкали в авто.
-
А мне дакар показался куда более качественно сделанным чем Racer Crossrunner. На мой взгляд в кроссраннере всё как-то весьма хреновое кроме мотора, вилки, колёс и руля. Сэкономили много на чём чтобы не сильно задирая цену впихнуть дорогой мотор.
-
Я тут искал вал декомпрессора и интересную штуку узнал. Оказывается их 2 типа для NC250. Слева старый, справа новый: А это означает что мотор подвергся как минимум однажды ревизии и какие-то другие запчастюльки тоже могут быть разного "поколения" и не подходить Как минимум в голове что-то ещё поменялось. Теперь не удивительно что у одного чела новый вал КПП, купленный в мазазе, по длине не подходил. Был такой разговор на форуме как-то в какой-то теме про какой-то мот с мотором ZS177MM.
-
Спасибо, но мне цвет света китайских светодиодок не нравится. 6000К это не айс. Да и не хочу слепить встречных. Уже заказал себе на емексе мотогалогенку OSRAM Night Racer 50. Типа 35/35 и якобы на 50% больше светового потока по сравнению с обычной 35/35. Попробую и заодно сравню со стандартной автошной H4 60/55. Я кстати уже сравнил конструкцию стоковой лампочки с лампой H4 от авто и заметил что спираль ближнего света находится чуть ближе к цоколю чем у автошной. Это как бы важно с точки зрения формирования границы света. Предполагаю таки у нас фара рассчитана не на H4, а на HS1, которые и идут стандартом 35/35.
-
У тебя кроссраннер? А то смотрю в подписи к аватару кроссраннера нету, соответственно и фара, возможно, другая, из более стойкого к температуре пластика.
-
Что-то не нашёл поиском в обеих темах про кроссраннер ничего о лампочке в фару. Моя умерла, нужна новая. В стоке там стоит 35/35 ватт. Тип на лампе не указан, но судя по форме цоколя это H4 или HB2. Кто-нить ставил обычные автомобильные 60/55 ватт? Зажим лампы не плавится? А то он из непонятного пластика, боюсь не поплавится ли.
-
Это, на самом деле, не независимые источники пришли к такому выводу. Это официальная рекомендация Zongshen. Сначала они рекомендовали .04-.06, но, видимо по результатам статистики, через пару лет продаж изменили рекомендацию на .06-.08. Где-то это на чайнарайдерс читал. CSC, как дилер, просто продублировал эту поправку у себя в гайде.
-
Многоразовый (из металлической сетки) похуже конечно фильтрует чем одноразовый (бумажный). При использовании бумажного интервал между заменой масла как бы больше. Рекомендованный интервал при использовании бумажного Первая замена масла производится при 200 миль (~300 км) на одометре, вторая при пробеге 1000 миль (~1500 км) на одометре, далее через каждые 2000 миль (~3000 км). При использовании металлического фильтра думаю интервалы по пробегу можно смело сокращать на треть или даже вдвое. В итоге, т.к. масло нужно менять минимум раз в год, то какой фильтр использовать - чисто экономический вопрос. Зависит от годового пробега и цен на используемое масло и фильтры.
-
Вот ссылка на страницу с клапанами:
-
Это не тот маслоотделитель про который я говорил. Это скорее элемент конструкции, предотвращающий попадание брызг масла в сапун. Я говорил про тот маслоотделитель, который содержит пористый фильтр, удаляющий из картерных газов, направляемых в короб воздушника, масляный "туман" или хз как ещё эту масляную взвесь в воздухе назвать. Просто если этого "тумана" окажется достаточно, то он будет нагорать на шейках впускных клапанов, а может и ещё где-нить гадить.
-
Если беспокоит сапун, то подсоедините его к коробу воздухана, желательно через маслоотделитель. Вот тогда будет всё правильно. Придётся правда в воздухан штуцер вклеить и маслоотделитель надыбать.
-
Курс юаня вырос, к моему сожалению Месяца 3 назад было примерно 8.5-8.7 рублей, а сейчас 9.2-9.4 рубля за юань выходит.
-
Могу, кстати, по проторенной дорожке насобирать таких колёс если кому-то оно надо. Да, в принципе, вообще любых мотоколёс. Для любителей красок и тюнинга на тао есть легкосплавные обода разного цвета, диаметра и ширины Кстати, вдруг кому-то надо. Есть в наличии 1 лишний легкосплавный обод UNISON 2.15x18, под 36 спиц. Серебристый (просто не крашеный). Тот же самый что на кроссраннере в стоке. И ещё есть 38 лишних спиц 170мм толщиной 4мм с головкой на 90 градусов, с ниппелями.
-
Ставь тяжёлые грузики на руль. Если не поможет - крепление руля через демпферы/сайленты. Я тоже задумался. Прокатился около 600км и после этого дня 3 в руках было лёгкое онемение и неприятное ощущение как после мотокосы.
-
Не удивительно. Мотор то один и тот же. Zongshen ZS177MM (китайцы его знают как NC250). Он и ещё на кое-какой технике стоит из той что у нас продаётся. Все запчасти для этого мотора нужно искать не по модели мотоцикла, а по самому мотору.
-
Если через меня, то выходит 660 с доставкой авиапочтой. Что-то дороговато выходит. Сам-то слайдер дешманский, но доставка отдельной посылкой хорошо прибавляет. Если всё равно устраивает, то срок 20-50 дней, деньги на карту, обращайтесь в личку. В принципе ко мне в НН во второй половине сентября планируется отправка сборной посылки. Могу привезти в ней пару слайдеров и потом выслать в Казань почтой. Так получится 305р + расходы на отправку из НН в Казань. Но тогда слайдер получишь к концу октября - началу ноября уже.
-
Мотор то вроде 1 в 1 с Hyosung GV250. Мож от него и клапана подходят? Или их тоже не сыскать?
-
Не этот ли: https://item.taobao.com/item.htm?id=36787670610
-
В общем допилил таки я новое заднее колесо для своего кроссраннера. Вот отчёт:
-
Дай лучше ссылку, а не картинку.
-
Мой
