ecconaut

Да, у меня два LS2, обычный интеграл и адвенчер, причём я хотел модуляр взять этой марки, но почитав и посоветовавшись в конце концов побоялся брать бюджетный модуляр. Данную марку не рекламирую, высочайшего качества в этих шлемах нет - сколько заплатил, столько и получил. Просто из совсем бюджетного, но добротного и зарекомендовавшего себя во всём мире, вроде бы и не на что больше внимание обратить.

Песенник, возможно эти шлемы и не плохи, но не за те деньги за которые их впаривают наши ушлые махинаторы. Примерно за те же деньги можно купить тот же LS2, который легче, качественнее, давно себя зарекомендовал во всём мире и не пытается никого обманывать в отличие от русско-китайского "японского мичиру". Вообще меня смущают именно модуляры. Надёжность механизмов запирания даже у именитых брендов порой подвергается критике. На разработку этого узла уходит уйма денег и труда инженеров. Потому китайский модуляр я бы поостерёгся брать. Очень сомневаюсь что там использованы подходящие технологии и материалы. И о брендах: тот же шлем, только без надписи "мичиру" стопудово также продаётся на алиэкспрессах и в мелких магазинчиках существенно дешевле.

Учти что у поплавка важен его вес. Где-то на форуме говорили какой он должен быть. Я к тому что нанеся клей ты мог ощутимо для системы изменить вес поплавка. Скудный набор запчастей для PHBE34 есть в Китае. Больше на ебее. Все запчасти есть в официальном магазинчике Dellorto. Стоимость возрастает слева направо

До НН 5-6 недель с момента заказа. Могу взять оплату только стоимости товаров на тао, т.е. чтобы выкупить. Остальное когда забирать будешь. Но если не станешь забирать или слишком затянешь - буду продавать чтобы окупить собственные затраты.

Я назвал примерную стоимость, т.к. понятия не имею сколько крыло весит, сколько веса добавит упаковка и будут ли форсмажорные расходы типа пересылки для обмена брака. Кроме того заявленная мной цифра включает не только чистую стоимость крыла, стоимость доставки по китаю и стоимость доставки из Китая в Россию. Когда вес и доп.расходы слишком неопределённы я прошу поэтапную оплату. Если принять вес 3кг, то 4230р. Но это тоже цена навскидку. Реальная будет известна только после взвешивания на сортировке в Китае, если закажу. Может оно уберётся в 2 кг, может в 3, а может и больше. Если где-то найдётся ценник поменьше, то скорее всего вес не так велик как я думал и через меня получится ещё дешевле. Хотя бывает что те у кого дешевле, просто заранее закупили по какой-то акции или оптом и тогда я не смогу дешевле привезти.

Враки, если говорить помягче. Обычный дешманский китай. Какие-то наши очередные бузинесмэны решили навешать очередной лапши на уши доверчивых мотоциклистов и срубить лёгкого бабла. Схема ж отработана уже годами: выдумали псевдобренд и вперёд. Грустно даже что до сих пор находятся люди, готовые верить что японский брендовый шлем будут продавать за такие деньги.

Это не нержавейка, а "хромированное" железо, судя по фоткам. И от другой модели. Крепления и форма переднего хз, а вот заднего судя по всему совершенно другие. Колхозить придётся. ЗЫ: видел такие и на тао, но подумал такая цыганщина вкупе с необходимостью колхоза не нужна.

Для этого мотора ЦПГ вроде бы не дефицит и в наших инет-магазах, да и цены не задраны. А вообще вот, например: https://item.taobao.com/item.htm?id=22019728327

Шлем должен жать немного. Со временем немного разнашивается. ЗЫ: купи лучше хотя бы недорогой LS2 - он хоть реально сертифицируется и более-менее качественно производится. Зачем тебе этот сомнительный нонэйм с никому не ведомыми характеристиками? Особенно модуляр с его слабостями конструкции. Кстати насмешило: "Мотошлем модуляр Michiru MF 120 создан для участия в гонках на спортивных байках." - это просто шедевр. Понятно на какого покупателя рассчитывает магазин.

С каких пор? Кроме вод. удостоверения по требованию сотрудника ГИБДД обязан предъявить СРТС и оригинал или копию/распечатку ОСАГО. А, вкурил, думал разговор про езду на сабже. А оказалось про езду на "полтосе". Но только тут нужно учесть что если хамить или ещё как-то бесить сотрудников ГИБДД, то в данном случае никакая кирпичная морда не поможет - мот на штрафстоянку до выяснения и знатный геморрой обеспечен. Это для них тоже некоторый гемор всвязи с необходимостью проведения процедуры задержания, но имеют право.

Пожалуйста А как ты китайских продаванов пытать собираешься?

Без наклеек 1500-2000р, в зависимости от реального веса. С наклейками на 70р дороже.

Вуаля: https://item.taobao.com/item.htm?id=521408844893 - могу привезти. Выйдет в районе 2000-3000р с доставкой. Тока там ведь и стопарь наверное другой нужен.

Я в прошлом году как раз и не взял этот мот из-за отсутствия балансира. Когда заказывал у дилера - сказали с балансиром, а по факту, когда мот приехал к дилеру, он оказался без. Разница в силе вибрации. Кому-то критично, кому-то нет. Субъективный параметр имхо.

Ну, у меня скоро будет лишнее заднее колесо от Racer Crossrunner. R18*2.15, обод легкосплавный, крепление звезды шестиболтовое без демпфера. Но недели через 2-3. Всё никак руки не доходят новое собрать и поставить. Захотелось ступицу с человечьим демпфером.

Да фигня это, а не инжектор. По конструктиву видно. На впуске нет MAF или MAP/MAT сенсора, на дросселе нет электропривода. Муляж какой-то по цене приличного карба.

Могут. Но требуется особенная конструкция обода. Посмотри, к примеру, как сделаны бескамерки у BMW.

На тао, например. Цена около 550р вот за такое:

Если устраивает срок доставки около полутора месяцев, то на таобао можно приобрести. Например обратиться ко мне. Найду и привезу практически что угодно. Пластик, кстати, уже привозил на заказ.

А, ну, в принципе может быть. Но это имхо как-то не правильно расстояние увеличивать. Лучше с другой стороны вопрос решить. Ну или уж тогда ещё один хомут посредине поставить. Подъём иглы не связан с холостыми. У них свой контур. В общем мне не пришлось ничего выбирать. Холостые около 1800, игла довольно низко - на втором делении сверху, свеча не чёрная. Мотор весьма бодр и весел, очень отзывчив на ручку газа. Имхо всё решается просто вдумчивой настройкой. Если не помогает, то либо брак какой-то, либо тупо не хватает умения или терпения. Расход, правда, не измерял, но по ощущениям не жрёт. Миллилитры на 100км считать по моему смысла нет. А низкие холостые чреваты частой детонацией в процессе эксплуатации. Как результат разрушением поршневой. Крайне сомнительная экономия. У нас же нет датчиков детонации, лямбд и корректировок по ним угла зажигания.

На кроссраннере, да и на всех мотах с мотором zs177mm, расстояние между фланцами движка и карба миллиметра 3-4 и, к тому же, резиновый патрубок в этом месте сильно утолщён. Если правильно установлен, то нет никакого сжатия. Уверен жёсткий патрубок потому и не применяется, потому что расстояние между фланцами минимальное. Может быть просто холостые слишком низкие? Для нашего мотора штатное значение около 1800 оборотов.

Вот, интересная инфа из статьи с сайта "за рулём": Последняя строчка довольно интересна.

Направляющие в китайские вилки как я понял по размеру подбираются. По крайней мере на тао как-то бегло искал - так там по диаметру выбор был. Тупо медная разрезная втулка с тефлоном.

Это как получится.. может, наверное, и резонанс получиться при определённой конфигурации и частоте :))) Но я скептически отношусь к мысли что вибрации виноваты. По крайней мере жёсткий впуск никак не уменьшит вибрации, передаваемые от мотора на карбюратор. Лишь увеличит засчёт полного отсутствия демпфирования во всём диапазоне частот (оборотов). Кстати не вкурил как дребезг иглы в её рабочем диапазоне порождает рывки. Вроде б сечение то всё равно остаётся неизменным. А куда бенз разбрызгивается? Он же вроде и должен разбрызгиваться, точнее захватываться и распыляться набегающим потоком воздуха? Кстати у меня не дёргается мот на низких оборотах, если спокойно и плавно газом работать. Собсно также и на предыдущем японце (кава KLE400) было. Карб стоковый. В прошлом году после покупки мота перебрал и перенастроил - работает вполне хорошо. Да, мне ещё пришлось "дыхательные" каналы прочистить или хз что это за каналы. Один вообще практически наглухо был засорён. После этого надел на патрубки кусочки трубки от капельницы сантиметров по 20 и увёл вниз по аналогии с сапуном чтоб грязь не попадала.

Если стартер жужжит, т.е., как я понял, крутится, значит он живой. Зачем его менять? Если крутится стартер, но в холостую, значит смотреть нужно его шестерни и обгонную муфту. Вскрывать, чинить ревизию, потом менять что потребуется.