ecconaut

Имхо тут глядеть проводку и распайку проводов приборки. Мож напутали где-то.

Да никто не знает как конкретный гаец рубит в китайских моторах. Так же как и остальные люди. У гайцов в базе есть все данные, которые есть в ПТС. При регистрации вносятся. Захотят - пробьют. У экипажа планшетик или ноут есть для таких целей. Но будут ли они этим заниматься - зависит от обстоятельств. В общем случае им, конечно, это нафиг не нужно.

Это в глубинке где-нить не смотрят или гайцы-лентяи. В крупных центрах и просто дотошные гаишники смотрят и тогда не только в регистрации откажут, но ещё и запрет могут наложить, за снятием которого ещё придётся побегать. А в остальном да, вряд ли как-то можно нарваться. Но перед продажей придётся поставить старый мотор обратно, или сделать скидку и отдать в придачу.

Имхо стоит поглядеть соответствуют ли друг другу метки ГРМ (одна на роторе гены в переднем окошке левой крышки картера и две на ведомой шестерне в окошках на голове). Уровень в ПК - http://www.china-moto.ru/forum/topic/6890-faq__racer-crossrunner-rc250nc-gy8/?do=findComment&comment=296528. При этом следует убедиться что поплавки не дырявые - изредка попадается такой брак. Хотя, вообще-то, с дырявыми поплавками не беднить должно вроде, а заливать.

Слышал что наводки получаются практически 100% если провода проходят слишком близко с высоковольтной линией. Щас глянул что за модель и понял что в этой части должен быть один в один с моим. Предположу что пустой пин в разъёме для 6-й передачи, которой у твоего двигателя нет. Прикол со спидометром вряд-ли из-за каких-то наводок, т.к. датчик скорости на переднем колесе, а его провода, насколько я помню, связаны только с приборкой, т.е. наводкам неоткуда взяться.

Мотор вроде б одинаковый с Irbis TTR250 (без R). Посмотри, например, вот тут: Мототехника Но лучше сначала разбери и посмотри что там. Заодно посмотришь какая муфта нужна. Измеришь и зубья посчитаешь. Чтобы не ошибиться.

Как бы про умолчанию уровень измеряется по "НЕ", если щуп на крышке с резьбой.

Видимо заклинило обгонную муфту стартера или что там вместо неё в этом моторе. Лечится заменой.

Я именно о раме, использованной в сабже. Она бывает в двух вариантах: алюминиевая (всякие азиявинги и Pro-версии китайских "кроссов") и железная. Последняя сделана из такого же железа как и остальные дешёвые китайские рамы, но тупо выглядит интереснее чем более стандартная конструкция из профилей. Алюминиевая версия при этом намного дороже и на порядок качественнее. Основной её плюс в данном случае - гораздо большая жёсткость чем у железяки. У сабжа же форма стальной рамы скопирована с легкосплавной, а как качественно китайцы варят дешёвые железные рамы мы все знаем. ЗЫ: а вдруг я зря накатил бочку и всё таки у сабжа рама не железяка? Мож там в Казахстане ценообразование другое, наценок поменьше :)))

У кроссраннера приборка в стоке не запоминает часы и счётчик пробега. Запоминает только общий пробег. В ней тупо отсутствуют необходимые для этого элементы и код в прошивке. Вот так вот производитель сэкономил. В профильной теме есть гайд как доработать чтобы запоминалось - нужно допаять элементы на плату и перепрошить. А передачи должна показывать - ищи косяк в проводке от датчика до приборки как уже подсказали. Датчик находится левее ниже ведущей звезды. Там тупо несколько проводов - по одному на каждую передачу.

Да один из вариантов фантазии китайцев на тему сто раз склонированной хонды CRF250L. Смотрится довольно хорошо. По практическим свойствам должно быть примерно то же самое что и популярные IRBIS TTR250R, Motoland 250 Enduro и т.п. Насчёт рамы не обольщайся - за такие деньги она должна быть стальная, а не легкосплавная как может показаться.

Ну вот выше я тебе ссылку на тао на максимально похожий, судя по фотке, и выложил. Внешне разница только в цвете и разъёме. Проводов одинаково. По идее должен подойти, если штекер припаять. Могу привезти, но срок примерно полтора месяца. Крышка на баке у тебя такая?

По этим фоткам кишок я не могу подсказать. Хз как он в реале выглядеть должен. В инет-магазах искал? Вот, например

Судя по картинкам в каталоге деталей вот оно: https://item.taobao.com/item.htm?id=40019926208. Тока разъём перепаивать придётся, видимо. - если не найдёшь, могу привезти. Или любой другой в общем-то, если каталог врёт.

Есть на али и тао как минимум одна модель электронной приборки со стрелочными спидометром и тахометром. Спидометр там тоже электронный. У меня такая есть, но руки не дошли её вкорячить. А вообще привод спидометра можно и заменить на механический. Не дефицит.

Я пользуюсь только услугами консолидаторов-пересыльщиков сборного груза. При этом вожу в основном сборные посылки весом по 20-40 кг. Собираю заказы - сам ищу варианты повыгоднее, заказываю, оплачиваю, обмениваю брак. Иначе, если поштучно возить, выходит дороговато. Конкретно сейчас пользуюсь услугами сервиса youcanbuy. Выше я про цену конкретной цепи говорил. Не всё на тао сильно дешевле похожих вариантов на али/ибэй. Чаще всего, с учётом доставки, не на много. При этом нужно тщательно искать и выбирать предложения. Плюсы в гораздо большем ассортименте и возможности заменить товар ещё до отправки из Китая. А в случае доставки землёй ещё плюсы: меньше таможенных ограничений и достаточно чёткие сроки. Минус один - огромный языковой и культурный барьер, т.к. таобао, тимолл, 1688 и прочие внутрикитайские площадки рассчитаны только на китайцев. Беседовать и писать тексты на китайском необходимо при общении с продавцом или взаимодействии с сервисами таобао и алипэй.

Я себе такую же притащил с тао. На обёртке внутри коробки тоже 428 написано, хотя цепь 520. Разглядывали её в мотомагазине со знающим человеком, сравнивали с оригиналом. Маркировка на ней очень похожа на ту что была на старой версии оригинала. DID сравнительно недавно перешёл на лазерную гравировку, заодно сменив вид и расположение знаков на звеньях. До этого была такая же штамповка. В итоге мы не смогли по деталям внешнего вида однозначно определить оригинал это или нет. Качество обработки того что видно снаружи весьма высокое. Сошлись на мнении что цепь либо изготовлена на старом (списанном) оригинальном оборудовании, либо это тупо ликвидированные остатки бухт, ставшие не нужными после перехода на новый техпроцесс, скупленные, порезанные и упакованные в такие же ликвидированные упаковочные материалы предприимчивыми китайцами. Нужно тестировать в общем чтобы оценить качество материала. Только так получится выяснить что-то однозначно. Ценник, кстати, на добрую треть меньше, если на тао брать.

mazepa2000, хош я тебе с тао привезу? Проблем с доставкой точно не будет

Предположу что ты нашёл товар, находящийся на перевалочном складе где нить в США. Нужно искать товар, находящийся в Азии - тогда условия доставки будут примерно те же что и на али.

А вот встряну Если рассматривать исключительно товары из Китая на али и на ибей, то оба содержат примерно один и тот же ассортимент по примерно одинаковым ценам. Потому что продавцы практически все одни и те же китайцы. Кстати, никакие они не оптовики. Перепродают в розницу то что урвали на акциях, распродажах да ликвидациях или купили мелким оптом на тао или оптом покрупнее на сайтах типа 1688. Если сравнивать ассортимент китайского барахла - алиэкспресс и ебей лишь тень того что представлено на внутрикитайских площадках.

Предположу что предыдущий хозяин переколхозил электрику на "спортинвентарский" манер. Так делают чтобы бюджетно избавиться от лишнего веса - в первую очередь аккума. Странно тока что стартер не снял. Если так, то инспектировать и восстанавливать.

Может он поначалу и был, а потом исчез. Если цепь сильно натянута, то перескочить не должна. Перескочить может если, наоборот, сильно ослаблена. Но ты проверь по меткам то Масло сливать не обязательно, если есть смотровые окошки. Накрайняк можно мот наклонить в противоположную сторону чтоб не вытекало.

Эмм.. да там много вроде чего может застучать и не давать работать мотору если развалится.. Проверь соответствие меток ГРМ, не провернуло ли. А то вырисовывается в голове худший сценарий будто сначала провернуло ГРМ, а потом размолотило поршень и/или погнуло клапана. Если с метками всё в порядке - смотри искру и компрессию. Если всё в порядке, то можно вооружившись стетоскопом попробовать локализовать стук. И далее лезть внутрь. Или без стетоскопа лезть сначала под крышку головы, потом под боковые крышки мотора, начиная с генератора, потом снимать голову. Вот какая-то такая последовательность ревизии на мой взгляд.

Samsone, Reilgan, вы как с луны свалились В многочисленных инет-магазах, на ебее, на алиэкспрессе и даже в некоторых магазах мотозапчастей. Тока это не косо и не кейхин, а китайские клоны. Оригинальный косо стоит раз в 5 дороже, потому что используются более качественные элементы, материалы и технологии. К тому же RX2 и выглядит то по другому. А кейхин вообще никогда не выпускал никакого pz30. Когда ж у нас перестанут путать людей и начнут называть вещи своими именами Это просто "китайская электронная приборка", в данном случае "Sansan SS182" (или её копия) и "китайский карб PZ30".

На али дороговато. Такой же с тао могу привезти c доставкой по РФ/РБ за 1350р. А вообще думаю проще взять имеющийся и проехаться по магазинам где продаются запчасти для китайской мототехники. Или обратиться в тему Запчасти новые и б/у на QM200/Baltmotors200/Classic200 Кстати модель мота по китайски называется 轻骑全球鹰, кодовое обозначение QM200-2A, если что, пока не забыл Только давно не выпускается, ассортимент родных з/ч на тао не велик.