Песенник

Насчёт ведущей так и есть,14-ая с проточкой,остальные цельные..,а вот ведомая (задняя) стояла проточкой наружу,предполагаю,что именно она служит для утопления головок болтов,во всяком случае я так считаю,сейчас перевернул ведомую звезду проточкой вовнутрь. Что интересно,я не скажу,что звёзды как то сильно подъедало (у меня их три,на 14,15 и 16 зубов,все "живут со дня покупки мопеда,более 14 000 км.,меняю по мере растягивания цепи,чего только не сделаешь из за лени))). Может насчёт увеличения скорости на 5 км. и преувеличил,но немного,одно скажу,до 80-и поднимается намного легче и не обязательно под горку..,в общем увеличение скорости чувствуется...

У меня со дня покупки ведущую звезду изнутри подъедало,то есть звёзды стояли не параллельно,но я упрямо ничего не менял,почему то считал,что при перевороте задней звезды,будет ещё хуже,но уже снаружи ведущей,а пробовать лениво было)). Недавно "рискнул",при замене цепи,поставил ведомую звезду "наоборот",был приятно удивлён,скорость увеличилась на 5 км.ч..,теперь езжу не 75,а 80 км.ч..,вроде мелочь,а каков результат!

Я правда не измерял выход напряжение,но уже не первый аккумулятор вышел из строя,в этом году хватило на один выезд,стоило с него зарядить телефон,больше не заряжается,судя по прошлым годам,аккумулятору конец,да и лампочки периодически сгорают.сейчас езжу на дальнем свете,так как ближний перегорел,хотя задний габарит и стоп до сих пор работает с прошлого года,даже странно.)) К чему я это - думаю генератор выдаёт слишком много или РР работает неадекватно. В общем уже не обращаю внимание,так как катаюсь сейчас не дальше 25 км. в одну сторону,то есть на дачу и обратно... Одно время интересоваться начал,как выровнять напряжение с генератора на мопеде.в интернете много всяких схем,но мне показалось слишком заумным,не стал дальше вникать...

Скорее всего топлива не хватает. Смотреть как доходит бензин до карбюратора,иглу,поплавок (уровень),жиклёр на размер,всё именно в этом порядке. Впрочем надо ещё свечу посмотреть на цвет. Кстати,у меня прокладкой наполовину был закрыт входной коллектор (или как он там называется),то,что между карбюратором и двигателем. В общем смотреть надо...)))

Что за праздник? Я только праздник милицейских кинологов нашёл,не считая церковных...

Согласен,4-х магнитов может не хватить,но у нас же руки есть,берём ещё 4 магнита,к примеру из жёстких дисков компьютера,закладываем рядом с родными,прошиваем строчку между ними,ещё отдирать придётся. Если совсем хочется заморочится,то присобачиваем с тыльной стороны магнитов металлические пластинки,желательно согнутые стаканом,магнитные свойства увеличиваются,немного,но есть такое... Уверяю,прицепить и отцепить сумку на бак,это как просто положить и взять..,скорее боковую сумку придётся цеплять - отцеплять. Но дело хозяйское и каждый с ума сходит по своему...))

Я всё понимаю,но тема поднята про телефон,который хочется сохранить.если всё равно на него,тогда и разговор пустой. Грубо говоря - чего тогда спрашивал "моё" мнение?

Насколько понял,"у нас" эндуро,что предполагает езду по бездорожью..,у меня два вопроса - мы падать не собираемся или телефон не жалко?

Может я не так что понял,но моя не на бОк,а на БАк.)))

На Али продаются сумки на бак,у них,обычно,есть прозрачный карман для телефона. Крепятся сумки на магнитах,есть с верёвочками. У меня на магнитах,что то типа такого - https://aliexpress.ru/item/32908353833.html?sku_id=65972952656&spm=a2g2w.productlist.search_results.12.38b64aa6LZOEEn ,но только с тремя магнитами. Брал для поездки,то бишь чтобы телефон использовать как навигатор,вполне рабочая тема... С компьютера как фотку скинуть не понятно,хотел показать как лежит на мопеде...

Я говорю,покупал Нордвеевскую,у меня "тамбур " присутствует и сетка на всю дверь. Я сомневаюсь,что будет жарко,особенно ночью,а днём в ней делать нечего,хотя мне довелось и днём в ней спать,открыл всё что можно и баиньки..,но в тогдашнем состоянии мне было без разницы...Посоветовал бы в Спортмастер сходить,обычно у них палатки разложенные или макет присутствует. Кстати я так и покупал,срочно понадобилась,сходил,купил,на следующий день выехал...

У меня такая https://www.sportmaster.ru/product/25904140299/ ,примерно,покупал под брендом «Nordway»,на первый взгляд один в один.Двухслойная,отлично держит дождь,как то пару суток под дождём пришлось сидеть. Правда я покупал,то ли за 2 500,то ли за 3 500,уже не вспомню.

А в чём кардинальная разница езды на 1500 км. или скажем на 500 км. в одну сторону? В любом случае с ночёвкой и посещением магазинов и заправок.

Не так всё просто. Если металлическое крыло приподнять не представляет никакой сложности,то с пластиковым они появляются. Скажем при стоковой резине 2.50,можно наверное приподнять на пару см.,но с боков всё равно будет маленькое расстояние,то есть грунт будет забивать,у крыла такая конфигурация. То есть,для поднятия пластикового крыла,необходимо это крыло срезать по примеру металлического,в общем я бы взял при возможности,уже с приподнятым крылом. А с низким крылом колесо в грязь сразу блокируется,что плохо,если нет возможности ехать по траве. Аргумент - нечего лезть в грязь,не принимается,так как предлагается при появлении тучки,линять с рыбалки..,а на кой тогда этот мопед?

С Саратовской пришло сообщение,отец в военкомате договорился пойти вместо сына. Знаю человека лично.

Вот представь,в военкомате сказали,а я пришёл без покупок..,и чё?

Тебе конечно видней,я лишь хочу отметить..,у соседки по даче сын приехал пару дней назад,сегодня улетел в Чечню,не буду фантазировать,в общем бумаги оформить..,так вот,отвоевал ровно три месяца.Правда он конечно не мобилизованный,а доброволец,собрались с друзьями "чеченцами" и в военкомат...

Грязный фильтр,по моему не подходит под определение " ...т",это же может случится на любой технике..,Китай тут ни при чём. У меня раза два было машина глохла после того,как ставил новый топливный фильтр на "Волгу" с карбюраторным двигателем,видимо качество фильтров не всегда соответствует,а тут,насколько понимаю,просто пришло время замены.

"Я открутил и посмотрел" не катит,пока остановился,пока открутил..,по большому счёту надо смотреть в процессе,вряд ли это получится. А так,больше ничего в голову не приходит,все признаки постепенного понижения уровня топлива. Если есть топливный фильтр,попробуй убрать из "схемы",он бывает с новья не пропускает или плохо пропускает. А пробовал сразу завести после того как заглох?

Есть такое дело,но,по моим личным ощущениям,мы ждём действий государства как при Союзе,наверное мало кто поспорит..,типа чёткие действия от военкомата до КГБ,заводов по производству оружия и т.д...,но боюсь мы слишком много ждём от капиталистического общества...

Да,забыл написать - посмотреть уровень в поплавковой камере.

Возможно..,но есть вероятность,что элементарно кончается бензин в поплавковой камере,то есть,смотреть иглу,смотреть фильтр (если есть),смотреть краник и вообще топливопровод,тем более,что при возвращении взад,проблема осталась.

Удачи тебе!

Не совсем так,водитель грузовой техники с хоть небольшим опытом,худо бедно может сориентироваться и исправить поломку,как ни крути,Камаз с Уралом несколько отличается от Калины.Вспоминая себя..,только потрогав,можно судить что там может быть,насколько понимаю,у "новобранцев" мало времени до отправки.

Кстати,вчера,23-го,был на приёме к кардиологу,при мне забежала девчонка,то ли медсестра,то ли врач,помахала перед хозяевами кабинета бумажкой,что то типа "не подлежащей призыву",говорит всем работникам поликлиники выдавать буду..,я не понял,а спросить было некамельфо,то ли больница заранее страхуется,то ли ещё что.