Песенник

Взять хороший металл (как вариант болты поискать на чермете) и отнести к токарю. Отпустить,не отпустить,потом закалить,можно по разному.

Вибрация на ноги уменьшилась?

Частенько наталкиваюсь на ролики,то ли с Пакистана,то ли с Индии,они всё на полу делают,я прям физически ощущаю как это неудобно и непродуктивно,постоянно приходит мысль - "они что,об этом не догадываются?"

Глупости это,шибко умных сейчас много,особенно в интернете (очень нравится высказывание по ссылке,что зверобой,это не лекарственное растение,это просто пищевая добавка))),ребят.зверобой,это трава,которую можно заваривать,кстати,очень вкусный "чай" получается. Уж не знаю,как там с раком,только кто болеет может подсказать,а вот с "мужской силой",та трава мало связана,ежели тебе 20 и со здоровьем нормально,хочь упейся вприкуску с бромом,ну если под 70,можно сметаны с чесноком обожраться,смысла не будет..,чисто из собственного опыта (я того зверобоя с мелисой,мятой и х.з. с чем ещё обпивался в своё время..,видимо только сейчас начали действовать...потихоньку))). П.С. Сегодня с товарищами литру уговорили..,одному 75,второму 72 (вроде),шибко жаловались друг другу,что реакция совсем не та,точнее её нету..,намёк (с моей стороны),что "как бы возраст",был проигнорирован)))...

Действительно,довольно противный налёт получается,я бы сказал мерзкий..,мыть каждый раз надо,после естественно .Я понимаю лень (сам такой)),но притрагиваться к застарелой "жирной" хрени,неприятно...Я нечасто использую котелок,но за несколько лет,часы эксплуатации набрались,на костре,на щепотнице,но каждый раз,по приезду домой мылся,сначала жидкостью,типа "ферри",потом,обязательно,пемолюксом..,рекомендую.

Чем хуже тушёнка и сало? Дело в том,что солонина,на вкус не очень,как и сушёное мясо..,можно конечно сврганить нечто непередаваемое по вкусу..,скажем шартан,где соотношение к первоначальному весу мяса,получается раз в пять меньше (точную цифру не знаю,может и больше),но для приготовления,требуется мяса,кг. 10,желудок,специи и,самое главное,русская печь,дней за семь можно приготовить..,хранится до года,без всяких холодильников...

Спору нет,подрамник дело стоящее,но его же мерить,варить надо,а тут готовая лопата (у меня штуки три валяется,именно совковыя)) и,вроде,интерес уже несколько другой,типа сделать хрень,из имеющейся,как бы готовой хрени))...

Как для этого придумана)),а я всё ленился варить каркас,что бы подножки с двигателя убрать..,весной посмотрю на предмет вкорячивания лопаты. Есть же светлые головы..!

Ну а вы,ребята,чего хотели? Сначала мы все хотим быть успешными.а наличие автомобиля,это несомненный успех,хочь бы он во дворе без дела стоял,а так же это определённое удобство..,как же,на ремонт можно быстренько съездить,в тот же магазин за запчастями слетать без проблем..,потом позарез нужно непонятное удобства (смотрите посты выше)..,всё это сказывается на цене..,вы ещё на цену солярки поудивляйтесь...

Я не про это,понятно,что та девчонка (или её муж) в состоянии оплатить все свои хотелки,она же мне не "жаловалась",скорее хвастала. Я про то,что цены завышены,кто бы что ни говорил о том,что болеют за удобство,экономию и т.д.,элементарно зарабатывают деньги,всё как положено. Вот скажем,что бы понятней была моя мысль,зачем выпускают и рекламируют,с упором на эту мощь,двигатели в 300 лошадок,для легковых автомобилей,если скорость передвижения ограничена? Что интересно,автомобили с такими двигателями покупают,даже с удовольствием,потом плетутся.собирая за собой хвост..,ответов можно выдумать и услышать много,хотя,на самом деле он один - понты,правда их.кроме владельцев никто не замечает. Не,всё равно словов не хватает выразить то,что хочу сказать..,ну да ладно...

Не в сервисах дело,сервис - дело хорошее,должно экономить время,а значит деньги,но в современных реалиях)),все навороты,сдаётся мне,исключительно для отъёма денег и чем богаче покупатель,тем больший отъём,может и правильно,исходя из диалектики))). Меня тут на воспоминания пробило)),как то девчонка села,едем разговоры разговариваем,она и говорит:"у меня тоже машина есть"..,выяснилось.ей муж машину купил,а она в аварию небольшую попала,"вот теперь фару жду на замену"!..,скажите мне,из чего должна быть сделана фара,что бы она стоила порядка 70 - 76 тысяч (?!)..,одна(!),причём разговор происходил до увеличения доллара в два раза.

Как то,несколько лет назад,когда таксовал ещё,подвёз парня к его машине (даже не интересовался маркой,может он и говорил,не запомнил),которая с неделю стояла у гаражей,куда смог дотолкать,как заглохла,говорил,мол всё это время спеца искал,что бы исправил..,в общем,нахрена такие машины,в которых не то что сам,а далеко не каждый механик разберётся. Мне кажется.все эти навороты,по большей части абсолютно лишние,скорее для "понтов"..,мне очень нравится,когда вздыхают - руль тугой и это относительно малолитражки,типа устаревшая модель,даже усилителя нет...

Тут,на мой взгляд,могут быть две причины - либо пружина на рычажке сцепления лопнула,либо что то с тросиком сцепления,размахрился например,то есть порвалось несколько нитей,поэтому застревает,по этой же причине мог растянуться,в общем замена пружины (если лопнула),либо замена тросика,с последующей регулировкой..,считаем.что тросик регулировался до всего этого...

Не рассчитывал..,замерю точно,попробую.

Это ещё не всё.Остались натяжитель цепи и фильтр,воздушный,у меня и они самодельные. Натяжитель делался просто,заказывался ролик из капролона с подшипниками,остальное сам сверлил да точил..,мне показалось.что с ним (с натяжителем) будет правильней..,во первых на душе спокойней.в том,что цепь не слетит на ходу..,во вторых,позволяет несколько удлинить срок регулировки натяжения цепи,хотя,по последним "исследованиям",ролик должен сколько то тормозить,ну как нибудь переживём...По цене - не очень помню,если вычесть там,плюсовать здесь,ролик где то в 300 - 400 р.,плюс болты с гайками,вроде из нержавейки покупал,во всяком случае желание такое было... Забыл сказать,первый ролик отходил не меньше 11000 км.,второй лежит прозапас,наверное заменю в будущем году... Дошла очередь до воздушного фильтра..,у "Альф" есть такая заморочка,что фильтр тот плохо вытаскивается,не говоря о "всовывается",да и уверенности,что фильтр встал как надо не будет,говорят))),да и материал желал быть лучше. Не стал я дожидаться,когда придёт время замены,а просто выдернул кишку,смастерил из части сифона раковины,шпильки и сетки от типа "Камазовского" воздушного фильтра,нечто похожее,по форме,на фильтр "нулевого" сопротивления,"раскроил" Уазовскую "шапочку" и получился "современный" фильтр,так же прикупил подходящий по диаметру патрубок. Рассудил я так,раз целая машина спокойно ездит с таким фильтром,то мопеду сам бог велел..,к тому же я две штуки напяливаю,как бы грубой и тонкой очистки))). Перешивал вроде один раз и то,только из за того,что на глаза материал попался,а так,я периодически (раз в год)) снимаю,стираю и ставлю обратно... По цене - х.з.,давно покупал,но соотносимо со стоимостью одного разового альфовского фильтра,так как сифон я,естественно,не покупал (дома ненужный валялся),"шапочка" тогда стоила рублей 50 (не больше),патрубок где то так же,в общем копейки,а уж об удобстве даже говорить не буду...

Чё то молчат в такой хорошей теме,на мой взгляд))... Посему,попробую показать остальные "самоделки",правда не все они совсем уже халявные,но всё сделано,пусть только частично,своими руками..,правда я это всё показывал,но раз уж создана конкретная тема,то пусть и здесь будет. Начнём с совсем уже мелочей..,во время езды под дождём и вообще по лужам,из под переднего колеса аж брызжет на ноги,решил я это дело прекратить..,откуда взялось крыло от детского велосипеда не помню,точно не покупал))),в общем отрезал кусок и прикрутил к крылу мопеда..,к слову - нихрена не помогло)))... Ещё в первый же сезон заметил,что после дождя,сильно пачкает спину,не говоря о кофре,потому как заднее колесо только половину воды под крыло забирает..,перед какой то поездкой,минут за пятнадцать,сварганил задний брызговик,как раз попалась на глаза пустая чёрная канистра,обрезал "красиво",просверлил две дырки и готово,что особенно нравится - работает на все 100... Обе фигнюшки не стоили ни копейки. В позапрошлом году,решил я выпендриться,захотелось на слёте угостить товарищей своей самогонкой,но не просто привезти,типа нате,лопайте,а что бы красиво))),для чего был "сконструирован" пенал из канализационной трубы на 160 мм.,изнутри хорошо проложил резиной и утеплителем,что бы не разбить тару..,в общем довёз,выпили,а потом тот пенал прикрутил перед родным кофром,хороший "багажник" получился,он у меня всегда полный,всю хрень туда запихал,не нужную ежедневно - дождевик,компрессор,верёвку,резинки для багажа,некоторые ключи. По цене,она тогда мне показалась несколько завышенной,но жаба только чуть пискнула,удалось задавить падлу,шутка ли,упаковка дороже содержимого))).вместе с краской,больше тыщи получилось..,то ли 1050,то ли 1200,не вспомню)).

Теперь немного о сидушке,раз или два (не вспомню),катался на расстояние,примерно на 600 км. в одну сторону (имею ввиду на "нетронутом" мопеде),скажу я вам,то ещё испытание,родное сиденье узкое (скорее зад широкий))),через каждые 50 км. "ломает" всё тело..,поэтому решено было,во что бы то ни стало,заменить на что нибудь более приемлемое и,который раз,убедился,что если чего то очень хочется,то найти или достать это самое не представляет никакой сложности. В уме держал нечто подпружиненное,как на старых мотоциклах,поэтому обратился к родственникам,у которых,когда то,в 70-х,было аж два мотоцикла..,выяснилось,что в наличие есть ИЖ 56,стоящий без дела лет 40,если не больше,сидушку отдали без слов (даже денег за неё не смог всучить,хоть сколько нибудь). Механизм сиденья правда находилось в довольно плачевном состоянии,пришлось снять резиновый верх,проварить,поменять болты,поточить напильником,хоть и не удалось довести до первоначального состояния,тем не менее работает. В тот момент,как раз разобрал стиралку типа "Волга - 8",от которой площадка под электродвигатель,"идеально" подошла под сиденье,с небольшой доработкой. Правда,немного погодя,выяснилось,что пружина на сиденье,несколько слабовата,может ослабла со временем,может не рассчитана на 100 моих кг.,но с рассказов родственника,они на этом Иже в райцентр ездили с друзьями,количеством до 10 человек))) (хотя,вроде он говорил про 12,но поберегусь,пусть будет 10)))..,ну так вот,захотелось усилить двумя велосипедными пружинами..,можно было бы купить,но я же знаю,что эти пружины,вместе с сиденьями,валяются чуть ли не у каждого в сарае или гараже,короче.жаба задушила купить))..,но два года назад,когда присобачивал пристройку под мопед к сараю,при выравнивании почвы,выкопал целое сиденье от старого велосипеда,сразу правда не занялся,только сейчас,уже поставив мопед на прикол,прикрутил те пружинки,не испытывал,но думаю хуже не будет. Когда натягивал резину на место,не смог сообразить как правильно,в итоге порвал немного,пробовал клеить современными заплатками,бесполезно,в этом году завулканизировал сырой резиной,с помощью утюга,заодно узнал,что найти сырую резину нынче не так просто..,знакомый шиномонтажник выручил. Да,забыл про стоимость - пара электродов,болт вроде купил (в загажнике нужной длины не нашлось),остальное "бесплатно",даже краска не для этого покупалась,остатки..,ну и сырая резина обошлась в 250 грамм водки)))...

Раз пошёл разговор про стоимость..,у меня некая склонность,потратить как можно меньше,даже не столько из за жадности (надеюсь))),а что бы как можно полней использовать всё то барахло,что лежит по всяким углам. В первый сезон,я довольно часто падал,не на скорости,а так,то переключу скорость на подъёме,а потом газульку крутану,что аж мопед убегает из под задницы,раз было вообще не понятное,съехал на обочину из щебёнки,обгоняя пробку,встал на светофоре и..,свалился,как раз перед гаишниками))).В общем,сразу после первого падения,встал вопрос о замене ветровика,но подумалось,что никакого бюджета не хватит менять стёкла после каждого выезда..,в тот раз я трещины не трогал,так держалось,но со временем,с нарастанием числа падений,пробовал клеить,стягивать шайбами (сверлить и стягивать леской поленился,точнее сразу не смог найти толстую леску.где то валявшуюся,а потом уже "поздно))). Итог на фотографии,так отъездил,с разными вариациями,пять сезонов,шайбы - просверленные монеты "ранних советов" (алюминиевая бронза,до 61 г.),полоски - куски воздуховодов панели "Волги",наклеенные дихлорэтаном,плюс полоска латуни. . Если заметили,под фарой какая то фигня из пластика,это я после поездки в Пензинскую обл. склеил,в тот раз сильно напрягал поток воздуха,ни разу не тёплый,да ещё задувавший не туда,куда следует))... Потом сидушку покажу и расскажу..,а да,про стоимость,кроме пузырька дихлорэтана (на тот момент рублей 35),ни на что не потратился))...

Я знаю)),написал,потом задумался..,бывает)))... В любом случае,надо мерить в снятом положении,там амортизаторы могут быть с отличной от заявленной длиной,как и длиной штока (как утверждает интернет,да и китайцы не удивили бы),впрочем,лично я не вижу ничего криминального,если амортизатор будет чуть выше,ход чуть больше..,правда разница между 340 и 355 мм,это ни о чём,можно не принимать в расчёт.

А как замерял? Правильно будет по осям крепления..,ещё сомнения про вывешивание,насколько понимаю,кроме того пружина так же задаёт размер,то есть она должна быть в "свободном" состоянии,а при вывешивании пружина может растягиваться под весом техники...

Понял..,в той ссылке на али,что я показал,размеры от 8 мм до 40 мм,выбирай,в том числе и по напряжению,от 12 в.

Что за задвижка? Там нужны то - бачок,шланг,кран (выше я показал с электромагнитом) и кнопка..,если нет желания самому корячить,купить на али (выше сам же показывал) набор,плюс кран с трехамудиями,а дозатор,если в наборе не устраивает,смастерить самому можно,с иглы шприца,сузить пластиковую трубку и т.д..,было бы желание и,самое главное,деньги...

Немного поискал..,например,клапан вместо краника - https://aliexpress.ru/item/4000268827489.html?item_id=4000268827489&sku_id=12000025737347407&spm=a2g2w.productlist.0.0.1bb53f78c3QD2B ,правда он один будет стоить порядка 800 р.,а ещё необходимо крепление мастерить.покупать или точить штуцеры,кнопка на руль (на али их полно разных,уже адаптированных на руль),к примеру - https://aliexpress.ru/item/1005001703630760.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.5a03156cv2YtSF ,но надо разбираться,какую нагрузку может держать. В общем можно и очень просто всё - купить смазчик,который нравится,потом врезать в систему электроклапан..,на вскидку,обойдётся порядка от 3000 р.

В принципе согласен,с краником на "электроприводе"..,основным должно быть - включение-отключение смазки "по желанию" и что бы автоматически перекрывалось после того,как мотоцикл заглохнет..,сделать несложно,если все причиндалы найти))).

А смысл? Хрен бы с ней,капля упадёт на светофоре..,не это "страшно","страшно",когда едешь долго,а оно всё капает и капает,разбрызгиваясь повсюду. В этом отношении второй вариант более приемлем,когда захотел,открыл на ходу (если предусмотрено полное закрытие),немного погодя,закрыл (если не забудешь))...