
sergey28
Постояльцы-
Постов
952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
опа, опять началось... в общем два года осаго делал в росгосстрахе. все было ровно до 2025 г. пытаюсь продлить или новый полис купить.... хренушки! у меня по документам 16 лс а там 16 не вводится ибо минимум 17 должно быть... с киловаттами такая же хрень... поставлю 17 - стопудово при не дай бог наступлении страхового случая откажут. ибо несовпадение. как они достали уже... AAARGH!!!!!!
-
В общем наездил 100 км, масло чернющщее, думаю что из за обкатки новой коробки. Масло роснефть, полусинтетика 5w40. Первые 30 км коробка немножко шумела а потом перестала. Через 500 км масло сменю. А скажите, кто чем цепи сальниковые моет? У меня did o-ring. Мыл мотюлевским очистителем (был доступ к халявному:)).. керосином вроде можно? Или лавр какойнить лучше?
-
Открыл мотосезон! Правда криворукий я местами всетаки.. на снятом моторе отрегулировал грм, вчера собрал моттцикл, завел... какой то звук выхлопа странный и мотор грохочет. Полез клапана смотреть а там зазор по сантиметру и масло потекло.. шланг радиаторный не той стороной поставил смотрю метки.. в общем на зуб ошибся.. зато теперь я впускной клапан могу регулировать не роняя мотор и цепь на зуб переставлять не разбирая грм полностью :):):) в общем теперь все в порядке, на радостях на 70 км прокатился
-
Чото решил посмотреть в выхлопное отверстие головки (она у меня донорская от гарпии) а там какие то ошметки в месте прилегания прокладки... короче 3 старых прокладки выколупал :) хозяин донора походу не заморачивался . Запердело - сверху старой новую прокладку ставил. Моя четвертая была
-
продолжение ремонта моего мотора. в общем вкорячил, завел.. работает ровненько, передачи на подвешеном колесе переключаются... но есть одно но - лапка сцепления находиться дальше от своего положения. сцепление работает но регулирующая гайка на тросе ввернута почти до до упора (ну к самому тросу, освободив всю резьбовую часть) при этом свободного хода почти нет на холодном моторе.. на рычаге сцепления тоже регулировочный болт завернут до упора. визуально в корпусе мотора корзина находится там же. поездим, посмотрим...
-
https://enduro-russia.shop/product/irbis-garpia-2014/ пишу менеджеру: Здравствуйте. Вижу у вас в магазине Irbis Garpia есть. новая? с птс? уж больно цена микроскопическая... ответ: Здравствуйте. Если вы обратили внимание, сейчас действует акция. Без скидки цена среднем по рынку. Мы делаем закупки на прямую от завода изготовителя, благодаря чему, можем предоставить своим клиентам такие приемлемые цены. На некоторые модели сейчас действуют хорошие скидки и продаются по закупочной стоимости с минимальной наценкой. Новый мотоцикл со всеми необходимыми документами. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- руки так и чешутся взять но н@ебаловом изо всех щелей тянет
-
У меня как только мотор разберу то какая то хрень случается то по работе то с родней..ща 2 человека в отделе уволились и родственница онкологию схватила.. поэтому мотор делается по остаточному принципу. Если силы и время есть. Но уже на,финишной прямой
-
вспомнил вдруг что кусочки шестеренок я так и не нашел нашел их в сеточке фильтра придется наверное крышку генератора снять.. вдруг там тоже есть... ну и заодно колечко на выхлопной поменял
-
Уважаемый Летучий Голландец в ветке про BaltMotors писал: --------------------------------------------------------------------------------------- КПП в интервале движков 165-170 практически унифицированы. Я имею ввиду шестерни, разница обычно в длинне валов и месте проточки под ведущую звезду на вторичном валу. Это значит, что ты колешь движок, снимаешь КПП, меряешь длинну своих валов и либо покупаешь то же самое, либо что то близкое, но перебрасываешь новые шестерни на свои валы. То же самое касается и сцепления, снимаешь, меряешь и по размерам покупаешь. Других вариантов нет! Свежий пример - у меня 165fmm, это я узнал путем вскрытия (кстати КПП менял), а маркировка 167fmm! Здесь парень искал вторичный вал на 167fmm длинной 170мм, я пошёл промерял, а у меня 157мм... А маркировка, сцуко, одна 167fmm!!! Кстати, когда я купил КПП в сборе, длинна валов сошлась, а вот паз под ведущую звезду не там! Можно было пойти к токарю и сделать новую проточку, но я просто оставил свои валы. --------------------------------------------------------------------------------------- опа... а у меня новая как раз от 165FMMM... и чото не нравится мне вылет вала под ведущую звезду... такое ощущение что короче... а разберу ка я мотор еще раз (благо не успел поршневую поставить, только половинки скрутил) и промеряю валы. перекинуть на старый вал шестерни недолго. ну или сравню вылет нового вала от сальника и грязную часть старого вала внутри то все ровненько встало...
-
в общем из своей коллекции нашел подходящую прокладку, она мне вообще нечаянно досталась. подмерил - подошла. а толщина у нее как у обложки журнала... собрал с ней - ничо не клинит. вопрос снят.