ThunderButt

скорее всего, реле времени. На BMW так же работают. Сам вряд ли настроишь.

Ну да. Он говорил, что войну ведут те правительства, которым нужно скрыть огрехи в управлении, недочёты в экономике и.т.д., типа "война всё спишет". Переобулся.

Я служил срочную в 86-88 годах, в Беларуси, под Брестом. Присягу принимал Советскому Союзу. В роте были русские, украинцы, узбеки, казахи, таджики, два латыша и один литовец. Они никогда не станут моими врагами, как бы меня ни убеждали в этом наши СМИ. И - вот что говорит о войне настоящий боевой генерал, тот, который неоднократно брал на себя ответственность, не дожидаясь указаний свыше.Не из тех, что воровали миллиарды и потом прикрывались любовницами. https://youtu.be/GTQJg1WY5ZI

Дружище, вернёшься обязательно!

Добровольное зажигание - это дизель, наверное

Лопухи пошире https://aliexpress.ru/item/4000141516422.html?spm=a2g2w.productlist.list.1.d22f3d25dT110d&sku_id=10000000425139108 лопухи поуже https://aliexpress.ru/item/1005003693399369.html?spm=a2g2w.productlist.list.6.d22f3d25dT110d&sku_id=12000026996153770

Дружище, по грейдеру от Макарово до Верхнего Авзяна и от Старосубхангулово до Темясово гонял несколько раз. Это несколько сотен КИЛОметров. Катафот на месте, зараза! Ну и грейдер там местами "условный", лесовозная дорога. А местами стиральная доска. Т.е. дело не в катафоте, а в заведомо слабой конструкции хвоста на некоторых мотоциклах. Возможно, хвост имеет какой-то неудачный резонанс. Кстати, на Avantis MT250 уже 12 тысяч на одометре, и хвост тоже ни разу не отваливался. Правда, на китайце нет номера , на учёт не ставил.

Сузуки Фривинд, 98 год, 30 тысяч пробега, с дороги съезжаю регулярно. Катафот на месте

Так и есть, ездили по Алтаю в группе с Maxsym 250, при этом на своей 600-кубовой хонде обгонял его только на прямиках, когда тот в свои 120 упирается. А в дальняке редко ездишь быстрее 120, т.к. это очень утомительно.

Правильно сделал, камни огромные. Издевательство над собой и мотоциклом получилось бы. Мы на Патрике поднимались с семьёй. За Кату-Ярык - отдельный респект, я туда пока не попал, но не оставляю надежды ))

Я тоже жиклёры не выворачивал. У меня были 2 проблемы - подсос воздуха, потому что карб от вибрации отворачивался, и соринки в бензине. Видимо, где-то топливо помимо фильтра шло.

1-го октября закрытие мотосезона в Учалах, кто-нибудь собирается? Говорят, душевно у них, я ни разу не был. Картинку не могу вставить Вот ссылка: https://vk.com/wall177779137_348

Ну и как, состоялась встреча? Выжившие есть?

с бензокосой проблем не было, на бензопиле пару раз чистил карбюратор Он крошечный, клапана лепестковые, малейшая соринка приводит к тому, что бензин не качает. Я бы карб отревизировал в первую очередь.

Думаю, на него только питание после замка зажигания подать. Он же скорость и пройденный путь сам считает, по координатам. Кстати, на моём мото уже 11 тысяч, тросик ещё заводской, всё ОК

В последнее время всё на озоне выписываю https://www.ozon.ru/products/628748432/?asb=X2pw75OwVQq4qfgWNKJbybn7gWL88%252BoiuqG%252Bq9CVmpg%253D&asb2=uEN3MxqAu9OkPw54Y_il4oY4oQPv67Ui2UuFrg-5VQoi-iCIci7Iyc9PwwzTZFvy&keywords=%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B+motoland&sh=1r_op1BbWw&from=share_android

извиняюсь, перепутал. Только недавно читал про бигбор для 172-го воздушного мотора.

Далее последует 4х-клапанная головка... две свечи на цилиндр... и получится японский двигатель разработки 80-х годов прошлого тысячелетия ))

Давно пора. Меняй, пока она не начала соскакивать и не наделала проблем.

вот прям с языка снял ))

106 по факту, но тоже неплохо. У меня была Венто Рива 2 с таким моторчиком.

Поздравляю с приобретением! По картинке не понял, что за мотоцикл. Но выглядит зачётно! Особенно радует, что рамки багажные уже есть, и дуги так гармонично встроены в пластик.

Специально "дежурил" на Авито, ждал, когда выстрелит что-нибудь поближе. А то до Москвы 1600км, до Питера ещё больше. Основная масса вторички там. в 11 вечера продавец разместил объявление, в 10 утра уже оформил отгул и ехал в Самару, смотреть мотоцикл.

В субботу пригнал мотоцикл из Самары в Кумертау, первые 540 км. Выехал из Самары в 9.30 утром, в 16.00 был уже дома. Впечатления - получил то, что хотел. Держал по трассе 110-120, тахометр показывает 5000 оборотов при 100км/ч. Расход получился 5.8 литра на сотню Из негатива - сопливит масло из под прокладки цилиндра, известная болезнь дорестайлинговой модели (потом вместо картонной прокладки стали ставить металлическую). Решаемо, пока буду ездить так. Кофр устанавливался рукожопом. Скорее всего, одним из перепродавцов. Криво просверлены отверстия, треснула площадка (перетянут болт) Из позитива - состояние отличное, всё вылизано, вычищено и работает, как положено, до последней лампочки и переключателя. Справка-счёт оформлена на меня, сейчас идёт оформление ЭПТС. Как и обещал, короткое видео перед выездом из Самары: https://youtube.com/shorts/_riF3l5K2dY?feature=share Один раз в дороге остановил молодой ГИБДДшник. Показал ему водительское, и сказал, что на мотоцикл пока только справка-счёт, гоню домой после покупки. Он пожелал счастливого пути и потерял ко мне интерес, даже справку не попросил показать. Моё субъективное мнение - 24-хлетний "некрояпонец" из Германии - хорошая альтернатива новому "Минску" из коробки, за ту же цену. Сейчас даже рад, что не купил нового "Минска".

Олег, спасибо! В субботу буду гнать его из Самары, первые 540км, зудит уже в одном месте, не терпится ))