ThunderButt

В результате, за бифером приехал новый хозяи, и укатил на нём в Ижевск. Я же за 275 т.р. покупаю сейчас Сузуки Фривинда (весом как Минск, только 45л.с. и 650см3), с пробегом 28 тысяч км. Мот древний, 98-го года, иллюзий я не строил. Когда мне его выкатили из подземного паркинга, я сказал "Вы что-то перепутали, это новый мотоцикл" Мотоцикл из неметчины, не знаю, как фрицы делают предпродажку, но нигде ни царапины, и даже под седлом идеальная чистота. Не представляю, как возможно было так отмыть мотоцикл. Продавцу пришлось самому искать мельчайшие дефекты, чтобы доказать мне, что мотоцикл не крашеный вкруг. Через недельку заберу его в Самаре, и попробую снять небольшое видео.

не собираюсь тюнить исправный мотоцикл, на нём ездит сын. Нужен второй, такого же класса, вместе кататься.

30 килограммов. Ну и просто примерял задницу к Минску, прокатился - понравился мотоцикл. За свои деньги.

Привет гусеводам! Наверное, немного не по правилам форума, но решил здесь написать. Задумался о смене мотоцикла. Майская поездка в Казахстан с друзьями показала, что хочу вернуться к турэндуро, до этого было два Трансальпа. В силу возраста, мне 55 лет, и больной спины, Трансальпы для меня тяжеловаты, поэтому рассматриваю Минск (чекушка китайская уже есть, Avantis MT-250, с ней расставаться не собираюсь). Рассматриваю обмен своего Honda CBF600SA на свежий Minsk 400, естетственно, с вашей доплатой. Если смогу продать своего Бифера, то просто куплю новый Минск в упаковке, он сейчас стоит чуть меньше 300 тысяч. Про мой мотоцикл подробно в объявлении https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbf_600s/4219994-723a5876/ Если заинтересует - пишите в личку, звоните. Территориально нахожусь в Башкирии, г. Кумертау (между Уфой и Оренбургом)

А я когда в магазине примерялся к Твинкаму, показалось, что задняя подвеска очень мягкая, в сравнении с моим Kews-250 Видимо, ощущения от работы подвески на ходу и на месте сильно отличаются

А мне наоборот ламповые нравятся. Яркие, заметные, зажигаются и гаснут плавно, в отличие от светодиодных моргалок. "Ауди стайл" (в виде бегущей строки) сын поставил себе на Кайо. В помещении зачётно смотрятся, а вот на солнце их практически не видно. Светодиоды слабенькие. Если вас снесут с дороги, когда будете поворачивать налево - в этом будет заслуга "ауди стайла"

Насчёт Айгира - согласен, не стоит туда в эти выходные соваться. У нас Кумертау обещают снег с дождём и до -3.

Жуткая картина ? Интересно, как вообще могли совершиться великие географические открытия без сотовой связи?

Тоже интересно, буду ждать подробных фото с замерами

У меня на холодную нормально заводится. Иглу поднял на одно деление. Главное, при запуске не крутить рукоятку газа. Обогатитель (воздушную заслонку) полностью закрываю, запускаю двигатель и сразу начинаю приоткрывать воздух, примерно до среднего положения. Через полторы-две минуты можно полностью открывать воздух и ехать, на газ начинает адекватно реагировать. Если сразу после запуска начинать газовать - глохнет.

Эти воздушки очень надёжные. Скорее всего, маркетологи взяли верх над технарями, т. к. гидрокомпенсатор сложнее (и дороже) стаканчика с шайбой, к тому же не требует регулировки на протяжении всего срока службы двигателя, т. е. не приносит дохода сервисменам.

Хода сделала это ещё в 69-м году, на 16-клапанной воздушной четвёрке Honda CB-750, которая выпускалась до 2000-х и стала легендой. А на моей инжекторной CBF-600 2011-го года почему-то опять шайбочками клапана регулируются Почему гидрокомпенсаторы не переехали на другие модели - не знаю.

На Каюхах очень мягкие сидушки, тоже это заметил. С виду жёрдочка, но сидится достаточно комфортно. На Дакаре жёсткая жёрдочка.

Классный рассказ. Прочитал с удовольствием. Странно, что только сегодня его увидел.

это печально

Японцы и китайцы.. Две идеологии, два мира. Если японца уличили в обмане, он "потерял лицо", он сделает харакири, потому что муки совести гораздо тяжелее, чем нож в животе. Китай ближе к Росссии, "Не пойман - не вор". У самого два мотоцикла, японский cbf600 и китайский эндурик. На джапе не страшно стрелку на 200 укладывать, я четко знаю, что если кто меня убъёт, то это я сам. На китайце 100 уже страшно, да он больше и не поедет. Да и слава Богу. Наверное, поэтому кубатурных китайцев раз... хотел сказать два - уже и нету второго.

Всего один раз остановил молодой полицейский, перед Уральском. Даже документы не просил показать. Поинтересовался, откуда и куда еду, "не обижал ли кто", и пожелал счастливого пути. Сам офигеваю, потому что приходилось встречать в инете резко отрицательные отзывы о казахской полиции.

по крайней мере, в 2018-м никто ни разу не спросил такого разрешения, ехал вдоль моря от Атырау до Астрахани

Нету масляного радиатора, чистая воздушка 172FMM, зато шестиступка )) Да и маршрут не везде по пескам, есть длинные асфальтовые перегоны. На бифере я не отстану на асфальте, зато буду страдать на грунтовках. На Авантисе однозначно буду отставать на асфальте, зато по грунтам с удовольствием буду ехать. Дилемма, в общем. Получается, Гусь никому не товарищ ?

Спасибо! ??

Да вот тоже склоняюсь к китайцу... В минусах у него только максималка, и воздушное охлаждение (и то, если будет сильная жара) У напарника GS-1250, как у пяти китайцев рабочий объём... Ну и пусть ждёт, если не хочет в одно рыло своего Гуся поднимать ))

Люблю то, что имею ))

Всем привет! Собираемся с другом на майские покататься по Казахстану. Сам я с Южного Урала, до границы с Казахстаном недалеко. Примерный маршрут такой: https://yandex.ru/maps/?ll=58.022774%2C47.114629&mode=routes&rtext=52.756185%2C55.796698~46.797738%2C61.660792~44.684335%2C54.420557~43.597292%2C54.070048~43.427809%2C54.078141~43.635601%2C51.168254~50.646586%2C50.936011~52.756185%2C55.796698&rtt=auto&ruri=ymapsbm1%3A%2F%2Fgeo%3Fll%3D55.797%2C52.756%26spn%3D0.125%2C0.062%26text%3D%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%2C%20%D0%9A%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%D1%83~~~ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D159554751235~ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D19282267745~~~ymapsbm1%3A%2F%2Fgeo%3Fll%3D55.797%2C52.756%26spn%3D0.125%2C0.062%26text%3D%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A0%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%2C%20%D0%9A%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%D1%83&via=2&z=6.6 Друг едет на жирном Гусе, я никак не могу выбрать между Бифером (Honda CBF600) и эндуриком Avantis MT-250 Опыт езды по казахским направлениям есть, когда-то ехал по маршруту Уральск - Атырау - Астрахань на тяжёлом турэндуро. Участок от Атырау до границы - полный трэш, на Бифере там нечего делать. Вот хочу у местных спросить, какого качества дороги на нашем маршруте? Много ли будет засадных мест (разбитый асфальт с большими ямами, песок, крутые грунтовые подъёмы) Хочется доехать до кораблей на суше, достигнуть берега Аральского моря, спуститься на плато Босжира. На тяжелом Бифере (с грузом килограммов 270) я не смогу ехать по песку Аральского моря, спуск на Босжира тоже под вопросом. Хотя потихоньку я много где проползал на нём, клиренс и зацеп сильно уступают эндурику. С другой стороны, смотрел видео из интернета, ребята на Джебеле и DRZ-те всё равно не смогли выехать к Аральскому морю. В общем, хотелось бы от местных услышать замечания по маршруту и советы: 1) В какой точке лучше подъехать к Аральскому морю. 2) Может быть, существует грунтовый маршрут от Шалкара до Бейнеу, вдоль железной дороги, чтобы не делать здоровенный крюк через Кандыагаш - Доссор. 3) Где остановиться на Каспии, хотелось бы там днёвку устроить. Формат ночёвок преимущественно палаточный. Фото из поездки 2018г.: Казахстан зовёт снова, хочется вдохнуть запах разогретой степи, возможно, увидеть цветущие тюльпаны.

Тоже хотел бумажный фильтрующий элемент вместо сетки поставить, но так и не нашёл подходящий.

Резьбу нарезал в сайлент-блоках, либо засверлил ступицу насквозь и нарезал резьбу в теле ступицы? Если первый вариант, то поксипол и суперклей не спасут Если второй, то стопорное кольцо уже не нужно В любом случае, клеить нет смысла.