ThunderButt

В Самарской области проводится аналогичное мероприятие, Snow Dogs, в последние выходные января.

Когда стоишь перед выбором, на какой девушке жениться, следует выбирать с самыми большими сиськами Немного напрягает то, что у Воджей моторы скопированы с рядных двоек BMV 800-900 серии (информация из интернета), а эти моторы не славятся своей надёжностью. В качестве балансира там применяется оригинальное и неоднозначное решение - на рядной двойке стоит коленвал с тремя шатунными шейками, и на средней шейке болтается паразитный шатун (без поршня), он двигается по направляющим. У SFmoto мотор скопирован с КТМ. Почитай отзывы о КТМ-790. Ну и про сам CFmoto уже много информации, с 21-го года выпускается. Про Zontes тут на форуме есть тема, Гоша уже ссылку дал. Мотор в деле интересный должен быть, а как он себя покажет на больших пробегах - пока никому неведомо.

На Трансальп Форуме один чел пытался печатать кронштейн для спойлера на лобовуху. Я у него даже купил, с виду было норм, но при первом же падении кронштейн развалился. При этом спойлер земли не коснулся, просто от сотрясения. Ну и крепления канистр напечатанные тоже здорово уступают по прочности литым. Когда начинаешь канистру притягивать барашком, вся конструкция хрустит. У меня сейчас такие на Строме стоят, кое-что ненужное уже отпало, центральная часть держится, благодаря болту, который всё это стягивает. В общем, я пока скептически отношусь к напечатанным деталям, это моё имхо, никому не навязываю.

Слушай, ну у Yamaha YBR тоже примитивная воздушка, периодичность замены масла 3000км, и производится этот мотоцикл в Китае с 2003-го года. Получается, любая китайская стопятидесятка-двухсотка подходит для туризма. На любой мотоцикл можно навесить дуги, багажную систему, и он становится туристическим. Тут уже от тебя зависит, готов ли ты на нём куда-то ехать. Ещё я заметил, что при выборе малокубатурного мотоцикла для путешествий, райдеры высого роста выбирают эндурики, а невысокие райдеры выбирают дорожные мотоциклы. Чтобы не быть голословным - мой земляк из Башкирии, Дамир из города Сибай, прошёл Памирский тракт на Стелс Флейм 200. https://youtu.be/PZ4Eb31blG0?si=qC5RtXxOpJagNWl1

Спрос у каждого свой, а на каждого не угодишь. Недавно смотрел интервью главного CFMoto, ему задают вопрос "а почему вот на такой квадрик вы ставите такие колёса, а хотелось бы вот такие" Он отвечает "Какие бы мы ни поставили, всегда найдутся люди, которые будут недовольны".

Любую можно ставить, лишь бы в свой размер попасть Если нет лишних денег, китайская стоковая резина тоже вполне отрабатывает свой ресурс. Европеская резина недешёвая.

На шашечках по асфальту будет мотать нещадно, удовольствия не получишь от городской езды. На своём Регулмото Спорт 003 я не решался разгоняться более 70 по асфальту, он просто неуправляемым становился. Почти сразу поменял переднюю шашечку на более универсальную ёлочку, задний баллон оставил стоковый. В таком раскладе уже вполне терпимо на асфальте. Износится задний баллон - тоже поменяю на ёлочку. Мои задачи для этого мотоцикла - вылазки в радиусе 200-400км от дома, когда едешь 200 км по асфальту, а потом километров 50-100 лесных грунтовок, чтобы доехать до какой-нибудь речки с клещами, мышами и змеями. Иногда езжу на нём на работу, по городу (7км в один конец). С этими задачами он прекрасно справляется.

Я не спец по скутерам, сам первый раз столкнулся. Люди пишут, что можно лить любую трансмиссионку для механических КПП. Там её немного совсем, на моей Хондочке всего 120 мл У себя проверил, просто капнул на салфетку - она совсем светлая ещё, пробег 9400км у скутера. Но к весне поменяю, на всякий случай. Всё-таки 14-го года мопед, и наверняка никто не менял её.

Ремень вариатора - тоже расходник, он сам скажет, когда пора его менять. Может, масло в редукторе глянуть? Интернет пишет, что примерно на 4 замены масла в двигателе нужно один раз поменять масло в редукторе. Кстати, я тоже притащил из Владивостока Honda Giorno AF70, покупался для жены, она хочет летом на работу на нём ездить. А пока сам играюсь с ним, мало мне было двух мотоциклов. Пока что обнаружил течь бензина их под прокладки бензонасоса, вопрос решил заменой уплотнительного колечка. И порой бендикс пробуксовывал, разобрал, почистил, подрастянул немного пружинку роликов, пока нормально работает.

Нет там никаких русофобских настроений. По крайней мере, там , где мы были (Актюбинск, Аральск, Тастубек, Бейнеу, Атырау, Уральск) В 22-м году, самое начало СВО, на майские ездили вчетвером до Аральского моря. Даже гайцы казахские не стали нас штрафовать за превышение, поговорили за жизнь и пожелали хорошей дороги. Местные вообще очень доброжелательно относятся к райдерам, потому что у них верховая езда в крови, они все в душе наездники. По русски большинство отлично говорят, кроме самых дальних деревень, может быть (только в Тастубеке пришлось жестами объясняться с аборигенами). В Актюбинск (Актобе) заезжали - так там русскую речь услышишь чаще, чем какую-либо другую. Местные мотоциклисты мимо ехали с какого-то слёта, нас наградили своими наклейками. Ну и да, весенняя степь совсем другая. Тюльпаны, свежие жирные листья перекати-поля, и все боты в красном соке от этого самого перекати-поля.

в Казахстане навалом этого добра

Человек поверил в себя, решил, что теперь ему любой бублик нипочём. Вот результат!

Днём в степи не стоял, только ехать приходилось. Да, жарко. А вот ночевал несколько раз в открытой степи, очень даже здорово. От дороги километров на пять уезжаешь, чтобы тебя не видно было, и дорогу не слышно, и ставишь палатку. В этом есть свой кайф, и запах у ночной степи просто непередаваемый. А ещё - вы не представляете, сколько живности там ночью вылезает из под земли ))

Ну ты... экстремал Поправляйся давай!

С 15 по 23 декабря гнал машину из Владивостока в Башкирию. В дорогу готовился тщательно, даже чайник электрический взял с собой. Кстати, пригодился, отличный девайс в машину, особенно зимой. Долго думал, покупать ли рацию, в результате отказался от этой идеи. Для такой поездки нужна рация, которая поддерживает частоту дальнобойщиков, а такие стоят уже ближе к десяти тысячам. А так - в любой пробке просто выходил из машины и за пару минут общения с водителем фуры узнавал дорожную обстановку, надолго ли встали и.т.д.

Аналогично было на Оке, там два горшка и одна катушка. На холостых работает ровно, начинаешь ехать, придавливаешь газ - один горшок в отказ, машина "бычится", не едет. Проблема решилась довольно быстро, заменой свечи. Под нагрузкой наполнение цилиндра смесью лучше, напряжение пробоя заметно возрастает, и неисправный элемент сдаётся. Но возможно дело и в бронепроводе и в катушке. В общем, я бы искал косяк в высоковольтной части, как тут уже писали.

Сегодня с 6.30 до 7.30 с лопатой упражнялся. Прямо в тему!

У меня было 2 новых китайских мотоцикла, я оба до 300км обкатывал на заводском, потом менял. Сотрудник купил снегоход Ирбис 200см3, там в инструкциии было написано, что залито транспортировочное масло и его нужно заменить перед первым запуском. Это единственный случай на моей практике, когда такое требование было в инструкции. Скорее всего, инструкцию на русском составлял даже не производитель, а русский перекупщик, который эти снегоходы в Китае закупал, и на всякий случай решил подстраховаться.

https://www.ozon.ru/product/rele-ukazateley-povorota-zvukovoe-dlya-mopeda-alfa-delta-2-kont-564969242/?at=XQtkrQrWqckWqjNzIX8zO8ziRlL458FMqPyoPCBmY3Dm

В такой ситуации я бы проверил уровень в поплавковой камере, а потом разобрал и продул карбюратор. Возможно, в каком-то канале или жиклёре соринка, или капелька воды. Ещё стоит убедиться, что клапан пускового обогатителя полностью закрыт, на холостом ходу.

Поздравляю с покупкой!

У меня тоже Regulmoto Sport 003 Pro, 24-й год, пробег 3 тысячи. Оба пера потекли под конец сезона. Выписал комплект сальникоов с пыльниками all balls на Озоне, цена вопроса 1500р. Перья умею правильно выставлять, не первый мотоцикл. При замене обратил внимание, что заводские сальники прямо совсем дубовые, в сравнении с новыми. Посмотрим, что покажет сезон 2026

Я использую баночную схему, она подходит ко всем мотоциклам (даже к японским). Например, снимаю боковой пластик - метизы все складываю в баночку, и на ней маркером пишу "боковой пластик" Разбираю прогрессию - всё складываю в баночку и пишу "прогрессия" Здорово облегчает процесс сборки, особенно если собираешь месяца через три после разборки.

Наверное, фару собирали как раз перед китайским Новым Годом... Либо изготовитель фары перевернул чертёж вверх ногами ))

Спи спокойно, дорогой друг. Ты навсегда останешься в наших сердцах (а у многих ещё и в гаражах).