ThunderButt

Я пробовал, абсолютная херня, мне не помогло. Довольно неприятная процедура, особенно когда в стопу и в большой палец ноги суют иглу. Акупунктура должна обезбаливать, но, если есть воспаление - она не помогает.

По моему опыту - медведи больше тусуются в горных районах Башкирии, и спускаются в предгорья летом, чтобы нагулять жир. Когда луговая ягода поспевает - выходят из леса ночью, за ягодой. На равнинах их нет, если не совсем уж глухая тайга. Если встаёте на ночёвку - лучше встать на открытом месте, я обычно сворачиваю в поля, с дороги километра 3-4 съезжаю, нахожу какие-нибудь кустики, ставлю палатку и сплю спокойно. Ночью могут прийти лисы, зайцы, но не медведи.

Медведей реально стало больше, в окрестностях села Бугульчан, 12 км от города, прошлым летом много раз жители встречали медведицу с двумя медвежатами. Она вела себя неагрессивно, но раз на раз не приходится, и детки сейчас подрастут, в 3-4 года самые дурные становятся. Уже крупные, но ещё глупые и любопытные. В этом году промелькнула информация, что выдаются лицензии на отстрел медведя. Только вот любителей ходить на медведя почти не осталось. Проще косулю или зайца подстрелить.

Вот такой недавно купил жене, для езды на скутере, размер L https://ozon.ru/t/fI5k85Y Несмотря на цену, качество понравилось, и сидит удобно. Сам езжу в модуляре, но задумался о покупке такого шлема для жаркой погоды. В холод, конечно, не пойдёт, лицо будет мёрзнуть.

У каждого свой организм. Кому-то нравится поп, а кому-то попадья

Аналогично, в армии разгружали вагоны с каменным углём, и таскали в низкий подвал мешки с цементом по 60 кг (была тогда такая тара). У меня ещё в армии левая нога начала отниматься. А потом, в студенчестве - стройка, подвалы всякие, и мы таскали туда бетон носилками, на полусогнутых. Штатные строители отказывались полы бетонировать, а нам, студентам, лишь бы денег заработать. И в 28 лет я как-то нагнулся, и не смог разогнуться.

Позже я почитал интернет и понял, что боли у меня были именно ревматического характера. Ксефокам обезболивает и снимает воспаление. Грыжа моя никуда не делась, но пока она не воспаляется, жить с ней можно. Как я вышел на ксефокам - один невролог, платный, выписал дохреннилион уколов и систем, и в этой портянке был ксефокам, в числе прочего. Дексаметазон капали, от него молодеешь лет на 20, энергия прёт, а потом гемоглобин зашкаливает и давление шарашит. Мне помогло примерно на год. Потом опять боли начались, я пошёл к другому неврологу (первый уже уехал из города), показал ему портянку, тот сказал "я оставлю всё то же самое, только противовоспалительное заменю". И мне не помогло! И тогда я уже начал думать.Сам себе назначил ксефокам, пропил две недели - и боль отпустила! Пояс я ношу именно для тепла, не как корсет. Особенно на мотоцикле - необходимая вещь, бережёт поясницу и почки. Парни, кто помоложе. Не заходите сюда, не читайте, а то жить не захочется

Тоже поплачусь. Две грыжи в поясничном отделе, одно время буквально укладывали в постель, не мог более 30 минут в вертикальном положении находиться. Ходил по неврологам, капали обезболивающие, противовоспалительные, гормоны, заработал ещё и давление. Постепенно для себя нашёл формулу - курсовой приём обычного Ксефокама (без рецепта в любой аптеке), обязательное ношение пояса (снимаю только в постели), и постоянно следить за осанкой. Как уже сказал Tour116 - при поднятии тяжестей только прямая спина, и никаких поворотов поясницы под нагрузкой. Привык, живу с этим, езжу на тяжёлом мотоцикле. А одно время не мог встать и думал об операции, невролог сам отговорил. И да, движение - это жизнь.

Может, я отстал от жизни, но вроде как на шестискоростном моторе установка кика невозможна. Вместо него шестая передача как раз и втулена. Или уже есть такие моторы, 6 передач + кик?

а кик зачем? на шестискоростном?

Народ, в соседней теме идёт кипеш по поводу встречи на майские. Может быть, нам тоже собраться? Имею в виду Южный Урал, Оренбуржье, Свердловскую и Челябинскую область, ну и кто ещё поблизости. Как вариант, предлагаю водопад Гадельша под Сибаем. Там есть место для стоянки, талая вода из ручья (можно кипятить и пить), и много дров. Ну и на сам водопад стоит сходить, он в мае полноводный бывает. P.S. я планирую там быть 8-9 мая

Аналогично

Если деталь алюминиевая, то отпескоструить, а потом заполировать до блеска, как это делают оппозитчики с Ураловкими моторами. Либо покрасить серебристой краской для дисков, она хорошо держится и не боится бензина.

Как раз из Челябинска покупал. Я думал, что ребята сами варят, как самогонные аппараты и коптильни. Потом узнал, что китайские.

Хорошо, что у меня не алюминиевые. У меня из нержавейки

На скутер тоже можно закрепить жесткие кофры? Или только перекидные сумки?

Я, конечно, не скутерист. Но в такой кубатуре скутер весит уже 200+, ронять его дорого и больно. Почему тогда уже не мотоцикл? В чём фишка большого тяжёлого скутера? Какой-нибудь турэндуро весом 200+ можно ронять на дуги много раз, без ущерба для пластика. Я без всякого подкола, просто пытаюсь понять. Может быть, сам захочу скутер, если проникнусь. Посмотрел ТТХ - у Бэхи снаряженная масса 261кг. Мой V-Strom с полным баком, дугами, багажными рамками, и полным бардачком железок, которые я вожу с собой, весит 250 (специально взвешивал)

Знакомый 4 года назад купил нового 1250-го гуся. Человек он неженатый и не бедный (наверное, второе вытекает из первого). Он много где поездил, сейчас продаёт, т.к. официалов в РФ не осталось, обслуживать негде, а оригинальные расходники стоят в РФ конских денег, даже для него. У меня самого никогда не было BMW, но, общаясь с ним, я сделал вывод, что и не будет. Кстати, мот его уже год в продаже висит, тоже не находится желающих.

Насколько я понял, генератор переменного тока здесь стоит. Схема проверки такая: - померить фазное напряжение генератора, при откинутом РР. Должно быть 20-25 вольт переменки на холостом ходу, между всеми тремя проводами одинаково, и до 70 вольт при увеличении оборотов. . Если так и есть, генератор исправен. -Стоит проверить, нет ли замыкания обмоток генератора на корпус (на заглушенном двигателе, садимся на любую фазу генератора и на раму мопеда). Но это редкость. - если с генератором всё ОК - подключаем фишку от генератора к РР и замеряем, какое напряжение выдаётся в бортовую сеть на холостых оборотах и при наборе оборотов ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ. Должно быть не менее 13 вольт на холостых и в районе 14.5 на оборотах 3-4 тысячи. Тестер китайский стоит недорого, и его нужно возить с собой. Как вариант - отключить потребители (свет), как Олег сказал, проверить, как это повлияет на напряжение в сети. При исправном генераторе и РР разница будет 0,1 - 0,2 вольта.

По симптомам больше похоже на неисправность реле-регулятора

Нет, они просто доверяют японским инженерам, с чьих моторов копируют свои.

Если масляную магистраль после насоса перекрыть, он надавит столько, что либо лопнет блок, либо срежет шестерню привода насоса. Бумажный фильтр ему точно не помеха. Именно поэтому на многих мотоциклах (Suzuki, Kawasaki) шестерню привода маслонасоса выполняют из пластика, она является предохранительным элементом. На старых ВАЗах привод маслонасоса был через отдельный вал, и этот вал мог запросто сломаться, если газануть при запуске в мороз. Не потому, что в самом насосе масло густое, а потому, что после насоса оно не успевало продавливаться через магистраль, а редукционный клапан не справлялся и клинил. Потом эту проблему устранили. Нужно понимать разницу между производительностью насоса и развиваемым давлением. В масляной магистрали мотоцикла нет давления только потому, что всё масло, которое перекачивает насос, свободно вытекает.

Как-то друг отдал сына но мотокросс, и сыну в наследство от десятка предыдущих владельцев достался пит Honda CRF-140 Мы его решили обслужить, и, когда достали масляный фильтр, он был похож на грязную сосульку, из него стекало масло, похожее больше на мазут. Поменяли фильтр и масло, и мотоцикл поехал дальше. По крайней мере, фильтр собрал и удержал столько грязи, сколько смог. По хорошему, в конструкции должен присутствовать редукционный клапан, который пропустит масло в обход забитого фильтра. Клапан нужен, в первую очередь, чтобы спасти от разрыва сам фильтрующий элемент, если хозяин раздолбай. Сравнение с человеком в противогазе тут не совсем корректно, т.к масляный насос действительно способен надавить очень много, несколько десятков атмосфер, но при весьма скромном расходе, и сопротивление грязного фильтра в этой схеме ничтожно мало. А для человеческих лёгких перепад даже в 0,05 атмосферы уже критичен.

У меня тоже был, и я бы не сказал, то прям нет вибраций. После набора скорости 110 изображение в зеркалах начинало двоиться, а на малых оборотах (до 2000) газ нужно было открывать очень плавно, чтобы избежать дерготни. И вообще, мотор грелся, как банная печь, и ссался маслом. Оребрение цилиндра было внешним размером примерно как на 172-м моторе, при кубатуре 650. Удивительно, почему японские инженеры так рассчитали двигатель. Спасал только масляный радиатор, но мотор был очень термонагруженный. В общем, не такой уж однозначный был мотоцикл.

да, именно ))