ThunderButt

Лопухи пошире https://aliexpress.ru/item/4000141516422.html?spm=a2g2w.productlist.list.1.d22f3d25dT110d&sku_id=10000000425139108 лопухи поуже https://aliexpress.ru/item/1005003693399369.html?spm=a2g2w.productlist.list.6.d22f3d25dT110d&sku_id=12000026996153770

Дружище, по грейдеру от Макарово до Верхнего Авзяна и от Старосубхангулово до Темясово гонял несколько раз. Это несколько сотен КИЛОметров. Катафот на месте, зараза! Ну и грейдер там местами "условный", лесовозная дорога. А местами стиральная доска. Т.е. дело не в катафоте, а в заведомо слабой конструкции хвоста на некоторых мотоциклах. Возможно, хвост имеет какой-то неудачный резонанс. Кстати, на Avantis MT250 уже 12 тысяч на одометре, и хвост тоже ни разу не отваливался. Правда, на китайце нет номера , на учёт не ставил.

Сузуки Фривинд, 98 год, 30 тысяч пробега, с дороги съезжаю регулярно. Катафот на месте

Так и есть, ездили по Алтаю в группе с Maxsym 250, при этом на своей 600-кубовой хонде обгонял его только на прямиках, когда тот в свои 120 упирается. А в дальняке редко ездишь быстрее 120, т.к. это очень утомительно.

Правильно сделал, камни огромные. Издевательство над собой и мотоциклом получилось бы. Мы на Патрике поднимались с семьёй. За Кату-Ярык - отдельный респект, я туда пока не попал, но не оставляю надежды ))

Я тоже жиклёры не выворачивал. У меня были 2 проблемы - подсос воздуха, потому что карб от вибрации отворачивался, и соринки в бензине. Видимо, где-то топливо помимо фильтра шло.

1-го октября закрытие мотосезона в Учалах, кто-нибудь собирается? Говорят, душевно у них, я ни разу не был. Картинку не могу вставить Вот ссылка: https://vk.com/wall177779137_348

Ну и как, состоялась встреча? Выжившие есть?

с бензокосой проблем не было, на бензопиле пару раз чистил карбюратор Он крошечный, клапана лепестковые, малейшая соринка приводит к тому, что бензин не качает. Я бы карб отревизировал в первую очередь.

Думаю, на него только питание после замка зажигания подать. Он же скорость и пройденный путь сам считает, по координатам. Кстати, на моём мото уже 11 тысяч, тросик ещё заводской, всё ОК

В последнее время всё на озоне выписываю https://www.ozon.ru/products/628748432/?asb=X2pw75OwVQq4qfgWNKJbybn7gWL88%252BoiuqG%252Bq9CVmpg%253D&asb2=uEN3MxqAu9OkPw54Y_il4oY4oQPv67Ui2UuFrg-5VQoi-iCIci7Iyc9PwwzTZFvy&keywords=%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B+motoland&sh=1r_op1BbWw&from=share_android

извиняюсь, перепутал. Только недавно читал про бигбор для 172-го воздушного мотора.

Далее последует 4х-клапанная головка... две свечи на цилиндр... и получится японский двигатель разработки 80-х годов прошлого тысячелетия ))

Давно пора. Меняй, пока она не начала соскакивать и не наделала проблем.

вот прям с языка снял ))

106 по факту, но тоже неплохо. У меня была Венто Рива 2 с таким моторчиком.

Поздравляю с приобретением! По картинке не понял, что за мотоцикл. Но выглядит зачётно! Особенно радует, что рамки багажные уже есть, и дуги так гармонично встроены в пластик.

Специально "дежурил" на Авито, ждал, когда выстрелит что-нибудь поближе. А то до Москвы 1600км, до Питера ещё больше. Основная масса вторички там. в 11 вечера продавец разместил объявление, в 10 утра уже оформил отгул и ехал в Самару, смотреть мотоцикл.

В субботу пригнал мотоцикл из Самары в Кумертау, первые 540 км. Выехал из Самары в 9.30 утром, в 16.00 был уже дома. Впечатления - получил то, что хотел. Держал по трассе 110-120, тахометр показывает 5000 оборотов при 100км/ч. Расход получился 5.8 литра на сотню Из негатива - сопливит масло из под прокладки цилиндра, известная болезнь дорестайлинговой модели (потом вместо картонной прокладки стали ставить металлическую). Решаемо, пока буду ездить так. Кофр устанавливался рукожопом. Скорее всего, одним из перепродавцов. Криво просверлены отверстия, треснула площадка (перетянут болт) Из позитива - состояние отличное, всё вылизано, вычищено и работает, как положено, до последней лампочки и переключателя. Справка-счёт оформлена на меня, сейчас идёт оформление ЭПТС. Как и обещал, короткое видео перед выездом из Самары: https://youtube.com/shorts/_riF3l5K2dY?feature=share Один раз в дороге остановил молодой ГИБДДшник. Показал ему водительское, и сказал, что на мотоцикл пока только справка-счёт, гоню домой после покупки. Он пожелал счастливого пути и потерял ко мне интерес, даже справку не попросил показать. Моё субъективное мнение - 24-хлетний "некрояпонец" из Германии - хорошая альтернатива новому "Минску" из коробки, за ту же цену. Сейчас даже рад, что не купил нового "Минска".

Олег, спасибо! В субботу буду гнать его из Самары, первые 540км, зудит уже в одном месте, не терпится ))

В результате, за бифером приехал новый хозяи, и укатил на нём в Ижевск. Я же за 275 т.р. покупаю сейчас Сузуки Фривинда (весом как Минск, только 45л.с. и 650см3), с пробегом 28 тысяч км. Мот древний, 98-го года, иллюзий я не строил. Когда мне его выкатили из подземного паркинга, я сказал "Вы что-то перепутали, это новый мотоцикл" Мотоцикл из неметчины, не знаю, как фрицы делают предпродажку, но нигде ни царапины, и даже под седлом идеальная чистота. Не представляю, как возможно было так отмыть мотоцикл. Продавцу пришлось самому искать мельчайшие дефекты, чтобы доказать мне, что мотоцикл не крашеный вкруг. Через недельку заберу его в Самаре, и попробую снять небольшое видео.

не собираюсь тюнить исправный мотоцикл, на нём ездит сын. Нужен второй, такого же класса, вместе кататься.

30 килограммов. Ну и просто примерял задницу к Минску, прокатился - понравился мотоцикл. За свои деньги.

Привет гусеводам! Наверное, немного не по правилам форума, но решил здесь написать. Задумался о смене мотоцикла. Майская поездка в Казахстан с друзьями показала, что хочу вернуться к турэндуро, до этого было два Трансальпа. В силу возраста, мне 55 лет, и больной спины, Трансальпы для меня тяжеловаты, поэтому рассматриваю Минск (чекушка китайская уже есть, Avantis MT-250, с ней расставаться не собираюсь). Рассматриваю обмен своего Honda CBF600SA на свежий Minsk 400, естетственно, с вашей доплатой. Если смогу продать своего Бифера, то просто куплю новый Минск в упаковке, он сейчас стоит чуть меньше 300 тысяч. Про мой мотоцикл подробно в объявлении https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbf_600s/4219994-723a5876/ Если заинтересует - пишите в личку, звоните. Территориально нахожусь в Башкирии, г. Кумертау (между Уфой и Оренбургом)

А я когда в магазине примерялся к Твинкаму, показалось, что задняя подвеска очень мягкая, в сравнении с моим Kews-250 Видимо, ощущения от работы подвески на ходу и на месте сильно отличаются