ThunderButt

Я так понимаю, по этой ссылке продаётся только один подшипник (верний), с внутренней обоймой 22.5 мм По ссылке с Алиэкспресс - сразу комплект, верхний 22.5мм и нижний 24мм, они разные.

я брал в автомагазине "Болт тормозного суппорта ВАЗ", М10, шаг 1.25 Длина у них, кажется, 35мм (точно не помню) Советую сначала с метчиками определиться, они будут стоить гораздо дороже болтов. А уже потом болт подбирать, под шаг резьбы имеющегося метчика. И шайбы нужны толстые, 4мм толщиной. Покупал там же, называется "шайба головки блока ВАЗ"

Долго отправляют, 3 дня назад оплатил, ещё не отправили. Как получу - отпишусь.

1 017,05 руб. | Подшипник передней вилки мотоцикла, подшипник давления 91683/22, 5 и 91683/24, подшипники руля электромобиля https://a.aliexpress.com/_9hz5dw

Думаю, ямки и разбитый шарик - результат недостаточной затяжки гайки рулевого вала. Нужно было после сборки проехать 300-400км и подтянуть, я поленился. По опыту эксплуатации тяжёлого Трансальпа, у "вечных" роликовых подшипников ресурс примерно такой же, как и у шариковых. С завода на Хонде тоже шариковые стоят, и в запчасти шариковые поставляются.

Вчера разобрал рулевую колонку. После 7000км пробега начало немного подкусывать руль в среднем положении, некритично, но решил разобрать. По результатам дефектовки - верхний подшипник жив и здоров, на нижнем выбило 3 ямки на внутренней обойме, с передней стороны траверсы, и один шарик начал крошиться. Выписал новые, роликовые, на Али, тут несколькими страницами выше есть ссылка. Думаю, в случае крайней необходимости можно развернуть нижнюю обойму ямками назад, выбросить квадратный шарик и поставить сепаратор без одного шарика наверх. Ещё на сезон хватит. Подшипники отличаются только внутренними обоймами, у нижнего внутренний диаметр обоймы 24мм, у верхнего 22.5 мм Пыльник нижний превратился в грязь, резина там явно не маслостойкая. Думаю, он и не особо нужен там. Обоймы снимаются достаточно легко, лёгким постукиванием через алюминиевую выколотку. Главное не торопиться, чтобы не перекосить.

Даже на Хонде так бывает, не переживай )) Скорее всего, где масло сильно грязное - сальник на подходе, перо хватает пыль вместе с воздухом, на ходе отбоя.

Есть разница, спицованные колёса гораздо лучше держат удар. Именно поэтому эндуро и кроссачи всегда на спицах. Естественно, они дороже в изготовлении и на них не поставишь бескамерку.

Если бы обе одновременно можно было посмотреть-пощупать, пожалуй, тоже выбрал бы декатлоновскую. Я ожидал, что сумка с Али будет такого же качества, но чутка удобнее. Ожидания не совсем оправдались.

Вот и ко мне приехала сумка с Алика. Поделюсь первыми впечатлениями Вам приходилось купаться в каркасном бассейне? Вот именно из такого материала склеена сумка. Что-то вроде двух слоёв винила с армирующей сеточкой внутри. Да, я не оговорился, детали сумки между собой склеены, только ремни и фастексы пришиты. Материал тонкий, но довольно прочный. По крайней мере, бассейн у меня уже два года выдерживает летнюю жару и 7 тонн воды. Но, по опыту, легко протирается. В комплекте 2 ремня с фастексами (скорее всего, не пригодятся), и две резинки. Сбоку хитрый клапан, если отвернуть крышечку, то можно надуть сумку (смысл?), если отвернуть полностью, то можно выпустить лишний воздух их сумки. Есть один большой нижний карман, туда можно засунуть грязные кроссовки или сланцы, либо мокрую одежду. Пока не знаю, насколько удобно будет им пользоваться. Если сумка туго набита, фокус не пройдёт. Ещё есть небольшой герметичный кармашек сзади, сетчатый карман внутри и резинка спереди. По своему опыту, резинка всегда востребована - бутылку воды засунуть, покупки из магазина, чтобы не возиться с разворачиванием-заворачиванием всей сумки. Длинные ремни для переноски вряд ли пригодятся, возникает желание сразу их отрезать. Фастексы на затяжках, вроде как длина регулируется, но фиксация затяжек слабая, будут ползти. Нужно что-то колхозить. По размерам - самое то, что надо, от 30 до 50 литров, буду возить в ней спальник, дождевик и прочие лёгкие вещи (в основном одежду). Сумка обошлась в 3650р (с доставкой), шла около трёх недель. Перед этим смотрел в Декатлоне непромокаемую сумку на 40-60л для перевозки на животных, стоимостью в 3000р. Она гораздо добротнее с виду (сшита из толстой кордуры, снаружи покрытой мягким винилом). Остановило от покупки то, что в ней не было ни одного кармана и сеточки, чисто баул с регулировкой размера. Сезон покажет, насколько оправдана была покупка ?

На МТ-250 сезон отъездил с подобной конструкцией, 7 тысяч км, ничего не лопнуло. Правда, с грузом тысячи 2 всего. Думаю, на Дакаре подрамник не слабее.

Спор старый, как мир. У друга Ямаха TTR-250, достойно обслуживает её. За последние 4 года: трижды перематывал генератор, заменил две шестерни электростартера (сейчас опять с ноги заводит). Что-то долго и нудно колхозил с поршневым пальцем, потому что новая поршневая ему не по карману. Теперь боится дальше 100км от дома отъезжать. Ходовая тоже требует обслуживания, как на китайцах, так и на джапах. Амортизатор поставил китайский, потому что родной умер... Да, открою секрет - у японского железа тоже когда-то заканчивается ресурс! Ну про внешний вид уже не буду говорить - 20-летний эндурик он и выглядит, как 20-летний эндурик. Присматриваю сейчас Джебеля 250-го, 15-20 летний непомятый и не сильно ободранный мотоцикл от 350 начинается. Да, он будет легче на 25 кг. Да, он будет надёжнее (если не будет скрытых дефектов, если его не насиловал старый хозяин, если мотоцикл не утонул где-то под Фукусимой). Слишком много "если" ... Либо - брать за 200 откровенно уколхоженный и откровенно уезженный мотоцикл, и сразу начинать его ремонтировать. А я кататься хочу, не хочу ремонтировать.

Тоже думаю про такой. Пока не пересел, просто в салоне посидел - понравилось. Подвески мягкие, посадка удобная. С виду добротно сделан, не вызывает желания сразу всё переделать. Для туризма - придётся с седлом что-то делать, седло жестковатое. Лично у меня только этот вопрос возник при осмотре мотоцикла.

Нифига себе очкарики пошли в наше время ? Он, наверное, и "Альфу" свою легко на бицепс берёт ))) Поздравляю, от души!

Нет, там ничего не колхозил. Сам удивляюсь, что за артефакт попал на фото

Оригинальных не нашёл, сделал сам вот такие:

Похоже, отсутствие дуг ему не сильно помогло...

Нет, не фотографировал, к сожалению.

Не поленись, обязательно вытащи фильтр-бокс целиком из рамы, разъедини его на две половины, и посади на силиконовый герметик. Там щель, никакой прокладки нет.

Я же говорю - вовсю улучшают! У меня просто дырка была, без всякого колпачка ))

Привет, поздравляю с приобретением! по вопросам: 1) ненормально, первая и нейтраль тоже должны показываться. Попробуй покрутить заднее колесо при включении первой передачи, возможно, при незапущеном двигателе она не довключается. 2) от переднего тормоза тоже стоп должен загораться. На руле микровыключатель должен щёлкать при нажатии переднего тормоза. Если он щёлкает, проверь провода, все ли соединил под фарой, и на самой микрушке. 3) у меня стояла с завода хорошая свеча, NGK DR8EA, просто купил в запас ещё одну, такую же. Заводская прошла уже 7 тысяч, проблем не было. При обкатке показалось, что она слишком светлая, поднял на одно деление иглу в карбюраторе, холостые стали стабильнее на холодную. Обкатывать лучше на обогащённой смеси, на бедной сильнее греется мотор. Скинь, пожалуйста, фото электронной панели, хочется сравнить со старыми. И сразу вопрос - привод спидометра трос или провод с датчиком?

Роман, тоже собираюсь такую выписать. Не могу с размерами определиться. Почему-то нахожу только 40, 60 и 90 литров. Можешь сказать, у твоей 50-литровой какие габариты? Длина и примерный диаметр?

Там навигатор показывает "через 600 км поверните направо", представляешь? Свернуть почти некуда, максимум засраные тупики, упирающиеся в болото. Поворотов и перепадов высоты нет. Взгляду зацепиться не за что. Объездной дороги нет. Водители фур дурят, вылетают на обгон прямо в лоб мотоциклисту. Самые тяжелые аварии встречал именно на этом перегоне. От монотонности у людей внимание притупляется.

Отличные новости!

https://www.zr.ru/content/news/931901-otmena-tekhosmotra-zakonoproe/ при постановке на учёт всё-таки заставят пройти ТО Самое смешное, раньше хотя бы новый автомобиль, из салона, считался условно исправным, не нужно было ТО проходить ))