ThunderButt

Я с такой Альфы выполнял свой первый и единственный прыжок. В 50 лет друг соблазнил, он регулярно прыгал )) Помню, что расчётную высоту для прыжка 800 метров набирали очень долго, как мне показалось, минут 20

Альфоводы так и делают. Меняют переднюю и заднюю звезды местами, и обычная альфа-полтос за двести стрелку ложит. Вернее, у них спидометр до 100, ровно два круга стрелка делает.

Хочу такие права! Мой сосед 8 лет отработал начальником РЭП ГИБДД ))

Интересно, а гарнитура для шлема с режимом интеркома какое расстояние покрывает, в реалии? Мне лично нужна гарнитура, чтобы слушать голосовые подсказки навигатора. Не всегда есть возможность держать телефон перед глазами. По поводу раций - мы с друзьями иногда разъезжаемся на 50 и более километров, никакая рация не перекроет.

Поддержу за тройной стеклопакет, разница есть, и она очень заметна.

Похоже, эта палка о двух концах. Новые подшипники запрессовал так, чтобы они свободно вращались, установил колесо, затянул - оно стало крутиться туго. Опять снял колесо и сальники, осадил внешние обоймы до упора, внутренние при этом упёрлись в распорную втулку и стали крутиться туго. Зато после затягивания колесо стало вращаться заметно легче )) Просто на джапах ни разу с таким не сталкивался, там и на снятом колесе подшипники нормально крутятся, и на установленном. Удивительно, но факт.

Потекли сальники вилки. Выписал, заменил. Собирая перед, обратил внимание, что подшипники в переднем колесе туго вращаются (один туго, второй вообще не провернёшь) Выбил их, и обнаружил, что они посажены прямо на краску. Т.е. на заводе ступицу сначала обильно облили чёрной краской, не пропустив посадочные места подшипников, а потом запрессовали подшипники. Распорную втулку не мешало бы укоротить немного, но нет токарного станка. Соберу так же, просто не буду новые подшипники прессовать до упора. https://vkvideo.ru/video224119006_456239182?list=dbe169efea297e62eb

Молодец, сам во всём разобрался ))

Тоже сталкивался несколько раз с проколами, особенно когда в группе 4-5 человек, кто-нибудь да проколет колесо. Самое смешное - сам ни разу не прокалывал, но камеры всегда вожу с собой (если еду на китайце). На Строме спицованные диски под бескамерку, беру с собой жгутики.

синей не оказалось под рукой, использовать чёрную не решился

У меня обратная проблема - левая грипса на Регулмото Спорт свободно вращается, когда-нибудь это может сыграть злую шутку. Она сделана из мягкого силикона, пытался сажать на клей Момент Кристалл - бесполезно, он не липнет к силикону.

Фотки красивые!

Я тоже сторонник такого подхода. Конечно, минимальный запас инструмента и расходников вожу с собой, но какой смысл заранее переживать о том, что ещё не случилось (и вряд ли случится). Даже отдельный запас топлива в последнее время не беру. Пару раз обсыхал, но это просто повод познакомиться с новыми хорошими людьми. Плохие не остановятся.

вот ссылка выше, 1600р ))

Тоже долго ездил с маленьким ножным насосом, у меня их несколько было. У них болезнь - стрелка от вибрации отваливается, и манометр становится бесполезным. Потом на Озоне вот такой купил, не нарадуюсь: https://ozon.ru/t/pmK612A Компактный, можно от него заряжать гарнитуру или ещё чего по мелочи. Отключается автоматически. Фонарик только слабоват, как фонарик телефона примерно светит. Если сядет встроенный аккум, подключит и накачать напрямую от прикуривателя. Оба колеса на V-Strom накачивает с нуля до номинала, хватает встроенного аккумулятора.

Фильтры, масло. Если совсем много денег - колодки, свечку запасную. Маленький компрессор, запасную камеру в колесо. Всё остальное ещё не скоро понадобится. В частности, прокладки мне ни на один мотоцикл не понадобились с 2013-го года )) Так же покупал запасной комплект дисков сцепления на один из мотоциклов, так и отдал их новому хозяину ))

Я выписывал 428-ю прямо на сайте did-shop.ru, ставил на Avantis MT-250 со 172-м мотором, когда пробег был всего 200км. Звёзды оставил родные. Продал мотоцикл с пробегом 16 тысяч, цепь была ещё вполне бодрая, так что свою цену она оправдывает на 100%. Звёзды оставил родные. Ведущую звёздочку поменял на пробеге примерно 10 тысяч. По количеству звеньев не подскажу, давно уже было, да и мотоцикл другой. Но если цепь с защёлкой, укоротить вообще не проблематично.

На сайте did-shop.ru цепь 428VX рекомендуется для мототехники кубатурой до 350см3. На 250-ке оригинальная 428-я сальниковая цепь будет ходить долго и счастливо.

есть места, которые цепляют. Я на Алтае был дважды, и ещё хочу поехать. на Рыбачьем был, и двумя ночёвками не насытился, хочу ещё раз туда поехать и неделю колесить по эти местам.

Челябинск - Уфа - это самый плохой участок трассы М5, особенно зимой. Много раз там ездил, по необходимости. С ЕКБ на Челны, наверное, будет намного лучше, хотя чуть дальше. Я там не ездил. Но если уж ехать по М5 на Уфу - нужно просто настроиться на неторопливую езду, никого не обгонять (да там это практически и невозможно). И проходить этот участок в дневное время. Ну и зимой пробки случаются в районе Сатки и Златоуста, если снег выпал, а дорожники не успели реагентами обработать.

Я июле 25-го ехал этой дорогой на машине, в сторону Элисты. Откровенно плохой участок был всего один, километров 12-15, временный объезд строящейся дороги. Много ям, дорога раздавленная, обогнать невозможно. Возможно, к 26-му году уже откроют вновь построенный участок. В остальном дорога стала несравненно лучше. Раньше тоже приходилось там ездить, такого безобразия нет, как раньше было.

Для начала - достать пружины и замерить их длину в расслабленном состоянии. Если сильно меньше номинала, то под замену. Можно добавить жесткости цилиндрическими проставками между пробкой пера и пружиной. Некоторые добавляют туда пружину от автомобильного клапана.

Достаточно будет снять переднее колесо, зеркала и лобовое стекло (если оно есть)

а мне 58, в январе будет 59. Я тебя понимаю!

Слушай, мы с женой тоже на машине ездили в ЕКБ, как-то поймали в ноябре 3 выходных подряд. Ни капли не жалею. Море впечатлений. День ушёл на Пышму (половину только успели посмотреть, в два павильона даже не зашли). День просто бродили по городу, поднялись на небоскрёб Высоцкий, в музей Высоцкого зашли, побывали в Храме на крови, зашли в мотосалон Хонда. Вечером сходили в термы Баден-Баден, я впервые был в таком месте, тоже понравилось. На голову падает снег, а ты плаваешь в горячей воде, подсвеченной цветными огнями )) Благо, было где жить, друг из Кумертау дал нам ключи от своей квартиры в ЕКБ )). Поездка получилась бюджетной. Город очень понравился. Советую заехать в посёлок Комсомол, на источник Кургазак посмотреть. Если ехать по М5, можно после Сима уйти налево, как раз через Кургазак проедешь.