Миша79

Есть. Теперь в канистрах Роснефти масло ТНК.

Он все равно не работает. Не хватает время работы реле. Быстро отключается.

сигнализация мотоцикл голубой, желтый - поворотники. голубой желтый черный - масса зеленый или возле акб к раме оранжевый - +от замка зажигания(пропадающий), черный красный - +от АКБ красный розовый, серый управление зажиганием белый, черно-белый (вроде порядок не имеет значения, я на обум подключил, работает) желтый управление стартером(запуск с брелока) оранжевый Сигнализация вот с таким брелоком. У других возможно схема может немного отличаться. сигнализация

Вы немного темой ошиблись.

Смогу, попозже. Завтра-послезавтра

Ни чего они не определили, предположили. Юридически ни чего они не докажут, без разбора и измерения параметров двигателя. ДО не означает 70, До может быть и 20 и 49. Да и нет у нас в стране жесткой законодательной маркировки этих двигателей. Все это их предположения и догадки взятые из статей с группах в ВК и форумов, которые не имеют ни какой юридической силы. Они его по этому и отпустили, так как придут родители и спокойно заберут мопед на законном основании.

Ссылкой с перенаименованим. Есть функция вставить ссылку, ниже строка название ссылки.

Да. На прошлой неделе супруге поставил. Но, сигналки идут с такой же фишкой. То есть разъем на мотике надо отрезать и к проводам подцепить дополнительный разъем от сигналки. Ещё индикатор включенной передачи поставил. Писал в ветке велс трофейный.

Сегодня тоже с супругой катнули Уфа-Стерлитамак-Уфа, 315 км вышло. Даже потерять друг друга умудрились)))). До Стерлитамака ехали отлично, хоть и прохладно было. А вот обратно, всю дорогу борьба с ветром. Если в ту сторону ехал в пол ручки газа обороты 6500, скорость 75-78, то обратно ручка газа до упора обороты 6000 максимум и скорость 65-73. Шея устала не реально. Но в целом замечательно катнули.

Как это не обслуживаемые? Пыльник подшипника аккуратно вынимается набивается новая смазка и обратно ставится на место. Я даже подшипники не вынимал, правда мотик был новый и заводская смазка была ещё хорошей, просто добавил новой.

Поздравляю. Видел в вк в группе мотохита твою фотку. Как докатил до дома? Масло то сменил перед дальней дорогой или на транспортировочном поехал?

РГС самые охреневшие. Им вообще ни кто не указ.

Цены на Рейсеры в Уфе: Racer Panther 300cc 99900 руб Racer Panther 250сс 92900 руб Racer Panther Lite 250cc 83900 руб Racer Ranger 300cc 110900 руб

Да, он отвечает за всю электрику. Поэтому и стоит на главном проводе питания. Лучше конечно сделать как положено.

Москва это отдельная страна ((((. В регионах что хотят то и делают, и местные власти ни как с этим не борются. Причем длиться это уже с 2013 года.

Все у них бьётся. Это они таким образом отказывают в страховке. Сделаешь ТО найдут ещё какую нибудь причину(комп завис, данные не проходят и т.д.). У нас прям напрямую отказывают в страховке. Люди мучаются чтоб застраховать мотики. Жене когда регистрировали в сентябре мотик смогли застраховать только у единого страховщика и то с оплатой их услуг и дополнительной страховкой. А на прямую страховые все отказали, даже с домами. Приказ начальства, мотоциклы не страховать.

Вообще он должен стоять на красном проводе постоянный плюс на замок зажигания. При вынимании его должно все тухнуть и глохнуть.

Если речь об экстренной накачке где то в дальних поездках, то наверное можно. Но, на мой взгляд в дальнюю поездку лучше взять пусть и не компактный но насос, чем лишний баллон газа. Без газа можно обойтись приготовив на костре, а вот накачка колеса газом из такого баллона сомнительная затея. И опять же в любом случае переходник нужно изготовить заранее, до поездки. В общем хз, что выиграешь таким способом.

Тогда лучше такой вариант использовать.

Еще один вариант.

Тогда уж брать баллончики для пневматики, они есть разных объемов. Их применяют в спас жилетах, мото спас жилетах. Вот кстати есть готовые приспособления для накачки такими баллончиками: Баллон

Речь именно о 10-50. Паспорт выложен именно на это масло. https://www.china-moto.ru/forum/topic/11969-масла-и-присадки/?do=findComment&comm

Не понял вопроса

Сам только вчера победил нестабильную работу на половине ручки газа. Началось ещё в середине прошлого сезона. Примерно на половине ручки газа при движении мопед как судорожный дергало. И ни как не мог отрегулировать карбюратор, переставляет ниже иглу, бедная смесь, поднимаешь, богатая. Клапана регулировал после обкатки на 1000 км. Вчера решил залезть посмотреть зазоры в клапанах, щуп 0,05 как в ведро, в итоге впуск 0,1. Полчаса мучений и вуаля 0,05, 0,06 практически не лезет. Выпуск даже замерять предварительно не стал, сразу регулировка. Ещё 20 минут крапотливой регулировки(то пережму при затяжки гайки, то зазор большой), и зазор 0,07. Прокатился трясет, ёмое, вернул иглу на середину, отрегулировал по новой холостой ход, и о чудо едет во всех режимах отлично ни каких перебоев.

Чистка карбюратора (с полным разбором), ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ регулировка клапанов, замена свечи, проверка коммутатора