-
Постов
2 563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Миша79
-
Не идёт куда? На карте внизу есть болтик и шланг для слива топлива из поплавковой камеры. Немного выкрути болт и увидишь есть топливо в карбе или нет.
-
Бензин течет потому что не держит игла либо уровень в поплавковой камере слишком большой. Снять крышку поплавковой камеры, выставить уровень поплавка, почистить посадочное запорной иглы.
-
На второй фотке, переключатель бензокрана. Обычно: стрелка вверх - кран открыт, по горизонтали - кран закрыт, вниз - резерв
- 2 ответа
-
- 1
-
-
На себя (по стрелке вниз) обогатитель включен, от себя (как на картинке) выключен. Обоготитель включаем при запуске холодного двигателя на минуту, две. Далее по мере прогрева и устойчивых холостых оборотах постепенно выключаем. Как быстро выключать обоготитель сложно сказать, зависит от настройки карба, клапанов, температуры окружающего воздуха.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Разница в ТТХ между 200сс и 250сс будет совсем незначительная. Прокатившись на дельте или Магнум 200 и пересев на Магнум 250 или кантри 250 как пуля не полетишь. Может быть в максимальной скорости разница будет в 10км/ч. Как и у всего бюджетного Китая. Качество будет один в один. Совсем не удивлюсь если их на одном заводе собирают, для разных поставщиков.
-
Китайские кофры нужно намертво крепить к багажнику. Тогда ни куда он не улетит. Нельзя доверять быстросъемной конструкции этих кофров.
-
"Новый мотоцикл оснащается 374-кубовым, инжекторным, одноцилиндровым, четырехтактным, верхнеклапанным мотором с воздушным охлаждением. Агрегат производит 21 л.с. при 5500 об/мин" 400 кубов и 21 лошадь? Это на двигатель со степенью сжатия около 8 под 76 бензин повесили инжектор. Спорное решение. Даже у мотомировского комбата 29л/с.
-
Может в трубе глушителя перегородка отвалилась? На китайцах не редкая проблема.
-
Я прочитал только первое предложение. Что и следовало доказать. ???
-
Все гораздо проще. Смотри с 2.30 А это про то какой Лукойл говно. Хотя, боюсь тебе это все равно ни о чем не скажет. Таких как ты к сожалению не переубедить.
-
Ты даже не удосужился прочитать, от чего зависит качество масла в первую и самую главную роль. А что дают присадки в маслах. Угар и спад давления говорит лишь только то, что твой мертвый мотор убивает это масло чуть быстрее. А связано это может быть с использованием более жидкой базы. Но, это СОВСЕМ не говорит, что масло хуже масла другого производителя одного класса и допусков.
-
Надо на Ойл клубе парням сказать, что есть чувак безошибочно определяющий качество и сработку масла на палец и взглядом. А то они дураки, кучу денег тратят на анализы в лабораториях. Вроде взрослый человек, а такую чушь несёшь. Уже столько человек объясняли, рассказывали, нет все равно о своем. Хотя, куда нам до твоих ощущений.
-
Не трать время, бесполезно. Тереться возле труб через забор, гораздо познавательнее, чем тратить время на чтение, форумов, статей, анализов, документаций. Именно поэтому и работают рекламы о чуде молекулы.
-
По большому счету без разницы какие они, оцинкованные или из нержавейки либо без покрытия, главное прочность не ниже 8,8. Они все равно постоянно в масле купаются, так что коррозия им не страшна.
- 29 ответов
-
- ттр250 кросс ирб
- стартерттр250
- (и ещё 1 )
-
Смотри с 10 минуты. Один из вариантов.
-
На Украине Kovi FCS 250 Копия Honda CRF 250L Rally.
-
Поставить доп свет и не заморачиваться с линзами. Например такой: #Aliexpress 573,01 руб. 21%СКИДКА | 3 ''20 Вт Белый halo offroad светодиодные Рабочие Светильники 12v 24v для мотоцикла 4x4 ATV https://a.aliexpress.ru/_eKW66c Тест, обзор:
-
Да, не внимательно прочитал. Уроки дела в это время. Угар масла в двигателе от чего зависит? Расскажи, чтоб знал на будущее.