Миша79

А вообще обогатитель выключаешь после запуска? Возможно так и ездишь на закрытой заслонке?

По всем признакам дело в обогатителе. Бывает что лапка рычага обогатителя слетает с лапки привода заслонки и заслонка не открывается или открывается не полностью.

А теперь, после поездки нагар на свече посмотри. Думаю, что смесь бедная. Отсюда малый расход, соответственно и мощность упала. Ни чего хорошего в этом нет. Он же не 8-10 литров на сотку жрет, чтоб пытаться 200-500 мл бензина сэкономить.

Так это не в коем случае не говорит о качестве мотоцикла. Ведь если бы сборщик при установке переднего колеса привод спидометра поставил правильно, то и история была бы другой. О качестве мотоцикла, говорят, сварные швы, подгонка деталей друг другу, качество литья пластика и т.д. Даже у одного поставщика есть совершенно разные по качеству моты. Один собираешь на одном дыхании, а другой с матом. То резьбы кривые, то пластик не подходит то еще что нибудь.

Откуда в нем взялось трансмиссионное масло?

У ведомой перпендикулярного люфта не должно быть. У ведущей должен быть.

О чем и речь.

Чтоб решить ездить на то или нет внимательно почитай мануал к нему. А конкретно на что у рейсера распространяется гарантия. На трущиеся детали гарантия не распространяется, значит двигатель под гарантию не попадает. Если произошла поломка двигателя, это означает не правильная обкатка и эксплуатация.

? Нууууу, на цвет можно наплевать, если выбирать по практичности. Хотя, мот больше машины должен радовать глаз.

А смысл так заморачиваться? Тогда проще взять мотоленд Форестер лайт 200 или Рейсер турист 150. Но Рейсер при своем весе совсем слабенький будет.

Я тут по работе прокатился на Рейсер Магнум 250, (даже не знаю как описать эмоции)... Ему бы багажную систему как на альфе или командоре это был бы для меня идеальный вариант. Я ездил на дельте 200 (по сути тот же мот) но он все же мощнее.

Был в мотомире, видел в живую. 1й минус, очень узкая сидушка(далеко(дальше 39 км) будет тяжко ездить). 2й минус, такая резина не для асфальта (плохо держит дорогу, плохо тормозит, быстро стирается(не смотря на то что пластмассовая). Ему бы хотя бы средней ширины сидушку и резину по типу Л-367 или Л-328, не имел бы аналогов. Типа альфа на максималках.

Автомат да и полуавтомат не очень хорошо. Нужно уметь и понимать как пользоваться. Чуть перегрузил(не весом) и привет сцепа. А сгорает она очень быстро не смотря на то что диски такие же как и в обычном.

Скорее второе. Он мне даже свои права показывал, типа у него же стоит. На что ответил, буду в очередной раз менять и мне поставят автоматом.

Джойрайд мопед для безцельных покатушек по городу. Вега красив, но тоже не очень практичен. Мопед в отличии от мотоцикла, как осел, должен быть максимально практичен, на все случаи жизни. Чтоб и жопу довёз и груз перетащил.

Да мир ему и его дому. Все мы не безгрешны.

Кстати меня полторы недели назад гаишник впервые на мопеде (за 3 сезона) тормознул и пытался убедить, что должна стоять отметка о категории М. Я у него вежливо спросил, пойдем ПДД и законы читать или я все же поеду и не будем понапрасну время тратить. Отдал права и я поехал по своим делам.

Не должна она обязательно стоять.

Я на своем в такую беду не попадал, но поставивь петрошину, так и так пришлось крыло поднимать.

Alfa RX Lux 2020. Видел в камуфляже, как на сайте и синий по другим цветам не подскажу.

Может пригодится, размеры и вес мопеда Венто рх. В принципе они не сильно отличаются от других мопедов.

Глянул цены в НН на мопеды. В Уфе мотолендовскую алкашку за 50 можно купить. В НН 53 с копейками?. Возможно заказать с мотомира с доставкой дешевле будет. У них много вариаций с багажными системами. Но тут надо уточнять стоимость доставки. У Венто рх2 на упаковке написано 83 кг, брутто 92. Размеры на память не помню.

Зелёный масса, коричневый габарит, провод стопа бывает разного цвета(если не ошибаюсь чаще зелёный с жёлтой полосой). Соответственно зелёный припаиваешь к контакту который идею на цоколь лампы, коричневый и зелено-желтый к контактам которые идут к контактам лампы внизу цоколя. Лампу ставишь так чтоб при включенном габарите горела большая спираль, а при нажатии на тормоз загоралась малая спираль(она ярче горит)

Перед этим сезоном на пробеге 5800 заменил резину на петрошину, так как родная практически износилась(хотя возможно сезон ещё отбегал бы). Заменил цепь, у родной было неравномерное растяжение(сильно). Лифтанул проставками амортизаторов с Али. Лифтовал из за того, что петрошина выше стоковой и не редко езжу с дочерью. А доча не маленькая уже рост 155 вес кг 50. В прошлом году бывало на кочках колесо шоркало по крылу, теперь этого нет. Буквально недавно гоняли с ней на озеро за 60 км от дома, проставки прошли испытания на ура. Я их ещё в первом сезоне заказывал но, все боялся ставить, вдруг не выдержат и сломаются. Но прошли уже 1500 и все прекрасно с ними. Правда из за резины и проставок на боковую подножку не поставишь, наклоняется градусов на 45( надо удлинить ее, пока некогда).

Езжу 3й сезон на сурикен эволюшион, каждый день. На работу, с работы. Особо не жалею, что только не перевозил на ней. Недавно даже комод перевез?. Езжу всегда (для мопеда быстро) 75-85 км/ч по жпс. Хотя спидометр на моём на удивление точно показывает. На данный момент пробег 7500 км. Не часто выезжаю в поездки от 100 до 250 км в одну сторону. Единственный минус очень чувствителен к встречному ветру. На прошлой недели ради интереса мерил компрессию, надовило 13 очей. Что довольно таки не плохо при суровой эксплуатации. Кстати из 7500 тысяч 6500 пройдено на автомобильном масле. Если нет желания заморачиваться с категорией, то рекомендовал бы РХ или ей подобные у них шире сидушка чем у сурикена но с багажной системой. У мотоленда есть такая ещё и с огромными карманами в дугах безопасности. На работе их алкашками называем. В карманы штук 6 полторушек войдёт?.