Миша79
-
Постов
2 563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Миша79
-
Александр, для гражданского использования альфа не тот агрегат, для которого стоило бы искать инфу где и на сколько точить блок в ремонтный размер, как синхронизировать карбы и т.д. для него достаточно иногда регулировать клапана, своевременно менять масло, смазывать узлы требующие этого и он прослужит довольно долго. Он прост как автомат Калашникова. Максимум, что можно поискать это как правильно и грамотно увеличить кубатуру с 50 до 110 или 125 кубов.
-
При ресурсе мотора альфы да и любого китайского воздушника не имеет ни какого смысла. Дело в том, что в низкофорсированных двигателях при отрегулированном карбе и клапанах это довольно длительный процесс. Ну проедет он на альфе не 25000 до капиталки а 20-22000, критично? При цене цпг 1500, головки 2000, нет конечно, не критично. Он даже при расходе 2-2,5 литра сэкономит намного больше. Это тот случай, когда плевать какой бензин, если он халявный.
-
Прям Америку открыли. Только при применении низкоактанового бензина будет прогарать поршень, а при высокоактановом клапана. Ещё раз повторюсь. Когда покупаешь бенз за свои кровные, то лучше заливать тот, что рекомендован. А при полной халяве, экономически выгоднее лить то что есть, ОСОБЕННО на Альфе. Ибо цена ремонта в итоге ничтожна по соотношению к цене топлива.
-
Не все. Из этого следует, что смесь догорать будет в выпускном тракте, что может привести к прогару клапана. Из за этого и мощность падает. Но, в данном случае имеет быть экономическая выгода. А если бенз халявный, то это будет оправдано. Что там на мотоарене? Новые принципы работы двигателя внутреннего сгорания разработали? В чем их компетентность? В том, что за пробег 20-30 тысяч ни чего критичного не произойдет? Это и без них известно.
-
Привет. Может с моей стороны будет грубо. Но, ты считаешь, что сидящие на форумах знают аналоги каждого Мота, мопеда, скутера? Или надежда на то, что кто нибудь поищет за тебя? Что мешает посидеть вечерок и поискать в интернете аналоги от других производителей? Знаю, что у омакса вроде есть выбор по пластику на разные скутера. И возможно в мотоленде. Но, сначало на их сайтах нужно поискать скутер с аналогичной внешностью.
-
В любом китайском мотике все очень сильно унифицировано. Кроме пластика. И в этом вопрос где его приобрести при необходимости. Хотя и тут скорее всего можно найти альтернативу.
-
Приведет. Степень сжатия под 92 бензин. Но, сколько это действие будет длиться.... Ну проедешь до капиталки на 3-5000 меньше, при ценах на запчасти это крохи. Если 95 реально халявный, то езда на нем сотню раз окупится ибо ремонт двигателя будет стоить 2-5000 руб. В данном случае нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировать клапана и карб и проедет она не на много меньше.
-
Ещё https://vk.com/video10323646_168576980
-
Кук Карасук интересен в весной. Особенно в пик паводка. В 2014 году как раз попал в самый пик.
-
Нужно.
-
Разве в предыдущем сообщении озвучивалась цена вопроса. Генезис стоит не дешевле масла форд. На что я ответил, что ИМЕННО 5-40 есть и Лукойл люкс, который дешевле, при этом является практически тем же генезисом 5-40. Да и причем тут любые масла с АСЕА А5, на сколько знаю их ни в один мотик лить нельзя. Даже казалось бы в одной вязкости масла 5W-30 ACEA A5 и 5W-30 ACEA A3 сильно отличаются вязкостью друг от друга. Не говоря уже в сравнении с маслом вязкостью 10W-40
-
Лукойл люкс, очень достойное масло. А глядя на лаб анализы, генезис 5-40, тоже самое, что и Лукойл люкс 5-40
-
Вот тема где обсуждают, почитай, может что то и тебе приглянется
-
Умер аккумулятор.
-
Дружище, вот как ответить на твой вопрос? Так же как ты его задал? Резиновую, черную покупай. В таком вопросе на первом месте условия эксплуатации. Асфальт, твердый грунт, мягкий грунт. Если твердый и мягкий грунт можно усреднить, то для асфальта нужна совершенно другая резина. Да, да, да есть универсальная, но, ведь кто то только по асфальту ездит и ему даже универсальная ни к чему.
-
Как это? За один оборот распредвала коленвал делает 2. Да и сняв ротор, что там увидишь? Тут 2 варианта: либо автор не правильно смотрит метки, либо перескочила цепь. Но, второй вариант сомнителен так, как автор ничего не написал о не работающем моторе.
-
Да
-
Варил вот этот лифт.
-
Сварочник в гараж летом купил Ресанту 160К в Леруа по акции. 3ку тянет отлично. Для иногда подварить, что то сварить самое то. Маску хамелеон купил в светофоре за 450 руб. И так сложилось, что пришлось в ней варить чуть ли не в промышленных объемах. По началу думал, кончаю глаза но, нет. Ставишь регулировку на максимальное затемнение и даже 4ку на 160А затемняет хорошо. Для гаража, больше и дороже не надо. Хотя маски в пределах 1500 имеют абсолютно те же характеристики.
-
На сколько помню, мы на всех ТТ перепрокладывали трос подсоса(обогатителя). Он коротковат и при заводской укладке он тянет обогатитель. Покрути рулём в разные стороны и посмотри не меняет ли положение рубашка тросика в районе курка подсоса на руле. Если меняет перепрокладывай.
- 19 ответов
-
- 1
-
-
- карбюратор
- двигатель
- (и ещё 1 )
-
Эхххх. Сегодня мы с супругой тоже закрыли сезон.
-
72сс 75 км/ч бежит? Что то вертится с трудом. Или это по спидометру показания?
-
Мне вот очень интересно, чем люди руководствуются когда покупают ни кому не известную технику? Я вот пусть не не долго, но работаю в сфере продаж китайских мотиков и техники и при этом ни разу не слышал о такой марке техники.
-
1) на любом пите, моте есть номер рамы и номер двигателя. 2) для того чтоб доказать, что ты его не украл и он законно твой, при покупке должен был оформить договор купли продажи. Ездить на спорт инвентаре (по крайней мере в России) по ДОПам нельзя ни с какими документами.
-
Не брать однозначно. Это труп. Чтоб его привести в более менее нормальное состояние нужно ещё 10-20 тысяч и кучу времени свободного. И самое главное понимание устройства мотоцикла и того, что делаешь. Плюс проблемы с запчастями(хотя может на Украине с ними получше). Проблема в том, что под одной маркировкой скрывается Хренова туча разновидностей двигателей. И эта разновидность двигателей заставляет побегать по магазинам и часто бывает, что чего то нет в наличии ни в одном магазине. Да некоторые привозят под заказ. Заказываешь, ждёшь, а приходит не то. И винить не кого, продавец тоже не знает, что придет точно. По крайней мере в Уфе с запчастями на 125, 150, 200 кубовые моторы дела обстоят именно так. Потому, что они не так распространены, как 250 кубовые.
