Миша79
-
Постов
2 563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Миша79
-
Красавцы. Огонь.
-
Что то мне кажется, что дело не в моторе. На холодную стучит? Под нагрузкой без движения стучит? После набора скорости при постоянных оборотах 3500-4500 и постоянной скорости стучит? Может банально при определенных оборотах цепь достигает максимальной амплитуды и начинает стучать по маятнику? У моей супруги так было, приезжает, говорит, похоже капец мотору, при наборе скорости сильный стук. На холостых, на высоких оборотах ни чего не стучит, сажусь разгоняюсь, стучит, на равномерном газу не стучит. Говорю, садись и трогайся, смотрю, цепь хреначит по маятнику в районе перекладины крепления к раме. Немного поругал, что не следит за натяжкой цепи. Говорю, следить должна ты и вовремя сказать, что необходимо подтянуть.
-
Думаю, хорошо, что не намотало на ведущую звезду и картер не сломала
-
Это шиханы. Уникальны они тем, что возникли когда это место было дном океана. Этим летом у нас капец какие войны из за них были. Содовая компания хотела ещё одну гору разрабатывать, а народ встал на дыбы. (Одну уже сравняли с землёй).
-
Замерь диаметр, вала на который она одевается. Гляну, может на работе что ни будь есть подходящее. От альфовской приборки точно есть.
-
Речь о пластмассовой крутилке на валу?
-
Я может и через Мишкино поеду, подумаю, время ещё есть. Но на мопеде однозначно по М5 не поеду.
-
Я 3 раза ездил по той дороге, и все три раза, от поворота с Р315, да наверное даже от бирска дорога была абсолютно свободной. Хотя, может мне так везло.
-
Так вот с завода на двигатель 169FMM ставится металлический сетчатый фильтр. А то что ты прислал скрин с видоса это фильтр после смены с металлического сетчатого, на бумажный.
-
Скорее всего что то с катушкой. Видимо нагревается и пропадает искра, остынет появляется. Но, так же может быть дело в коммутаторе.
-
Это если ехать Уфа, Бирск, Мишкино, Караидель. Причем после поворота с Р315 на Р317 много где на кубатурнике можно понаваливать, асфальт не плохой и машин мало, особенно в будни.
-
К чему это фото? Не стоит, а ставят. С завода, мотоцикл поставляется с сетчатым фильтром, по крайней мере в Россию.
-
С момента покупки 10 дней. Дальше идёт штраф. По истечении 70 дней штраф аннулируется из за давности.
-
Так они тебя за замену фильтра на бумажный ещё и с гарантии снимут. Их задача, вынуть сетчатый фильтр, промыть его продуть и поставить обратно. Или в руководстве по эксплуатации где то сказано при первой замене масла, заменить сетчатый фильтр на бумажный? Нет? Тогда это не их проблема. А если ты его самостоятельно поменяешь, то при ТО запросто могут снять с гарантии. И по сути будут правы. Ибо нет ни где никаких регламентов по смене фильтра на бумажный и какой именно. Соответственно ни кто не знает как это повлияет на пропускную способность и давление масла в системе. То что сосед, брат, сват ставили ездили и все было прекрасно, для организации несущей гарантийные обязательства, не аргумент. Даже если тебе мастер на словах скажет, да бумажный лучше. Но при этом что то произойдет с мотором, все спишут на фильтр не соответствующий заводскому. А мастер скажет, я ни когда не говорил такого и сказать не мог. Так что устанавливая что то не соответствующее заводским параметрам делаешь на свой страх и риск.
-
Спасибо. Значит так и поедем(если все срастётся) Караидель, Тастуба, Месягутово, Аркаулово, Сабакай.
-
Очень сомнительно, что бумажный 100% под замену. Где Они его возьмут? Поменяют Только если ты его с собой привезешь.
-
Значит Твой ввезен в Россию и получил ПТС до 1 ноября 2020. Дату выдачи ПТС глянь.
-
Так вся технику выпущенная или ввезенная с 1 ноября 2020 года получает только электронный ПТС.
-
Пока моя поездка вилами на воде писана, хоть и очень хочу. Если все срастется не очень хочется ехать по узкой М5 от Уфы до Кропачево. Пока рассматриваю альтернативные маршруты. Присмотрел маршрут более спокойный и более живописный: Уфа, Благовещенск, Бедеева поляна, мимо Успенского Свято Георгиеского монастыря (можно даже при большом желании и времени заехать) выйти на Р317, Байкибашево, мимо Караидели на Дуван, Ежовку и на конечную точку. Или Уфа, Иглино, Красная горка, Красный ключ, Павловка, поворот на Свято Георгиевский монастырь, дальше по вышеуказанному маршруту. До Бедеевой поляны или до Павловки дорога хорошая, есть конечно разбитые участки, но они не продолжительные ( каждую осень бываю в тех краях), а вот на участке от поворота на монастырь и до конечной точки ни разу не был и даже представления не имею. Может кто бывал, расскажет.
-
Я то вот как раз в курсе. Метки, это датчик холла и пластина на роторе. Так вот пока пластина не дойдет до датчика коммутатор ни как не узнает, что нужно подавать импульс на катушку зажигания, а соответственно ни каким образом увеличить угол(градус) опережения не может. Не может, потому что ему не подаст сигнал датчик холла. Теоретически позже может, но не раньше. А вот на автомобилях на трамблерах был вакуумный корректор, который смещал метки и зажигание становилось раньше. Дальнейшую полемику считаю бессмысленной.
-
Мне не зачем с тобой спорить. Хочется верить в изменяемый угол при не изменяемых метках верь дальше.
-
То есть ты хочешь сказать, что коммутатор на столько умный, что понимает когда с какой точки метки снимать сигнал? Ты щас серьезно?
-
Ключевое, не может раньше
-
То есть это только твои ощущения? Ты же сам понимаешь, что не может коммутатор опередить зажигание. Ну не может физически. И продажи коммутатора с изменяемым УЗО это развод.
-
Не возможно отследить. Все что продается под изменяемым углом опережения бред. И опять же приходим, что коммутаторы подразделяются только на два вида АС и ДС. Все остальное (мои ощущения)
