Летучий Голландец

Ява, Чезет... Только доработать - литые колеса поставить, дисковые гидравлические тормоза... Главное что раздражает в 2Т , это система смазки, возить с собой масло, мерную мензурку.

Я тоже первым делом об этом подумал,, но не годится. На клеммах аккумулятора металл очень мягкий и тонкий, резьба долго не продержится, а ездить и думать "не отойдут ли сейчас контакты?" удовольствие ещё то... Гораздо перспективнее вариант каким-то образом прикрепить гайки к клеммам - поксиполом приклеить или припаять. Правда я паяю плохо и не знаю, можно ли паять на клеммах заряженного аккума.

Ничего подобного! Просто заказывал через приложение в телефоне, изображение мелкое. Да и в голову не пришло внимательно рассматривать клеммы!

Сегодня понес в гараж свежекупленный аккумулятор... Kojean 6.5 А\ч, AGM/ Все бы хорошо, но крепления клемм, СЦУКО вертикальные!!!!! Неудобно прикручивать провода и винты в комплекте короткие (10мм). Учитывая навесы нужно 15мм резьбы, прийдется идти покупать винты!

Я не пойму, как ты разбираешь движок, если не видишь что откуда? И почему у тебя все выпадает? То подшипник, то колпачек... Вот тебе взрыв-схема движка, ищи! https://psv4.userapi.com/s/v1/d/b1rlWBRISEKN61jCQpnTs2AASVERGS6iyftIDJdQ5NBSyAKDnfOcAeoWd34MkOh1db7t0j_PFxICleIyq9JhRCwcXStJPFD2EPECVwoO_GXYIOxw/172fmm_air_cooled_engine_parts_diagram_new.pdf

В вашу встает...Только у меня Велс Импульс, о котором я и говорил!

В первую очередь все зависит от того, какие кофры ты собираешься вешать! Обычно с любыми кофрами справляется штатная багажная система. Ты бы фото мота выложил, чтобы иметь представление. Такие у меня сейчас без всякой системы висят! Слей бензин, отсоедини штекер с датчика. На клеммы вешаешь мультиметр в режиме замера сопротивления, затем подсвечивая фонариком, крючком поднимаешь/опускаешь рычаг поплавка датчика топлива и смотришь на показания прибора. Если показания меняются, значит датчик скорее жив, чем мертв и проблема в проводке/контактах. В противном случае нужно менять датчик. По своему желанию и кошельку, я вообще лью дешевую автомобильную полусинь Лукойл 10/40. По свече мне лень копать нет, поройся сам, найди и качни инструкцию по эксплуатации (можешь искать Ирбис Гарпия, Омакс 250) там по расходникам все написано.

Да особо извращатся и не приходится. В гараже я пользуюсь гидравлическим домкратом, но его же не потащишь с собой на дальняк! Там нужно компактное, как у Сереги!

Раз там шпилька и гайка, то выкрутить можно на сколько шпильки хватит. Конечно при изготовлении нужно учесть высоту мотоцикла, чтобы лишнего не крутить.

На самих валах подшипников нет, смотри на отверстия в картере, куда вставляются валы. И совершенно незачем дублировать посты в разных темах!

Серёга, что за походный домкрат?

Дружище, не смеши! Все это делается элементарно. У меня центральной ноги нет и поставить ее хотелось бы, но без переделки рамы невозможно... Я тебе больше скажу - даже снимаю колеса не ложа мотоцикл на бок и не пользуясь подкатом! Достаточно одного домкрата.

Ты ее все таки продал?

Там тоже раз на раз не приходится, бывало вылезаешь утром из палатки - все вокруг белым-бело от инея!

Опечатался

Это зависит от того какую жесткость ты хочешь в итоге получить! Если говорить о специализированных маслах, то для города рекомендуют 10w, для бездорожья 15w. Я, например, езжу по асфальту и заливал масло для коробки автомата (ATF Dextron4), потому что оно у меня просто было в гараже и на работу передней подвески ни разу не жалуюсь! Объем около 300г.

Причины на поверхности - самоуверенность+неблагоприятные обстоятельства! Из за чего разбиваются даже опытные байкеры? Да из за того же самого!

В этом даже несомненно!)

Это напоминает группу Дятлова...

А у меня со снегом засада вышла! Нужно было почистить вход в гараж, но когда снег был рыхлый я с больной спиной пойти не мог. Когда попустила спина, в следствии нашей южной зимы (день/ночь, +/-) там образовался лед... А ломик то, сцуко в гараже, а ворота то, блин не открываются из-за льда! Пришлась ждать когда растает!

Это то, что я думаю? В смысле уборка снега?

Сегодня открыл сезон! Погода ничтяк, солнышко, +7, сухо... Сгонял на заправку за свежим бензином, чуток прохватил по городу. На трассу выехать с дохлым аккумулятором было ссыкотно - кика то нет! 4-5 прийдёт новый аккумулятор, тогда нормально прохвачу. Увидел что приборка показывает скорость (и соответственно пробег) в четверо меньше фактической, настройками поправил, но доводить до нормы уже с новым аккумом буду!

Зачем? Чтобы там скапливалась грязь и влага?

Поздравляю, вливайся!))

Какая информация? Фотографии чего? Куда не идёт? На приборку? На стартер? Если ты хочешь получить дельный совет, ты должен дать максимально возможную информацию о проблеме!