Летучий Голландец

Место село Найдёнова, Ставропольский край. Принимающий хозяин Юра ака Ходжа. Собственно это уже началось, мы с Пашей приехали вчера, сегодня должны подтянуцца Димон Ессентуки и Леха Краснодар. Фото с телефона сюда не выложу, да и добирались не просто, дома сделаю отчёт.

Лучше, только галогенка много жрёт, светодиодная экономичнее.

Пойти то пойдет, но гайцы могут докапаться. Это внесение изменений в конструкцию. По феншую в родную фару ставится шестерочный отражатель и можно поставить светодиодную лампу. В первую очередь выйдет дешевле, во вторую, внешне это штатная Фара. По большому счету всё зависит от того, насколько тебе нравится возиться со своим мотоциклом!

Может и так, но они сцуко, её изначально низко поставили.

Конструктивный просчет, неудачно располржена горловинв бака. Не заливай бензин под пробку. Пользуйся поиском по сайту, другого вырианта не вижу. Многие фото уже не открываются... Жаль, но ничего не поделаешь

Ты не мот будешь травмировать, а усилишь и доработаешь саму ногу. Ссылки к сожалению старые ( на дату посмотри) Если будешь брать, бери дорогой, но не факт, что будет работать. Я купил дешёвую пленку, работала сцуко, но через месяц отклеялась! Самое простое решение вопроса поднимать визор на остановках - с с одной стороны чуть напрягает, с другой стороны ничего не стоит!)

Вот! К нам приехал в гости Паша из Сурков... Готовимся в бомх-тур, конечная цель село Найденовка у Юоы Ходжи Куда занесет по пути пока не з0наю, однозначно заедем в Краснодар за Лехой! Отчет воспоследует! Сцуко,нравятся мне такие путешествия, когда ПРОСТО ЕДЕШЬ! не думая ни о чем... Есть ты и есть дорога! У самурая нет цели, но есть путь!!!!!

Я уже не раз говорил, подходит от Альфы, только ее нужно усилить косынками, ибо вес несоизмерим1 И еще ньюанс, они есть длинные, есть короткие, нужно брать длинную!

Извини, а ты чего хочешь? За копейки (по сравнению с япами и европейцами) навороченный эндуро? Так не бывает, дружище!

Ага! Чисто в русской традиции - чтобы категорию А не открывать и мчать как на мотоцикле! Дружище, спустись на землю, мотоцикл из мопеда не сделать. Теоретически конечно можно, можно и 175й движок впихнуть... Только зачем?

Расчеты это хорошо, и теория это хорошо... Маленкий вопрос - а сможешь ты раскрутиься до 7000 оборотов на 38й ведомой звезде?

Я понял. На 165м движке внутренний диаметр 17.

Зачем тебе диаметр? Звезды меряют по количеству зубов. 17 это максимум.

Это легко лечится, достаточно купить и установить электронную приборку, в которой есть всё. Дело не хитрое и не дорогое!

Не понял, у тебя 5й передачи нет? Если так, то нужно её сделать, а не выеживаться с передаточным отношением! Кроме него есть основной показатель - мощность двигателя. Впрочем, чё гадать? Попробуй, если потянет, то слава Богу!)

Попробовать конечно можешь, но ничего хорошего не будет. Я на чекушке пробовал ставить 17/39, не вытягивает. На прямой без ветра еще как то, в подъем сдыхает, а если ещё встречный ветер, то вообще караул.

Поздравляю!) Рекомендуемый интервал замены масла 1000км. Это обусловлено тем, что масляного фильтра, как такового нет. Есть сетчатый фильтр слева внизу и центрифуга рядом со сцеплением.

Приборы на китайском мотоцикле работают так - спидометр показывает что мотоцикл едет, тахометр что двигатель работает, а указатель топлива что в баке есть бензин! Если хочешь точности, нужно ставить электронную приборку, там спидометр можно откалибровать так, что будет показывать километр в километр. Не нужно, это можно сделать весной, если не будет заводиться. Хотя я это ни разу не делал. И залей бензина полный бак чтобы он внутри не ржавел.

Без разницы, ни будет ни детонировать, ни тупить. Я пробовал и так, и сяк... Никакой разницы не почувствовал! То же самое касается и масла. Есть люди, рвущие задницу за всякие новомодные мотюли-тоталы и т.п., а исходить нужно из того, что этот движок родом из 80х и изначально был заточен под минералку. О синтетике тогда наверно и не слышали!

Да, на Вольфе только объем движка раскачали, все остальное практически один в один. Ведомая звезда, по моему отличается, можешь посчитать зубья и сравнить.

Где-то микроутечка. Есть антифризы с флюоресцентной добавкой, залей вместо своего фриза и если через некоторое время посветить ультрафиолетовым фонарём, то место утечки будет светиться. Если светиться не будет, то вода всё таки помалу идёт в хату, и совсем не обязательно в масло - может попадать в цилиндр и там испаряться.

https://m.avito.ru/kalach-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/obtekatelvetrovik_dlya_mototsikla_volf_4290457777?context=H4sIAAAAAAAA_wE5AMb_YToyOntzOjg6ImlzU3BDb21wIjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJkdDBVMWZ0RkFJejFqb1VqIjt9Xlc0xTkAAAA

Не торопись с ветровиком, он работает на трассе, в городе практически бесполезен, а при падении страдает в первую очередь. Я тебе уже говорил, прочти тему ф.а.к ирбис гарпия, там всё расписано и повторять лень. Мнений по этому поводу много, можешь почитать в нете. Много зависит от климата! У нас зимы мягкие и я мот не консервирую, снимаю аккум, раз в пару недель завожу и прогреваю. Я бы тебе советовал озаботиться установкой центральной ноги и на зиму ставить на неё, плюс на ней гораздо удобнее обслуживать и ремонтировать мот. Подходит от Альфы, нужно только установочную трубу равномерно с двух сторон по размеру укоротить и и подобрать длинный болт в качестве оси. Кроме того желательно чтобы сварщик ее усилил - Альфа сильно легче. Миша, ну на столько детские вопросы... В любом поисковике вывалится куча видосов, где можно всё наглядно посмотреть!

У меня получается проще ловить нейтраль со второй, с моей точки зрения легче дозировать усилие нажатия на рычаг, чем подъема. Да и в свободном накате не за чем включать первую, чтобы включить нейтраль,разве что с первого раза не попадёшь. Но это лично я так привык! Повторюсь, всё это приходит с накатом километров.

Наши бибики не скоростью берут, а юркостью, в гороском трафике и в пробках, хрен кто тебя догонит!)