Летучий Голландец

Костя, тут нужно начинать с того, что дорожники (включая стриты, найкеды и т.п.) высокими не бывают по определению. Поэтому неизбежен компромис!

Ну да. Сам попробуй открыть фото нк и и бандита, впору делать подпись - найди 10 отличий...

Чё гадать то? Возьми и посчитай.

А че на них смотреть? Клоны Бандита... Разве что на нк сзади колесо на 140 поставили.

Нормальная турында, водянка, 4 клапана, по характеристикам близка с леопардом. Я на нём сидел в магазине, он во первых для меня высок, во вторых неоспоримые плюсы леопарда (с моей точки зрения) двойные тормозные диски впереди, наличие штатной центральной подножки. Кстати за такие деньги могли бы и багажную систему повесить!

Правильно, но ведь на АЗС никто не будет вникать из какого материала канистра, нельзя и всё! А так можно, даже прямо на АЗС!!!))))

Про какую? Я много упоминал.

Да, я и смотрел чекушка.

Если посмотреть на стоимость компонентов, то примерно так оно и стоит. Тут вопрос в другом- готов ты при необходимости самостоятельно освоить его диагностику? Потому что электрика никогда не была сильным местом на китайских мотоциклах.

Алиен на инжекторе. С одной стороны это плюс, если по месту жительства есть сервис. Иначе прийдется его осваивать самому! Если беспокоит высота мотоцикла, посмотри на АДВ, там 870 по седлу. Я только носочками землю доставал.

В последней поездке у меня телефон просто утонул, причем на мне! Не догадался положить его в кофр. Благо был второй, который был в кофе и уцелел. На нём сгорела микросхема, отвечающая за телефонную связь, использую как навигатор и плеер. Для связи использовать можно, если где нибудь подключится к вифи. Хоть какая то возможность связи при гибели основного телефона!

Так сейчас бензин в канистры не отпускают в принципе, во всяком случае у нас. А после того, как на прошлой работе в гараже произошло возгорание бензина при переливе из пластика в пластик, чё то ссыкотно ими пользоваться.

Ну не знаю, мне руль низким не показался, скорее наоборот. Через сторонний фото хостинг, например фотора...

Люфт по любому будет, не забывай что звезда не мертво стоит на ступице, а через резиновый демпфер. Другой вопрос насколько он велик!

Неоспоримое достоинство пульсара, как и cfmoto, это абс. Но дело в том, что в этой цене мне попадались мотоциклы в лучшем случае 22года, а так 20-21год. Хотелось же если не новый, то максимально свежий с минимальным пробегом!

178см

Ну извени, дружище, у меня другой мотоцикл! Тут или мерять самому, или искать когда появицца в продаже.. Главное разболтовка, ее штангелем замерять не сложно, центральное отверстие вторично, если окажется чуть больше не страшно.

Регулмото т-леопард 300. Свежий бу вполне возможно взять. Мне понравился, шо пипец, от места покупки домой практически 600км шел, ни грамма не устал! На трассе реальный крейсер сотка и есть запас для реального ускорения на обгон медленной фуры. Причём этот байк позиционируется как стрит или найкед. Проще говоря дорожник!

https://xn--b1agsiae.xn--p1ai/product/zvezda-vedomaya-s-osnovaniem-43-428-mototsikl-bandit-xv250-a-2-2 https://www.ozon.ru/product/zvezda-vedomaya-s-osnovaniem-39-520-mototsikl-motoland-300-df-big-bore-3183517151/?oos_search=false#section-description Звезда подбирается не только по размеру цепи и количества зубов, важные моменты разболтовка крепежных отверстий и диаметр центрального отверстия. Поройся в каталоге JTR

Я сам сейчас перед подобной проблемой стою, хочется поставить защиту, что то типа клетки или дуг, но мешает пластик. Нужно как то извращаться, прикинуть изгиб труб, чтобы его обойти.

Серега, я подправил. Не нужно нарушать!)

Ты не указал главного - знаков приоритета! Если ты шел по главной, тебя должны были пропустить, если это перекресток равноценных дорог, пропускать должен был ты (помеха справа). Только даже если прав, то менее больно от аварии не становится! Поэтому я всегда когда за рулем машины, просчитываю дорожную ситуацию на 2 хода в перед, а на мотоцикле на 4! Правда это не всегда спасает - дибила просчитать оченно сложно!

На твоей нет маркировки или лень посмотреть?

Дружище, честно говоря я не знаком с КПП Урала, но у меня в гараже лежит движок 165фмм, который хорошо работает... Только вот передачи переключаются только на перегазовке, то есть без выжима сцепления. Если, как положено, выжимаешь сцепление, то передачу хрен переключишь! Подозреваю неправильную сборку КПП, может какую то дистанционную шайбу или не поставили, или перепутали... У тебя такого не может быть?

Та же фигня! И чуйка, как правило, не подводит. Сейчас завис со старым мотоциклом, который хочу продать. Ну вчера вроде нашёл причину незавода- низкая компрессия. Честно говоря я её не мерял, просто единственное, что я поменял в движке, это цилиндр! Хотел поменять башмаки натяжения цепи ГРМ, не смог открутить натяжитель (внутренний шестигранник слизал). Был другой цилиндр, блин, нужно было новые колечки подкинуть, а я старые оставил...