Летучий Голландец

Честно говоря об этом не подумал, в будущем буду иметь ввиду!

Мы говорили о АК-74... Кто вспомнит сраную рекламу из 90х годов - от Парижа до Камчатки, нет надежнее рогатки!)

Два последних комета я удалил, на правах модера. Ссоры здесь не нужны! Тем более между вполне адекватными соклубниками! Я знаю, что такое заводы СССР, работал оператором ЧПУ на фрезерном станке .

Главное чтобы можно было нормально добраться! Я у себя посмотрел, с выпускными клапанами сложности нет, а вот снять крышку впускных рама мешает, придется подрюкаться! (

Мне вот вообще интересно, откуда берётся такой разброс по размерам. Казалось бы, гбц люминевая, клапана стальные. Коэффициент теплового расширения практически постоянен. Так почему такие разные цифры на разных движках? Ладно, я еще могу понять, что воздушка и водянка работают в разных температурных режимах, но ведь непосредственно в камере сгорания, где по сути и находится тарелка клапана температуры практически одинаковы!

Да чё купить, я и так могу отдать, она у меня одна, бывший хоз вместе с мотоциклом отдал, в бардачек кинул. Я только сути трабла не понимаю, на озоне хренова гора этих подножек, разной конфигурации и по разной цене...

А это от части зависит от показателей организма пилота и конфигурации самого мотоцикла. Я поясню, что имею ввиду - вот у меня сейчас в гараже два мотоцикла, Велс Импульс и т-Леопард. По ТТХ Леопард легче, 135кг против 157кг, но катать его с места на место тяжелее, потому что он выше, соответственно выше расположен центр тяжести. Не однократно говорили мот выбирают жопой! Когда ты на нем посидишь, покатаешь туда-сюда, там и станет ясно, комфортен он тебе или нет.

Ты с гуглом поосторожнее, я гуглил на движок 174мн, такой разброс цифр, кто во что горазд зазоры ставят и все кричат, что движок идеально работает. Один прямо на пену исходил доказывая, что нужно ставить 0.1/015! Самое смешное то, что в сервисном мануале (китайский/английский) указаны зазоры 0.02/0.04.

- Ммммм... Какой букет, какое послевкусие! Урожай 2015 года. Мой любимый! – сказал я, допивая рассол из банки с помидорами.

Тогда привет из ХАИ!)

Очень трудно! Особенно когда нахрен никому не нужен!!! Пытаешься устроиться несчастным охранником/сторожем, первый вопрос вам сколько лет? 60. Извините, нам нужны молодые! Здорово, пенсионный возраст повысили, только попробуй куда нибудь устроиться в 60!

Поставил сегодня 14ю ведущую звезду (вместо стоковаой 13ой) , блин, мне понравилось! Передачи прилично растянулись, в городе можно спокойно шпилить на 3, как на автомате. Завтра-послезавтра выскочу на трассу, посмотрю что там будет. И отыскал, слава Богу датчики температуры, они, оба два стоят в радиаторе. Один, как я понимаю зажигает лампу приборки, другой включает карлсона. Хочецца видеть реальную температуру, подобные девайсы на озоне есть и стоят не дорого, нужно только определиться на проводку какого из двух датчиков цепляцца!

не спорю, нижневалов у меня не было.

Вот единственно чего мне не хватает, так это указателя реальной температуры! Карлсон номрально включается, на приборке есть тусклая лампа , сигнализирующая о перегреве... Но хочецца видеть реал! Зимой посмотрю, внедрять это или нет.

Отпишись потом, интересно! У меня тоже водянка, но я как то вообще не парюсь по поводу недогрева!

Извини, не понимаю смысла установки этого девайса! С твоих слов нужно купить эту хрень, потом доработать, чтобы там че то там не давануло... Как следствие вполне логичный вопрос - НАХРЕНА? Усматриваю только одно логичное объяснение - чтобы руки без дела не сидели!)))

У меня на леопарде примерно такие же показатели.

Дружище, не обольщайся! Термостат не даст стабильного температурног режима, ты просто зря потратишь силы и деньги! Что делает термостат? Правильно - при холодном движке гонит фриз по малому кругу, после достижения определенной температуры открывает большой круг... Но это в машине! А есть это в наших мотоодностволках? Сильно не уверен!

А у тебя индикатор показывает реальную температуру или чисто лампа перегрева? Зачем? Что он даст?

Дело не хитрое. В интернете есть установочные и габаритные размеры 175го движка. Вооружаешься штангельциркулем и рулеткой, снимаешь размеры своего движка, после этого станет ясно, понадобится изменять уши крепления движка и влезет ли он в раму по высоте. Скорее всего влезет, но могут возникнуть неудобства, например при регулировке клапанов.

Думаю правильно считаешь, проверить это не сложно. Найди нормальный пирометр и замерь температуру на движке в момент включения лампы перегрева и включения карлсона. Если снимешь это на видео вообще хорошо! Будет что ткнуть в нос сервисменам и сам примерно поймешь, что происходит с температурой двигателя. В принципе сложного ничего нет - температурный датчик представляет из себя термопару, которая замыкает цепь при определенной температуре, при этом загорается лампа и включается вентилятор. Значит нужно датчик заменить, проводка вряд ли будет так влиять.

Зачем не знаю, но врядли это декомпрессор, он обычно рпоположен по другому.

Проводку проверь.

А все просто - много работаешь, много зарабатываешь, значит все хорошо!

Санечек, я вот уже больше полгода отработал в Клину... Что хочу сказать, сцуко , дорого все! Даже в сраной Пятерочек у нас полбулки ржаного хлеба стоит 30 р, а в Клине 59! Это говорит о чем? Правильно - людей это устраивает! Доходы позволяют Дальше строится логическая цепочка Откуда доходы? От зарплаты. И тут же возникает главный вопрос - А почему ,сцуко, она в мосrве больше?