Летучий Голландец
-
Постов
8 249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
229
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
А так и должно. Я уже сказал - тщательно отрегулируешь карб после обкатки.
-
Я на Лейке и на дальняк гонял (движок 180 кубов) на трассе на оборотах близких к 7000 расход был четко 4л на сотню.
-
Тебе правильно кажется, масло всегда сливается с нижней точки картера. Если там стоит сетка, то это хорошо - каждый раз при смене масла будешь ее промывать, не делая лишних движений. На заборе сам знаешь, что можно написать!) А во вторых, учитывай то, что мопед ещё на обкатке. Вот когда ты его обкатаешь, проверишь зазоры клапанов, тогда можно будет судить о расходе. Тогда можно будет при необходимости подрегулировать карбюратор. Кроме того можно будет поиграть грузиками, изменить угол ведущего шкива или дистанционной втулки.
-
Ты наверное читаешь режим обкатки, так и есть. После обкатки 1000км. По поводу ремня, если ширина ремня стала меньше на 2мм, это показание к замене. Это не значит, что нужно то и дело снимать крышку вариатора и лезть туда со штангенциркулем, как максималка значительно снизилась, значит надо проверить!
-
Дружище, в вариатор скутера ничего не льют, он сухой! А вот в редуктор вариатора льют трансмиссионку 75w90, количество должно быть написано на вариатора. Производителя выбирай по своему кошельку.
-
Не хуже и не лучше других китайцев. Я в прошлом году рассматривал к покупке, Серега_80 мне сказал, что на него с запчастями мягко говоря не просто. Я этот вопрос изучать не стал, потому что нашел гораздо ближе Импульса.
-
А как на счёт фото выложить? Я вот сейчас репу чешу, хоть убей не помню что там за отверстие! -
Минск С4 300 один в один, только у минскача колеса литые и на 45тыр дороже.
-
А не проще делать страховку без ограничений?
-
Оно и сейчас не многим лучше, из полутора-двух десятков страховых ларьков возле МРЭО мотоцикл можно застраховать только в двух и то только на год!
-
Со звёздами рано или поздно играют все, всё зависит от того, что ты хочешь получить в итоге! Одним нужна увеличенная тяга, другие хотят прибавить максималку.Тоже самое относится и к вилочному маслу.
-
Иногда мне так лень ставить чайник, что я просто иду за пивом!
-
Я так понимаю, что делает Лончин, а шильдик и цены БМВ?
-
Возможно, я никогда не вдавался в этот вопрос...
-
Ага, вопрос как раз владельцам китайских мотоциклов - что по чем и как на БМВ...
-
Чаще всего ни сколько, такое спрашивают те, кто далек от мото.
-
Извини, недосмотрел.))
-
Неее, Вольф это стиль! Кто не в теме (а таких большинство) спрашивают - Ух ты, это Харлей?
-
Правильные слова! Мотоцикл может быть супернадежным, супернавороченным, но если он не нравится внешне или тебе на нём не комфортно, нафиг он нужен? Взять например Комбат 400, хороший мот, слова не скажу! Но себе не куплю - не нравится внешне и всё тут...
-
Виталя, это смотря какой город... Я в соседний город (Ростов на Дону) предпочитаю ездить на мотоцикле, на машине замучаешься в пробках стоять!
-
Полная ерунда! Вполне нормальный по качеству мотоцикл, конечно, как и любая техника требует заботы и обслуживания. Спор о том, что лучше - новый китаец или некрояпонец извечен и конца ему не видно. Как бы не были хороши японские мотоциклы изначально, но сейчас им по 30 лет и годы, как ни крути, берут своё! А тут уже, дружище, как оно тебе зайдет!
-
Да, причём собственные ошибки запоминаются гораздо лучше чужих!
-
Может и пластилиновые, но начать стоит с проверки соосности колес и звёзд. Я обычно беру звёзды JT и выработки на шлицах ни разу не встречал.
-
Гену он поменял, осталось РР и правильно подключить..))
-
Думаю, что предположение Ромы наиболее соответствует реальности. У предыдущего хозяина накрылся регулятор , а сейчас ещё и генератор ПОЧТИ такой же... После того как прийдёт новый регулятор нужно брать схему, тестер и проверять подключение.
