Летучий Голландец

Я уже говорил, Брекаут выигрывает литыми колесами (облегчается ремонт колеса при пробое), дисковыми тормозами сзади, нормальным расположением заливной горловины бака. Есть и минус - отсутствие тахометра и вольтметра, впрочем их можно поставить как навесное оборудование.

Скорее всего нигде и никак. Я видел объявы о прокате мотоциклов, но там речь идет о эндуро. Впрочем попробуй, может там и дорожники есть...

Коля, это всё таки техническая тема, давайте беседовать о сдачах экзаменов и т.п. в Болталке. Я вчера на сколько мог тему почистил и предлагаю подобные обсуждения здесь не продолжать. Вечером твой пост сотру.

Проще всего через сторонний фотохостинг.

Небольшие улучшения мопеда: Поставил вольтметр с портами зарядки Кнопку выключения массы, вывел под седло провод для зарядки аккумулятора И укоротил боковую подножку на 10мм, теперь мотоцикл более устойчив.

Загуглил, посмотрел... И че то этот marin pro меня не впечатлил! Никаких консервов там нет, только брикеты типа галет. С голода не сдохнешь, но и удовольствия от еды не получишь!

А можно подробнее? Армейский сухпай знаю, а за морской первый раз слышу.

Наругаю... Есть соответствующая ветка куплю/продам, пиши там, здесь стираю!

И че? Во первых это автодвижок... Ну ладно, здесь показана верхняя крышка и циркуляция масла в системе грм. Но у нас то речь идет о картере, то есть о низе двигателя! Поэтому это видео ни о чем!

Движение масла там мизерно, проще всего сравнить картер со стаканом воды и соломинкой, через которую ты пьёшь воду. Маслонасос всасывает масло, создает давление, под воздействием которого масло проходит по системе каналов и сливается назад в картер.

Здесь много ньюансов. Первый и самый главный - датчик скорости на колесе ещё родной или ты его уже менял на универсальный? Дальше. На родном раз спидометр перестал работать из-за того, что усики датчика вышли из зацепления с выемками на фланце колеса. В двух случаях с универсальным датчиком виновата была его проводка, не смотря на визуальную целостность, всё прошло только тогда, когда я заменил провода. Естественно в первую очередь прозвон проводки и на жёлтом (сигнальном) проводе должен быть импульсный сигнал. Если он есть, а спидометр не работает, остаётся сама приборка.

Если выбирать из этих моделей, то предпочтительнее Комбат. Вес практически одинаков, разница в 10кг это ни о чём, но там всё таки чесотка.

Нет там давления, сапун в атмосферу выходит. Давление появляется после маслонасоса.

Я понял о чём ты говоришь, но то, что я хочу сделать проще реализовать.

Ну тем более. На Гарпии такая же фигня и я центральную подножку от Альфы ставил.

Шоколад и орехи (жаль что сейчас с протезами мне их не легко есть) это энергия и моментальное утоление голода. Сейчас каждый раз когда еду в автобусе на вахту/с вахты, беру с собой пару шоколадок и пакет арахиса и сутки о питании не беспокоюсь. В тех кафешках, где останавливается автобус, цены не сложишь!

Можно внизу приварить к раме уши для установки стационарной подножки. Чертёж есть в теме f.a.q. Ирбис Гарпия. Ещё лучше сделать их так, чтобы можно было подобрать и установить центральную подножку от какого-то мотоцикла.

Для таких постов есть ветка куплю/продам, пиши там. Здесь я это стираю.

Только с картером такой фокус не прокатит!

На какую розетку можно крокодилы прицепить? Провода под седло вывести проще, на оголенные концы съемную изоляцию одел и всё.

Такой эксклюзив оченно редко, но встречается. И это лишний раз подтверждает, что в жизни есть место Чуду!)))

Дружище, ты не понял - для зарядки самого аккумулятора, чтобы было к чему крокодилы зарядного устройства прицепить! Кика нет, поэтому к аккумулятору приходится относится трепетно.

Это потому, что нынешнюю кильку с ранешней не сравнить! Раньше она в томате была, а сейчас в чём то красном, химическом...

Такая же фигня! Вот с вахты 10 ноября вернусь и пока ещё тепло, поставлю на мот купленные ничтяки (вольтметр с портом зарядки, держатель на телефон), пластик проклею, выведу провода для зарядки аккума под седло, чтобы при зарядке пластик не снимать. Еще нужно боковую подножку укоротить, слишком вертикально мот на ней стоит.

Да без разницы. Можно подумать, что при покупке масла все изучают дату выпуска и срок годности! В мануалах по машинам сказано - замена масла через 15ткм или раз в год, в зависимости от того, что будет раньше. И если чистое масло простоит пусть даже полгода в картере, нихрена с ним не будет. Осадок на дне картера представляется мне куда большей проблемой! Вот вот, там даже кисточка с бензином не сразу отмывает этот осадок!