Летучий Голландец
-
Постов
9 101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
263
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
У нас ты бы поставил мот на учёт в тот же день, глвное чтобы с вином было всё в порядке. Заплатил бы сверху небольшую сумму и все.
-
Я ж говорю, самое простое, попробовать зарегится в другом МРЭО, если уж не получится, тогда репу чесать в поисках глушака. По моторазборкам поискать можно, вдруг что и найдется.
-
Нет, ты можешь ехать с договором от бывшего хоза, а если ты продашь его маме, то мама ехать и должна! На регистрацию... Теоретически имея доверенность от мамы... Но это лишний геморой с гайцами, может и не проканать, потому что попахивает какой-то аферой - ты купил и тут же продал маме... Тут у любого человека вопросы возникнут, а у гайцев тем более!
-
Лишние движения. Когда будешь регить мот, дкп мамы не показывай, предоставь дкп на себя от бывшего хозяина. В противном случае регистрировать ТС должна будет мама, со всеми вытекающими последствиями! Все просто, ты купил мотоцикл, зарегистрироваться по той или иной причине не можешь, ездишь как ни в чём не бывало, но каждые 10 дней переписываешь дкп, ставишь свежую дату, а при остановке ДПС показываешь все документы, объясняя что только купил и сегодня/завтра его зарегишь. Но этот вариант годится когда есть гос.номер.
-
Вон здесь вроде даже в наличии есть https://trip-moto.ru/item/849-glushitel-4t-165fmm-cb250
-
В таком случае я бы на твоём месте не парился, докатал бы сезон, тут уже не много осталось, переписывая дкп, за зиму купил бы глушак и весной спокойно зарегился бы. Найти наверняка можно, пусть под заказ. Не обязательно искать именно на Трофи, есть близнецы - ирбис гарпия, омакс... https://motonachinka.ru/shop/motozapchasti/kuzov/kuzovnye-elementy/436-glushitel-4t-165fmm-cb250-garpia/?ysclid=mth97449za765187653
-
Штраф можно и не платить, срок давности по данному административному правонарушению 3 месяца! Купил, скажем ты мотоцикл, даже новый в коробке зимой, куда ты по морозу и льду поедешь? Спокойно весной зарегил и всё. А чтобы мотоцикл был неездабелен, достаточно чтобы он не заводился. Достаточно слить бензин из бака, ну для верности сигнальный провод с катушки зажигания сдернуть. И всё, искры нет, почему - не знаю, буду чинить! А сказать Почините, потом приходите, в МРЭО не могут! В законе чётко прописан срок постановки на учет и получится, что это они, а не ты нарушаешь закон! Один ньюанс, у тебя диагностическая карта есть? В смысле ты техосмотр проходил, или может от старого хоза осталась?
-
Сделать сидение комфотрнее не сложно, на маркетплейсах хватает гелевых подушек различной конфигурации.
-
Дружище, карбюратор может течь только из-за самого карбюратора! Здесь вывод прост - либо оба карбюратора имеют проблему с запорным механизмом, то есть иглой, либо ты что-то не так делаешь. Других вариантов просто нет!
-
Похоже что так, там теперь, как я понимаю, другой трабл -
-
Можно вызвать инспектора к себе в гараж, есть там у них такая функция и день в неделе какой-то выделен. Дороже будет, ну так за эвакуатор (если прицепа нет) тоже платить прийдётся. Ну а что делать? Купил ТС под восстановление, оно передвигаться не может, а регистрация обязательна!
-
В Яндексе по запросу куча ссылок, в том числе и в наличии есть...
-
Это лишний раз говорит о том, что ты просто попал на слишком ретивого инспектора, я езжу регится в Ростов из Таганрога, у нас тоже цепляются к каждой мелочи, денег хотят. А в Ростове проскакиваешь как намыленный!
-
А зазоры клапанов проверял?
-
На твоём месте я бы просто заменил карб.
-
Что значит не Зарезан? С дкп на руках и чеками о оплате пошлины никто мот не заберет, ОСАГО для регистрации не требуется...
-
Дружище, тут уже фантазию включать нужно... Или хотя бы попробовать съездить в другое МРЭО, не везде же такие дотошные гайцы!
-
Купить оригинал или приварить вторую трубу на подобии оригинала.
-
Можно ещё 1000 раз почистить, но пока не разберешься с запорной иглой, ничего не изменится!
-
Парни в группе показали такой девайс https://www.wildberries.ru/catalog/502567591/detail.aspx Но я не пробовал. Но тут, с моей точки зрения, есть один затык - с помощью этой приспособы можно выставить колесо в купе со звездой ровно относительно движка/ведущей звезды, а вот как это будет соотносить с передним колесом не понятно. Хотя, выставив раз и сверив традиционно соосность колёс, пользоваться наверно можно, если при необходимости подкорректировать сам девайс.
-
Берцы обеспечивают более лучшую защиту чем сапоги, они голень плотнее обхватывают.
-
Аааа... Да, чё то я не уловил, что речь идет о грм!
-
Обычно там приклеена бирка, где указан рекомендуемый провис цепи. Обычно цепи рекомендуется смазывать раз в 500км + -, заодно проверяешь натяг, при необходимости натяжителями на заднем колесе подтянул и все!)
-
Ты зазоры клапанов проверял? Вообще то все настройки начинаются с этого. Рома, я знаю что подбор жиклеров индивидуален для каждого движка. Там влияет и его состояние и состояние воздушного тракта, включая фильтр, и ещё много причин, но нужно от чего то отталкиваться! Там сейчас нужно избавиться от перебоев в работе движка, а смесь можно потом подстроить. П. С. Такие жиклеры стояли у меня на ПЗ 30, 165фмм.
-
Начни со стандартных настроек - иглу в среднем положении, винт качества на 1.75 оборота, выстави уровень топлива. С жиклерами сложнее... Поробуй для начала 138/40, а там видно будет. Сначала нужно от перебоев избавиться. Погоди, там же вроде в стоке РЕ стоит... А зачем ты его менял на ПВК? Что не так было?
