Летучий Голландец
-
Постов
8 901 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
255
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Но чудес то не бывает! Возможно был не затянут толкатель...
-
Да ладно, поршень должен выглядеть так https://ya.ru/images/touch/search?text=Поршень+на+165фмм&img_url=https%3A%2F%2Frostov.bvdshop.ru%2Fassets%2Fimages%2Fproducts%2F36112%2F5442.1693424102.jpeg&rpt=simage&pos=6
-
Что это за выборка на поршне? Кусок отломился?
-
Проводка там в принципе стандартная, посмотри в ветке Ирбис, ф.а.к. гарпия, трофи. На первой странице хорошая электросхема.
-
Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло!
-
По твоему чтобы правильно натянуть цепь, нужно на мотоцикл кого-то посадить? А если рядом никого нет, натягивать сидя на мотоцикле?)
-
Я в принципе тоже, но случай всякий может оказаться! Тогда на дороге ой как не уютно!
-
Они не светят нихрена, я их использовал в качестве ДХО, не больше! А реально светили допы на дугах.
-
Так добавь еще на дуги доп.фары, их щас на озонах не мерянно за дешево! Свет вообще огонь станет.
-
Сочувствую! Дуги загнуло - это нормально, они для того и созданы, чтобы гнуло их, а не раму!
-
В том то и достоинство кикстартера, что плевать на аккумулятор!
-
Конечно. Только у меня приборка мерцала когда без аккума ехал. По ходу аккум сглаживает колебания напряжения... Или у меня такой хороший регулятор был!)
-
Почему не с кика???
-
Обычно крейсерская скорость принимается -20% от максимальной, это чтобы не насиловать движок на дальняке.
-
Тут двояко. С одной стороны хочется их загерметизировать, с другой говорят что если вода все таки попадет, то изоляция помешает воде быстрее испарится и будет повышенное окисление контактов. Правда речь шла об изоленте... Пока думаю.
-
Я вот думаю, может быть ей штекеры под фарой загерметизировать.
-
Честно говоря не заглядывал, щас на вахте, а мопед дома....
-
Мануалы и рекомендации не я придумал, положение на боковой ноге среднее между свободным и нагруженным, в нём и рекомендуется натягивать цепь.
-
У меня на Импульсе шлейф с завода в такую гофру уложен.
-
Есть пластиковые гофры для проводки разных диаметров. Кроме того недавно наткнулся на озоне на препарат под названием Жидкая изолента, но на практике не пробовал.
-
Зачем так усложнять? Поднял мот на центральную ногу, почистил, смазал цепь, ослабил гайку оси, опустил мот на боковую ногу, сделал провис 15мм и затянул гайки. Зачем гадать 2 или 4см делать провис на весу?
-
Можешь сам убедится. Сделай провис цепи 15мм, как положено на подножке, а потом опусти на боковую. Цепь будет натянута как струна. А представляешь что будет если нагрузить мот или второй номер сядет?
-
Как?
-
15мм когда мот стоит на боковой подножке.
-
Опять же, если это именно подшипники! Вывеси поочередно колеса, покрути, послушай, люфт проверь...
