Летучий Голландец

Ради интереса забил курс на Магадан... Навител говорит 10725км. Жесть.

Золотые слова! Для чего и куда мы едем? Для эмоций и воспоминаний о них, о ДОРОГЕ, о новых местах, о новых встречах и общении с единомышленниками. И что, лучше сидеть дома и ждать пока накопятся деньги на красивые кофры? Да ну нах, я лучше просто мешок со шмурдяком к моту привяжу и поеду!

Серёга, так ведь ящики разные по размеру! Я правда брал не рыбацкие, а инструментальные. Но после того, как ты кофры подогнал, я их снял.

Это понятно, но если в продаже нет, не ждать же месяц с Али.

А чего ты так боишься герметика? Если он хороший и затянуто правильно все будет хорошо! Я тоже на сером герметике их ставил, купил набор прокладок, а они не такие, хоть и написано 165fmm. И чё делать? Два года уже стоит и не течет! Главное чтобы поверхности были очищены от старого герметика и обезжирены. На Паджеро прокладки клапанной крышки как таковой нет - на герметике собирается.

Остатки тают...

Ну вот, начинаю отчет о установке электронной приборки. В свете того, что за раз все фотки не выложить, отчет пойдет частями, да и работа еще не закончена! Предпосылки - избавиться от недолговечных шестеренок спидометра, от тросового привода онного, как такового, и вечно вибрирующих дополнительных приборов ( тахометр, вольтметр). Подключение в плане электрики сложностей не представляет, достаточно купить штекер на 9 пинов (120р) и установить датчик скоростей. У меня он есть, но нужно наращивать длину проводов, ибо не достает! Сегодня изготовил крепление приборки. Тут есть 2 пути - 1. Срисовать шаблон с родного кронштейна, обратиться на лазерную резку, чтобы сделали, согнуть и поставить. 2. Допилить родной кронштейн. Я пошел вторым путем, для этого пришлось срезать траверсу крепления тахометра и вольтметра, и согнуть подставку из полосы нержавейки ВУ общем виде так - В процессе понял, что подставку нужно изогнуть по другому, но принцип понятен. Продолжение следует!

Получил сегодня, наконец таки, приборку!? Почти подключил, почти потому что не могу проверить 2 провода - уровень топлива (бензобак в покраске) и в следствии этого не могу завести чтобы проверить/настроить тахометр Остался самый геморой - найти место для магнитов на колесе и изготовить кронштейн крепления и установить датчик скорости. Плюс установить саму приборку. Поскольку последние 2 вопроса касаются конкретной модели с ее конструктивными особенностями, полный отчет выложу в ветке Гарпии. Распиновка 1. Сигнал тахометра. 2. +Дальний свет. 3. Сигнал датчика топлива (желтый провод). 4. Масса. 5 + с замка зажигания (черный провод) 6. + с аккумулятора. 7. + Левый поворот. 8. + Габарит. 9. + Правый поворот.

Кому как...)))

Вот так и рассказывай здесь аникдоты... Сразу Добро Пожаловать...

В продаже они есть, только цена нифига не радостная... https://taganrog.tiu.ru/Stanok-dlya-pravki-mototsikletnyh-diskov.html

Сегодня проснулся, опохмелиться... Вспомнил! Блин, я же вчера не пил!!!

Дима, да фигня это! Эта "волшебная шняга" выгодна только тем, кто ее производит и продает!

А купить б/у не вариант?

Братское сердце, ты бы лучше сначала свой бюджет озвучил! Для кого то и харлей за полтора ляма недорог!

Не смотри в эту сторону, это не для нас! Это для литых колес (бескамерных шин), да и то, им лучше возить с собой простой набор для ремонта ( шило+шнурки). В прошлом году на трассе стало спускать заднее, до ближайшей шиномонтажки километров сорок... Доехал, подкачиваясь через каждые 7-10км, только у меня простой компактный ножной насос, купленный за те же 500р! Это когда деваться уже некуда! Мот придется на бок ложить, если центральную подножку не приколхозил или по условиям грунта не можешь на нее поставить.

На следующей неделе буду проверять - приборка в понедельник должна приехать. Пока подготовительные работы веду... В принципе уже придумал как закрепить магниты на спицах. И с родного кронштейна крепления приборов нужно траверсу для вольтметра и тахометра срезать. В продаже ничего подобного не нашел, изготовлять кронштейн с нуля самому хлопотно или дорого, если заказывать на лазерной резке.

Да, это я уже понял. Попробую круглые на болты прилепить без всяких заморочек, посмотрю - если будут отлетать, примастырю на спицы.

Вот тож ! Когда собираешься на дальняк и на счету каждый грамм и объем шмурдяка, нет смысла брать лишние вещи.

С распиновкой почти разобрался, осталось понять куда подключить сигнал уровня топлива и приколхозить датчик спидометра. Конструкция тормозного диска такова, что установить там магниты нифига не просто. Подумал об установке на спицы, как на велосипеде, так блин на рынке магниты для велокомпьютера отдельно не продаются!?

Все зависит от того, где ты ездишь! Если только по городу, то базара нет. В прошлом году я пробился на трассе, бортироваться на месте возможности не было, ехал около 40км до ближайшего шиномонтажа, подкачиваясь ножным малогабаритным насосом каждые 7-10км. Спас бы меня этот балончик? На трассе или глубоко в лесу/поле это бесполезная игрушка!

Выглядит прикольно, базара нет. Только ведь эта шняга одноразовая! А если нет возможности перебортироваться или отремонтировать колесо на месте? Это значит, что к месту ремонта или гаражу придется ехать на регулярной подкачке. Этот девайс сможет обеспечить хотя бы трехкратное накачивание колеса?

Саня, скажи, а при отключении аккума данные одометра слетаются или нет?

В свете того, что Тимур думает о сплаве, ему это интересно должно быть.

У Паши неоднократно пытались вскопать... И чем это заканчивалось??