Летучий Голландец

Ревизия сцепления, возможно замена. Попробуй сначала порегулировать, если результата не будет, тогда вскрывать.

Не в одиночку, Виталя и Гоша тоже без дела не сидят!)

С канистрой будет проще.

У меня Франкенштейн... Между прочим уже на ходу, сегодня на работу приехал на нем!))

Если сильно хочется знать, отнеси на экспертизу... В сетях вряд-ли паленкой торговать будут, на неё проще нарваться на рынке и в мелких магазинах!

Кроме цепи в главной передаче есть еще два не менее важных элемента - ведущая и ведомая звезды! Ищи, локализуй звук, проверяй крепление и люфт ведомой звезды...

Сколько здесь доброжелателей, слеза умиления прошибает... ))

Чё то не тянет меня на подобные эксперименты...

Не, не искал ещё конкретно. На вскидку масляное голодание, нужно проверить масляные каналы. Может быть недостаточная производительность насоса... Но он новый и как это проверить не собрав и не заведя двигатель я не знаю. Всё было, кроме камеры. Вот об этом я не подумал... О взрыве покрышки бензином я слышал, но ни разу не пробовал это сделать.

Вчера неприятность случилась - возвращался с командировки, показалось что холодновато, стал на остановке дождевик сверху натянуть. Там поребрик был, выехал на дорогу под острым углом, чуствую - зад плавает, как на гололеде! Остановился - мать моя! Заднее колесо разбортировалось, с одной стороны резина с дампов внутрь соскачила! До дома 40км... Пришлось эвакуатор вызывать, в окрестных деревнях шиномонтажек нет. Понятно, что это произошло из-за низкого давления в колесе. Думал пробил, однако сегодня на шиномонтажке выяснилось , что травит по соску, причем не нипель, а там, где сосок прилегает к диску. Вот зараза!

Я для облегчения обесточивания мопеда врезал в "минус" автомат на 10А, он сейчас работает как представитель!

Да не имеет значения, сильнее движок или слабее, схема одна! Могут отличаться (и скорее всего будут) цвета проводов, но это фигня!

Да запросто, преды сгорают далеко не при каждом замыкании, тем более на поворотниках.

Ты бензобак хочешь упаковать кофр? Кроме баков для скутеров в продаже канистры различных конфигураций, врезать датчик топлива и краник дело не хитрое!

А что будет на месте штатного бензобака?

Виталя предложил дельный вариант, но в любом случае внести такие изменения может только администратор форума.

Карбюратор настроить нужно и будет всё хорошо.

Паша, жалобы будут. Потому что формально правила форума не нарушаются. Че там говорить, большая часть новичков профиль вообще не заполняют! Щас со спамерами приходится бороться, если ещё начать отслеживать и это, вообще караул!

Так не бывает, чтобы клапана не регулировались! https://ya.ru/video/touch/preview/9336821922566921379

Смешно и грустно... Сезон заканчивается, посмотрел по долгосрочному прогнозу - ноябрь обещают почти сухой и достаточно теплый. До декабря докатаю... А хочется уже следующий сезон, майскую встречу... Эх!!!

Это лишний раз говорит о нарушении контакта в проводке! Я бы на твоём месте не обольщался. Потому что косяк проявится в любое время, чаще всего в самое не подходящее.

Значит не все проверил. Напряжение на фару и поворотники приходит? Если нет, иди по цепи, нередко провода в шлейфе на вилке ломаются или перетираются. Масса где-то отвалится могла.

Уже не рассказывает...

Ржажно сказал! У нас тоже нет, а в интернете есть... Например https://did--shop-ru.turbopages.org/turbo/did-shop.ru/automainhttp

Дружище, квалифицированный токарь сделает за нефиг делать. Только возникает вопрос - а почему вообще менялся ротор? По сути это сраная намагниченная железяка, в которой просто не чему ломаться! Второй момент - ладно, новый ротор выдвинулся на 2мм. Но если он ничего не цепляет, метки на месте, то и фиг с ним! Работает и слава богу!)