Serega_80

Ну в одной ветке я уже у человека негатив к себе вызвал, так что идем дальше. Все эти изменения(портинг головы, "раздушка", установка больших-модных карбов) 99% самообман. Чтобы идти уверенно 100 в потоке и был хоть минимальный запас, нужен минимум 172-175 мотор. Да, от доводки мотора будет толк, но чудес ждать совсем не стоит, если и будет прибавка(в чём я крайне сомневаюсь), то явно в не нормальную лошадь, так, в половинку, а то и четверть китайского ослика. На 165 моторе у меня стоят звезды 17/46 крейсером в сотку и не пахнет, 85-90 это его, можно конечно разкачегарить больше сотки чуть, но это не надо. Карб стоит PD30 вакуумник, на верхах он не весел, зато работает мот как на инжекторе. Колеса 17/19. Идем дальше. До этого гарпия была, тот же 165 мотор, звезды 16/41 карб PZ30 и мот тяжелей чем мой нынешний. Так он шел точно так же. Хотите крейсер в сотку, надо что то явно мощнее, да и сама конструкция мота как то не очень заточена под скорость, его стихия неспешные поездки на рыбалку, за грибами, по природе катнуть наслаждаясь пейзажами.

Земля пухом. А прицеп я тоже этот видел, в принципе тоже самое и повторил, только со светотехникой и дубликатом номера.

Хреновая там конструкция, поверь. Искать нормальный глушитель с камерами, на мотолендах/регулях стоят такие, плюсом добавить всё равно придется трубку на выходе если надо прям тихий. В теме регулмото те300 я как мог нарисовал, себе на Дакара делал(тоже стоят трубы как на теккене, на вид чуть другие, но потроха одинаковые. На своих и потроха переделывал, тише, но не то, буду ставить назад один от регуля).

А может просто залить w50 или w60, зачем судьбу испытывать? Лью маннол фаворит 15w50 нормально.

https://vk.com/clip-105793510_456240501?c=1

Вспоминая старые добрые времена, это вообще мелочь, снимаешь рубаху с троса и тянешь просто рукой за трос.

Как фильме: плывите, плывите, ахтиандры ху... Это из ДМБ фотка.

Пару недель как сделал страховку, 1000 с хвостиком, в том году 800р

Проверить подачу топлива из бака(по симптомам образование вакуума) и проверить клапана.

Текстильная влагозащищенная сумка для мотоцикла 20-30 литров https://ozon.ru/t/HO5pReM Вот более подходящие, плюсом на рамки сделать полочки снизу 5-7 см и будет хорошо.

Если нормально рамки сделаны, ничего там не плавит.

Это явно не на пантеру, это чопперные

Канистры есть разные, по опыту для пантеры(во внутрь левой рамки) становится канистра на 4,5 литра, она чуть меньше габаритами 5 литровой и это позволяет ее нормально поставить. Сумки перекидные Паша правильно говорит, на дорожнике прокатит(это тоже из опыта, за счет нижнего расположения выхлопа, жопа на дорожнике уже). Я либо за прямоугольные боковые кофры/сумки, либо из тезы и канистр(все зависит от загрузки, мне боковых из 10л пластиковых канистр почти хватает, почти, по этому сделал прицеп).

Я в своё время предлагал сварить полностью нормальную багажку на пантеру, центральный плюс боковые(без боковых будет всё равно лопаться, плечо большое), желающих не нашлось, только боковые рамки делал, а сейчас уже и пантеры нету(шуряк продал). Так то если будут желающие(не один конечно, а человек 5-7 хотя бы) можно заморочиться, найти пантеру и сделать стапель по ней и гнать на поток(сейчас есть стапель чисто под боковые рамки). Фотку рамок скину как буду дома, интернет не в дугу. Вот фото моей работы, делаю не первый год.

Так то да, по статистике, большинство аварий случается из-за того, что водитель не до оценивает помеху справа, и не та что на дороге, а та, что сидит рядом и рот не закрывает.

Есть переходные звенья, но встречаются на комбайнах и промоборудовании

175 движку и 428 хватает нормально, да усиленная, сальниковая, но ходит норм, Паша 2206 на ней гоняет, если память не изменяет, более 10к отхаживает, при цене менее 2000р.

Поздравляю!!! После полной разборки рейсера, разбирал своего Дакара S2 (после покупки), ни хвастаюсь, но качество сборки и сам крепеж на голову, а то и на две выше чем на рейсерах. Болты стоят все 8,8. Всё четко, ни где не надо ничего натягивать при прикручивании, маятник на игольчатых подшипниках, рулевая на конусных, проводка тоже удивила качеством. Ну и капаясь на просторах интерната, наткнулся, что данные моты использовала в своё время полиция в Китае.

И это мы проходили, но, по вашей же просьбе расписывать не буду как лечится.

Один раз только пробовал мотомасло, кастрол, в самом начале китаймото на дельте 200, не понравилось, залил 10w40( даже не помню чьё)автомобильное, лучше. Во преки слухам заливал в неё же маннол молибден, ни какой пробуксовки сцепы нет(катал по жаре не вынимая пол дня, и подъемы штурмовал, проблем нет). В итоге остановился весна/осень ZIC X5 10w40, в лето маннол фаворит 15w50.

https://racer-parts.ru/katalog/racer-rc250xzr-x-caiman/

Вот по этому я и не меняю свой 165 двиг, мне хватает вполне и тяги и скорости.

Я напишу сдесь и в телеграме/вк

Добрый день. Работаю как пчелка на основной работе, часто и густо до 20 часов, ремонт в новой мастерской сделал, верстак и сварочный стол уже стоят, осталось по мелочи, но со временем засада. Прототип лежит, бандита нашел по месту, как ажиотаж на работе спадет, возьму бандита и уже тогда начну на поток работать. Скорей всего середина сентября.