Serega_80

Присоеденяюсь!!!!

Мне очень понравился мотомагазин в Ейске(искал ручку тормоза, объехал 2-3 магазина, нет подходящей, отправили туда, подобрали без проблем). У нас в Ставрополе 2-3 толковых магазина, остальное полная хрень.

По спидометру или GPS? По спидометру у меня мот 120 км/ч прёт, стрелка ложиться, а он ещё разгоняется.

А мне скутер не зашёл, ездил на разных, от мало до велика(400 куб не пробывал), но не моё это!!!

Если 82 куб то до 55 км/ч, не надо ждать чуда, что он 80 поедет.

Там и есть резьба.

Стучать надо не только по китайским гудкам, у меня холодильник есть, пользуюсь летом(в сарайчике), так первый запуск без по двигателю не проходит, застаивается.

У меня до сих пор Дендик есть, под пиво даже прикольно танки, контра, Марио погонять, а азарт какой!!! И пёсик есть и кавбой, но цуко "плоские" телики не реагируют на пистолет.

Вчера снял бак, клюв разобрал, снял хомуты с проводки и один разъём разъеденился сам. Вообщем все будет отревезировано, перепаковано и уложено нормально. На общий взгляд качество проводки нормальное. Лампа в фаре 55/60 Вт, вот думаю тянуть через релюхи питание или оставить так, ночью все равно не катаю, было пару раз но не много.

Моисеич, а можно подробнее, где это кочевье?

А я говорил, и не раз: китайский мотоцикл до дома может не доехать только если двигатель развалился, в остальном, он сожмет "свои китайские яйца" в кулак и довезет до дома!!! А японцев надо грузить в Газель(Павел74 соврать не даст), а просто начал лить карбюратор. Китай наше все!!!!

Маятник установлен, НА ЛЮФТ ДАЖЕ НАМЕКА НЕТ, все плотненько сидит. Поставил аморт, хотел посмотреть как он будет на высоком положении, а аморт упирается в выхлопную трубу, которая идёт на левую сторону. Поставил как и было. Поставил подшипники SKF в колеса(на удивление набиты смазкой). Снял с подъемника и попробывал попрыгать на нем, перед на отлично, зад чуть поджал пружину(надо ещё чуть поджать) работает очень хорошо, не прыгает как мячик. По ходовке осталось врезать тавотницу в рулевую и дождаться пыльников на суппорта. Потом укладка проводки в гофру, ну и изготовление рамок багажных и дуг. Взвесил родную цепь 1643 гр. (520), потом взвесил 428 (136 звеньев) 1381 гр.(причем нам надо 130-132 звена).

Вопрос решен. Модераторов прошу удалить тему. Спасибо!

Подшипников НК 2025 не нашел ни в одном специализированном магазине(есть НК 2020, но мне хотелось по шире, 25 мм), но пообщавшись с консультантами(толковые ребята, все разложили по полочкам, для "качения" лучше использовать "сплошные иголки", т.е. без сепаратора, с сепоратором, для кругового вращения), были приобретены 943/20(20 мм внутренний, 26 наружный, 25 ширина). для сравнения(цена 30 рублей). Так же приобретен сальник в переднее колесо 24*42*7(москвич 2141 КПП). там же попался сальник 25*42*7, т.е. подобранный поршневой палец можно было не протачивать под 24 мм(и не слушать маты токаря). Так же взял ступичные подшипники SKF. Сейчас поеду возьму болты на амморт нормальные, врежу маслёнку и надеюсь вечером собрать зад в кучу. (Подшипник 943/20 уже один забил в маятник, встал отлично).

До завтра нужно определиться с подшипниками. Вводные данные: мотоцикл S2 dakar 250, снят для ревизии маятник. Подшипники НК 2016(наружный 26мм, внутренний 20мм, ширина 16мм). Посадочное место по ширине 25мм(на 9 мм больше площадь контакта, это на один подшипник). Подшипник подходит НК 2025(943/20), диаметры теже, ширина 25 мм. Подшипник (родной) имеет сепаратор, НК 2025 есть в двух исполнениях, так же с сепаратором и без(то есть иголки одна к одной). Какой лучше поставить? Я так думаю, больше иголок -больше площадь контакта. Подшипник шкворней Волга.

Моисеич, с Днём Рождения!!!!! Счастья, здоровья, любви и МЕШОК денег!!!!

Нормальный сайлент работает на резине, на квадрике воткнул три года назад, до сих пор живые(подвеска с прогрессией ход большой). Но там было все всосано. На моте все цело, выработки нет(тот мизерный люфт, это качество подшипников и самой втулки) цена замены с НК 2016 на НК 2025 160 р. По характеристикам почти вдвое больше нагрузку держат, так что колхозить салейны смысла не вижу(было бы ушатано, тогда да).

Сегодня подобрал поршневой палец для изготовления дистанционной втулки(переднее колесо, со стороны суппорта). Наружный 25 мм внутренний 15 мм. Матерясь токарь подогнал под 24 мм и длину 25 мм. Сальник теперь подходит 24*42*7 москвич 2141 вал КПП.

Продолжаем. Аморт допилен и собран, ждёт ходовых испытаний. На операционный стол попал маятник. Присутствует еле уловимый люфт(скажу сразу, на Дельте 200 был такой же, забил смазкой и собрал, мот успешно ездиет по сей день и практически всегда с двойкой), смазки НЕТ ВООБЩЕ!!! Выработки слава Богу нету(пробег 1300 км). И так, что делаем дальше. Подшипник игольчатый НК 2016, просаживается дальше(место есть, завтра точно измерю, помойму 25-26 мм посадочное), т.е. родной подшипник имеет ширину 16 мм, смотрим Тырнет и находим НК 2025( т.е.получаем ширину 25 мм, а это на 9 мм больше контакта, и следовательно меньше нагрузки). Так же выбираем место и врезаем тавотницу, переодически шприцуем и радуемся. Работы на снятие маятника, врезки тавотницы, и перепресовки подшипника, по времени не много, если все подготовить. Не ленитесь довести мот до нормального состояния, причем если есть руки вложений минимум. Завтра точно все замерю и отчетаюсь.

Ближе к выезду посмотрим. Главное чтобы отпуск дали, писал на две недели с 6 июня.

По моему 150-160 кг написано. На третьей передаче, на гравии, сбрасываешь газ, он почти останавливается, даёшь "во всю дырку" он метров пять ещё этот гравий выкидывает выши крыши, тяговитый зараза и выносливый(пощады от меня не видит, сын поджеливает).

Мне нравится 167 на водянке, но он без баллансира, на квадрике норм, там азарт, за вибрацию и не вспоминаешь(она кстати и не большая), не помню диаметр заднего колеса(по наружке, но примерно 40-50 см потолок), на тяговых звёздах (38/13) разгоняется на 4передаче по GPS до 80 км/ч. Нижневальный двигатель.

Рекомендую там же заказать стопарь нормальный, на лампочке(бомба, 500-600р, зато видно хорошо), но он без поворотов, повороты ставить буду от Хонды(заказывал там же, 450-480р/4шт), и я прозевал, надо было троса газ/сцепа заказать сразу. Аммортизатор задний родной ещё? Подкачиваешь? Я разобрал, пытаюсь настроить, сжатие подогнал, отбой ещё надо поработать.

Интернет магазин мото18. С Fighter tsr 250 должен подходить, да и не только. Китаёзы почти все на одно лицо.

Верхневал есть верхневал, сам знаешь. Можно оборотов поболя наваливать. Плюсом баллансир и задняя.