Serega_80

Понятно, что объем большой, удобно, но ширина мота это трындец. А теперь представим, что они ещё порядком загружены. С такими кофрами или в полную автономку, на месяц, ну или с женой на море/в горы на три дня, "да бы уложить всё необходимое"(я по своей жене сужу, сколько мы берём "нужного":))).

Моисеич, а подставь "вот это" ещё и в стринга:)

Да не, это реклама!!! В реалии там тетка будет под сотку весом, ещё и не в шортиках, а в стрингах. Придется "двойную норму" отдавать, лишь бы быстрей отпустила.

Как у нас один мужик(уже пенсионер) говорил: Помню был молодой и красивый, эх времена были, все прошло, остался только красивый!!!

Марат, на сколько я понял у тебя есть гараж, инструмент и руки. Собрать трубогиб можно самому, домкрат 10 т и обрезки нужного металлолома можно на пунктах приема чермета найти. Если делать "по типу заводского", там чуть проще, но туже багажную рамку, цельную, уже не согнешь, по этому я себе сделал обратный трубогиб для богажников и рамок, в планах сделать обычный(по моему и тут выкладывал, если нет, значить в "домоводство", надо сделаю конкретно фотки с разных сторон, для профтрубы 15*15*2 и круглой с наружным 16 мм, домкрата 5т хватает с запасом).

Поздравляю всех с преобретением!!! Изучайте внимательно, дорабатывайте грамотно, надеюсь секретов не будет, информация поступит от вас на форум. Просто я его как будущий мот приглядываю, через сезон-два. Может кто из форумчан уже и "допиленный" продаст.

Вот и я о чём. На хрена судьбу за ....дергать! У меня на авто "молодой водитель" страховка 5300 в этом году(если на меня одного 1700, делают без всяких доп.), на Моты 450 р(на второй, местная страховальщица, умудрилась на 860 сделать, теперь езжу только в центральный офис). Вот сейчас задумался, Дакар 20 года, ДК нет(по закону 4 года не нужна), а может стоит съездить и пройти весной, на три года дадут, плюс бумажка официальная на руках будет.

Виталь, страхую в СОГАЗе, с машиной вообще проблем нет, мот(Гарпию) ранее застрахованный у них, в этом году продлили без проблем, а вот Дакара не хотели страховать, пока страховку жизни у них не сделал(спасибо девочке, которая оформляла, а так головной офис отказывал.), зато на следующий год продлят без проблем. В этом году страховка на мот, это реально ещё тот квест, у нас пару контор делали.

Дабы не было проблем, техосмотр проходил и буду проходить!!! Машину, даже в исправном состоянии, загоняю два-три раза в год на подъёмник, для себя!!!! Ну а мот, я и в гараже проверю. Цена техосмотра(на машину и мот)-выходной день(причем один) без пива, думаю переживу, а вот ни дай Бог что случись, нервов, времени и денег потратить гораздо больше придется.

У меня тоже ЛС 2, только забываю постоянно, то ли 353, то ли 356. Завтра посмотрю.

Завтра будет заказано два штуки, себе и сыну. Надо ещё стекло танированное посмотреть, у нас цена заоблочная.

Ром, смотрел квадрики на Авито, там и снегоходов под сумму 100+тыр навалом, может, если уж так хочется, за эту сумму взять целый снегоход(есть разборные, помещаются в универсал для перевозки. А вообще, "китаеводов" понесло, один коляску к Дельте сделал, другой думает как на моте по реке сплавляться, ты снегоход.... Так и до мини самолётов/вертолетов дойдем. А если разобраться, всё правильно, человек жив пока он мечтает!!!

Я брал Оксфорд и шил батон, диаметр 30 см, длина 65 см(под пенку), открывается сбоку, что очень удобно. Вставляешь пенку(она придает форму), засовываешь спальник, нательное белье запасное, тапочки и идеально входит ещё котелок с печкой и полотенец-рушничек. К батону пришиты стропы, которыми притягивается палатка(в родном чехле). Ездил и по дождю, все сухо. Сейчас освоил кройку и шитьё, хочу сшить другой баул(пенка со спальником переезжает на багажник центрального кофра). Нашел кодру(аналог кордуры), ещё покумекаю, и наверно сошью, как времянку(хотя нет ни чего постоянней, чем временные заборы) текстильные кофры, шириной 110-130 мм, в "стенки" вставлю либо пластик(если заглушку с трубы 1200 мм свистну), либо алюминий, пластиковые канистры, даже 10 литровые, шириной 150-160 мм(но ещё поищу).

Была ситуация, чистое поле, из жратвы осталось сало и хлеб(в состоянии сухарь), ножик где то пролюбили, кусали сало поочередно.

Конечно заставят, скорей всего просто подведут к тому, что страховку в случае ДТП не будут выплачивать. Все добровольно, хочешь вступай в колхоз, не хочешь-корову заберём.

Сань, самое главное МОТ, без него не поедешь. Учитывая, что катаюсь не в дали от цивилизации, уже половину шмурдяка выложил. А с "толстой" карточкой, достаточно центрального кофра и рюкзака(кстати, надо съездить к товарищу посмотреть рюкзак, взял у вояк, спецов, объем 20-25 литров, водонепроницаемый, 1500 р).

Сложного нет ничего, сейчас вялится колбаса, будет ещё грудинка свиная, лопатка свиная и куриная грудка вяленая. Потом отчитаюсь. Жаль погода неподходящая, так бы её ещё холодным дымком пару-тройку часов обработать. Ищи заранее нитритную соль, без неё ни куда.

Я ставил мот на учёт в августе этого года, мот 20 года, техосмотр никто не спрашивал. Заехал на станцию ТО(работает знакомый), сказали до 24 года можешь не приезжать.

Не скромный вопрос, а на хрена книжка? Посмотреть что делать при ТО? Толкового там нет ничего. Была книжка к Дельте 200, где то на Дакара валяется, Гарпию покупал, книжку не дали, да я и не спрашивал. Если что то серьезное, в профильной ветке расскажут, покажут и т.д.

А можно как Дядя Жорик скумбрию в фольге на глушителе жарить, пока по лесу катаешься:))

А тут по центру бака, причем реально по центру, и заправив "под горло" место в баке есть ещё, но оно выше горловины(по паспорту 14 литров, влазиет 12 л потолок), видел переваривали горловины на верх и тогда объем 14 л влазит.

Их даже на новом не грех поменять. Пример тому Игорь на Минском гусе и я на Дакаре. Самое интересное у обоих, в одном пере нормальное масло, в другом жижа не понятная.

Дим, тут другое. Заезжаешь на заправку, мот на боковой подножке, льёшь под горло, все нормально, закрываешь бак, убираешь подножку мот выравнивается и начинает течь бенз из под крышки. Потом уже знаешь сколько надо залить.

Обрати внимание на подшипники и распорные втулки в колесах, бывает втулка меньше расстояния между посадочными под подшипники, доходит до 1-1,5мм, вследствии чего подшипники зажимает и преждевременный износ гарантирован. Если она будет больше на 0,5 мм, чем расстояние между посадочными под подшипники, не страшно. (На двух мотах сталкивался с такой хренью, но я дотошный и штангель недалеко лежит). В рулевую колонку можно врезать тавотницу и шприцевать(а то разбирать ещё тот гемор), я и в маятник врезал(у меня на подшипниках, на твоём салейнблоки по моему). Масло в вилке и аморте лучше поменять, там всегда хрень залита, хоть мот за 80 тыр, хоть за 170 тыр.

Это на всех Велсах/Омаксах/Гарпиях. Не надо лить под самое горло.