Serega_80

Как выяснилось, да!!!

Я даже понял про кого ты, но думаю он больше к нам не присоеденится.

Все очень просто. Даже в случае простого падения на асфальте(не дай Бог конечно), на не большой скорости, удар будет "точечный", и если при изготовлении дуг "схалявили", они могут даже лопнуть, а последствия лопнувших дуг под движущимся мотом можешь представить? Самое страшное, скользячка на скорости с этими слайдерами, малейшая выбоина в асфальте и мот может начать крутить и кувыркать. Многие пытаются "обезопасить" дуги слайдерами, мол слайдер сотрётся, а дуги целые. Это не так!!!! Не слайдеры расходный материал, а дуги!!!

А я только ручками, с чувством, с толком, не спеша и с ПИВОМ!!!!

Вот по этому я и ищу именно с кабовским, Альфовским вообщем. Есть у нас чудестник(на Ютубе "мотоциклы от Виктора", живёт в соседнем селе, да и на форуме есть примеры его работ тема "Лютый мотор") может подсказать, как его запилить хорошенько. Да и если доки нормальные, с ПТС на 125 куб, то 140 можно вкарячить.

Если встанем на высоком берегу, явно кто-нибудь искупается, пойдет пописить с высоты, а за одно красотой полюбоваться и ....... Но до воды лететь далеко. Ну или придется электропастуха натягивать, чтобы близко к краю не подходили.

Если под Воронеж ехать, надо тебе попутчиков забирать, есть у вас Дакараводы, может тоже рискнут. Тут же главное один раз уговорить, потом сами предлагать будут.

Ром, дам ещё полезный совет. По бокам привари болты восмерку 60-80 мм, по 4 шт на сторону по углам, и сделай, даже из жести, экраны, на расстоянии до 5 см, от стенки печки, циркуляция будет лучше.

Есть Лифаны и Омаксы 125 кубовые, двигателя надёжные, но они без балансира. По этому рассматриваю вариант только с кабовским мотором(он мне понравился, а если 125 куб, да ещё допилить). Ямосаки спринтер, помойму, ямосаки кобра, кобра спорт, названий много, надо картинки в объявах глядеть.

Если как на фото(где установлены на мот), то будет норм, хватит и 8 мм. Больше волнуют сами крепления, делать надо как минимум 2,5 мм и такой же формы.

Дим, такая десна? если да, то где родные дуги?

Не лучшее решение. Если есть руки и минимум инструмента(ну или знакомый с хорошим инструментом), дешевле и лучше будут дуги от Альфы, посмотри в разделе "пластилиновая Альфа", они доходят до середины бака и не дадут перекидываться на руль. В городе нету сварщиков и гнульщиков???

Сань, слайдеры(как на фото), не лучшее решение, на крайняк плоские, а лучше вообще без них, пусть лучше дуга протрется.

Ну или до Таганрога и толпой дальше. В картах фото посмотрел, красиво, но берега.....

Если сделают с 1 по 9 мая, то проблем не вижу. Заезжаем к Паше, собираем толпу Волгоградцев и погнали. Главное чтобы Паша встречать не начал, а то мы дальше не уедем?

Сань, я только заметил, а ты поворотники заднии почему не вынес? На багажнике есть специально отверстия для переноса их туда, лучше видно будет.

Я делал подрамник, чтобы подножки нормальные были, а не к двигателю прикрученные, но дуги оставались на штатном креплении. На следующий год, если все нормально с деньгами будет, уже приглядел мопедки с дуплексной рамой, как на Стелс Дельта 200. Единственное пока не попался 125 куб с ПТС, но особо и не искал.

Уже ни один я написал, все нормально, крепления дуг(которые к двигателю), работают отлично, отрихтовать и поставить обратно 5-10 минут, сделаешь крепче-вырвет с куском "мяса", оно тебе надо?

Нормально вел, зато интересно было, особенно мне на Гарпии!!! Рома на желтоцикле так вообще в "родной среде" был, а Виталя, ну что Виталя, он на Дельте, а на ней хоть по грунту, хоть по трассе, без разницы!!! Буду надеятся, что Дакар окажется так же хорош.

Вот эти дуги получше будут. И вот они уже должны защищать ручки и зеркала.

Это точно!!!

Волгоград интересней!!! На одном краю сел в маршрутку, солнце, тепло, доехал до вокзала, а там метель охренеть какая, билет купил, поехал обратно на маршрутке, приехал, а тут по прежнему солнце, метелью и не пахнет. В Ставрополе точно так же, заехал в город, солнце, на другом краю туман и дождь.

У нас сегодня +2 и дождик, пару машин из Ставрополя приехали со снегом. На завтра обещают -2 ночью, пора машину переобувать.

Посмотрите сайты контор, которые изготавливают дуги(именно дуги, а не клетки), тот же мотоворон. Дуги на "взрослые" моты делают из трубы 1,5-2(максимум 2,5 мм). Они и должны принять на себя деформацию, а не рама. Почитайте в инете, там есть описание как дуги вырывали куски рамы, при этом сами оставались как новые.

Были дуги на Альфе, падал, загибало на креплениях(но так и должно быть!!!) снял, отрихтовать и поставил обратно. Катали даже вдвоем с сыном, общая нагрузка 150-155 кг, по лесу и грунтовкам, отлично себя чувствовала, а вот на асфальте вдвоем, при скорости больше 40 км/ч, чувствовалось как рама гуляет, я думаю если заменить заднии амморты(которые так сказать стоят для красоты), поставить хорошую/другую(я ставил на перед 2,75 Петрошину ёлочку, это просто другой мопед стал), то он меньше будет "плавать". А дуги надо добавлять на зад, попробую объяснить. При заваливании на бок, будь то мот или мопед, но с передними дугами, в первую очередь опора получается на низ дуг, вследствии чего идёт кручение рамы. Дальше мот/мопед ложится на ребро дуги, зад при этом получив хорошую инерцию "докручивает" ещё раму. Ну и тут, если как на Альфе дуги, мот/мопед перевешивает в сторону бензобака, колеса поднимаются вверх, руль касается земли/асфальта, пашет его конкретно(вывернув сам руль и возможно поведя вилку) и к моменту завершения падения, перевешивается обратно в сторону колес(так как наездник возможно уже "катапультировался"), и получаем ещё удар, ещё кручение. По этому, дуги надо хотя бы чуть "просчитать", и в городском варианте, обязательно(с моей точки зрения) наличие задних дуг. В туристическом варианте роль задних дуг играют боковые сумки/кофры. Добавлю по Альфе с родным багажником, если он сильно не нужен(боковые полки) лучше их снять, падать он будет "мягче".