Serega_80

Это да!!! А моя не в какую не хочет, хотя на мотоцикле ездить умеет, уговаривал отучиться на категорию, но нет. Товарищ открыл в этом коду категорию, купил каву(круизера), жена его прокатилась и пошла открыла категорию, на следующий год будет ей мот покупать.

На рабочей машине сверлил шпильку и у токарей брал левый метчик, и не раз. Экстрактор(честно признаюсь, не знал) надо посмотреть, если не дорогой, купить(люблю когда не надо бегать что то искать, когда раз, и нужно, пусть лучше лежит и ждёт своего часа).

Читал, у кого то, то же сразу четыре шпильки резануло, где то в пампасах, ехал на весь газ и первой или второй передаче. В итоге сорвало стопорную шайбу и обломило край ступицы. Покупая Дакара переживал по этому поводу, изучал форум, а когда купил, оказалось что на моделях 2020 года звезда прикручивается болтами к ступице, без сайлентблоков, стало легче.

А причина замены? Или методом "исключения"? Дифектовку делал(замененных деталей)?

Прокладка под головкой соответствует диаметру цилиндра(было такое, правда не на моте)? Смазка на распредвал идёт? Клапана в направляющих не болтаются? Метки ГРМ совпадают? Снималась головка целиком? На поршне следов удара от клапанов нет? Поршень правильно стоит? Причин куча, выбирай.

Резал резьбу в сайлентблоках? Самое простое, и самое сложное одновременно, просверлить отверстия и левым метчиком(или сразу левым сверлом, но их ещё поискать надо). Ну или вытаскивать/высверливать сами сайлентблоки(резину). Можно попробывать приварить гайки.

Виталь, ну что, затестил? Есть разница(в смысле ощутима)?

Конечно есть!!! Поставить простой, но в тоже время надёжный PZ 30(PZ 32, смотря какой диаметр коллектора). При минус пять неудобств не испытываю(на квадрике), заводится отлично(но уже все знают, я дотошный на счёт регулировок), ни чего не обмерзает, прёт как танк!!! И максимум, в поле, на коленке, продуть, если вдруг забился(но пока такого не было).

Так дело не в раме, а в самом рычаге(багажнике), правильно писалось, в статике хоть 100 кг нагрузки, багажник выдержит, но в динамике покажет все слабые места.

Проставки не пришли, ждём дальше. Всё остальное пришло, хотя проставки ждал больше всего.

Игорь, добавь обязательно две стойки, от низа боковых рамок до дальнего края багажника, плечо очень большое получилось, даже при загрузке 3 кг, он будет плясать сильно и вскоре может отвалится на ходу вместе с кофром, и не дай Бог, с куском рамы. Светодиодные стопы хорошо видно только в пасмурную погоду и ночью, на солнце их практически не видать.

Виталь, а новый двиг на гарантии? Может правда снять с Дельты генератор с датчиком и воткнуть на этот? Единственная загвоздка, пока не вскроешь крышки не поймёшь, подойдёт или нет. Завтра утром гляну на моте и съезжу в гараж гляну на квадре.

А я ведь в самом начале говорил, что вы с ним "споётесь"!!!

Тимур, это ты уже столько намотал!!!! Молодца!!!

Олег ругается и правильно делает, тема одна, а пишем все подряд. Обсуждение мопедов откладываем или переносим в другую тему.

Ром, дело больше в КПП. У нас парни на 110 куб коробку от пита ставили(точно знаю от ирбис 125 не подходит, а от чего подбирали не знаю)мопед просто зверь получился, максималка подросла не сильно, но выгартывал ого го(пока не расхреначили).

Если завтра сильно не напьюсь, гляну(сегодня на сутках, приехали родственники из Волгограда, завтра хоть посидим по человечески).

Можно бы и описать как, я думаю это полезная и интересная информация для многих. У меня на квадрике стоит полностью система зажигания и зарядки от Дельты 200(менялся полностью генератор приведущим хозяином, специально что бы с толкача заводился). И не только тебя опередил. А обжимка это вещь, когда работал в КИПе, была ещё советских времён, для монтажника(так называлась). Помимо обжимки, можно зачищать концы и калибровать провод, правда были большие и тяжёлые, но надёжные(обжимали концы под заземление алюминиевыми концами, провод около 20 мм/кв). Когда переделывал проводку на Дельте, купил себе простенькие Дело Техники, работают хорошо.

По этому чуть и отпустил.

По поводу заднего амморта, а можно родной как то доработать, чтобы работал без подкачки?

Отрегулирывал задний тормоз, на асфальте даже срывается в юз, на гравийке тоже, чуть пережал и в юз(чуть отпустил). Оказывается у меня не стоял регулировочный болт на самой лапке, сегодня поставил, "поджал" все люфты и он заработал.

Дуги буду пытаться подогнать под такие

Виталь, регулятор и комут все равно другие ставить, изменения будут минимальные в проводке. На коммутаторе маркировка есть(номер с буквами)? Если есть скинь, может одинаковый с моим, я тогда на своем концы вызвоню. По генератору, надо у себя поглядеть, сколько проводов(к реле зарядки пока не подлезу, это пол мота расскидать надо, оно у нас под баком).

Так он и "КАК ТАК 2020" не дописал.

вот так выглядит натяжитель на моте. Цепь теперь натянута всегда(мне на Гарпии понравилось с натяжителем).