Serega_80

Смесь обедненная это факт!!! От сюда и детонация, и греться сильней будет. Смотри уровень топлива, где то писали, что жиклер максимум 112, дальше обратный эффект начинается, тяга падает жор начинается. Если будешь под 9000 об постоянно гонять, двиг долго не проходит. 6000-6500 обороты для него оптимальны, на обгон понятно, я до 7500-8000 выкручивал.

Мужики, не ругайтесь!!! Как выяснилось вчера на конкурсе "Лучший водитель", я то же "неуч", ещё и какой. Практику откатал очень хорошо: 1. Автобус(Паз, нового образца, старый был лучше)3мин 33 сек. Упражнения: выезд из гаража, посадка пассажира в заднюю дверь, восмерка, змейка, остановка колесами на стоп-линии и все в обратном порядке задним ходом. Вынес три покрышки(это нормально). 2. КамАЗ с прицепом(сельхозник и прицеп сельхозник, кто знает тот поймет, складывается мгновенно) 2 мин 28 сек, идеально, без косяков. Упражнения: выезд из гаража, восмерка, остановка колесами на стоп-линии и заезд в гараж задним ходом со смещением(от стоп-линии до гаража около 100 метров). Теория: ПДД лажанул 19/1(а это минус пять баллов), охрана труда 3/7( вот тут и лажанулся, лучший результат 6/4) и минус ещё 7 баллов. Обидно, шел в тройке лидеров, а пришел шестым из десяти. Обычно(так как участие мое для "галочки", показывает класс "второй пилот"), занимал три крайних конкурса 4 место, а в этот раз мы с напарником взяли 5 и 6 место. Учитывая, что видим Пазика и КАМАЗа с прицепом раз в два года, выступили нормально, главное потом посидели не плохо, можно было и лучше посидеть, но сегодня на смене, медика проходил с утра, прошел(правда страшновато было, голова бо-бо).

От Рейсера Магнум и мотоленда кантри подойдёт, братья-близнецы.

Ко мне вчера приезжал знакомый, сдал на категорию и хочет купить чоппера. Кто то ему сказал: Из китайцев смотри Гарпию и Лифан. Он нашел Лифана(368 км пробега, оформленный, из салона в 20 году выехал), съездил посидел, понравился. Приехал ко мне, рассказывает, говорит: Гарпию найти бы посидеть, а то ближайшие объявы в Краснодарском крае. И тут ему улыбнулась удача, я открыл гараж: Садись. Он посидел(по росту 185-187, вес 80-85 кг), посмотрел и сказал: Лифан не для меня, буду искать Гарпию!!!

Альфовский двиг спокойно крутится до 9000 оборотов(двиг 72 кубика, звёзды 14/41). Убавил уровень и стал крутиться до 7500-8000 оборотов, и как будто кто то сзади держать начинает.

В СОГАЗе сказали нет, был бы работником ГАЗПРОМа сделали бы.

Да, но у меня как всегда: то акула глухая, то свисток не работает. Жрет(это сильно сказано, полирует) звезду со стороны двигателя, надо сместить "на улицу", пришлось протачивать звезду. У людей жрет с "улицы", второй стопор(без зубов) ставят и всё проходит. Причем похрустывания нет, все мягко крутится.

Как старый слесарь КИПиА могу сказать, медный провод сечением 0,1 мм держит до 10А. У нас было много стеклянных предохранителей и калиброванный провод, была таблица сечение/ток. Сейчас такого нет.

Для общего развития, чтобы знать на будущее, давай завтра узнаю у нас, можно будет или нет. По итогу расскажу.

Виталь, попробуй СОГАЗ, страхуют все и не возмущаются. Парни в РЕСО делали, тоже нормально.

Вряд-ли он второй раз на это дело согласится.

Родная фара не выдержала обучение? Главное шланг в цвет мотоцикла подобрать, тогда гармония будет.

Вопрос, я так думаю, в этой теме будет к месту. Стоит ли делать автосмазчик цепи(на бессальниковую цепь)? Езда по асфальту 99%. Пересмотрел кучу роликов, рекомендуют выводить на переднюю звезду(меньше закидывает колесо и вещи). Заливать простую трансмиссионку или сделать смесь текучую из графитки+масло? Система под самотёк, особо марочиться не охота. Если у кого стоит, за фото буду признателен.

165(на Гарпии), сзади проточенная звезда со стопором. Поставлю пока одну, жаль погода на неделю дожди стоят, а скоро отпуск, надо протестить, а то как я на дальняк попру.

Вы реальные "маньяки", для меня приятней "музыка" мотора, я и на авто редко-редко включаю, видимо старею, хотя на группу "Золотое кольцо" ещё не тянет, может не так все ещё плохо.

Простой рыбацкий за 800 р(куртка и брюки) держит отлично, если прохладно, одеваю чтобы не продувало сильно, но долго ехать жарко, не дышит.

У меня 165, вообщем завтра гляну, сфоткаю. Если болты будешь ставить дополнительные, не бери каленые, тут наоборот вязкий металл нужен(испытано на предохранительных клапанах при давлении до 600 кгс/см). Меньше вероятность обрыва болта.

Спасибо!!! Завтра гляну, но вал короткий, может не прокатить. Фотку сделаю.

Шлицы уменьшились на пол миллиметра, езжу спокойно, должно все выдержать. Колесо тоже проверю, скорей всего подвину на пару миллиметров, чтобы наверняка.

В воскресенье не поехали, был дождь. Товарищ сказал, если не забудет, сфоткает в следующий раз.

Обточить до нужной толщины, это из области фантастики, еле под стопорную шайбу проточили. Да и запас на взгляд около 3 мм. на валу. Так что пробывать буду так.

Я так хотел сделать, не становятся две звёзды.

Ходят и ещё как. Я уже писал, у товарища на Дельте, стоковая цепь прошла 15000 км в том сезоне до ДТП, сейчас мот собрали, цепь старая, пробегу добавилось(приборка новая) 2000+км, мазал раза два, когда я ему говорил, что хрустит.

Токарь все промерил, и сказал: максимум 1,5 мм, почти 1мм фаска(не влияющая на зацеп), остальное тело(оказался тоже старым мотоциклистом и подошёл к делу с толком, от этого ни чего не взял).

Моя тоже не хрустит. Можно и так ездить, на цепи, на пластинах, не видно выработки, но я то буду знать, что в этом узле лажа, а я так не люблю.