Serega_80

Тимур, я поставил 14/38, покатался, мне понравилось(2,71 получилось, звезду на 37 было бы идеально, лично мне). Чувствуется, если ещё понизить передаточное, обгон вообще вяловат станет.

Те кто здесь активные-постоянные уже давно не спрашивают как увеличить максималку. Проехав по трассе пару тысяч километров, понимаешь, что скорость вполне нормальная, сейчас очень много камер(а у нас ещё и стреляют они сзади), а гонщиков у нас и в городе хватает. На днях один тоже на японце шустро лазил по межряду и стартовал со светофора(причем с нажопницей), в итоге обоих увезли на скорой. Да и дело то не в том, кто быстрей, кто медленней, у каждого своя голова на плечах. Я поездил на разных китайцах, плохого не скажу не про одного(да, на не которых хромает сборка, но есть удачные модели, собранные на больших заводах, качество на много лучше), скорость-меня устраивает, тяги хватает, расход отличный, ТО копеечное, ресурс, но тут время покажет(при своевременном обслуживании и спокойной езде даже 30-40 тыс.км будет отлично. Я за год 4-5 тыс максимум проезжаю). Есть у нас и японцы, только они боятся от дома далеко отъезжать(причем есть прям свежие и в отличном состоянии). Парень купил эндурика японца(старый кроссмен), пару-тройку выходных активных покатушек и мот стоит по сей день, ждёт запчасти. И он сказал: Манал я этих японцев, куплю китайца, "допилю" его и буду ездить, если и нахнется, запчасти хоть есть в наличии и дешевле. Так что у каждого своя дорога, нравится японец-на здоровье(ездий и радуйся, в ДТП не попадай, и не ломайся, это реально тебе от души желаю), мне зашёл китаец, тоже езжу и радуюсь. И мужики, давайте поменьше ругаться, ну ладно ещё к концу зимы, когда уже токсикоз у всех, но сезон ещё не закрыли!

Ждать не надо, надо ездить! Нормальные кстати покрышки, проверенные асфальтом, дождем, гравийками и грунтовками, причем рисунок дорожный(на Гарпии), на Дакаре позлее чутка, дорожная и кроссовая резина(читал и тут и в ВК) отхаживает зад 10-12 тыс, перед в два раза больше смело. Ещё из бюджетной резины есть DURO, отзывы хорошие, люди даже сравнивали с именитыми брендами, показала себя хорошо.

Какие пара десятков, тут пол форума отмороженных ???

Что то он тяжеловат, смотрю весы стоят, по осям мерил?

Значит можно не заморачиваться.

Мишь, родной ролик на Гарпии отходил 1500-1700 км(пластмассовый), подшипники закрытые железками подклинивало(а я упустил из виду) и его сожрало. Купил резиновый от ТТР, нормальные подшипники(закрытые пластиком) добил их смазкой и поставил. После пробега 7тыс. с хвостиком подшипники живые и ролик тоже. Разобрал на всякий случай, смазка в норме, собрал обратно.

Я себе буду ставить, сейчас стоит ловушка, вот думаю и гадаю, убрать ловушку целиком(срезать крепление) или оставить ловушку, а к ней в притык приколхозить ролик. На сколько знаю, ролик надо ставить как можно ближе к ведомой звезде. Комплекты с Али не рассматриваю(так как ролик резиновый от ТТР 250 имеется, а так же руки и гора инструмента), на комплектах с Али пластмассовый.

Так проблемы решены, осталась только проблема с тахометром? Если только тахометр, то разобрать его, посмотреть провода, через лупу поглядеть дорожки(если стоит плата), пропаять(если есть косяки и подозрения по плате, качество пайки у китайцев не очень), если не поможет, значит покупка нового. Да, ещё нужно проверь сигнал на тахометр, только аккуратнее, там напруга 50-70 В(была нарушена изоляция, схватился рукой, трухануло не хило).

На мой взгляд оно лучше, чем представленное ниже, верхний край(судя по фото) имеет загиб, это плюс к отбою потока. Единственное я бы брал прозрачное. Стекло надо ещё поставить по уму и правильно выбрать высоту. По высоте должно быть ниже линии глаз на 5-10 см, а наклон должен быть паралельно перьям вилки. Хорошо выставленное стекло защищает яйки и грудь от ветра, да и при дожде помогает хорошо. Вещь хорошая! На Дельту, больше для красоты, клеил сам из стеклоткани, в виде капли, отбивали поток прилично, те что на фото в разы лучше будут защищать от ветра и дождя.

Проставки в перья ставили на Дельту товарищу, из плюсов: становится выше, крыло не цепляет за выхлопную(владельцы Дельты наверно понимают), вид реально меняется. Из минусов: тяжелее начинает рулится, маневренность меньше(хорошо видно при проезде восьмёрки на тренировочной площадке), и по моим личным ощущениям, становится валким, по сравнению со стоком.

Олег, под жопой сейчас и Гарпия и Дакар, езжу и на том и на том, да бы лучше понять разницу. На данный момент нужен пробег на Дакаре минимум 100-150 км, не вынимая, и он расставит все по местам. Дакар однозначно выигрывает у Гарпии по хреновым дорогам(да и полицейских проезжать прикольно, жопу приподнял от седла, газку добавил и пролетел на 3-4 передаче, а их же на Гарпии проезжал на 1 передаче), шустрее Гарпии, рулится легче, по трассе(если звёзды подкинуть, да под твой вес), думаю крейсер можно спокойно держать 90-95 км/ч. Посадка высокая, но есть возможность опустить(на моем зад опущен, проставки под руль придут опущу перед на перьях). Самое интересное(я уже писал), после того как снял его с прицепа и прокатился вокруг гаражей, понял одно, надо учиться ездить на мотоцикле!!! Гарпия прощает очень много ошибок!!!!

Смотрел и такие. Ценник 3500-4000 р. Не нравится как раз открытие в бок, надо шить сумку во внутрь, а так сверху открыл, ссыпал туда всё и поехал. Единственное, если надо что то со дна, надо вытряхнуть весь ящик. Хотя при боковом открытии тоже самое. Все самое необходимое ложу на верх, на низ инструмент и ЗИП.

Нет, сидит плотно.

Давайте здесь делится опытом о багажных системах, кофрах и сумках.

Давайте создадим тему: "Багажные системы, кофры, сумки", а то эту "портить" начинаем. Модераторов просьба перенести сообщения. Спасибо.

Забыл сказать, текстильные кофры, они совсем не с кордуры, это Оксфорд(свойства почти одинаковые, кордура меньше подвержена истиранию), по цене одно и то же, текстильные брал(3 года назад) за 2400 р., пластиковые сейчас обойдутся то же в 2400 р.(большие оставлю, маленькие заберут).

Где сама фара? Так там и будет щель, фара должна ходить при регулировке. Лучше фото сделай, так понятней будет.

Ром, я сейчас представляю, как ты рад моту, багажка готовая, примастырил кофры, загрузил и вперёд. Не надо как на желтоцикле переживать, отвалится жопа или нет.

Проехал с пластиковыми семь с лишним тысяч, нормально. По межряду сильно не лазил(мот широкий). Ронял один раз, причем на дорожный бордюр(обычно подъезжаю, откидываю боковую подножку и слажу, а тут подъехал, слез, и пошел, естественно мот грохнулся, поймать не успел, даже следов не осталось). При падении пластик может лопнуть(но он паяется на месте ложкой и печкой, " по методике Виталия85", а серый армированный скотч потом на мертво скрепляет), если порвутся текстильные, надо шить, а если протрется? Саня(Акимыч) ложил свой мот на комнях, пластиковые кофры выдержали(но у него Рифофские ящики, их машиной на испытании переезжали). По поводу дребезга мелочевки, так у меня все плотно уложено(в коробочки/баночки/пакетики, ну или в тряпку замотано). Понравились вакуумные пакеты для вещей(но это для широких кофров, хотя он со сложенными вещами и пополам складывается, но места в полтора раза меньше занимают вещи, а у нас каждый кубический сантиметр важен).

Заказал проставки под руль, со смещение. Это позволит приподнять руль, сместить его на водителя и опустить перья вилки на 1,5-2 см. Задний аморт на дальнем отверстии(зад мота опущен), не хватает регулировки света(его хватает, если снять крышку лампочки, если опускание перьев не поможет, придется убрать саму колодку, а концы на лампочке отогнуть в стороны). Зарядку для телефона/навигатора, а так же само крепление телефона, хочу приколхозить на перемычку руля(так как на самом руле мало места, мешает перемычка, да и при вывороте руля может в приборы и стекло упираться).

крепится болтом ручки и зеркалом(я буду ещё ставить полоску от края до грузика в руле). лапка так посажена, ещё не откручивал(но теперь походу посмотрю). стекло прилегает к пластику плотно(буду колхозить другое, мысля уже есть как, родное останется).

Сейчас сфоткаю.

Спасибо Ром. Смотрел я и рыболовные ящики, но они слишком большие, мне два по 10 литров хватит(опробовано и не раз), я в полные автономки не езжу, да и по ширине многовато(у Дакара пластик и выхлопа сильно торчат в бока). Решил "коней не гнать" и Дакара нормально подготовить к следующему сезону, багажку сделать, дуги и так по мелочи. Если на закрытие и поеду, то на Гарпии(пока надежда теплится).

Паш, а что за столик у тебя? Смотрю верх вроде жёсткий(ламели в материале?), как себя показал? С Али?