Serega_80

Вариантов много, начнем по порядку. Подсос (заслонка) открыта или закрыта? Свеча черная или серая? Ну и возможно зажаты клапана.

При звёздах 16/34 он что, ещё и ездиет? Я представляю как он "весел" на разгоне. И скорость, это наверно по спидометру, а не по GPS?

У меня такие же как у Димона.

У меня с Алика новые лежат, ждут своей учести, если буду продавать скажу.

Смотрю и тубус прицепил.

Я это сделал!!! Прочел всю ветку, есть плюсы работы в пожарке. Нашел фотки багажной системы, сварено мощно, но на мой взгляд боковые рамки смещены далеко на зад. К зиме предоставлю к общему обозрению свою багажную систему(пока только из профтрубы 15*15*2, а так же будет доработан трубогиб и опробыван на трубе 16 мм(по наружке, стенка 1,5 мм). Возможно изготовление на заказ.

Так в ней и весу побольше, а колесо (заднее) на 15, но резина широкая и высокая(полностью размер не помню, погляжу на днях).

Не стоит Виталь, 17/43 будет идеалом, я все комплекты звёзд перебирал, не смотря на более мощный мотор, ты его "задушиш" и будет опять "Дельта". Я вообще остановил свой выбор на 17/46(на 166 моторе) и ещё попробую 16/46(есть в запасе). Я не знаю почему Гарпия на звёздах 16/41 ездит нормально(но 17 звезда её душит моментально, лично мне не понравилось, да, по трассе обороты меньше, но обгон не о чем). Мотор оборотистый, 7000-7500 об можно держать по трассе и с этих оборотов он на обгон выходит нормально, но при передаточном 2,7-2,8. У тебя, если память не изменяет, 16/46, обкатаешь, посмотришь, может попробуешь 17 звезду, если что 41 звезда лежит новая, ставь мотор и приезжай, за одно обкатаешь.

Вот теперь Дельта попрёт!!!

Олег(Голландец) в том году и в Сурки и в Ессентуки без категории ездил, а потом ещё и выяснилось, что мот "вне закона"(даже на Олега не оформлен) и ни чего.

На 166 по 8 ребер, что на цилиндре, что на головке. Но цилиндр на вид меньше чем на фото. Может все таки повезло и это 169!!!

Не знаю как у вас, но я проехав на навьюченом моте четыре региона(Волгоградскую и Ростовскую облость, Краснодарский и Ставропольский край) не разу не вызвал интерес у инспекторов. Они явно понимают, что если мот навьючен, водитель в экипе и каске, значит не малолетка, а взрослый человек, у которого все в порядке с бумагами. А ещё(мы так на машинах рабочих колонной ездили) первым едет "трезвый" и не с бодуна и замыкающий нормальный, а в середке колонны все кто "грешил" вечером от души.

Так там гладкий лист и толщина 0,5, а тут с рисунком и толщина 1,5 мм(или 2мм). Я из такого на квадрик щитки делал, которые за подножками к заднему колесу.

Головка большая какая то, как бы это не 169. Тогда вообще шикарно, у него клапана большие стоят, следовательно "дышать" хорошо будет. Андрюху(Мота) надо поспрашивать.

Да они визуально все похожи, 165-166-167-169. Где то читал по количеству ребер на цилиндре различаются. Курить пойду посчитаю на 166, Гарпия в дальнем гараже, только во вторник(самому интересно стало). Голый брал или полный комплект(карб, катушка, коммут, лапки)? И сколько если не секрет?

Димон, до Олега добрался?

Если прям сильно "выпрыгивает", а скорость маленькая, лучше увеличить ведущую на 1 зуб. На первой передаче можно будет ездить, а не только страгиваться.

При бОльшей задней звезде, если неосторожно крутнется газ, он ещё сильней будет выпрыгивать(передаточное увеличится, крутящий добавится, скорость уменьшится).

Вообщем по теме. Один слился, другой тоже. Я приехал только из города(с семьёй ездил), забил на все(с расстройства), отобедал грамм 200-250 натурпродукта, и решил закрыть сезон на диване. В этом году(честно признаюсь), начал завидывать Башкирцам, у них компания, выезды, встречи, общение.... Спасибо большое, что пишите отчёты, как приятно их читать и радоваться за людей!!!!

У меня на квадрике тоже самодельный багажник (15*15*2 из профиля), при покатушках с "пионерами"(мой "пионер" на квадре, соседский на квадре, а я на Альфе), соседский догнал моего, в итоге у моего разбитое стекло стопаря, а у соседского весь пластик в дребезг. Я когда делал багажник на Дельту, примерно смотрел вектора нагрузок(физику и тер.мех. учил), естественно все на глаз, но получилось нормально. Вот и сейчас предстоит сделать полностью багажную систему(родной есть, но мне не нравится), плюс нужны рамки.

Вот нашел, это Кинолога Дельта.

Поворотный неудобен, у меня есть, из подручных средств делал, когда на Дельту багажку мастырил, сейчас Саня (Акимыч) на своей Дельте с ней гоняет. 1090 р. 30*120 см. 1850(в этом районе)р. 60*120 см. Проблема его согнуть, он не тонкий(я даже решил эту проблему, придуманная приспособа года три назад, оказывается не потерялась, а лежит на работе у мужика на гидропрессе, на нем и гнули ящики на машины из металла 2,5 мм). Другое дело, сделать отбортовку в 0,5-1см....вообщем гемор. Сейчас прикинул в голове, можно собрать с помощью уголков из алюминия, есть разные по размеру, и цена нормальная. Прикину на днях.

А я завтра на местную "тусу" поеду, посмотрю много "китайцев" будет. Товарищ едет на Яве(он из неё вообще конфетку сделал), другой на реставрированной Вятке, в оригинале вся, шуряк на квадрике и я на Гарпии.

Из алюминиевых/железных можно сделать красиво. У нас есть в продаже алюминий, 30*120см и 60*120см, 1,5-2 мм толщиной, квинтет(это рисунок на одной поверхности, другая гладкая), была задумка из них замутить, но тоже хлопотно. Был на форуме "Кинолог", на Дельте 200, у него из 20 алюминиевых были сделаны. В инете кстати фотки его есть. У Сани(Робинзона) вообще прикольные. Было бы желание и инструмент. Мне 20 просто большие, а так бы сделал.

Так то да, но когда нечего приделать и это пойдет. Сделал я трубогиб, теперь надо приловчиться работать и в перед. внизу пробные гибы при разных положениях роликов, гнет хорошо. 5 тонный домкрат работает практически без нагрузки, профиль 15*15*2.