Serega_80

Я же говорю, зависит от региона и "настроения" полиционера. Я привел пример, как было у нас.

В мае на слёт в Суровикино едешь? Давай если что в тему Начало сезона 2021(чтобы тут не разглагольствовать).

Всех с праздником! А я опять в дежурном режиме, чарку не опрокинуть, но шашлычка и картошечки поджарил.

У нас и в полях нахлабучивают, если без доков. Да и от гаража доехать. Если есть бумаги на ТС(даже спортинвентарь), мозг на ДОП не особо делают, естественно по центру не рассекаю, но бывает и по поселку (если надо) проскачу, шлем одел, свет включил, не наглей и езжай. У парней забирали Моты, поймались за поселком, доков нет(мотоциклы куплены с рук) пока связались с хозяевами Мотов, пока отрыли документы(договор купли-продажи от магазина), забрали на третьи сутки со штраф-стоянки, заплатив штраф и за стоянку. По регионам везде по разному отношение к спортинвентарю, могут отпустить, а могут и "мозг поделать".

Олег(Летучий Голландец) на Гарпии после пробега за 50000 км только группу подкинул этой зимой. Вообще, сталкиваюсь с китайскими мопедами/мотоциклами все чаще и чаще, качество у всех разное, Стелс Дельта и Стелс Флейм(выпускаются разными заводами в Китае) по качеству совершенно разные(ни хочу ни кого обидеть, сам был владельцем Дельты, но Флейм надёжней, собран качественнее), хотя ещё много зависит от "наших" сборщиков. У нас было три Дельты, брали в один сезон, мы с товарищем чутка повозились, а третья откатала(до ДТП) 15000 км, и проблем не было. Ирбис выпускал хорошую технику(сейчас не знаю), квадрик мой 13 года, судя по состоянию как я его забрал, жизни он повидал, но ДВС(слава Богу)не тронутый, работает как часики. Взял Ирбис Гарпию, в 20 году, откатал сезон, жалоб нет, надеюсь она выдержит такой же пробег как у Олега. Есть Ирбис ТТР 250 и Рейсер Рендер 200(сейчас на нем 167 мотор) учитывая как их насилуют, прекрасные моты, выдерживают все, но парни их и обслуживают тщательно. Так что Китай сильно шагнул вперёд(в качестве надёжности) и если есть хоть маломальский опыт ремонта и обслуживания техники, то техника будет ходить и ходить, радуя своего хозяина. Главное достоинство Китайских Мотов, цена содержания, доступность запчастей(бывают конечно затыки, но все находится и привозится).

Ну вот, ни один я такой, обиженный с отпуском, вроде и подвинули на неделю(уже писал), но планы порушены!!!

Был в магазине, из того что хотел, нет ничего-вообще! Зато в другом магазине купил воздушный фильтр, бумажный, с верху поролон, от него мотору явно хуже не будет. Решил оставить все как есть, ну кроме фильтр бокса разломанного, и так сезон откатает.

Я на Дельту ставил Ижевские, работали отлично, кто производитель был-не знаю. Спасибо за совет, завтра в магазине посмотрю, может и оставлю родные, сезон как-нибудь докатаю, а там новую "игрушку" буду брать на 125 кубов(подрастающее поколение просится).

17/46 заметно лучше, чем 15/46, передачи станут "длиннее", максималка поднимется, тяга не упадет от слова совсем, мот станет "пластичнее".

Это я уже давно посмотрел.

Разница заметна и сильно заметна. По своему не большому опыту могу сказать(при моем весе в центнер) это были максимальные звёзды(пробывал 17/41, это перебор, пятая передача только по прямой и без ветра). Понял ещё(пробуя на разных мотах) для спокойной езды по асфальту передаточное число не меньше 2,55(для 200 и 250 кубов) и тяга более менее и ускорение, и самое главное на обгон окно меньше надо.

Александр, смотрю руль тоже на проставках?

Отделил от багажника подножки пассажира(площадки под ноги), теперь хочу сварить усилитель вместо них и сделать на нем откидные подножки. Ради интереса разобрал амортизатор, это полный ..... Тупо имитация амортов, завтра узнаю от Минска. Так же преподнему руль на 5 см(вставкой из швеллера, на Ютубе видел). В планах сделать ролик-натяжитель на приводную цепь(понравилось на Гарпии).

Я сейчас тоже задался вопросом замены штатного Альфовского фильтра вместе с боксом(бокс закончился при попытке извлечения, одеревенел) будет возможность, закинь фото в раздел Альфа-какая лучше.

Находил в Инете, магазин продает кит-комплект для переделки 49 в 110, коленвал, группа, карбюратор, коллектор и голова, забыл сохранить ссылку, цена 5500 р.

Да, Дельта 15 года. На форуме ни как не хочет регистрироваться. Поэтому расскажу я: сняты колеса(резина С-109 перед, 3,25*18 Митас зад, резину купил сегодня), подшипники помазаны, перья промыты и залито по 170 гр.масла. Масло в ДВС поменено, тормозуха тоже. Кстати, при регистрации выдали "маленький" номер. Парень весом килограмм 70, можно ли вкинуть сейчас звезду на 17, на обкатке или пусть хотя бы с 1000 км накатает?

Попробовал вытащить воздушный фильтр, корпус одеревенел, как и патрубок к карбюратору. Вообщем, получилось так: фильтр паралон, внутри пыли нет, значит работал. Подрамник ни как не покрашу, холодина. получилось вот так. Дуги становятся. Перегнул тормозную лапку(фото позже, стало удобней). Снял карб, стоит 16, в головке вход почти 23 мм, коллектор впускной 22 мм. Стоит ли ставить карб 19? Завтра поеду в город, поищу впускной коллектор (как на ТТР 125, хочу развернуть карб и сделать другой воздушный фильтр, если кто делал, буду рад выслушать как), лапку кик-стартера от Орион 125 сити, крылья перед/зад от альфа RX или Рейсера(пластиковые), возьму покрышку(вроде завоз был).

Главное не переусердствовать! Слишком сильно закалишь-будут хрупкие, небольшие удары и они могут поломаться, вязкий металл выдержит большую нагрузку(согнется на крайняк), перекаленный лопнет.

Пивные банки-вещь!!! На Татре развалился подшипник ступицы передка(Татра длиннобазная без колеса переднего не ездит, в отличии от самосвалов), а я в командировке второй день, 300 с хвостиком км. Подшипник провернуло, ступицу погрызло, три пивных банки и новый подшипник, командировка 14 дней доработана и Татра привезла домой.

Все очень и очень красиво!!! Видно, что душу вкладываете!!!

Я заказывал лист такого паралона 40*60 цена 250 руб. Надо болончик такой докупить.

Тогда да!

есть такой же китайский, верх низ резиновый, высота ширина такая же, а внутренний 60 мм.

Забыл померить. Теперь только утром. По фото примерно 40 мм. Утром точно помню.