Serega_80

Я и не люблю гонять на моте, по этому и брал китайца, чтобы не провоцировал. А вообще изначально смотрел Трансальпа(денег хватало и жена одобрение дала), но зная себя, решил взять "помедленнее" мот. Я так думаю, рано или поздно все равно встретимся. Это как с Моисеечем, в Сурках у Паши на сутки разминулись, в Ессентуках у Димона на часы, так что следующая встреча должна состоятся.

Это не единственный минус. При поподании небольшого камешка между ремнем и шкивом, ремень рвется моментально, но это на дешёвых ремнях, на дорогих такого нет, но ценник ремня и шкивов заставляет задуматься, то ли перейти с цепи на ремень, то ли второй мот купить(естественно б/у).

2400 км пути, валить-валить-валить дня три.

Навигатор вообще дорог туда не находит, там походу их нет, только направления.

Я бы то же рискнул, но отпуск только с 14 июня, хотя продумывал заранее и писал с 7 июня(чтобы успеть на Северный слёт), на следующий год опять буду писать с 7 числа, авось и повезет.

У нас началась вакцинация!!! Паспорт и полис, и нет проблем уколят. Вчера мужик с работы привился(первую дозу) все нормально. Ещё один, получил обе дозы уже, все норм, возраст за 60 лет. На следующей недели, во вторник, сдаю кровь и в пятницу, скорей всего, поеду прививаться. Ещё несколько человек тоже собираются ехать. В больнице(мужику) сказали возможна температура день-два, это нормально, болячка у нас с ним одинаковая, поэтому наблюдаю за ним, вдруг мутировать начнет. Пить нельзя, в больнице сказали, хотя бы три дня до и три после прививки. Я уже почти 50 дней не пью, неделя роли не с играет.

Это правильно!!!!!

Сел и поехал на дальнячок, 1500-2000 км и мот обкатан. Масло поменять, по нынешней жизни, не проблема в дороге, СТОшек полно, зато обкатается в лучшем виде. Мот у меня брат-близнец, менять не хочу, а вот второй бы, что нибудь тур-эндуро, подумываю.

Я на Гарпии так езжу, 85-90км/ч, куды спяшить? Данные моты(чопперообразные) созданы для поездки с созерцанием окружающей природы, а не для гонок. Большое спасибо!

Что то мне кажется(и наверно не только мне) что мот новый, с салона, с пробегом 900 метров, как то рановато крутить даже до 6000 об. Проедь хотя бы с 1000 км, потом можно будет думать, сколько он раскрутится. Про обкатку нового мота, я так думаю, где нибудь слышали.

В Ростовской области такой мотоцикл был на Авито, с пробегом около 5000 км, пока думал гадал, мот ушел, смотрел сыну под категорию А1. Если не секрет, сколько пробег уже? Большие проблемы(ДВС, КПП, остальное считаю мелочью) были?

Самое простое, отстроить по свече(описаний много как это делается), другое, что могу предложить, максимально(для пробы) обедни смесь и попробуй, на обедненной смеси должен показать свои максимальные обороты(на месте). Будет видно, карб виноват или что то другое. Я сталкивался с коммутатором, на пробу(перед дальняком, что бы взять в запас) снял с квадрика(разъем подходил) мот попер как ненормальный, но с утра на холодную было ощущение, что мотор стучит, поставил родной, нормально заработал. Сталкивался со свечкой, мот заводится(даже холодный) с пол тыка, едет норм, но переодически выстрелы то в карб, то в выхлоп(понятно когда только в выхлоп, или в карб, а тут?) Неделю карб крутил, поменял свечу и все закончилось. Вариантов много, надо все учитывать.

А тут, правильно Рома сказал, может мощи не хватает? Для примера, зависимость от установленных звёзд. У меня сейчас верхневальный мотор(вроде как оборотистый) на родных звёздах 16/41, на 5, до 8000 об, набирал, ну практически, без проблемно. Поставил звезду на 17, казалось бы, 1 зуб, а нет, тяга падает заметно, на 5 передачи набрать 7500 об стало сложновато, набирает и больше, но очень долго. Вот и подумываю, воткнуть обратно 16 звезду для местных поездок, на дальняк можно и 17. А если все таки поеду на дальняк с двойкой, вообще 15 поставлю, на хрена мот надрывать.

А ты думаешь, что PWK30 придет, ты его ваткнешь, и о чудо, мот заработал и полетел как ласточка? Вряд-ли. Каждый мотоцикл, это как человек-индивидуален и со своими капризами. Я с ПЗ30 тоже долго бился, но добился, и заводился с подсосом без подгазовок и работал хорошо во всех режимах и расход 3 литра(при тошнилове) 3,5 литра почти на всю "дырку". Сейчас другой мот, карб тоже ПЗ30, проблем нету.

Красавцы!!! Слов нет!!!

Кольт действительно интересная мопедка, мне нравится, уже больше на мотоцикл похож. Буду у себя приглядывать, на смену Альфе. Изначально искал Орион грифон(он же Орион сити), но либо ценник конский, либо ушатанный, но мопед надёжный.

Олег, чутка не так ты понял, ну или я так написал. Я имел ввиду, мне все равно, хоть табором, хоть одному ехать, но повторюсь, табором хоть и медленней, но веселей!!!

Это нормально, бенз потихоньку подтекал, испарялся с поверхности, вследствии чего поверхность снижала температуру, из за разности температур начал образовываться конденсат, а так как температура низкая, он начал замерзать. Если он потом оттаял и на нем не осталось следов, бенз нормальный, если окиси осталось много, в бензе много присадок (и явно сильно этилирован).

Разово, чисто для себя, можно проехать "в одно лицо" максимум, да бы знать и впредь рассчитывать, сколько ты можешь проскочить на "расслабоне", а сколько "стиснув зубы". И самое главное, уже обсуждалось, поездки на грани своих возможностей, могут привести к нехорошим последствиям. Берегите себя мужики!!!

Крейсерская скорость не очень привязана к средней скорости, данного опыта навалом(раньше писал уже где то), ехать на грузовике Урал со скоростью 60-65 км/ч и на Газеле 90-110 км/ч на расстояние 400 км, разница по времени максимум 30 минут. Самое большое время "съедается" остановками. Я, допустим, сел и проехал 150 км без остановки, остановился, поссал/покурил/чайку с бутербродом итого 10-15 минут ушло, пока каску одел, мот завел, тронулся и опять вышел на крейсер, если не останавливался бы, уже проехал не 150км, а (к примеру) 180-200 км. Опять же, много зависит едешь ты один(сам себе хозяин) или табором. Лично мне(ездили двоем с Олегом, четвером с Виталий и Ромой, один) все равно, но табором интересней. Больший объем бака, удобная сидушка и шлем-модуляр(да бы на ходу попить/покурить) довольно прилично могут увеличить пробег, но..... на хрена оно надо? Мотоцикл служит для поездки, в которой ты душёй отдыхаешь, ведь передвигаясь на нем, больше крутишь головой, замечаешь то, что на машине не заметишь(по себе знаю) и ты как бы сливаешься с дорогой и окружающей средой. Да, я понимаю, что есть временные рамки, когда надо проскочить за день приличное расстояние, но это как говорится "на рывок" каждый день так не поедешь, это насилие над собой.

Дык звёзды на валу у всех болтаются, чуть чуть, но есть, это нормально.

Кучность до 15 метров изумительная, если (как собрался Николаич) поставить калиматор, снять родную мушку на стволе и сделать утяжелитель(100-150гр) то будет вообще изумительно. У нас только в Пятигорске есть магазин по пневматике(где можно живьём посмотреть и купить), но вот когда я туда попаду неизвестно. Поэтому абгрейда и нету.

Поищи все таки газовый поршень, для развлекалова 70-90 атм(70 самое то) хватит. С таким поршнем, выстрел "мягче" чем с пружиной. Две пружины на МР-512 ставили, работает, но большая вибрация и разлет в итоге. Газовый поршень подходит(по описанию) от иж 61, я такую соседу реставрировал, обобщенное ружье, маленькое, боковой взвод, вследствии чего, при хорошей пристрелке, точность офигенная.

А что тут смеяться, сам на той неделе столкнулся с такой проблемой. На главной странице.

Я не против и природы, если нет, придется косить огород и лагерь там разбивать.