Serega_80

По резине да, Китай Китаю рознь!!! На Гарпии родная резина, испытана и мокрым асфальтом, и гравийками, и грунтовками, понятно что без фанатизма, ходит и будет ходить. А на Дельте 200 заменил сразу на петрошину, так как пластмассовая.

Это да!!! Я первый раз "махнул" сразу 1700 км, причём МОТ у меня был две-три недели(брал б/у), в запас коммутатор, катушка, свечи, ну и инструмент. Боязни что поломаюсь дорогой не было(вы бы видели на какой технике мы в Газпроме ездим и по 500 и по 600 км, нас ни чем не испугать), до Паши(500 км с хвостиком) проскачили не напрягаясь(под Цимлянском встретились с Олегом, дальше ехали вдвоём), от Паши через Волгоград/Волжский двинул к родне, от туда домой. Впечатлений было ого-го!!! Казалось проехал очень много, но в этом году добавил "кружек" на 600 км, и то мало, не накотался, но времени было не много. На следующий год поедем ещё дальше, ещё дольше, лишь бы время/деньги/здоровье было.

От самой Должанки до косы далеко, я когда ехал, думал там встать с палаткой на день два, а когда посмотрел, развернулся и поехал домой.

Если все нормально, и ещё ни кто из пожарников не заболеет, получается я сменяюсь 8 с утра, и 11 на смену. Так что мониторим погоду и усиленно готовим Дакара, времени теперь побольше.

Компрессию померий.

Я неизвестно, завтра смены узнаю, отпишусь.

Встреча!!! Предварительно 8-10 октября.

В родной Дакаровский кофр, шлем интеграл ложится, но не закрывается около 3 сантиметров. дабы кофр не катапультировался дорогой, прижал его вот так, открутив одну гайку, можно снять целиком, но я обычно не снимаю. Третий кофр, все наглухо закреплённые.

Отпуск обычно с середины июня до середины июля(раньше был 45 дней, в этом году 35, на следующий обещают как всем нормальным людям 28), вопрос ещё когда дадут, а то и на ноябрь переносили. Так что к сезону будет видно.

Винт для слива из поплавковой камеры, а ещё есть внутри трубка перелива. Следовательно, что то попало под иглу и уровень в карбе большой, чтобы бенз не пошел в двигатель и воздухан, и нужна трубка перелива. Попробуй краник закрой, бенз с карбюратора слей(открутив винт) сними шланг с краника и продуй хорошо, может поможет, а то карб снимать то ещё дело на Дакаре.

Бывает и такое. Сапун точно так же торчит, не заморачиваюсь, поезжу, погляжу. Попробуй накрутить холостые, винт с пружиной с правого бока карбюратора.

С удовольствием ещё скатал бы на следующий год в горы, Домбай, Архыз и т.д. На тех выходных был в Лаго-Наки (район Даховской) очень понравилось. Планов на следующий год много, но сын заканчивает 9 класс, надо думать куда дальше поступать, но неделю, дней десять, точно вырву, тем более огороды забрали, хлопот никаких. Так что может и встретимся!!!

Там до косы по песку ещё доехать надо, проехал километра три, машину остановил, говорит ещё 3-4 км, я на Гарпии, плюнул и поехал на Казачий берег. Пляжи везде платные, просто зайти искупаться 100 рублей(меня окунуться пустили бесплатно). Общие впечатления: непонравилось всё, включая само море. Если поедешь в сторону Крыма, там Голубицкая(много развлекух, пляж огромный, море нормальное) и Кучугуры(тихо и спокойно, развлекух минимум, практически нет, пляж хороший, море отличное, грязевой вулкан безплатный, но в море потом отмываться это жесть, камни в том месте). Кучугуры понравились больше всего(был с семьёй в том году), жили на самой окраине, пляж 5-7 минут, бассейн, мангал, кухня, столы на улице, возле номера столики и кресла "под пивко", вообщем бомба. Ещё хочу в Благовещенскую сгонять, говорят тоже прикольно, с одной стороны море, с другой залив(по карте посмотри). У меня, что плохо, в поселке и близьлижайших сёлах, нет нормальных единомышленников, просто для компании не с кем на выходные катнуть, а одному скучно.

Не знаю. Хотел поменять крышки кофров, не подходят 5 мм, досадно, это только кофры переставлять на мотах и стоп сигнал перекидывать.

Вспышки в цилиндре есть-значить жить будет!!!! Могу сказать одно, пластик пока не собирай, покатайся чутка, проще к карбу подлесть.

Старайся береч кик, там конструкция очень хлипкая. Трещит реле-слабый аккумулятор. У меня воздушная заслонка(подсос, который на левом пульту), полностью не закрывается, тросик длинный, но заводится и так, не зря с карбом два дня "любовью" занимался.

У меня всё как всегда, собирался с 26 сентября в командировку, сегодня пришел на работу, а там парень на больничный ушел(на выходных резал свинью, разрезал себе сухожилия на руке, пока три недели на больничный пошел, а я на подмену), завтра на сутки(у них ещё один пожарник на больничном), точно узнаю график. Может и сложится к Паше рвануть 8-10 октября(по погоде видно будет). Тем более к Паше поклажи меньше, можно и Дакара обкатать(звёзды новые заказал, должны 26-27 сентября придти, перекинуть не долго).

Ну что там, победили? Что было в итоге?

На следующий год сгоняю обязательно, мне до него всего 1000-1100 км.(но я люблю кругами ездить. В этом году собрался в Должанскую, от меня 400 км с хвостиком, прикинул что близко, пришлось через правый берег Волги заехать, получился кружок 2300 км).

провода на коммуте. перемычка замыкает провода в кружочке.

делал из обрезков прутка, из цельного можно сразу выгнуть, будет легче(у этого вес 900-950 гр.), На Гарпии крышка выше на целых 3,5 см, чем на Дакаре, теперь надо глянуть, взаимозаменяемы они или нет.

А родная на Гарпии сколько прошла? За 3900р была Дуро резина(на Авито Ростовский магазин, отправляют почтой, я у них кое что заказывал, норм) по отзывам(на резину) не хуже нашей родной. На моей около 9000 км пробега, износ не большой, думаю до 15000 км должна дотянуть(если не продам).

Хорошо, Сейчас схожу на работу, отмечусь, приду и сфоткаю. Хорошо сидуху переделал, не надо пластик снимать.

Пруток 8 мм, болгарка и сварка, делал максимум минут 30 с покраской. Грузил на него 2,5-3 кг, крышка кофра выдерживает. Фото надо?

Сегодня обнаружилась не серьезная лажа, но все же обидно, мой шлем не влазиет по высоте в штатный кофр Дакара. На вид одинаковые два кофра(на Гарпии и Дакаре), по описанию объем одинаковый, но в Гарпии помещается свободно, а в Дакаре нет. Завтра промерю рулеткой, может придется поменять их местами(на Гарпии, на крышке кофра, плюсом багажник, на который привязывается "батон" с пенкой, спальником и чехлом на мот, и самое главное, наклейки со слета в Сурках!!!). Покатался сегодня, мало, километров 50 накатал, и подъёмы затяжные и ровная трасса и грунтовки(но не много), тянет и разгоняется хорошо, меня устраивает, заказал 46 звезду (428), 17 ведущую на неделе возьму наместе. Заказал отключатели массы, на Дакара и квадрик. В воскресение опять в командировку, скорей всего числа до 15-16 октября. Нашел трубку диаметром 10 мм, но стенка 2 мм, надо рамки под боковые сумки. Придумал дуги, осталось найти трубогиб и реализовать. Сегодня поменял моты местами, Гарпия уехала в дальний гараж, а Дакар теперь "под жопой". Очень чувствуется разница мотов, особенно когда слез с одного и тут же поехал на другом. Чувства двоякие, привыкаю к Дакару, нужен прохват(попробую на неделе осуществить) километров на 100-150, более-менее будет понятно. С карбюратором на Дакаре возился не зря, заводится отлично, прогревается без заморочек, сам(ручку газа с момента заводки на холодную не трогаю), подхват хороший, расход не знаю. Нужен, ОБЯЗАТЕЛЬНО, ролик натяжитель цепи, я реально чувствую "болтанку" цепи, хотя подтянул цепь(когда ставил звезду на 14).