Serega_80

Можно, но только завтра и конкретно чего?

Ну что, Дакароводы, принимайте в свои ряды. Дакар с ПТС, пробег 1011 км. Самая головная боль (сужу по рейсерам и ирбисам) отсутствует, это крепление задней звёзды, уже идёт на болтах и без сайлентблоков. Теперь о планируемых доработках: 1. Нормальные указатели поворотов перед/зад 2. Усиление полосой металла/аллюминия защиты рук(от грузиков до защиты). 3. Стоп сигнал пока под вопросом. 4. Рамки под боковые текстильные сумки. 5. Проставки под руль(что позволит опустить перед на перьях хотя бы на 3 см и получить более прямую посадку). 6. Впускной коллектор(убрать ступеньку, если этот косяк будет на версии 20 года). 7. Сварить клетку(но это скорей всего осенью/зимой) для защиты пластика, и возможно дуги. 8. Установка звёзды на 36 зубов(пока покатаюсь на 38 звезде, хотя бы до 2000 км). 9. Установка ролика натяжителя приводной цепи. 10. Врезать маслёнки в рулевую коллонку и маятник. Задний амморт переставлен с новья в нижнее положение(занижен), следов от цепи на коллекторе левого глушителя нет, понаблюдаю. Хагер заднего колеса(завтра будет снят) болтается, жёсткости нет, будет усилен с помощью электродов 4 мм, стеклоткани и эпоксидки. Заднии тормоза ватные(завтра нормально отрегулирую, покатаюсь, посмотрю), перед нормально. Вопрос на будущее, стоит ли замарочиться и проклеить пластик стеклотканью и эпоксидкой(по отзывам, пластик "живучий"). Глушители наши можно сделать тише?

Мотоцикл S2 motors Dakar 250, пробег 1011 км, цена 108000р. Собирался из коробки, весь промазан и протянут, осталось "подогнать" под себя.

коник прискакал домой, правда в прицепе. Чуть прокатился, тянет и прёт "яки дьявол". Завтра прохвачу по трассе и по проселкам, протестирую. С утра еду с товарищем смотреть Яву(это у которого Дельта 200), его мечта, нашел с документами и живую, посмотрим. Дальнейшие отчёты в профильной ветке.

Перед или зад, в юз ушел?

Естественно на холодную.

Новости две, плохая и хорошая, начну с плохой. 1. Отчета по замене шпилек крепления звёзды не будет. Так как.... 2. У меня звезда крепится без сайлентблоков болтами к ступице(мот 2020 года).

На Гарпии тоже самое, по месту не замечаю, а когда загружу по полной и на дальнячек, виляет первые 30-40 километров, даже останавливаюсь смотрю что случилось, а потом газ в пол и поехал, и вилять перестает. А через 150-200 км, вообще чаечкой летит. Дело привычки.

В Гарпию заливаю 1,4 литра, завожу, прогоняет радиатор, и доливаю до верха окна(40-50гр, не больше).

Мужики, в теме Форестер 200 Мотоленд, на 18-19 стр., описан эксперимент зазоров клапанов на горячую. Но правда мотор был нижневальный, 164 фмл. В итоге зазоры были выставлены 0,12 впуск/выпуск, работать мот начал отлично, работает(у другого хозяина) до сих пор без проблем. Зазор на горячую уменьшается.

вот такой хочу!!! а это моя была.

Гарпия пока остаётся, Дакара "доделаю", покатаюсь, посмотрю кого оставить, а когда определюсь, один мот продам, а мопед куплю опять. Альфа, и ей подобные, это шедевр китайского мопедопрома!!!! Это вещь!!!! Но хочу Off Road, передний дисковый тормоз, багажников как у Акимыча на Командоре, поднятые крылья.

Пробег 2600 км, продал за 30000 рублей, брал за 20000р.

Настраивали в магазине, значит новый. Обкатал, я так понял, по "ускоренной" программе(как Дядя Жорик Ригу обкатывал), поставил на подножку, погазовал 5 минут и мот обкатан. При нормальной обкатке, мотор "раскроет" свой потенциал к пробегу 2500-3000 км, а ты ему с новья вваливаешь, если так дальше будешь катать, лошадей будет все меньше и меньше. Про обкатку вообще читал? Или как всегда: Русский человек читает инструкцию, только после того, как что то

Олег, двиг без балансира, вибрации жуткие(конкретно на этом), а когда создаётся "резонанс вибраций"(всех в куче), откручивающиеся болты это мелочь, на металле начинают появляться микротрещины, а на китайском металле, это приводит просто к трещинам(а не микро). Но Рома правильно сказал: он ранен, но не убит!!! И он ещё Рому покатает(руки есть, "подлечит")!!!!

Ром, для меня ты реально ГЕРОЙ!!! Я то знаю "желтоцикл" и как он себя ведёт. Кстати, есть вариант как снизить вибрации, это перебаллансировка коленвала. В Ютубе можешь посмотреть "Мотоциклы от Виктора". Возникнут к нему серьезные вопросы, я могу доехать до него и уточнить конкретно.

При таком методе крепления сайленты лишнее, роли демпфера не выполняют, а вот при резком старте болты будет все равно немного, но тянуть, и при дальнейшей эксплуатации болты могут "повестись", а за собой "потянуть" резьбу в ступице. До конца сезона планирую переточить шпильки звёзды под 12 резьбу, а посадочное в салейны(салейны заменю на армированный шланг гидросистем, в инете это пока лучшее решение), сделаю под внутренний диаметр шланга, чтобы прям плотняком заходили. Как сделаю(это минимум через две недели), отчёт предоставлю.

Себе, сыну рано, ему больше квадрик нравится.

Альфа моя уехала к новому хозяину. Мужик моих годков, посмотрел, отдал деньги, написали ДКП и он сказал: А вот теперь можно и прокатиться! Прокатился по улице, все его устроило, сказал тяга лучше чем у племянника на 110 куб. Загрузили в Газель, привязали к борту и она уехала. Завтра мчу за другим "мопедом", на тех выходных посмотрел, понравился! S2 motors ДАКАР 250.

И кажется мне, что 125 кубовая Альфа(как сейчас выпускают Off Road, на злой резине и поднятыми крыльями) в некоторых местах будет уделывать Африку по полной.

Я ходил в гараж и дал кружок вокруг поля на квадрике. Загнал в гараж и понял, звезда стоит жёстко, а "выхватывает" квадрик по самые нихочу, с 2014 года и ничего, живой. Так что закажу токарю глухари, рассверлю под 12 резьбу звезду и посажу на болты. Мот для спокойной езды будет, эндурить не собираюсь, просто не охото в 500-600 км(а то и дальше) от дома возиться со срезанными шпильками.

Я на Дельте, когда перетягивал проводку, повыкидывал все штекера, меньше окисляться будут. Ещё заднии от Ижа амморты подкинь и будет вещь!!!

У меня такая технология: подсос закрыл, стартер крутнул, мот затарахтел, сразу убираю на половину подсос и иду закрывать гараж, если подсос так и оставить закрытым, глохнет. На Дельте было по другому: закрываешь подсос на всю и примерно 5-8мм преоткрываю, чуть-чуть ручку газа и на стартер, мот затарахтел, газ бросил, пошел гараж закрывать, закрыл, подсос отбил и поехал.? На Альфе(но там подсос вкл/выкл), подсос закрыл, на стартер нажал, он затарахтел, подсос открыл и поехал. Каждый мот индивидуален, и к нему надо найти "свой подход", сродниться с ним, и будет всё нормально. Пробуй в разных режимах, сегодня так завел, глохнет, завтра по другому попробовал.

Отец с сыном купили 150 кубовый скутер, новый, в Тюмени, и поехали на Чёрное море, палатка-шайба и минимум вещей. Доехали, все нормально, пока неделю отдыхали, скутер продали и поездом домой. Им было просто интересно, преодолеть расстояние и свои страхи!!! А если есть "пухлая карточка" то вообще: ночёвка в гостинице, еда столовые/кафе, вещей минимум(постираться можно), можно и на Альфе вдвоем пилить, куда угодно. У меня другая проблема, жена сына не отпускает со мной на моте(я прекрасно понимаю её).

Это пройденный вариант, для "тихих" покатушек норм, жёсткие покатушки день и салейнтблоков нет. Есть парни, точили из полиуретана, но и шпильки переделывали, пока полет нормальный, наблюдаем.