Serega_80

Отстрелы в глушитель-богатая смесь или клапан выпускной зажат, отстрелы в воздухан-бедная смесь.

Ну что сказать Сань, с вибрациями придется мириться, это плата за мощь и скорость, но попытаться снизить(хотя бы на руле) до минимума. Могу посоветовать только мягкие грипсы и хорошие утяжилители(грузики руля).

Все они плюс/минус одинаковые(велс трофейный/омакс/ирбис Гарпия/Вольф, правда Вольф самый дорагой, он как Гарпия идёт, с багажкой и кофрами из кожи молодого дермантина). Все косяки и улучшения описаны в теме. И сколько сейчас Трофейный стоит?

Ну, берегом Волги нас не удивить. Спасибо Виталь за отчет, как я люблю читать отчёты о поездках!!!! Жду продолжения!!!

Надо Гарпию попробовать с кика завести, не пробовал ещё, Дельта 200 заводилась без проблем.

Ты промежуточную шестерню смотрел? Там делов на пять минут, пока перекуриваешь.

На главной странице, раздел "Встречи, прохваты, покатушки". Там есть тема "Наши покатушки", можешь там описать, или создать свою тему.

Мою хрен заставишь в палатке ночевать, ей кровать и телевизор важней романтики. А я от этого кайфую!!!! Я особо не рыбак, но если кум едет с ночевкой(он заядлый рыбак), то на хваста падаю. А какую уху кум варит, м-м-м!!!! На котелок 5-7 литров, ему минимум пол ведра рыбы надо, остатки с утра холодцом доедаем, плюсом всегда возит березовый дрын(в костер один конец, а как хорошо обуглится в казан его, плюс стаканчик водки-вкус не сравнимый ни счем получается).

Выяснить(с электрической стороны) кто виноват, замок-кнопка-реле-стартер дело пяти минут. Начинаем с самого простого: берём кусок хорошего провода и кидаем его от плюса аккумулятора на плюс стартера, если стартер крутит, значить живой, причем стартер так надо проверить в первую очередь, а потом рыть дальше. Реле стартера: все тем же проводом от плюса аккумулятора подаём питание на обмотку управления реле стартера, если реле щелкае и крутится стартер идём к кнопке, если реле щелкает, но стартер не крутит, заменить/отремонтировать реле(пятаки почистить, но проще новое поставить). Кнопка: все тот же плюс от аккумулятора. Ищем приходящий провод на кнопку, разъеденяем фишку и цепляем туда плюс, нажимаем кнопку, стартер крутит(мы же уже проверили реле и стартер) значит замок зажигания. Если не крутит значит кнопка, разобрать почистить, или припоять. Ещё к проверке кнопки(сделать сначала), найти провод выходящий из пульта на стартер, и подать плюс на него(чтобы убедиться в целостности проводов от пульта до реле). Если крутит, кидаем плюс перед кнопкой. Это, так сказать простой метод, без контролек и мультиметра. Если есть мультиметр то ещё проще.

Даже если на животных испытания не проводились, прививку делают давно, на людях испытали. Да, я знаю, что и после прививки люди болеют, но даже с их слов, на много легче болезнь переносится и быстрей выздоравление. Я когда пошел за первой дозой, встретил знакомого пенсионера(он год-два только на пенсии), тоже пришел за первой дозой. Пол года назад переболел, сильно, говорит неделю с жизнью прощался, месяц после дышать нормально не мог(халтурит в охране), а напарник умер. Жена у него привилась в "первых рядах", с ним(больным) сидела дома, и ничего не подхватила. Так что жду 4 августа, и иду за второй дозой. И все дороги для меня будут открыты!!!!(Краснодарский край с 1 августа будет пускать только привитых, Ростовская область полегче, либо привитый, либо с тестом на ковид).

Выздоравливай!!! Подобная проблема с карбом была, но у меня PZ30, но смысл один и тот же. Попробуй снять главный топливный жиклер с эмульсионной трубкой и со шприца пролить воздушный канал(со стороны воздухана), у меня направляющая под иголку перекрывала(не полностью) воздушный канал. Вынув направляющую и подточив с одной стороны надфилем, проход воздуха стал хорошим(проливаем опять шприцем и смотрим, хватит или ещё подтачивать). Работа карба поменялась в корне, стал на много отзывчевей.

Было гладко на бумаге, да забыли про овраги! Найдут где в другом месте "прижать".

Вот по этому у меня интеграл, даже рот откроешь, муха не залетит.

Тим, это актуально сейчас по Крыму и Краснодарскому краю. У нас пекло ужасное, ближайшие дождики к концу месяца, но, горы есть горы, там и Гидрометцентр может погоду не угодать. Помню в горах Южной Осетии, в июле, за сутки все времена года прошли: с утра дождь хороший, днём солнце летнее, вечером резко похолодало, а ночью снег выпал. В горах Осетии тоже красиво, как на Урале(увы, Урал по фото видел), единственное лесов на много меньше, почти нет.

Естественно, стука быть не должно!!! Вези его обратно в магазин.

Завидую я вам, мужики и девушка! Моих местных вообще не вытащишь на поездку, вечно у них дела и прочие отмазы.

Если брал в магазине и он на гарантии, то обращайся к ним. Если полезешь сам: Сними крышку промежуточной шестерни стартера, вынь шестерню, попробуй крутить стартер. Так же можно подлезть к обгонной муфте, прокрутить ее. Но мне кажется, как раз и зажали саму промежуточную шестерню(посмотри на крышке следы).

Больше понравилось останавливаться около местных достопримечательностей. Бывает 50км проехал, слез, походил, посмотрел. Бывает и 150км проехал, походил, посмотрел, и к концу дня и усталости жуткой нет, жопа не ноет, и смотришь, а пробег 500-600 км.(остановки на заправке тоже учитывай, заправился, откатил мот, перекурил/перекусил и дальше поехал.

А зная как он ориентируется на местности, так и случилось.

Болтами на сквоздь через площадку крепления прикручиваешь и не паришься, что снимут(я об этом даже не думал, прикрутил, чтобы от тряски не лопнули крепления и кофр дорогой не улетел).

Ещё как есть!!!! Знаю я один мотоцикл, с объемом бака, как эта канистра. Человек на нем на дальняке не наслаждение получает, а заправки выглядывает.

Заблудился наверное, дело не мудреное.

А прикинь куда бы ты залез(на Алтае, и не только) на мопеде? Я чем больше езжу на Альфе, тем больше от неё торчу, круговая коробка это вещь, вес и маневренность вообще не в конкуренции с мотами, но крейсер мал(хотя есть 125 кубовые мопеды 80-85 бежит спокойно). Тему больше не засоряю.

еще посмотри в разделе Балтмоторс/багажные системы. При наличии материала, инструмента, головы и рук, работы на пару часов.