Serega_80

Кофры такие объявление актуально. На Авито полно кофров, в поисковике набей : боковые кофры на мотоцикл. Для поиска стекла: стекло на чоппер(но они, стекла дорогие), наверно проще бэтвинг купить сразу(я попробую сам из стеклоткани склеить).

Кто ищет тот найдет. Я в субботу взял родное стекло от Гарпии 14 года, новое с комплектом крепежа, за 1500р. Кофры тоже на Авито брал, 3500 р, пластиковые, со стопами, крепление из полосы 4*40 сделал. Родные от Гарпии(в отличном состоянии) поставлю на Альфу. Ты по мото объявлениям посмотри, есть пишут: в комплекте отдам кофры, или стекло(в объявах на Гарпию попадается, я стекло так и купил), спрашиваешь кофры отдельно продадут(за спрос не ударят). Кофры посмотри в разделе продам(Моисеич продавал, объява не закрыта, может не продал) крепление сколхозить не проблема.

Мой бережно относится даже к велосипеду старому, не говоря о новом(причем старый покупал сам, на собраные деньги). Как бы не сглазить(тфу-тфу-тфу), но относится ко всему бережливо, много на что насобирал сам(на ДР подарят, на 23февраля, у меня на чесноке заработает), телефон, приставку, даже шлем на моцик за свои покупал(хотя я предлагал). "Террор" за 15 лет, применил(в качестве ремня, но жёстко, у самого потом душа болела) один раз, дай Бог чтобы больше не пришлось.

Я менял тормозуху(менял, а потом прокачивал), большой шприц, у меня на 160 кубиков, шланг плотно одевающийся на штуцер прокачки и шприц. Открываешь штуцер, шприцом вытягиваешь тормозуху, заливаешь новую в бочек(дабы промыть нормальной, а не "китайской жижей"), вытягиваешь опять шприцом через штуцер. Потом набираешь шприц чистой тормозухи и через штуцер прокачки, потихонечку, задавливаешь тормозуху до полного бочка. Потом, для уверенности(при закрытом штуцере) нажимаешь на педаль/рычаг раз цать(пока колом не встанет) держишь в нажатом положении, откручиваешь штуцер, педаль/рычаг провалились, закручиваешь штуцер не отпуская педали/рычага. Делал так не однократно, хватало(для уверенности) один раз прокачать.

Добавить надо боковую, я у себя на Дельте делал, так что не проблема. Делал из резины толщиной 2 см.

Сань, парень кататься собирается один, из поселка в село к родителям 15-20 км, без баулов сзади, особо не должен козлить. Проставки по 6 см, нержавейка.

Резина перед: петрошина С109, зад Митас 3,25*18.

На вилку сделали удлинители(так захотелось хозяину). перед приподнялся, мот стал повыше, и посадка стала удобней(нет сползания на бак), установлена 17 звезда, пока не катали, погода хреновая и снежной каши валом.

И особо не заметно, что что то сделал(по себе знаю).

Объем 197 кубов, а клапанов четыре, ну да ладно, когда припрет(и лишние деньги будут) можно попробовать замутить. Нашел ветровое стекло, как у тебя, нульц, в упаковке, с комплектом креплений-1500р. Хочу по тёплому попробовать бэтвинг склеить по нему(использовать как болванку с дополнениями) а стекло свое подрезать и поставить сверху (ролики в Ютубе есть как все замеры и углы сделать по фен-шую).

Поидее мощи на высоких оборотах должно добавиться, должна вырасти максималка и крейсер. Но это рассуждение, так сказать для общего развития, а так на будущее....

Я вышел покурить, а на термометре -17°С, к утру двадцатку обещают. С утра и до обеда было -2°С. Зато на выходные обещают плюс шесть.

Рассуждение зимним вечером. Есть мот рейсер Форестер 200, головка четырех клапанная, поршень 65. И вот стало интересно, а можно эту голову на наш мотор воткнуть?

Я же говорю, зависит от региона и "настроения" полиционера. Я привел пример, как было у нас.

В мае на слёт в Суровикино едешь? Давай если что в тему Начало сезона 2021(чтобы тут не разглагольствовать).

Всех с праздником! А я опять в дежурном режиме, чарку не опрокинуть, но шашлычка и картошечки поджарил.

У нас и в полях нахлабучивают, если без доков. Да и от гаража доехать. Если есть бумаги на ТС(даже спортинвентарь), мозг на ДОП не особо делают, естественно по центру не рассекаю, но бывает и по поселку (если надо) проскачу, шлем одел, свет включил, не наглей и езжай. У парней забирали Моты, поймались за поселком, доков нет(мотоциклы куплены с рук) пока связались с хозяевами Мотов, пока отрыли документы(договор купли-продажи от магазина), забрали на третьи сутки со штраф-стоянки, заплатив штраф и за стоянку. По регионам везде по разному отношение к спортинвентарю, могут отпустить, а могут и "мозг поделать".

Олег(Летучий Голландец) на Гарпии после пробега за 50000 км только группу подкинул этой зимой. Вообще, сталкиваюсь с китайскими мопедами/мотоциклами все чаще и чаще, качество у всех разное, Стелс Дельта и Стелс Флейм(выпускаются разными заводами в Китае) по качеству совершенно разные(ни хочу ни кого обидеть, сам был владельцем Дельты, но Флейм надёжней, собран качественнее), хотя ещё много зависит от "наших" сборщиков. У нас было три Дельты, брали в один сезон, мы с товарищем чутка повозились, а третья откатала(до ДТП) 15000 км, и проблем не было. Ирбис выпускал хорошую технику(сейчас не знаю), квадрик мой 13 года, судя по состоянию как я его забрал, жизни он повидал, но ДВС(слава Богу)не тронутый, работает как часики. Взял Ирбис Гарпию, в 20 году, откатал сезон, жалоб нет, надеюсь она выдержит такой же пробег как у Олега. Есть Ирбис ТТР 250 и Рейсер Рендер 200(сейчас на нем 167 мотор) учитывая как их насилуют, прекрасные моты, выдерживают все, но парни их и обслуживают тщательно. Так что Китай сильно шагнул вперёд(в качестве надёжности) и если есть хоть маломальский опыт ремонта и обслуживания техники, то техника будет ходить и ходить, радуя своего хозяина. Главное достоинство Китайских Мотов, цена содержания, доступность запчастей(бывают конечно затыки, но все находится и привозится).

Ну вот, ни один я такой, обиженный с отпуском, вроде и подвинули на неделю(уже писал), но планы порушены!!!

Был в магазине, из того что хотел, нет ничего-вообще! Зато в другом магазине купил воздушный фильтр, бумажный, с верху поролон, от него мотору явно хуже не будет. Решил оставить все как есть, ну кроме фильтр бокса разломанного, и так сезон откатает.

Я на Дельту ставил Ижевские, работали отлично, кто производитель был-не знаю. Спасибо за совет, завтра в магазине посмотрю, может и оставлю родные, сезон как-нибудь докатаю, а там новую "игрушку" буду брать на 125 кубов(подрастающее поколение просится).

17/46 заметно лучше, чем 15/46, передачи станут "длиннее", максималка поднимется, тяга не упадет от слова совсем, мот станет "пластичнее".

Это я уже давно посмотрел.

Разница заметна и сильно заметна. По своему не большому опыту могу сказать(при моем весе в центнер) это были максимальные звёзды(пробывал 17/41, это перебор, пятая передача только по прямой и без ветра). Понял ещё(пробуя на разных мотах) для спокойной езды по асфальту передаточное число не меньше 2,55(для 200 и 250 кубов) и тяга более менее и ускорение, и самое главное на обгон окно меньше надо.