Serega_80

Маннол лью давно, один раз нарвался на подделку(брал в проверенном магазине, а он закрылся, нашел в другом "ларьке" каком то) залил и поехал на дальняк. Подъезжая к Паше в Сурки, мотор работал как ведро с болтами(а вот по КПП было всё четко, но звук мотора ужас). С утра завёл всё нормально, поехал дальше, километров через 150-200 началось опять, а цивилизация уже не очень. Заехал на заправку, а там осталось всего две литрушки ЛУКОЙЛа минералки и больше вообще никакого масла, взял. Доехал до дядьки километров 15-20 и сразу на горячую начал сливать, оно кусками вываливалось с мотора, реально как литол куски. Залил пол-литра чуть покрутил стартером, слил и залил 1,5 ЛУКОЙЛа. На лукойле и домой приехал, 1700 км на нём и никаких проблем, причём по жаре. Потом нашел магазин масел и по сей день там беру и в мот и в авто.

Мой Дакар (как и гарпия) летом очень любили w50( маннол фаворит). В межсезонье w40 ZIC X5. (Пробовал начитавшись отзывов дизельное ZIC w40, не понравилась работа коробки на нём, да и звук мотора).

И тебя с наступившим земляк, я из Рыздвяного. (Телефон и ватсап мой в профиле, приезжай на кофе)

И да, есть знакомый который лил литр, так как покупать вторую литрушку дорого.

Я лью в 165 1,4 литра, в гарпию с маслорадиатором лил полную полторашку.

Вообще никогда не парюс какие там буквы SG или SL, для лета 15-50, всё остальное время 10-40.

Я жив, даже медик с утра подтвердил, когда штемпель в путёвке ставил. Завтра отмечу наступивший.

Всех с наступающим!!! И как сказали выше, пусть в уходящем году останется всё плохое, а новый год будет наполнен весельем и радостью!!! Всем здоровья и чистого неба над головой!!!

Я собираюсь делать на дровах и топливной пеллете. То есть, приходим, закидываем дровишек, не много(дрова в пике могут выдавать до 350-400 градусов) дрова быстро дают тепло, прогарают и запускаем пеллетную горелку. Пеллета выдает стабильно 180-200 градусов, расход примерно 1кг/1ч. Я уже собирал пробную пеллетную горелку, на ведерке от сметаны(меньше килограмма) открытая на всю, горелка работала 45 минут.

Это на потолке? Если да, то вентиляции нет от слова совсем.

По площади там больше, чем труба сотка. Вытяжка 125мм.

Ну у нас зимы практически нет, максимум пару-тройку недель за всю зиму(и то в разброс, вон, три дня было до -8 всё в белом инее от сырости, а сегодня уже +1 и обещают в ближайшии дни до +11). Я себе какой год хочу печку сварить в мастерскую, вспоминаю когда хороший мороз настаëт. А так топлюсь МЧСовской на солярке (солярогаз 2,5 называется, энерго независимая, без дымохода, можно по помещению переставлять). При минусе за бортом до 10 градусов, в помещении 6*4,4 (металлокаркас+утеплитель урса 100мм+с обоих сторон профлист) до 14-15 градусов нагоняет за пару часов. А когда морозы сильные, я и дома посижу. Сейчас тоже гараж буду переделывать под мастерскую(не хватает помещений), крышу накрыл металлопрофелем(мягкой кровли хватает на 3 года, пройденный этап), гараж в середке стоит, со всех сторон гаражи. Вентиляция в гараже хорошая, со стороны ворот с обеих сторон соит по два кирпича с отверстиями(на высоте 1,6-1,8 метра), а сзади почти под потолком вытяжка(скат крыши идет к воротам). Протягивает хорошо. Подвал двухкомнатный, под всем гаражем, сухой подвал, конденсат чуть есть на потолке, но прям сырости нету. Яма накрыта просто досками50*150. Для мастерской в любом случае буду утеплять потолок и ворота, плюс печурку ставить(нашел вариант простенький, но рабочий, естественно самодельный. На праздниках сварю небольшую для мастерской, на гараж надо будет побольше, гараж 8*4,2м.

Меловой карьер интересное зрелище, да ещё и на закате, он прям вообще красив был.

Это было бы отлично!!!

Альтернативы нет, главное с числами определиться.

Проверено на себе. Первый год владения дельтой 200, зад петрошина, нормально ездила, простояла зиму(месяца три точно, вообще не трогал) весной выехал, подкачал колеса и поехал, зад прыгает, думаю разойдется и подкачал почти до 3 очков. Дал кружек не вынимая километров 150(в надежде что резина на греется и востановится), хрен там, ездил с надеждой около месяца(первый год, сами понимаете, чуть ли ни в туалет съездить), спускал полностью, проворачивал, выставлял по боковым полоскам, ни хрена. Купил митас причём в размере дельтовского родного( на 3,25) поставил и забыл. Теперь переодически катаю мот, заведу, прокачусь даже по улице и ставлю, проблем нет.

Как писали уже(тут же в ветке) лечили заменой целиком корзины и подкладыванием шайбы.

Клапан в крышке радиатора перекрывает отверстие горловины, а расширитель связан с радиатором трубкой, которая находится между клапаном и самой крышкой то есть система получается герметичной в движке.

Система таже что и на рейнджере(китайцы нового не придумали ни чего). А вот расширитель в гараже, так что сразу не скажу за отверстие в пробке. Но, рассказываю за квадр, заливаю полный радиатор, пробку закрыл, дал поработать(выгнать воздух) и доливаю (пока не встанет уровень на одном месте). В расширитель потом заливаю 200-250мл, трубка которая идет от пробки тонкая, опускается на дно расширителя. По итогу, когда квадрик во время покатушек нагревается от души, уровень поднимается в расширителе, при остывании падает. Так же, при полном остывании(это когда пару дней уже стоит) я не знаю почему, но там образуется как бы вакуум, чувствуется когда пробку открываешь. На горячую если открываешь пробку, естественно выбивает горячий антифриз.

Сейчас курить пойду сфоткаю радиатор от квадрика (лежит дома перепаиваю). И попробую объяснить.

Становится без крышки

Подопытный рейнджер 250( на который делал клетку, багажку, подвески, проводку) используется для поездок в основном по природе, часто и густо это лес с горками, резина родная, ведущая звезда на 14, зад сток(не помню сколько), уступает чутка чистым эндурикам, но там и человек мотоспортом занимался плотно в своё время и менять его он пока не собирается.

На пантере 300 170 двиг, на Дакаре s2 166(по факту 165).