Serega_80

Я же говорю, самодельный, а раз вы сварщик, обрезков металла должно найтись.

Я его делал три года назад, чтобы себе клетку согнуть, спрос пошёл и начал работать.

Китайский пластилин с советским металлом сравнивать не корректно. Сам на Минске в детстве в скользячку уходил, с дугами, да, дуги чуть погнулись, но ноги целые остались. На Дакаре сделал клетку и испытал на второй день:) спокойно вылез из под мота, поднял и поехал дальше, из пострадавшего треснувшее зеркало и всё.

Трубогиб, собранный на коленке, пуансон был тоже самодельный, пока попался купил заводской по дешевке. Домкрат 5 тонн. Особенность конструкции в том, что она позволяет гнуть замкнутую конструкцию, заводской так не сделает.

Ну и да, кому нужны такие дуги пишите сделаем, так же боковые рамки на него могу сделать(мот шуряка, так что в лёгком доступе).

Тоже на Дакаре хотел сделать центральную подножку, в итоге сделал походный домкрат и успокоился. А дома подъемник есть. По дугам: если крепления к раме хорошие, то при падении вывернет раму, а учитывая размер и трубу, то вывернуть сильно может. Делайте обязательно крепления к подножкам. (Делали универсальные дуги без креплений к подножкам, сильно их выворачивает при хорошем падении, рама не страдала)

Перегородки в шахматном порядке и труба на выходе срез 45 градусов. Сейчас нарисую.

Ну как то так получилось, пришлось делать два пропила на защите для крепления дуг. Горизонтальные перемычки хотелки заказчика, противотуманки туда хочет поставить. Ставится на штатные крепления(двигателя спереди и к подножкам, схема проверенная не однократно). Единственная проблема, это штырь под пружину тормозной лапки, мешает, отрезал и приварил к дуге.

Приедь в Изобильный в РЭО, если есть мелкие "недочёты", проще в Ставрополь в РЭО съездить.

Не знаю ещё.

https://vk.com/wall-118496898_49891 По моему нам скоро...... Раз глаз на мототуристов положили, значит жди беды, хотя хотят помочь.

Помню.

И так проводим перекличку, надо выяснить сколько надо багажников, сколько надо дуг.

На моей памяти -27 максимум было, при этом ветерок и я в поле на работе.

Марат с днюхой, всего хорошего!!!

По характеристикам от производителя под хард-эндуро и лёгкий кросс подходит только Т2.

Для чего будет использоваться мот, просто эндуро, хард эндуро или кросс? Перевожу на понятный: покатушки по полям и лесам(эндуро), месить грязь и лазить через бревна(хард-эндуро), гонять по тропам как сумашедший и прыгать с бугра(кросс).

Это да. Собрался себе в сарайку сварить наконец-то буржуечку, полопатил инфу и нарисовал себе печюрку. Металл есть. Ну и на праздниках ковыряюсь, горит печка на солярке МЧСовская(2 литра на 3 рабочих дня) в сарайке от +10 до +15, вполне прям комфортно. Вчера и сегодня даже не включал печку +18 в сарае. Подумал хорошо, нах она нужна, двадцатку солярки набрал и на сколько хватит(тем более халява). А вообще погрузился в эту тему с головой. И вот что интересно, у нас в России используют уже давно Канадское воздушное отопление. В ютубе есть ролики(и много) на эту тему. Мужит буржуйкой отапливает 2-х этажный дом, сделана система фильтрации и подачи воздуха. Интересная вещь, и прогревать, тот же гараж, который топиться нерегулярно, будет гораздо быстрей, чем жидкостное отопление.

Чаще на стыке колена и глушителя, где стоит графитовая втулка, от вибрации она подтерается и появляется инжекция. Лечится регулярным осмотром и подтяжкой. (Намучился я в своё время на Дакаре с этой хренью, пока не переделал и не перегнул отводы на глушители, на Дакаре их два)

А кто-нибудь глянул на заднию подвеску Техаса? Маятник просто песня(а когда в живую смотришь, вообще ах....).

А еще на чём-то посидел?

Прикольный аппарат.

Я такого ещё знаю, это Юра(Ходжа Насреддин) и кстати у него тоже Дельта, и пробегу на ней много, а для дальняка он взял девиля. И он тоже без авто.