Serega_80

Больше не буду, извеняюсь.

Разбирал, каждый канал продувал и со шприца проливал(еще на классике жигулях научился) все норм, а глюк есть.

Понятно.

Сегодня маханул 156 км не вынемая, полёт нормальный. Половину пути против ветра (по сводке погоды ветер 10 м/с), бензин жрет как ненормальный. Наигрался со звёздами, поставлю обратно 17/43, на днях уточню за резину назад 3,25*18 митос 3170р, сказали h-03, созвонюсь, и если она поеду заберу. Карбюратор заколебал, в городе, на светофоре два раза глох, а на ходу один раз закусил заслонку(выкрутил до отказа). На ходу притензий нет работает как надо, даже при переключении передач. У нас три дельты из одной партии и всех карбы делают мозги, а одна куплена в прошлом году и в другом магазине, работает как часы. Появляется мысль заменить его в магазине есть PZ 30(аналогичный), вот только не будет ли он тоже мозг выносить. При ветре в спину, по китайскому спидометру, на обгонах разгонял до 120км/ч, а так по трассе 85-95, и обороты от 5500 до 6500, мне показалось это оптимальный режим для дельты.

Вы что туда переезжать решили, чтобы обжиться до слета? К нашему приезду наверно и куры ходить будут и пяточек хрюкать.

Огородик лупанул, полчасика перекурю на диванчике и буду собираться на покатухи. Есть мысля взять с собой палатку, потренироваться разбивать лагерь, жаль спальник ещё не купил, можно было пару часов дремануть на природе, я это дело долюбливаю(смысле дремануть на природе, спится лучше чем дома).

Дмитрий, я прекрасно знаю что минск имеет двухтактный двигатель, и чем отличается от четырехтактного. и что бенз на нем заливался с маслом, но может ты не знаешь, что масло заливалось и в сам двигатель, для смазки кпп и сцепления(которое работает как и на 4Т в маслянной ванне). У меня 2Т мотоциклов было 5 штук, и три из них собирал с рамы, и двигателя сам собирал и проводку делал. И 1993 году понятия 2Т масла еще как такого небыло, было МС-20.

А я эксперементирую с пасадками, есть наработки не плохие, огород вообще без полива, нету воду.

А я завтра попробую соток десять мотоблоком фрезернуть, а потом на покатушки, в планах километров 150-200 махануть.

Ну вот, придется к снаряжению плавки ласты и трубку добавлять, и круг спасательный.

У меня мот третий сезон начинает, и будешь смеяться, пробег 1750 км, но начал расти быстро. Просто купил в сентябре, прав не было, брал с 700 км на спидометре. Весной 19 года открыл категорию, ну все думаю, теперь попру километры мотать, но не тут то было. 8 июля уехал в командировку и 21 октября приехал, катать уже холодно, да и страховка кончилась. Надеюсь этот год будет плодотворней. Масло собираюсь менять не позже 1500 км, в планах сделать датчик температуры масла, если масло не перегревать, можно будет и 2000-2500 км смело катать. А какое лить, я думаю после пары тройки замен определюсь для себя, что лучше двигателю. В детстве(1993 г) в минск лил дизельное масло(отец с работы приносил), менял на глаз, спидометр не работал, катал, особенно летом с утра до вечера, два сезона и Не одной поломки, даже без замены свечи и залезаний в карбюратор. На дельте карбюратор до идеала так и не могу довести, скорей всего заменю.

Самый лучший тест-это время. Я на четырке 130000 км откатал на zic полусинтетики, от замены до замены(10-12 тыс) без долива, продал, двигатель бодр до безумия для этого пробега. Через две недели, молодые гонщики догнали газель, раскололи головку, двиг внутри как у кота яйца. Сейчас калина на шеле, скоро менять, не долил не разу, а сосед на этом же масле от замены до замены, долил литр, говорит угар( брали вместе масло и в одном месте). Так что либо время покажет, либо вскрытие.

Я так понимаю это гдето в секретной лаборатории, приборы все такие серьезные

Вы уже дрова загатавливать начали?

Всех сьездил поздравил, морковку, петрушку посеял и решил катнуть вокруг посёлка. Вспомнил что есть приложение на телефоне, средняя скорость, максимальная, время поездки и пробег. Сделал два круга, на первом показал максималку 144км/ч, на втором 130км/ч, я прям гордиться начал своим мотом, хотя по китайскому А наглеть не надо!110 км/ч максимум, а это где-то 95 км/ч, так что приложения тоже врут.

При сегоднешнем прохвате в 115 км, было три затяжных хороших подьема, мот хорошо прогрелся, намека на пробуксовку сцепления небыло, покатаем посмотрим. В теме масло в двигатель, описал, что греться начал меньше, чем на мотокастроле. По пробегу к 1000 км отчитаюсь о использовании. Сейчас погода наладилась, буду катать поболе, после этого масла хочу попробывать zic полусинь w40, на лето маннол w50.(без молибдена)

А на флексе какие звезды ставил?

Подсоса нет, уровень (по шприцу через нижнюю трубку) пять миллиметров от стыка крышки с карбюратором( на моте также). Свеча родная Торч 8. Кстати такую же свечу сегодня вкрутил в мот, пропали хлопки при резком сбросе газа. Опыт общения с мототехникой есть с советских времен, так что понятие имею.

Мужики, помогите, иглу поднял на всю, по свече очень-очень смесь бедная, просто как новая, белоснежная. Главный жиклер кто-нибудь менял на больший, какой номер подскажите?

Поменял масло, залил на пробу маннол с молибденом, проскочил не вынемая 115 км, чувствую 150 км должен проехать, потом перекур и дальше. Надо тренироваться, времени все меньше до слета. Звезды стоят 17/41, по месту(до города 40 км, до другого 30 км) просто отлично, но на дальняк все равно перекину заднюю на 43 зуба, все моту полегче будет. Завтра по гостям на машине, а в понедельник, если погода будет, поеду дальше мотать километры. Задолбала автозамена, приходиться редактировать.

Проскочил не вынемая 115 км, в три хорошие горки, затяжные, намека на проскальзывание нет, скорость по трассе 90-95км/ч, греется меньше чем на мотокастроле. Как определил, с утра поехал в город за маслом, приехал, руку на боковине двигателя(где смотровое окошко уровня масла) не удержать, приехал домой, поменял масло, дал круг 115 км, рука чувствует что прям горячо, но терпимо. Скоростя как включались так и включаются, что на холодную, что на горячую. Поездим, будет видно. Накатаю с тысченку, отпишусь.

А сколько масла в двигатель лить? Я прошлый раз заливал литр, а сегодня на двигателе(возле щупа) увидел цифру 1.1 литра? Залил маннол с молибденом. Катаюсь, к вечеру отпишу.

Съездил за маслом, цена 275 рублей литровый флакон, 1006 рублей 4 литра. Купил в запас трос газа и сцепления, свечку. Меняю, будем пробывать, на лето залью w50.

У нас в начале 2000 годов и до 2015 года на татру давали масло 15w40(на лето) и 10w30(на зиму) шелл, мобил и равинол, масло для дизилей воздушного охлаждения, в мотоблок лью по сегоднешний день, осталось литра три, мотоблок 95 года, работает по сей день, ни одного ремонта, легковые от ВАЗ 01 до ВАЗ 09 (была ВАЗ 02, 06, 07, 099, ока) всем лил его, двигатель после третьей замены отмывался на ура, менял через 7000 , сейчас привозят какое то говно(прошу прощенья за выражение), то ли с регенерации, то ли хрен знает откуда. У всех начался масложер, течёт из всех щелей, а сменный интервал увеличили до 15500 км, охренеть.

Завтра узнаю, возьму литру на замену, попробую. То что на фото, около тысячи, за четыре литра( но у меня и скидка хорошая у них).