Serega_80

Я ставил, но мот другой. Из плюсов: адекватная настройка, отличный запуск, холостые не плавают, отсутствие провалов, отсутствие прострелов при сбросе газа, экономичный, одним словом как на инжекторе. Из минусов: при хорошем прям нагреве двигателя холостые поднимаются (+200-300 оборотов, на двух мотах такая ерунда), нужен свой впускной коллектор, троса газа и обоготителя, для спокойной езды, на верхах(на самых верхах) туповат, по сравнению с PZ. Меня устраивает на все 100%, я в гонках не учавствую и за скоростью не гонюсь, штатно(для меня) 85-95 км/ч отлично, разгоняется и больше сотки. На PZ и мысли нет возвращаться.

Значить все нормально, не зацикливайся на этом. Мот новый? Если новый, то по началу и будет нейтраль ловиться хреново, потом притрется

Если учесть "практически" все в порядке, а не в полном порядке.

Карб родной стоит PD? Если да, то смотри герметичность выпускного тракта, с этим карбом прострелов не должно быть. Можно проверить (чтобы наверняка) мембрану на карбе.

Да же 16сил на моём хватает чтобы оторваться прилично от потока на старте. Междуряд только при стоящей колонне езжу, колонна тронулась-встал в ряд.

При вывешенном заднем колесе это нормально, не забивай себе голову, опусти мот на колеса и если передачи включаются/выключаются и сцепа не буксует, то катайся и не парься.

Как всегда Кучугуры, Азовское море и в этот раз вообще отлично, волны практически нет, вода чистая, медуз мало, сегодня с утра вообще не было, вчера приплывали дельфины. Отдохнул хорошо, теперь опять работать, заказов накидали.

А я завтра уже с морей домой.

Шланг на фильтр бокс кинь

Это сопун с головы

Да и товарищ Кинолог(раньше был здесь такой, на дельте 200) проверил это на практике(не лично на своем моте, а моте товарища в дальняке). Что то там с клапанами у них случилось, сняли голову, нашли новые клапана, из масла и придорожной пыли сделали притирочную пасту, притерлись, собрали и поехали дальше. Из своего опыта скажу, даже на ямз мотор в поле ставили старую прокладку под голову, но там есть специально на новой(и на старой видно) место отмеченное полоской по кругу для нанесения герметика. Было это лет 7-8 назад, сейчас эта машина у меня, ни кто больше туда не лазил. Так же, у товарища 2-х тактник на воде(японец), прокладку покупал раза три, цена и надо ждать. Её пробивает, тянет по мануалу(человек нормально относится к технике и руки с головой дружат), в итоге была сделана самодельная прокладка из какого то алюминия(он долго искал его). Поставил без каких либо герметиков, уже год где то, проблем нет.

У меня в стоке стояли 13/38, поставил 14 стало хорошо. Перевел его на 428 цепь, поставил 17/46 нормально, но идеальный вариант 17/47, да, один зуб реально чувствует мот и я. Так же(ну куда мы без экспериментов) ставил 17/43, по ровной без ветра да, отлично, но чуть ветер или подъем он гаснет сразу. И вот у меня до сих пор не складывается пазл, была гарпия на стоковых звездах 16/41 легко бегала сотку(реальную, максимум 115-118), на дакаре сейчас тот же мотор, но он не хочет так ехать. Ну ничего, возможно сменю мот(есть вариант убить двух зайцев сразу) и двиг веселей и КПП 6 ст.

А на рейнджерах она в стоке трещит у 99%

Меньше закладывай на поворотах. Сделай фото как трубы стоят, может они "завалены" (хотя если родные должны быть параллельно земле).

На моем стоят вот так, не мешают.

Разве это проблема, у меня радиатор потек на квадрике(ирбис ATV 250 S), и найти родной проблема, подходит от Башана, но нету отверстия под датчик вентилятора, тоже не проблема, но он есть на алиэкспресс и хрен его знает, когда придет и в каком состоянии. По этому будем колхозить радиатор от печки какого-нибудь авто и на вынос сразу(родной стоит низко и из под передних колес долетают камушки и грязь, вот нижний патрубок и побило).

Хоть на одной фотке Паша целиком, а то одни ноги

Задний аморт разборный, сколько заливал не помню уже.

Ну это уже по месту проводку смотреть

У нас не лучше, но мангал новый обкатал от души, шашлык(свиной и куриный), шампиньоны с фаршем и сыром, кабачки и два литра белого полусладкого.

Вывесить заднюю ось, включить передачу(или по чуть дать газу если вариатор) и посмотреть

С той же Альфы воткни и будет с тохометром.

Это правильно!!! Многим интересно(вот лично мне, для покупки даже не рассматриваю, но для общего развития оч полезно. Если я не развиваюсь, значить я деградирую!!! 44 года живу по этому принципу).

Олег, если она слетает, значить она вытянута, следовательно нужна новая, плюсом посмотри состояние звездочек и их соосность.

Я бы посмотрел предохранитель