)))))))))))111.jpg.e47fd75757c9d8d77b9fb77e5d6154b2.jpg)
Серега_81 регион
-
Постов
346 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Серега_81 регион
-
Давай начнём с того что мотор на мой мотоцикл 163 ФМЛ стоит максимум 40.000 и больше там ломаться не чему! Да и владельцы бывают разные.. Одни по 30-40.000 на одной поршневой ездят,другие по 5-10.000 ))) По поводу японского мотоцикла... В конце 1994 года я на день рождения купил себе тачку БМВ! Выпуска она была 1982 года,это были первые переходные модели с электронным впрыском и двигателем 2.8 литра и пробегом если не ошибаюсь плюс минус 90.000 По крайней мере так было написано на спидометре. Продал я ее в 1999 году с пробегом около 350.000 и кроме расходников и мелкого ремонта,никаких вложений! Знаю людей,которые купив иномарку,вечно что то ремонтировали! Наверное,мне повезло!
-
Может быть оно и лучше..Но далеко не факт что купив Б/Ушный мотоцикл,он будет тебе служить долгие годы верой и правдой.А на китайца,на карманные деньги я в принципе смогу устранить любую поломку и купить в любую запчать на любом рынке! А когда твой мот,становится кучей мертвого металла где то в далеке от дома,тогда посещает мысль что пофик на чем ехать,лишь бы не стоять..)))
-
Я именно про обезболивание имел ввиду. Может специалист был не очень?
-
Хотел спросить... Никто из вас не пробовал акупунктуру как альтернативное лечение?
-
Я бы сказал иначе... Китайские копии уступают японцам по всем тех/характеристикам и ресурсу именно из-за технологии изготовления литья... То есть... Если плоскости обработаны нормально,то камеры впускного и выпускного клапанов не обрабатывались вообще. И когда посмотришь на сопряжение флянца карбюратора с головкой и самим карбюратором,понимаешь что с этим на заводе вообще никто не заморачивался. Поэтому они и слабее своих оригиналов. С остальным,ещё не сталкивался! Если китайские 200-250ки ходят по 60.000 км,и более,это говорит о том,что они недалеко от японцев ушли!
-
Я бы так не сказал... Когда я допиливал головку,металл головки был не очень податливым. Думал всё будет намного проще...
-
Есть что улучшать.. Я в прошлом году головку подработал немного,впуск и выпуск в итоге стал совсем другой мотор..
-
Тогда проще новый двигатель купить!
-
Недавно чисто по приколу лазил в интернете и нашел нижневальный двигатель от лончин . Этот двигатель комплектуется двумя видами КПП 5 и 6 передач. Вопрос, можно ли заменить коробку с 5на 6 передач?
-
Разница большая между 163 и 164 мотором? Без сарказма, чисто для понимания!
-
Понятно... Просто на Stels Delta 200 стоит 163 мотор,думал об нём речь...
-
Нет,больше он крутится! Но зачем? Нижневальный двигатель,он не шибко то обороты любит! http://images.vfl.ru/ii/1545922461/9e895fcc/24748690_m.png
-
Не надо его больше крутить! На 6500 наилучшие показатели по мощности и крутящему моменту!
-
Не важно какой мотоцикл,есть электросистема AC есть DC Если коммутаторы на всех АС или DC одинаковы и соответственно распиновка будет аналогичной!
-
Новый коммутатор,не значит рабочий! Я как то купил себе на запас на Озоне,и оказалось что он не соответствует параметрам. При запуске идёт отдача в обратку и обороты плавают. Попробуй коммутатор с исправного мотоцикла!
-
Учиться на ошибках, это нормально! Только ошибки дают нам опыт!
-
Капец... С долым аккумулятором решил зарядку и электрооборудование тестить
-
Если акумы начало высаживать, то причины две.. Либо реле зарядки, либо генератор! И как правило, это решается заменой!
-
А изначально всё было нормально? Или мотоцикл с рук был куплен и уже имел проблему?
-
На запрос по поводу 162 мотора,вот что мне ответила Алиса... DC-коммутатор устанавливается, если с крышки генератора идёт 4–5 проводов, отсутствует чёрно-красный провод. АС-коммутатор — если с крышки генератора идёт 5 и более проводов, в том числе чёрно-красный. Оказывается,черно-красный идет на АС зажигании.. Или Алиса что то не то ответила?
-
Я бы восстановил старый! И был бы в нём уверен на 1000 процентов!
-
Как приобретался генератор? Визуально подходит? Или продавец мамой клялся что этот генератор от 163 движка?)))) И ещё... может быть старый можно было реанимировать?
-
Я бы заново все провода перезвонил! И ещё немного некорректный вопрос... Генератор покупал именно для 163 двигателя или подбирал визуально? Просто на мотоциклах есть электрооборудование АС и есть DC.А генераторы визуально особо не отличаются!
-
Класс!!! Если всё будет норм, тоже сделаю новую проводку! Но это уже на следующую зиму.
-
Как то думал, связать самому проводку с нормальным сечением провода..
)))))))))))111.thumb.jpg.c06d0d6898f8bb5574e021bf1eb72d35.jpg)
