егерь

Молодец! У меня в гараже три трупика стоит, но то времени нет, то тупо сил, чтоб ими заняться, но я уже начал - тестев скутер, семь лет стоявший без движений в куче гаражного хлама, очистил от пластика, керхером сбил вековые отложения глины, песка и масла... Кстати, совет: ты выше "жаловался", что "слов не хватает", эту нехватку можно компенсировать, но под спойлером - жми на глаз в шапке справа и в появившейся рамочке - , в смысле - компенсируй нехватку слов, на здоровье!)

Я просто заправляю полный бак из канистры или на заправке перед каждым выездом, сколько идёт сейчас не меряю, а вот по первости было интересно: если катать далеко и в основном по боковушкам, где езда спокойна и размерена, то и 2.4 л/100 выходило, но в основном 2.7, а средний, если считать за все условия, крутится вокруг трёшки. Нива в тех-же условиях и по моей езде, ест примерно в три раза больше. Потому и ипользую мотоцикл как "разведовательный" транспорт, ну а ниву уже по "серьёзным" делам. Давай, будет интересно. Я по первости, после падений, старался руль выпрямлять, а потом забил - чего его выгибать -, ну, сегодня, допустим, упал направо и загнул правое плечо, а завтра наверняка завалюсь налево и загну левое - и снова руль ровный!)) В целом, после всех этих падений, руль принял оптимальную геометрию и дальше уже не загибается - обтесался, так-сказать... Считаю, что ставить руль покрепче совершенно точно не нужен, мотоцикл в своих деталях хорошо - очень хорошо сбалансирован и как тот прутик - гнётся, но не ломается, а стоит укрепить какой-то один узел, как смежные узлы тут-же получат большую нагрузку: поставишь негнущийся руль - загнётся вилка или сломается траверса.., поставишь негнущиеся педали - загнутся валы... Кстати, рекомендую траверсу сильно не затягивать, чтоб при сильном скручивании перья проворачивались и ничего не ломалось. Ну и возить с собой ключи, чтоб, случись это, ослабив болты выровнять вилку.

12 застава. https://www.youtube.com/watch?v=0zv63b9h2N8

Никто не любит...

Милости просим!) А то на фото и сотой доли красот не передаётся. Кстати, заехали в посёлок, не маленький, но отстоящий от центральных трасс и потому достаточно захолустный,чтоб жить"по своему", ну вот, заехали, а там магазин и называется он - "Деликатесы", зашли - красота! и дух копчёностей стоит - аж с ног сшибает! И там всё по старому - копчёная грудинка - реально копчёная и не в "жидком дыму", колбасы из мяса, правда, как смущаясь и, как-бы оправдывась, сказала продавщица - "Вот этот сорт с добавлением куриного мяса.", - но как по мне, так лучше уж куриное мясо чем соевый белок. Колбасы были разные, но я разумеется решил взять "Охотничью", а тётенька и спрашивает - Вам из кабана или оленя? Ну, тут уж я чуть в ступор не впал!))) - Ну... - говорю, - Давайте из оленя, а то всё кабаны, да кабаны, - мол, - Приелись.))))) Кстати, вспомнилось: в своё время я очень любил пешие "прогулки" по лесам, прогулки без особой цели и какого-то смысла, и вот как-то проскитавшись по карельскому перешейку пару дней, я вышел на махонькую станцию возле которой небыло ни никакого жилья, лишь в отдалении на холме стоял хуторок, а была автобусная остановка и домик с кассой и магазинчиком. От магазинчика отъехала машина которая привезла товар и я вошёл в этот "храм" еды! Мне, последний приём пищи которого состоял из печёных корневищ рогоза запиваемых полусладким отваром из торфяной воды и корневищ тросника, это магазинчик показался истинно храмом! В воздухе курился фимиам исходящий от лежащей на "жертвеннике" горки свеже-копчёных колбасок, кстати именно "Охотничих"!!!)) и паляниц свежайшего хлеба, а за "жертвенником" стояла сама "жрица" этого храма!) И я вкусил от даров её!!! Кстати, до электрички ещё было почти три часа и я решил убить это время прогулявшись до следующей станции вдоль Ж/Д полотна, 10 км по хорошей тропе, даже "нога-за-ногу", как раз убивают часта два - два с половиной, и вот иду я по полотну и вкушаю горячий хрустящий ароматный только-что испечёный хлеб и, парни, - ещё почти ГОРЯЧИЕ!!!, только-что закопчёные колбаски! И было мне СЧАСТЬЕ!!! Сколько лет прошло, а всё это перед глазами "как живое"!)

Попалась на глаза статейка, про то как на левой стороне запрещают людям собирать дождевую воду, причём дело доходит до тюрьмы! - Эге! - подумал я, - Наверное скоро и у нас запретят! - и выкатил ещё одну бочку под дождевую воду, пока можно.)))

В прошлый раз прохват вдоль забора пресёкся, - но, как сказал классик - "Но если я чего решил - я выпью обязательно!!!)) Короче, поставил новую камеру, а запасную, вместе с "чувством уверенности", кинул в вещь-мешок) и вот мы снова на том-же месте пьём чай, как-будто и не уезжали от-туда никогда.) Погода не подкачала, было и сухо, и солнечно, но и не жарко, короче, - хорошо! Имея в колесе новенькую и не драную камеру, снова стало возможным травить шину (чего я был лишён последние пару лет) и передвижение по грунтовкам и по бездорожью снова стало комфортным. Впрочем, бездорожья практически и небыло, лесные дороги, даже и порядком ушатанные, всё-равно остаются дорогами, кстати, из-за того, что лес частью "закрыли" многие дорожки теперь никто не чистит, они зарастают, превращаются в тоннели и перекрываются завалами. Потыкавшись по таким дорожкам мы решили, что - " В гробу мы видали - ножовкой пилить валежник!" И поехали кататься по цивильным дорогам. Кстати, из приключений было лишь это - Едем, никого не трогаем, впереди поваленная ёлка, верней её макушка и всего-то толщиной в руку и в сантиметрах двадцати над дорогой, - "Фигня, перепрыгну!" - Вжух! - Ветка ёлки хватается за педаль тормоза и..., короче,картина типа - "Прерванный полёт!"))) Впрочем, обошлось без жертв.) Ну и картинки, просто картинки - Я, мотоцикл и Олений мост - Краснолесье - Речка Красная - Тоннель с брусчаткой и выезд из него - Выезд из леса, сейчас буду колёса подкачивать - Наши "боковушки" - Живописный амбар у дороги - Просто красиво -

В прошлый раз прохват вдоль забора пресёкся, - но, как сказал классик - "Но если я чего решил - я выпью обязательно!!!)) Короче, поставил новую камеру, а запасную, вместе с "чувством уверенности", кинул в вещь-мешок) и вот мы снова на том-же месте пьём чай, как-будто и не уезжали от-туда никогда.) Погода не подкачала, было и сухо, и солнечно, но и не жарко, короче, - хорошо! Имея в колесе новенькую и не драную камеру, снова стало возможным травить шину (чего я был лишён последние пару лет) и передвижение по грунтовкам и по бездорожью снова стало комфортным. Впрочем, бездорожья практически и небыло, лесные дороги, даже и порядком ушатанные, всё-равно остаются дорогами, кстати, из-за того, что лес частью "закрыли" многие дорожки теперь никто не чистит, они зарастают, превращаются в тоннели и перекрываются завалами. Потыкавшись по таким дорожкам мы решили, что - " В гробу мы видали - ножовкой пилить валежник!" И поехали кататься по цивильным дорогам. Кстати, из приключений было лишь это - Едем, никого не трогаем, впереди поваленная ёлка, верней её макушка и всего-то толщиной в руку и в сантиметрах двадцати над дорогой, - "Фигня, перепрыгну!" - Вжух! - Ветка ёлки хватается за педаль тормоза и..., короче, картина - "Прерванный полёт!"))) Впрочем, обошлось без жертв.) Ну и картинки, просто картинки - Я, мотоцикл и Олений мост - Краснолесье - Речка Красная - Тоннель с брусчаткой и выезд из него - Выезд из леса, сейчас буду колёса подкачивать - Наши "боковушки" - Живописный амбар у дороги - Просто красиво -

Оплётка - это рубашка троса спидометра?, Если так, то совет - рубашку троса спидометра в месте трещин (оно-же место сгиба) обмотай изолентой в несколько слоёв и его "на всю жизнь" хватит, но если уж решишь поставить новый трос, то в месте сгиба сразу обмотай его изолентой, без этого и новый долго не прослужит.

Ну, покрышке, больше 11 лет, да постоянная езда вдвоём, да частенько на травленой... Там, внутрях, на ощупь, как-бы замша уже, но заусенцев нет. Сам-то прокол был единственным в её жизни да и гвоздик тоненький, но в неудачном месте, но, думаю, что еслиб я не экономил и вместо латки соразмерной проколу, сразу огромную латку поставил, и не сразу бы поехали, а посидели бы часок другой, то в дальнейшем никаких-бы приключений и небыло бы.

Заказал вот такие камеры - купил пару штук. чтоб потом не возвращаться.) Прислали почти то, что на картинке, единственно, без колпачков. По качеству вроде нормальные: резина по толщине такая-же как на родной кенде, кстати, даже чуть мягче, но это, видимо, потому-что камеры новые. Сегодня одну поставил, а вторую в ящик, чтоб в дороге не латать, если что; впрочем и латок с клеем в запас я тоже закупил. Кстати, хорошо, что в тот раз домой вернулись: несмотря на обилие латок колесо всё-же стравило, в двух местах из-под латок стало травить, видимо, разрыв ещё больше увеличился. А сама латаная камера имеет такой вид - Под большой латкой первый слой мелких, поверх неё, по нижнему краю, ещё несколько мелких латок, а уж по ним четыре покрупнее.)) И вот снизу, по стыку средних латок, воздух и травит. Так-что, камера определённо на выброс, ну или для других нужд. Кстати, после шлифовки втулки и установки более тугого сальника, - масло из-под звезды больше не сопливит.

13х36 и по назначению?!!!! Судя по всему прежний владелец был очень некрупным мужичиной.) - 13х44 - вот это уже можно использовать по назначению, ну или уж на самый край 13х42 - ещё можно, хоть как-то, худо-бедно, ездить по назначению, а с 13х36 - тока по асфальту и катать, да и то в натяжечку.))

Cам удивляюсь!) Главное, я видел бээмки с которых и краска слезала лохмотьями и ваще.., а это прям неумирущий какойто!))) Да, работает без проблем, "проблема" тока в шарнирах: верхний родной и уже заметно люфтит, а вот нижний я уже заменил на гег12.

Выздоравливай! Что ни говори, а мелкие болячки организм закаляют.)

Как я уже говорил, у нас недавно сутки и лило и сыпало и дуло... короче, - машина самоочистилась, а тут ещё и сухая погода и я решил проверить ЛКП на вшивость. Все криминальные места в полном порядке, а вот по бортам обнаружились крошечные жучки, некоторые под краской уже расползлись до размера советской двухкопеечной монеты, но в основном чуть более или чуть менее спичечной головки, плюс сбитая краска на торце дверей. Что характерно, жучки, что слева, что справа, расположились практически симметрично! Судя по расположению коцок, полагаю, что это пробоины от дорожного щебня отбрасываемого встречными машинами на большой скорости, не раз слышал как в таких случаях камушки по машине стучали и вот результат... В целом, начало борьбы с жучками на четвёртом году службы, учитывая эксплуатацию данного автомобиля, - это неплохо. Кстати, тестева нива всего на месяц моложе, но, блин, - как новая - как муха не топталась, не говоря уж о жучках.)

Опрокинул компрессор, он грохнулся и отломался воздухан, быстренько "пробежался" по полкам и ящикам со всяким хламом и тут-же соорудил замену, на мой взгляд стало даже лучше, - нафиг там не нужны всякие улитки и прочие навороты.) Корпусом послужила бутылочка от перекиси водорода, есть бутылки с узким горлышком, а есть с широким, нужна именно с широким - её горлышко плотно вворачивается в отверстие под штатный корпус В/Ф, оно ещё и на конус, так-что получается очень плотно и надёжно. У бутылочки отрезаем дно, но так чтоб остался небольшой рант - он фиксирует паролон, внутри вставлен фильтр от аквариума и штатный фильтр снаружи, - каким-то чудом их диаметр идеально, совпадает с диаметром бутылька от перекиси.) - пластиковая фигня торчащая из фильтра - это заглушка штатного отверстия, что было то и вкрутил, тоже что-то от аквариумного оборудования.)

Не, просто земляк.)

Да просто слов нет...

Это настолько фигня, что я и не понял, что про шину-то! Уи, мон женераль!

Как правило, в баке есть ориентир до которого можно лить, - это нижний край горловины.

Непоню, но вроде рассказывал, что прикупили мы усадебку не абы где, а на бывшем дне древнего озера, ну так вот, тут довольно близко, - буквально на пару штыков вниз, коренное дно из плотной глины по которой в болото сходит вода выпадающая в виде атмосферных осадков. Почва очень хороша и битком набита червяками, в том числе и потому, что кроты в таких местах не живут. Ну так вот: посадли тёща лук-севок, на следующее утро супруга глянула на грядку и пожаловалась, мол, какая-то птица, не оставив следов, повыдергала часть севка да тут-же и побросала... Хм, подумал я... Как сомнительно, что у нас в краю есть птица, которая способна надолго зависать на одном месте, как например колибри, и просто из хулиганских побуждений дёргать свеже-посаженый лук! Да и не ест никто, кроме человеков, тот лук... Оказалось, что это черви! Монстро-подобные червяки-выползки, обнаружив в своих пенатах какую-то хрень, явно не съедобную, просто повыталкивали её из земли!))) Так-что пришлось какое-то время по утрам втыкать севок обратно; постепенно червяки или привыкли к такому соседству или им надоело.., но диверсии свои они прекратили.)

Да бог с ним - с себя уважанием!) Да и место - просто великолепное! Повторюсь - "мелкие неприятности спасают нас от крупных бед", так-что будем считать, что всё вкупе - от штакетинки с корявым, тонким гвоздиком, на которую я наехал чёрт знает когда, и стадия зимней лени не давшей мне купить и поставить новую камеру... и, собственно, отклеившаяся, в конце-концов, латка - всё это звенья одной цепи оградившей нас с супругой от чего-то более страшного!)

Привет! И тебя тоже с праздником! Если бензин сочится через крышку при заваливании мотоцикла - это норма, ну, если, конечно, на горловине стоит обычная крышка, так-же это норма если бензин реально "выдавливается" при нагреве бака - тут всё просто - не надо лить под самую завязку; а вот если бензина и налито немного и мот не валяется, а бензин из-под крышки плещется, то это прокладка плохая, обычно или твёрдая или растрескавшаяся или её там вобще нет. Есть герметичные крышки с воздушным дренажом в виде трубки, вот из-под них не течёт, совсем без дренажа - нельзя: бак будет завоздушиваться и бензин не будет поступать в систему питания мотоцикла.

Наконец-то на "многострадальную" калининградскую землю пришло настоящее тепло! Зацвели сады и леса, зажужжуали вокруг них пчёлы и шмели а на дорогах зажужжуали мотоциклисты. Решили пожужжуать и мы!) Позвонил другу, он в прошлом году сменил БМ200ЭНДУРО на БМ250ДАКАР, чтоб на соревнованиях уж точно всех рвать, но от покатушек в стиле - "попить чайку там куда черти занесут" - не отказался и просил позвонить если соберёмся. Звоню, спрашиваю, мол, - Мотоцикл не сломал? - Сломал! - говорит, - Поршневой палец пополам, у поршня оборвало "уши" и трещина на коленвале, - ремонтируюсь. Ну, что сказать... Я так и знал, что сменить не убиваемую, практически вечную, двухсотку, которую он не смог убить за несколько лет как ни старался, на чёрт знает что, что в тех-же условиях сломалось практически сразу, - это было плохой идеей. Короче, поехали сами. Трудно было решить, с чего начать... - вся область давным-давно нами объежжена вдоль и поперёк и по всем диагоналям, и придумать что-то необычное уже невозможно, но имея в виду весну, прекрасную погоду и боевой настрой, решили прохватить вдоль южного "забора" с востока на запад до куда энергии и запала хватит. - Сказано - сделано! Однако, человек предполагает, а господь располагает: пару лет назад заднее колесо наехало на обломок штакетинки с торчащем из неё тонюсеньким ржавеньким, кривым гвоздиком, прокол случился в очень неудачном месте - сбоку чуть вниз - там где шина прогибается при нагрузке, и латки там долго не держатся, постепенно, с каждым разом, дырка увеличивалась, пропорционально увеличивалось и количество, как и размер, латок, в прошлом году дырка вела себя прилично и мы нормально откатали до самой зимы и я решил, что наверное и в этом году симбиоз дырка/латки нас не подведёт. - Ан, нет! Подвёл! Сволочь! Но, что ни говори, а бог нас любит! Причём ОЧЕНЬ любит: латки отклеились не посреди жаркого асфальтового шоссе с напряжённым трафиком, не посреди большого пыльного посёлка - на потеху полу пьяненьким селянам и не возле самого "забора" - продолжительная возня граждан на одном месте, в непосредственной близости от пограничных сооружений вгоняет славных пограничников в паранойю... Короче, мы не доехали пару вёрст до нежилого посёлка Радужное, колесо быстро стравило в глухом лесу, на прекрасной, сухой лесной дороге у какой-то отворотки - место как будто-бы специально созданное лесными богами, чтоб заежжий мотоциклист мог в полном одиночестве, - без посторонних глаз, вопросов и советов, с комфортом, в тенёчке, не торопясь разобрать мотоцикл, заклеить колесо, так-же спокойно всё собрать, а потом, отдыхая от трудов праведных, посидеть на сухом тёплом мхе, покрывающем поваленый дуб и попить чайку, наслаждаясь природой весеннего леса... Единственно, что огорчило, - это нежелательность продолжить маршрут - от этого места мы по прямой покатили до хаты и, слава богу!, доехали без приключений. Но, кстати, огорчило не особо, поскольку я считаю, что мелкие неприятности спасают нас от крупных бед. А вобще, это конечно было авантюрой поехать в "дальняк" с клеенным-переклеенным колесом, мог-бы за зиму и камеру купить и поменять её, или хотя-бы положить в ящик, чтоб была в запасе и под рукой. Хорошо, хоть, что латок набрал и купил тюбик свежего клея, - не совсем балбес! Ну а необходимый инструмент, по определению, - всегда с собой! Кстати про ящик, кое-кто стебётся по его поводу, а зря! Это и кузовок для вещей, и столик на привале, ну и подставка для ремонта шин - В принципе, выезд, можно сказать, состоялся! Были интересные дороги и дорожки, да и время проведённое на полянке в возне с колесом - тоже идёт в зачёт как позитив - на полянке было тепло и сухо, от агрессивного весеннего солнца и крепкого ветерка, проносящегося по вершинам с паровозным грохотом, защищал глухой ельник, а высокая тополёвая роща костяным стуком голых ветвей добавляла романтики ... Короче, - жить - хорошо!