егерь

Продолжаем разговор. Шлифанул втулку, ну как шлифанул... - собрал "шпиндель" из подручных матерьялов и зажав в шуруповёрт надраил мелкой наждачкой и матом, разумеется, что нифига корявки не вывел, но хоть острые края смягчил. Поставил сальник 29х40х10, напомню что штатный 30х40х7. Нештатный встал туго, пришлось забивать, в отличие от штатных, лишние три мм особо не помешали - просадил на 1мм глубже и 2мм торчит наружу, но ничему не мешают, фиксирующая пластина встала как на родном. Втулка в этот сальник села очень плотно, а главное - рабочие дорожки легли по свежим местам втулки, а не там где уже потёрто. Ну, поглядим - как там оно будет. Замерял компрессию: компрессометр показал - 12.2 единиц, ну, можно сказать, что мотор как новый!) Однако, подозреваю, что просто накопилось нагару, - я во время простоя завожу мотоцикл для прогрева, - чтоб мотор внутри не заржавел), вот нагару наверное и накопилось, ну да ничего страшного - после первого-же прохвата там всё самоочистится, если действительно чего-то накопилось. Кстати, вчера прохватил и после обслуги мот стал повеселее, всё-же, что ни говори, а чистота воздушного фильтра и правильные зазоры мотору явно на пользу!) После чистки стало очень приятно крутить газульку - ни тебе скрежета ни усилия как на рычагах Т 34, - чувствую тока движение кисти и как мот разгоняется.) За зиму так и не сподобидился заменить латаную-перелатаную камеру заднего колеса на новую (даже не купил, балбес!)), с чего и поимел)) - -наши-покатушки

Наконец-то на "многострадальную" калининградскую землю пришло настоящее тепло! Зацвели сады и леса, зажужжуали вокруг них пчёлы и шмели а на дорогах зажужжуали мотоциклисты. Решили пожужжуать и мы!) Позвонил другу, он в прошлом году сменил БМ200ЭНДУРО на БМ250ДАКАР, чтоб на соревнованиях уж точно всех рвать, но от покатушек в стиле - "попить чайку там куда черти занесут" - не отказался и просил позвонить если соберёмся. Звоню, спрашиваю, мол, - Мотоцикл не сломал? - Сломал! - говорит, - Поршневой палец пополам, у поршня оборвало "уши" и трещина на коленвале, - ремонтируюсь. Ну, что сказать... Я так и знал, что сменить не убиваемую, практически вечную, двухсотку, которую он не смог убить за несколько лет как ни старался, на чёрт знает что, что в тех-же условиях сломалось практически сразу, - это было плохой идеей. Короче, поехали сами. Трудно было решить, с чего начать... - вся область давным-давно нами объежжена вдоль и поперёк и по всем диагоналям, и придумать что-то необычное уже невозможно, но имея в виду весну, прекрасную погоду и боевой настрой, решили прохватить вдоль южного "забора" с востока на запад до куда энергии и запала хватит. - Сказано - сделано! Однако, человек предполагает, а господь располагает: пару лет назад заднее колесо наехало на обломок штакетинки с торчащем из неё тонюсеньким ржавеньким, кривым гвоздиком, прокол случился в очень неудачном месте - сбоку чуть вниз - там где шина прогибается при нагрузке, и латки там долго не держатся, постепенно, с каждым разом, дырка увеличивалась, пропорционально увеличивалось и количество, как и размер, латок, в прошлом году дырка вела себя прилично и мы нормально откатали до самой зимы и я решил, что наверное и в этом году симбиоз дырка/латки нас не подведёт. - Ан, нет! Подвёл! Сволочь! Но, что ни говори, а бог нас любит! Причём ОЧЕНЬ любит: латки отклеились не посреди жаркого асфальтового шоссе с напряжённым трафиком, не посреди большого пыльного посёлка - на потеху полу пьяненьким селянам и не возле самого "забора" - продолжительная возня граждан на одном месте, в непосредственной близости от пограничных сооружений вгоняет славных пограничников в паранойю... Короче, мы не доехали пару вёрст до нежилого посёлка Радужное, колесо быстро стравило в глухом лесу, на прекрасной, сухой лесной дороге у какой-то отворотки - место как будто-бы специально созданное лесными богами, чтоб заежжий мотоциклист мог в полном одиночестве, - без посторонних глаз, вопросов и советов, с комфортом, в тенёчке, не торопясь разобрать мотоцикл, заклеить колесо, так-же спокойно всё собрать, а потом, отдыхая от трудов праведных, посидеть на сухом тёплом мхе, покрывающем поваленый дуб и попить чайку, наслаждаясь природой весеннего леса... Единственно, что огорчило, - это нежелательность продолжить маршрут - от этого места мы по прямой покатили до хаты и, слава богу!, доехали без приключений. Но, кстати, огорчило не особо, поскольку я считаю, что мелкие неприятности спасают нас от крупных бед. А вобще, это конечно было авантюрой поехать в "дальняк" с клеенным-переклеенным колесом, мог-бы за зиму и камеру купить и поменять её, или хотя-бы положить в ящик, чтоб была в запасе и под рукой. Хорошо, хоть, что латок набрал и купил тюбик свежего клея, - не совсем балбес! Ну а необходимый инструмент, по определению, - всегда с собой! Кстати про ящик, кое-кто стебётся по его поводу, а зря! Это и кузовок для вещей, и столик на привале, ну и подставка для ремонта шин - В принципе, выезд, можно сказать, состоялся! Были интересные дороги и дорожки, да и время проведённое на полянке в возне с колесом - тоже идёт в зачёт как позитив - на полянке было тепло и сухо, от агрессивного весеннего солнца и крепкого ветерка, проносящегося по вершинам с паровозным грохотом, защищал глухой ельник, а высокая тополёвая роща костяным стуком голых ветвей добавляла романтики ... Короче, - жить - хорошо!

Ну, государство-то строго антисоветское, светочи у государства - это предатели типа солженицина и иже с ними... да и вобще у буржуазного государства предатели предававшие советское государство - это уже как-бы и не предатели, а те кто поступил по "справедливости",- смотрим помои под названием - "девятаев". Так-что БАМ строить поедут Жуков с Яковлевым, Гоблин с Дементием и прочие кто не ругает СССР, ну и в помощь им поедут в полном составе и команды снимающие фильмы в которых не мелькнуло ни одного "кровавого упыря из НКВД".)

Товарищ в эндуро гонке выиграл приз - спортивное масло для мотоциклов, залил в свой мот, радостный такой!))), мот стал хуже заводится и "булькать" при запуске, да ещё и сцепление стало проскальзывать, слил, залил обратно лукойл/люкс и всё вернулось в норму. Кстати, на люкс и у меня нареканий нет - вся моя техника на нём нормально работает и лью я его уже давно.

Это да, вот они-то вибации очень одобряют.) Как сказала одна женщина, после первой поездки на мотоцикле, - Теперь я понимаю почему девчонкам так мотоциклы нравятся!))

Товарищи, от администрации форума и от себя лично поздравляю вас с праздником! Вспомним и помянем, в этот славный день, наших предков которые отстояли нашу отчизну не жалея себя ни в боях ни в труде.

Кстати, капитализм-же! Это я напомнил, а то многие всё ещё считают, что при социализме живём. Ан нет - социализм кончился и теперь постепенно, помаленьку буржуи отнимают и будут отнимать у народа всё, что дала народу (и, по факту, отняла у буржуев) советская власть. Кстати, ни один агитатор-коммунист с томиком "Капитала" никогда не делал и не сделает для пропаганды коммунизма столько, сколько делали, делают и ещё сделают капиталисты! Капиталист - это главный и наилучший агитатор за советскую власть!

Итак, погнали - зазоры клапанов не проверял с марта 19 года: впускной стал 0.12, а выпускной 0.14; выставил впускной 0.07, выпускной 0,10. Традиционно рекомендую - не затягивать сильно лючки, а то потом тяжко откручивать. Проверил износ составляющих ГРМ по вылету штока натяжителя: вылет стал 23,4 мм, в последний раз, когда я его контролировал, а было это в марте 19 года, вылет был ровно 23 мм, полный вылет 30,5мм, так-что ещё тереть да тереть!) Грипса ручки газа уже давно проворачивалась с трудом, снял, а там!!! - Земли и глины хватило бы, чтоб сделать ещё одного Адама.)) На металле руля, под грипсой, от камней аж узоры образовались как на бревне от жука топографа.) Всё прочистил, продул компрессором, прочистил и продул и трубку руля; смазал тросики, всё собрал и настроил и теперь, когда накручиваю ручку газа и потом отпускаю её - она бодро возвращается на исходную с характерным щелчком, блин, - аж непривычно.) Кстати тросики всё ещё родные, но в месте касания дорожек шкива акселератора, корда тросов стала "ворситься", сначала не понял - почему? Там и тереться-то не обо что, оказалось что в дорожки, под тросики, набилось песку и камешков, вот об них и трётся, так-что рекомендую периодически прочищать эти дорожки, я их никогда не чистил и вот результат, а вот чистил-бы регулярно и тросики были-бы как новые.( С февраля 19 года не мыл паролон воздухана: - напротив воздуховодов уже образовались чёрные сопли; постирал паролонку в дождевой водичке с ферием, положил сушить. Кстати, паролонка 2009 года выпуска и всё ещё живая!!! Я в лёгком шоке.) Решил всё-же поменять сальник под ведущей звездой, давно уже купил более тугой - с нутрянкой не штатного размера,- 30 мм, а 29 мм. Ну и втулку шлифану. Гайку звезды откручивал насунув на ключ метровую трубу, вроде несильно-то и затягивал... Перекрутил и смазал силиконовой смазкой точки крепления массы на раму, - чисто для профилактики. Разъединил, продул и проконтролировал колодки, вроде всё нормально. Продолжение следует.

На которых эти прорези лучше сразу закрыть добавочным подкрылком!

Дошли руки и до мотоцикла, загрузил его на козлы - ковырять буду: промыть картридж воздушного фильтра, отрегулировать клапана, масло заменить... ну и так далее.

Повторюсь: будьте бдительны!) -

В принципе, на форуме каждый как на ладони, никто особо не мешает мерзавчикам раскрываться во всей их красе, - специально не мешаем, чтоб народ видел кто есть кто, раз уж виртуальное общение переходит в реальное - это полезно.., короче - будьте бдительней!

Во-во!) У меня над гаражом на балках всякий длинномер лежит от подсачека до "лишнего" сайдинга.)

Я кстати, потому-то и отказался делать в хозблоке потолки - через общий чердак гуляет сквозняк и сырости в помещениях не бывает. Машина в гараже ночует тока зимой, - чисто, чтоб её от снега и инея не чистить, ну и промерзает меньше, а по тёплому времени и так хорошо.) Онаж у меня не хранится, она постоянно в работе, а ночью, когда она бывает не в работе, ультрафиолета небогато.) Да и вобще я не вижу смысла как-то особо напрягаться и чрезмерно беречь ЛКП - у меня это расходник. Этим летом мож лаком оболью, а может и следующим...

Ну, вполне действенный способ, у меня и в мотоцикле верёвки для этого лежат и в машине, случается и пользуюсь, редко, но метко.) Основная замылилась, глядь, а на кусту висит ничейный шнурок!)) На колесо его!) Как говорится -

Ну, это да, однако городские дерьвья остались в прошлом, тут падать нечему, а в лесах я стараюсь ставить машину так, что у них, у деревьев, соблазна небыло.)) Особенно, когда ветерок разгуляется, хотя всегда остаётся шанс, что дерево таки напакостит - рухнет и перегородит дорогу, кстати, съездил нынче на ырбалку, и к моему удивлению как я пропилил, так больше ничего не рухнуло! Хотя дуло на полном серьёзе. Да и сегодня дует... Вообще, самое оптимальное хранение - это под навесом, на ветерке. На втором месте - просто под открытым небом... Понятно, что сухой, просторный, с принудительной вентиляцией и постоянно отапливаемый до +22.5 градусов гараж ничто не переплюнет, но это дорого. ЛКП на моей нивке - постоянно страдает, а про пользу оно и не мечтает))) - вот сегодня утром, когда заежжал во двор, ветер воротиной по крылу шмякнул с оттяжечкой, но грунтовку не содрало, тока краску, грунтовка вообще хорошо держится, да и краска неплоха, хоть и сдирается даже сучьями, но через какое-то время обдир темнеет и почти сливается с общим фоном.)) Кстати, ездил сегодня и по полям, и нигде не сел: на полевые дороги, естественно, не совался, а если где и приходилось, то проскакивал "в разрез", в полях избегал откровенных вымочек и придерживался мест с кошлатой сухой травой, кое-где пролетал и вымочки - шёл над ними на бреющем, придерживаясь бровок на которых лежит особо лохматая трава..., ну и все-же нива - это не буханка... А вобще, конечно, воды налило от всей души!!! Я уж и не помню, когда у нас в последний раз Краснуля так разливалась, и так поля заливало.

У нас, тут, менее чем за сутки выпала месячная норма осадков: брат звонит и говорит - Поля раскисли, меня два раза трактором тянули! - ну, ему проще - он там по работе ездит и вытягивают его коллеги, а мне хуже - я то ежжу по делам досужим, так-что - в поля пока не суюсь.) Тем-паче, что машина стояла во дворе, под открытым небом и её за эти сутки этими осадками, - дождями и снегами, да ветрами так отмыло и отполировало, что аж жалко в грязь лезть! Я сроду её так не отмывал, как это сделала стихия.) Кстати, съездил на ручей и, чтоб потом без проблем ездить туда на рыбалку, пропилил дорогу, а в первую-же ночью дунул преочень пресвежий ветерок! - Сволочь! - Опять пилИ, опять таскай...

Там и на 15 мелковата, а уж на 12 и вовсе будет с гайку.)

Понятно, что пробег пробегу рознь, но как по мне - 20000 - это ни о чём. Странно, что такая проблема вылезла.

Резьба в масле, сизый дым на высоких оборотах... - это, если в/ф в порядке, так-сказать, - начало конца, а вот чего? - это надо смотреть. Если масло из кратера не кидает, то скорей всего маслосъёмные колпачки. А сколько пробег у мотоцикла? Воды, пыли, грязи, песочку не хватанул по случаю?

Кстати, поезди нормально, ну хотя-бы 10-12км по ровному проедь на крейсере и глянь нагар на свече, елси нормально, то прохвати то-же расстояние на максималке, и опять глянь нагар. Если масло попадает в камеру сгорания на регулярной основе - это будет видно.

Когда кто-то начинает, вместо приведения аргументов и доводов, ругать оппонента и обвинять его в чём-то, то, как правило, на эмоциях, даже не замечая этого, - пишет про себя.

В общих чертах, - сизый дым - это от попадания масла в камеру сгорания, а как оно туда попадает - это уже тока вскрытие покажет. Теоритически может попасть и через карбюратор - если масла много натечёт в ф\бокс из картера, а поптом ещё и за паролон к диффузору попадёт не впитавшись в оный паролон, но это нужно чтоб все звёзды сошлись.

Да чёрт с ними! Нормально живём.) Кабы эти черти ещё и наших предков и их дела не шельмовали, то и вовсе пёс с ними, раз уж так вышло... Кстати, назад не хочется, хочется вперёд - к светлому будущему!) Кстати, про "назад" - погода нынче "чудит" - холодина, сырость... хотел пныть по этому поводу, а потом, откуда-то из подсознания всплыло, - Дык, такая-же погода была в моём детстве! Так-же, с горкой, были полны водой реки и болота и канавы.., было так-же холодно и было понятие "летнее пальто", помню на девятое мая выбежал на улицу, нарядный - в честь праздника, - шорты, майка, сандали... и, чтоб согреться, давай прыгать - на лужах лёд ломать.))) А вспомнилось детство благодаря запаху воды! Нас тут сутки дождём поливало и на полном серьёзе снегом засыпало и усадебка плавала как утка в болоте, вот и вспомнилось... Кстати, раньше прибалтику называли - "Страна дождей, и воинских частей.) Ну, с блудными женщинами нынче везде порядок, войск у нас сейчас не меньше чем при СССР.., а тут и погода подгадала! - ощущение, как-будто бы я после долгих скитаний домой вернулся.))