егерь
-
Постов
16 013 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
411
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент егерь
-
Ясно, тогда спрашивай в соответствующей теме. Кстати, пошукай там, по ссылке, по чертежам.
-
Ну что ту скажешь! Остаётся тока посочувствовать, теперь тока двиг колоть. К сожалению периодически попадаются коробки с некондиционными деталями: в одной партии - первая ломается, в другой - третья, чтоб другие передачи ломались - пока не слыхал.
-
Все ждём-с, когда "первопроходцы" натопчут дорожку к искомым шарнирам. Колодки глянь в скутерных магази-, тока возьми образец... Да бери побольше - по грязи колодки "уходят со свистом". От-такие а наших мотах ДВУХСОТКАХ! на зади стоят - http://www.koleso70....i-vesrah-vd-120
-
Грузи мот в паравоз и к нам - +3 +5, даже солнышко бывает, снег стаял: хошь - по абсвальту... хошь по полю..., а хошь и по лесу :D А цепь - закажи, - хорошую, закажи, с сальниками... Это то немногое в тюннинге от чего действительно есть польза B)
-
Ностальгия.... - 1989 - первая зимовка мота, маюсь от мототоксикоза :) ... - отдых в пути... - у р. Ангараппы 1990 год - уже тогда любил ездить по пересечёнке, словечка "эндуро" и знать не знал :) ...
-
Cижу, разгребаю архивы - нашол одну из очень немногих цветных фоток начала девяностых, вспомнилось как мои увлечения помогали мне выживать, да и просто не чекануться в то время: мотоцикл был рабочей лошадкой, а охота и рыбалка давали белковые продукты, да ещё на мотике медный лом собирал...
-
Та лишь-бы на пользу! :) Ездить не умеют - вот и "скользкая" B)
-
Да - 428-я. Практически, если катаешь один, то достаточно купить сальниковую цепь DIDна 428, ну или другой серьёзной конторы, и не заморачиваться. Я перешёл на 520 только из-за её гораздо большей прочности относительно 428-й - мне это действительно нужно - ежжу со вторым номером и частенько по очень пересечённой местности... Действительно: при переходе на 520 стандарт могут быть проблемы... 1. Поставить без переделок ведущую звезду можно только на 12 и 13 зубьев, на 14 встаёт с мелким гемором, а вот пихать на 15 - это уже явный перебор - хотя наш коллега впихнул, но на двиг с кичком. 2. Оптимально, мне кажется, ставить на перед звезду на 13 зубьев, при 12-й слайдер будет слишком быстро стачиваться, но, если есть намерение сохранить передаточное число близкое к родному - нужна ведомая звезда на 42 зуба, я за всё время так и не смог найти такую (именно на 4 отверстия) - JT уже два года таких невыпускает, заказал AFAM, но обещают только к лету - если вообще будет. Вот и все проблемы, я ежжу со звёздами 14х44 и 13х44, в зависимости от условий езды, есть намерение поставить 13х42 - как наиболее универсальное соотношение, но увы есть проблемы - см. выше. В принципе всё, если что упустил - спрашивай.
-
Всех с Новым Годом, желаю: здоровья, добра, и удачи!!! А вобще придумали же праздник в полночь! Нет бы в полдень... :) Вот сижу и маюсь... От скуки заказал в нэте нужные штуки: ось, ну таку - http://www.ctek.su/i...p?productID=132 И ось таку - http://www.autocomp....8-00000039.html Подарочки, так-сказать :rolleyes: Первое заказал взамен почившему в бозе старому зарядному, надеюсь это будет получше - судя по характеристикам - идеально подходит к нашим акумуляторам, ну и автомобильные мона подзаряжать. Второе для того чтобы максимально ускорить о облегчить изменение давления в ши-н-ах при смене условий эксплуатации - пересечёнка/асфаль и асфальт/пересечёнка.
-
Честно говоря, даже с пассажиркой 13х44 - низковатое число (13х45 - помоему вобще перебор) и оправдывает себя только при езде в плотном лесу - когда ехать нужно очень медленно но с полной тягой. Гемор с установкой 14-той звезды в сообщении за 4 августа 2011года - http://www.china-mot...topic=656&st=40
-
Про передаточное - согласен, вот чем и удобен цепной привод - поддаётся тонкой настройке. Я на четырнадцать зубов поставил с минимальным гемороем, а один наш коллега даже и на 15 вкорячил, но на двиг с кичком - есть в теме про звёзды - http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=656&st=100
-
В целом - верно, но вот водянка на эндуре - лишнее! И даже вредное приспособление... Воздушник имеет преимущества в грязи, в пробках... - когда ползёшь, а водянка на трассе - когда летишь.
-
На наших мотах стоят герметичные гелевые акумуляторы, кто-то уже убил свой, кто-то только собирается... :) Нашёл доходчивую статью про гелевые акумуляторы и их зарядку, плюс схемка зарядника - http://avtoakkumulya...atornyx-batarej ВАЖНО! - Для того, чтобы свинцовый аккумулятор прослужил максимальное количество времени, необходим ток зарядки равный 10% номинальной емкости (например 14 А для емкости 140А*час). Зарядка меньшим током не страшна для аккумуляторной батареи, просто увеличится время заряда. А зарядка током, большим 10% приведет к сокращению её срока службы. Отправлено Сегодня, 11:03 smit (30 Декабрь 2012 - 10:41 ) писал: Ну вобщем всё верно только как всегда есть но. У меня перед стандартная звезда, с зади 45 тая звезда. Слайдер ещё вполне себе жив. Износ примерно на два милиметра. Думаю ещё сезон откатает. . И ещё. Я вот поставил сальниковыю цепь 428 и не заметил с неё проблем износа. Ну не тянеться. другое дело что я в грязюку залазию только по необходимости, а не по призванию души.Это да это может даже проблема. Да больше откатает... Сальниковая цепь - рулит! :)
-
Вот я и жду внятной наводки... 520-й 12х36 - штатный размер - судя по португальскому мануалу, по физическому размеру - очень близкий к 15х45 -15х48 в 428-м стандарте... На моём моте, при таких звёздах, за 8000км слайдер подъело примерно на четверть толщины, поставил 14х44 - 520, - за 9000км - слайдер без изменений. А вообще закономерность такая - больше диаметром звёзды - меньше нагрузка на цепь и звёзды, да и слайдер живёт значительно дольше, малый диаметр звёзд - легче коробке передач и в какой-то мере движку... Считаю золотой серединой для БээМок -13х42 -520 - но есть проблемка - заднюю звезду на 42зуба (на четыре отверстия) найти большая проблема!
-
Можно звёздами "поиграть" - и добиться "желаемой" динамики...
-
Нужно щуп изогнуть на манер буквы - Z тока углы сделать тупыми - более 90 градусов - тогда будет удобней. Нижнее плечо (которым и будешь мерять) - 10мм; среднее - 15-20мм, а верхнее - что останется.
-
""15)слайдер цепи на маятник 140р + 17)звезда ведущая 428 13зубов 110р "" --- Логично! При такой маленькой звезде слайдеры долго жить не будут, на понижение передаточного числа лучше было-бы сыграть увеличением задней звезды... ""20)подшипник сферический комплект из двух штук 300р взял два комплекта но не уверен на 100% что они амортовые"" - а вот это самое интересное! Посылочку будем ждать вместе с тобой - страсть как интересно! :)
-
Благими намерениями - дорога в ад вымощена :) Реально по форуму есть довольно много полезных сообщений, просто нужно их выбрать, подредактировать и собрать в кучу, а потом темку дополнять... Вот ктоб занялся?
-
Безсальниковая цепь - деньги на ветер! Если брать безсальникувую, то самую дешовую - разницы с дорогой даже не заметишь, точно так-же будешь без конца подтягивать. Хочешь с толком потратить гроши - бери сальникувую.
-
Обещаю "крепиться"! :D
-
Вот тебе, бабушка, и Юрьев День! Попытки купить JTR279-42 разбились о "бездушие производителя" - сволочи! Мало того, что в росснетских магази- нет, - заказал из европы, а те мол - "фирма уже такие не гонит" - бери на 41 или 43зуба, блин если ещё и AFAM подведёт... - это будет сказочное свинство! :angry:
-
Сочувствую! Обычные кислотные нам по рангу не годятся - пока валяешься весь электролит вытечет. На наших мотах изначально стоят гелевые акумуляторы, к ним нужна зарядка в спецификации к которой указано, что она годится для гелевых акумуляторов. Лучше брать полностью автоматическую. Гелевые акумуляторы, в процессе хранения, рекомендуется подзаряжать раз в месяц, сила тока для 9 амперного 0.9 ампер - не больше!
-
И всё равно изменение сопротивления линейное - точность очень относительная, ну да бог с ним совсем! :)
-
Могу, авторитетно, подтвердить DID - свих денег стоит, нужно лишь правильно подобрать тип цепи - оптимальнный для вашего мотоцикла и ваших условий эксплуатации.
-
Раз уж зашла речь о указателе уровня топлива, позволю себе повторится (като уже расписывал сей денвайс): из-за того что бак неправильной формы - не куб, не цилиндр..., а нечто фантазийное, лучшим указателем бутет простой пруток или планка со шкалой. Я делаю так: ставлю мот ровно и полностью сливаю бензин. Топливо из краника не течёт - это ноль, далее заливаю по одному литру, немного жду пока бенз перестанет плескаться и снова замеряю уровень... и так до полного бака. Главное опускать щуп в одно и тоже место под одним и темже углом - например уперев его в верхнюю переднюю часть горловины и в заднюю нижнюю. Далее делаю риски поглубже, на планке мона загровировать литраж возле каждой риски, на случай потери мерки можно их сделать несколько штук. Даже на УАЗик сделал, а то бывает, что штатный указатель показывает четверть бака, а на деле - хрена лысого - неприятно! А такая мерка даёт максимально точное количество топлива в баке. А главное - ничего заказывать, резать, варить, паять и тратить денюжку - НЕНАДО!
