Valeron Опубликовано 27 июля, 2017 Жалоба Опубликовано 27 июля, 2017 15 минут назад, TTRщик сказал: А на ТТРе для доступа к КПП половинить движок надо? я что-то не в теме. А то может обратно старую шестерню поставить, посмотреть как будет. Чтобы отсеять причину, в шестерне дело или чем -то другом. Гемор конечно Да. Нужно полностью разбирать. С зимы его разбираю и собираю обратно, разбираю и собираю. Может есть какой нюанс со сцепой? Хотя я уже не знаю что там за мистика такая( Цитата
Nvrn.Bob Опубликовано 2 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 2 августа, 2017 Блин чет ваще запарился! Сколько звеньев цепь грм 102 или 104 Ирбис ттр250а самый первый выпуск Если можно дайте артикул цепи Цитата
MaksTMF Опубликовано 2 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 2 августа, 2017 3 часа назад, Nvrn.Bob сказал: Блин чет ваще запарился! Сколько звеньев цепь грм 102 или 104 Ирбис ттр250а самый первый выпуск Если можно дайте артикул цепи 104 Цитата
denis08 Опубликовано 3 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 3 августа, 2017 18 часов назад, Nvrn.Bob сказал: Блин чет ваще запарился! Сколько звеньев цепь грм 102 или 104 Ирбис ттр250а самый первый выпуск Если можно дайте артикул цепи Спойлер Цепь ГРМ 165FMM (CB125-250) 3x4x104L - двигатель, трансмиссия в интернет-магазине Biker-Bay Эта подойдёт. Цитата
TTRщик Опубликовано 7 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2017 В 27.07.2017 в 14:52, Valeron сказал: Да. Нужно полностью разбирать. С зимы его разбираю и собираю обратно, разбираю и собираю. Может есть какой нюанс со сцепой? Хотя я уже не знаю что там за мистика такая( Ну как там, получилось что-то исправить? Как назло лето, походу все катаются, что-то никто не подскажет по теме. Или не сталкивались с таким. Цитата
TTRщик Опубликовано 7 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2017 У меня вот левое перо у вилки стало течь из под сальника, не было блин печали. Походу гонять я что ли стал интенсивнее на нем, что пробило сальник, а может просто от времени.. Хотя ему всего 5 лет с даты производства. Цитата
TTRщик Опубликовано 7 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2017 Еще из наблюдений. После того как поставил звезду на 14 ведущую, стало жрать больше бензина, хотя по идее должно быть наоборот, ведь скорость выросла на одних и тех же оборотах. НО может дело и не в звезде, просто опять же в последнее время как -то агрессивнее гоняю на нем, ну там по грязюке люблю с буксом втопить и т.д., езда не всегда экономичная) Часто ловлю себя на том что ручка газа до отказа выкручена), а раньше такого не было.(даже подумываю помощнее мопедку взять, но тут надо думать, сильно тяжелый и прожорливый тоже не охота) . Вопрос, от 14 зубовой ведущей звезды сцепление не помрет быстро? просто мне кажется на него нагрузка щас увеличилась, при буксовании и т.д. уже сложнее крутить колесо движку Цитата
Евгений Опубликовано 7 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2017 Подскажите пожалуйста , от какого мотоцикла можно приделать подножку? Предыдущий хозяин переварил, чтобы она была повыше, так оторвалась и потерял я ее.. Цитата
Nvrn.Bob Опубликовано 8 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 8 августа, 2017 (изменено) Шестерня коленвала сменная? На которую цепочка ГРМ одевается? И ещё обгоная муфта треснула,я её хочу убрать вообще так как стартер не работает За обгонкой стоит шайба толстая с 4мя насечками,снимается под своим весом-Зачем она нужна? Изменено 8 августа, 2017 пользователем Nvrn.Bob Цитата
Nvrn.Bob Опубликовано 9 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 9 августа, 2017 Выкинул обгонку и эту шайбу,поменял цепочку,полёт нормальныйНа шестерён коленвала выработка и такое ощущение что подшипники шуршат в дрыгателеОтправлено с моего SM-G900F через Tapatalk Цитата
MaksTMF Опубликовано 9 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 9 августа, 2017 В 07.08.2017 в 15:43, TTRщик сказал: У меня вот левое перо у вилки стало течь из под сальника, не было блин печали. Походу гонять я что ли стал интенсивнее на нем, что пробило сальник, а может просто от времени.. Хотя ему всего 5 лет с даты производства. моему тоже 5 год, но вилка пока целенькая, хотя дубасил я бывало хорошо по колдобинам, я его взял с очень маленьким пробегом вообщем... да и сам максимум 1000 пока накатал, думаю поэтому Цитата
lan Опубликовано 13 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2017 Всем привет, подскажите как вода попадает в масло? Катался по небольшим бродам, масло смотрю, а там одна эмульсия, на ттр125 катался по фару и масло было в порядке Цитата
Dmalmak Опубликовано 13 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2017 1 час назад, lan сказал: Всем привет, подскажите как вода попадает в масло? Катался по небольшим бродам, масло смотрю, а там одна эмульсия, на ттр125 катался по фару и масло было в порядке Скорее всего, через систему вентиляции картерных газов. Она с завода может быть выведена просто на улицу. Вариант решения - подсоединить ее к корпусу воздушного фильтра и обязательно проверить состояние самого шланга вентиляции - у меня на схожем мото он оказался с микро-трещинами, пришлось менять. Цитата
TTRщик Опубликовано 13 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2017 Я на своем шланг сапуна завел под седло и на конец надел губку для мытья посуды Цитата
lan Опубликовано 13 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2017 Сапун, это шланг который выходит из картера? Я на него грешу конечно т.к. его конец в самой низкой точке, но он же стравливает воздух, а не всасывает его, разве через него может вода попасть? Цитата
denis08 Опубликовано 14 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2017 Через сапун газы не только наружу выходят, но и подсасываются во внутрь на некоторых режимах работы двигателя. Выводить шланг на верх однозначно. Воду в затягивает в мотор на ура. Цитата
ecconaut Опубликовано 14 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2017 Если беспокоит сапун, то подсоедините его к коробу воздухана, желательно через маслоотделитель. Вот тогда будет всё правильно. Придётся правда в воздухан штуцер вклеить и маслоотделитель надыбать. Цитата
denis08 Опубликовано 14 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2017 Маслоотделитель в этих двигателях организован внутри картера, дополнительный не требуется. Цитата
ecconaut Опубликовано 14 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2017 32 минуты назад, denis08 сказал: Маслоотделитель в этих двигателях организован внутри картера, дополнительный не требуется. Это не тот маслоотделитель про который я говорил. Это скорее элемент конструкции, предотвращающий попадание брызг масла в сапун. Я говорил про тот маслоотделитель, который содержит пористый фильтр, удаляющий из картерных газов, направляемых в короб воздушника, масляный "туман" или хз как ещё эту масляную взвесь в воздухе назвать. Просто если этого "тумана" окажется достаточно, то он будет нагорать на шейках впускных клапанов, а может и ещё где-нить гадить. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.