BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[егерь]

Cовершенно верно! Эти болты сидят на очень "суровом" герметике и их нужно прогревать не менее чем до 300-350 градусов, а может и больше. Недаром они, у товарища Модеста, легко открутились после сварки.

[jon1408]

Всем привет!Тут такой вопрос возник.Допустим,поставлю я значит новые кольца на сцепление,фильтр поменяю.А если взять и перед заливкой нового масла,залить туда что-то из разряда автомобильного масла,чисто погонять минут 5-10 (на холостую) и слить его.Что бы выгнать весь шлак(или большую его часть) что есть ?!Если это приемлемо,то какое лучше взять?Друг посоветовал взять что то из "Лукойла".Синтетику там,полусинтетику или минералку.

[san]

Всем привет!Тут такой вопрос возник.Допустим,поставлю я значит новые кольца на сцепление,фильтр поменяю.А если взять и перед заливкой нового масла,залить туда что-то из разряда автомобильного масла,чисто погонять минут 5-10 (на холостую) и слить его.Что бы выгнать весь шлак(или большую его часть) что есть ?!Если это приемлемо,то какое лучше взять?Друг посоветовал взять что то из "Лукойла".Синтетику там,полусинтетику или минералку.

в твоём случае такая промывка очень даже желательна.

в идеале промывать тем же маслом, на котором будешь в дальнейшем эксплуатировать.

я бы взял автомасло, самое дешевое, той же основы, что и мотоциклетное (полусинтетика, синтетика) промывал бы им столько раз, пока не надоест, потом поменял бы фильтр и залил свежего мотомасла.

 

кстати, при сливе масла есть одна хитрость, если сильно наклонить мот на правый бок, подержать несколько сек, а потом обратно вертикально, то сольётся ещё мл. 100-150 масла  :)

[jon1408]

в твоём случае такая промывка очень даже желательна.

в идеале промывать тем же маслом, на котором будешь в дальнейшем эксплуатировать.

я бы взял автомасло, самое дешевое, той же основы, что и мотоциклетное (полусинтетика, синтетика) промывал бы им столько раз, пока не надоест, потом поменял бы фильтр и залил свежего мотомасла.

 

кстати, при сливе масла есть одна хитрость, если сильно наклонить мот на правый бок, подержать несколько сек, а потом обратно вертикально, то сольётся ещё мл. 100-150 масла  :)

Спасибо,большое!Так и поступлю!Осталось дело за малым,забрать до конца недели запчасти,поставить их и залить масло.Осталось ещё надыбать дишманского маслица!)))

***************************************

Надеюсь что если,вдруг,у кого либо(Упаси боже) появится треск при наборе оборотов,при разгоне и тд и тп...Этот человек прочитает мои сообщения,порешает,да и сделает вывод сразу до появления каши из дисков.То что я и должен был сделать сразу...То есть снять крышку где находятся диски сцепления и посмотреть что там!И тогда ему или ей,не прийдётся куковать в поле,как мне,эти *Счастливые* пять часов...

[san]

Пожалуйста  :)

Эта тема настолько огромна 370 страниц  :blink: , что очень мало кто решается читать её, хотя на её страницах хранится масса ценной информации  :)

[jon1408]

Пожалуйста  :)

Эта тема настолько огромна 370 страниц  :blink: , что очень мало кто решается читать её, хотя на её страницах хранится масса ценной информации  :)

И это зря,хотя я и сам не рискнул ещё познать "Дзэн"!Прочитав все страницы=)

***********************************

И что интересно я пытаюсь осилить все страницы)

[Genriz]

На всякий случай, вдруг кому пригодится - на BM 200 Enduro подходит без всяких переделок датчик положения КПП (датчик включенной передачи) от Sagitta SNS-250.

В Москве видел в наличии в скутер-сити.

[DimmasK]

Подскажите, какое масло стоит заливать на зиму, для катания до -5-10? Сейчас лью  ENI (AGIP) I-Ride Moto 10W50, но для зимы думаю больно густое будет. Подойдет ли 10W40, не хотелось бы марку менять.

[san]

лей то, что льёшь.

[Jhonkin]

Тоже слышал, что масло на зиму меняют на более жидкое. Типа двиглу легче разогреваться если он в холодном гараже стоял. А если мот в теплом месте хранится - то смысла менять нет. 

[san]

Во первых нет смысла лить масло с более низкой температурой застывания, так как он написал, что собирается эксплуатировать мот до -10. А у указанного масла 10w температура застывания ниже -20. 

 

Вот вторых, нет смысла менять масло, если будет залито масло с тем же индексом 10w. 

 

Если мот исправен, то при -10 градусах он спокойно заведётся и будет работать одинаково, что на 5w, что на 15w.

[jon1408]

Всем привет!Я тут где-то на форуме видел график какое масло подходит для Эндуро(мотарда).Найти не могу=(

Если кто сможет найти,киньте в личку или сюда.за ранее спасибо!)

Кстати,замучался заказывать свои запчасти,на сцепление...и если честно я ожидал что цена вопроса выйдет примерно такая,какую мне озвучили.=)

 

Надеюсь в выходные займусь ремонтом!

[san]

а озвучь ценники и у кого заказывал, интересно, почем такие вещи...

[DimmasK]

Мот стоит в холодном гараже. Я это не с проста написал. Прошлой зимой был опыт с питбайками. Так вот с 10W50 завести было не просто, он схватывал, но ему явно было тяжело прокручиваться и он глох, после 3-4 попыток наконец разогревался и проблем уже не было. С 10W40 картина изменилась в лучшею сторону. Поставлю вопрос по другому, насколько это вредно для узлов стартера и пр.?

[bord-51]

У меня 10в50. Спокойно завожусь вплоть до -20. Максимум с 3й попытки, если после долгого простоя. Наш двигатель очень хорошо заводится.

Меньше -20 - тоже заведу, но кататься уже холодно будет.

[bord-51]

Мот стоит в холодном гараже. Я это не с проста написал. Прошлой зимой был опыт с питбайками. Так вот с 10W50 завести было не просто, он схватывал, но ему явно было тяжело прокручиваться и он глох, после 3-4 попыток наконец разогревался и проблем уже не было. С 10W40 картина изменилась в лучшею сторону. Поставлю вопрос по другому, насколько это вредно для узлов стартера и пр.?

В холодную погоду моты не заводятся или быстро глохнут при запуске не из-за густого масла, а по причине плохого испарения бензина. А жидкий бензин - не горит, от слова совсем. Горит только испарившийся.

Выше сказанное справедливо до температур -15 -20, в т.ч. для любой другой техники.

Поэтому для запуска ряда моделей люди сперва прогревают феном карбюратор.

[егерь]

Кстати, я как-то лил 20/50, так при около -10 моту было заметно тяжко маслать при заводке. Когда язатеял контроль зазора клапанов, при температуре около нуля, и прокручивая коленвал ключём попытался найти нужную метку на роторе генератора, то это было очень трудно даже при светлом масле - масло наматывалось на ротор таким толстым слоем, что метку было совершенно невидно!

 Так-что, - 20/50 на морозы - точно не лучший выбор, хотя мот заводился и вреда, вроди-бы, никакого от холдных пусков ему не случилось и на таком масле.

[jon1408]

а озвучь ценники и у кого заказывал, интересно, почем такие вещи...

Заказывал в офисе БМ,цена вопроса такая,кольца из "Феродо" комплект из 6 штук цена 1930р,кольца металлические комплект из 6 штук цена 2600(по моему,когда буду забирать уточню.),прокладка паранитовая 300р,пружины на крышку сцепления цена за одну штуку 40р.Примерно вот так вот=)

[san]

мда, дорого однако  :wacko: да же у light дешевле, 1200 комплект дисков с фрикционами.

[Genriz]

Дык потому что в БМ! )) У них и корзина сцепления стоит почти как новая для DR200 на мегазипе.

У меня вот даже закрадывается подозрение, что в БМ цены на расходники смотрят по мегазипу для DR200. )))))